兒童交通法規
1. 在法律上兒童交通法規是怎麼規定的呢
關於汽車兒童安全座椅，小孩必須要嗎？國家出台相關法規了嗎？
汽車安全座椅
2. 交通法規定不滿幾歲的兒童不準在道路上騎自行車
道路交通安全法實施條例明確規定不滿12歲的兒童是禁止在道路上駕駛自行車的。
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規定：
1、駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲；
2、駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲；
3、不得醉酒駕駛；
4、轉彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛；
5、不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；
6、不得扶身並行、互相追逐或者曲折競駛；
7、不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車；
8、非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車；
9、自行車、三輪車不得加裝動力裝置；
10、不得在道路上學習駕駛非機動車。
(2)兒童交通法規擴展閱讀：
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十條駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全後直行通過。
因非機動車道被佔用無法在本車道內行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，並在駛過被佔用路段後迅速駛回非機動車道。機動車遇此情況應當減速讓行。
3. 小學生的交通規則
在北京，交通協管員是一大特色。那些協管員無論刮風下雨，每天都戴著帽，吹著哨，揮舞小旗，辛苦地維持著交通秩序。我曾多次出訪德國，那裡的交通，給我留下很深印象。在街上，如不發生交通事故就極少見到警察，更甭說見到協管員了。
可今年秋季再訪德國時，卻意外地發現，德國也有了「交通協管員」。經了解才知道，德國教育部規定，在所有小學路口，上學放學時必須設立交通協管員。協管員多為退休的老年志願者。他們上崗准時，專門引導孩子們安全通過馬路。對此，筆者花了兩個上午，在慕尼黑天鵝宮附近一所小學的路口，進行了一番了解和觀察。
只要有一個孩子，都認真完成「規定動作」
天鵝宮是慕尼黑著名的旅遊景點，路口的橋下，靜靜流淌著河水。人行道邊，一家麵包店飄出烤麵包和咖啡的香味兒。不少家長就在這個麵包店裡給孩子買早點。這里，交通流量極大。紅燈亮時，公交汽車、有軌電車，還有排成長隊的轎車都等候在這里。主路綠燈一亮，發動機聲驟起，各種並排等候的車輛啟動之快猶如汽車大賽的起跑一樣。
初秋的早晨，7時25分，一位拎著提包的老奶奶上崗了。她打開包，取出並穿上有協管員標志的黃上衣，拿出形如球拍、上面寫有「停止」字樣的指揮牌，聚精會神地站在了路口。當允許通過馬路的綠燈一亮，老人家便將停止牌舉過頭頂，快步走到路當中，一面示意車輛停止前行，一面引導上學的小學生過馬路。有時，過馬路的孩子成群結隊；有時，只有一個孩子。不管人多人少，老人總是認認真真地完成著她的「規定動作」。見到孩子們要過馬路，即使相隔很遠，她也要面帶笑容地望著他們。那種發自內心的笑容里飽含著對孩子們的疼愛。
管理交通風雨無阻，報酬雖少但很快樂
在德國，人們對遵守交通規則很自覺。但在汽車流量大、車行快的路口，交通協管員對孩子們的安全卻起到了重要作用。有了這些穿統一上裝手持指示牌的老奶奶、老爺爺，家長放心，學生安全，對於司機來說，則增加了活動而醒目的指揮標志。在上學與放學的一小時里，協管員呵護引導孩子們過馬路的情景，像大天鵝在保護一群小天鵝。
8點30分是老人下崗的時間。此時，上學時間已過，老奶奶脫下協管員的上衣，疊起來，連同指示牌一同裝入挎包。早晨的工作結束了。
第二天早晨，雨下得不小。孩子們的雨具五彩繽紛，老奶奶正高高舉著一把醒目的紅雨傘指揮交通。雨把她的褲子和鞋淋濕了。我問她為什麼要把傘舉得那麼高，她說：「傘低了會遮擋住我的黃上衣和手中的指示牌，所以必須舉高些。」
又到下崗時間了，老奶奶離開了路口，走在人行道上，這時候，她才把傘放低下來。她笑著說：「胳膊舉得好酸，現在可以放鬆啦。」這位老奶奶介紹說，雖然教育部每月給她少量報酬，但這並不重要。重要的是，能夠接觸到那麼多的孩子。「孩子是早晨的陽光，站在陽光里，我覺得很快活，自己也感覺年輕了」。
避免兒童交通事故，德國做法值得借鑒
德國的做法可以給我們很多啟示。據調查，安全事故已經成為中國14歲以下少年兒童的第一死因，而交通事故則是中小學生的第一大殺手。全國每年交通事故傷亡人員中，中小學生佔30％。其實，相對於其他意外傷害，交通事故是比較容易避免的。
今年11月9日，在我國中小學和幼兒園安全工作電視電話會議上，教育部部長周濟強調：「小學生放學時，要有專人指揮和引導。」這說明，小學生和幼兒的交通安全已經越來越受到政府以及社會公眾的重視。這方面，我們可以借鑒德國的做法，在小學附近的路口派出交通協管員，讓我們的孩子更安全，家長更放心。
交通安全知識
一、人行橫道
在車行道上，有一條一條用白色直線連成的「走廊」，這就是人行橫道，它是專門為行人橫過馬路而漆劃的。駕駛員看見人在人行橫道內行走就會減速慢行，所以行人在人行橫道內過馬路比較安全。
二、人行天橋
在城市交通繁忙的路口，因來往行人和車輛特別多，為了保證行人的安全和車輛的暢通，架設了雄偉美觀的人行天橋，行人在人行天橋上過馬路最安全。
三、道路與交通信號
道路交通信號分為：指揮燈信號、車道燈信號、人行橫道燈信號、交通指揮棒信號、手勢信號。簡介如下：
1、指揮燈信號
綠燈亮時，准許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行；
黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行；
紅燈亮時，不準車輛、行人通行
綠色箭頭燈亮時，准許車輛按箭頭所示方向通行；
黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。
右轉彎的車輛和T形路口右邊無橫道的直行車輛，遇有前款二、三項規定時，在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。
前兩款規定亦適用於列隊行走和趕、騎牲畜的人員。
2、車道燈信號
綠色箭頭燈亮時，本車道准許車輛通行；
紅色叉形燈亮時，本車道不準車輛通行。
3、人行橫道燈信號
綠燈亮時，准許行人通過人行橫道；
綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的，可以繼續通行；
紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
四、道路交通隔離設施
道路交通隔離設施是公安交通管理部門在城市道路上用一定的建築材料製作的物體，用來分隔車輛與車輛、行人與車輛，使它們都按規定的路線通行。道路交通隔離設施包括綠化隔離帶，行人護欄和隔離墩。行人護欄安裝在人行道外側、非機動車道和人行道之間，用來保護行人在人行道上行走的安全，防止行人亂穿馬路或走到慢車道上去。禁止行人跨、鑽行人護欄，以防發生意外。
隔離墩由水泥混凝土墩和焊管連接而成。安裝在快慢車道之間的為中心隔離墩，用來分隔上、下行車道。設置隔離墩，有利於分道行駛，各行其道，確保安全暢通。
五、在放學和集體外出時應怎樣做？
在放學路上，要遵守紀律排好隊，在教師的護送下，有秩序地在人行道上行走。過馬路時，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應靠路邊行走。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩耍或一邊看書，不能三五成群並排行走，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。
集體外出活動，要有教師的帶領，排成兩列縱隊，在人行道上行走。不要隨便離開隊伍。不要在隊伍里你推我拉，嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的事，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響他人通行。過公路時，應走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。
六、十二歲以下兒童不準騎自行車
城市道路復雜，車輛繁多，由於兒童缺少生活經驗，應變能力差，《中華人民共和國道路交通管理條例》明確規定：「12歲以下的兒童不準在道路上騎自行車。」
七、為什麼未滿12周歲的兒童不準騎車？
根據醫學、生理學和心理學資料分析表明，一個人的發育期通常要滿十二、十三歲，才能初步達到上述最低要求。因此交通規則從保障少年兒童的安全出發，規定十二周歲以下兒童不準騎車。
八、騎自行車要遵守交通規則
在道路上騎自行車，必須集中思想，雙手把住龍頭。要在非機車道內行駛，不準駛入機動車道。轉彎時，需看清來往車輛，伸手示意，不能突然猛拐。
九、不玩車、不弔車
有一些同學隨便玩弄停著的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車，向車輛駕駛室投擲石塊，以此作樂。其實這是十分危險的舉動，最容易造成事故，也不道德。
十、文明乘車守秩序
公共汽車真繁忙，迎送乘客去各方。
乘車定要守秩序，交通法規不能忘。
依次上車莫擁擠，扶老攜幼高風尚。
文明乘車，確保安全。等乘公共汽車，應在站台上有秩序地等候。車停穩後，讓車上的人先下，然後依次上車，不要爭搶。上車後要主動買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩，抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和手伸出窗外，不能在車廂內大聲叫嚷，亂扔果皮、紙屑，做個文明的小乘客。
十一、行人應遵守的交通法規和公共道德
1、自覺遵守交通法規，主動避讓在車行道上正常行駛的車輛。勸阻家人、鄰居不佔道擺攤、曬糧、曬草和打場，以免堵塞交通。
2、禁止在道路上爬車、追車、強行攔車或擲物擊車。不向駕乘人員潑污水、扔石子、罵臟話，更不得砸玻璃、戳輪胎。
3、嚴禁在道路上設置石頭、木棒等障礙物，更不準挖掘，損毀公路、鐵道路基路面和堵塞公路、鐵路邊的排水溝。
4、禁止攀折、毀損公路、鐵路、河流兩旁的樹木。
5、禁止翻越、倚坐人行道與車行道間的護欄和隔離墩，更嚴禁對護欄、隔離墩及其他交通設施如信號燈、標志、標線等進行破壞。
以上嚴禁的行為，都是違紀違法行為。
6、遇到聾、啞、盲人和行動困難的老人，要主動上前幫助，引導他們按交通規則行動。
7、遇到車禍時，要主動報警，協助大人保護好事故現場，主動給予受害者力所能及的幫助；如發現有釀成事故而企圖逃逸的車輛，要機敏地記下它的車牌號和特徵，及時向交警報告；在任何情況下都不準乘人之危，私拿因車禍拋撒在車上、路邊的錢財物品。
十二、乘車人的公共道德
乘車時要遵守公共秩序，依次上下車；要發揚雷鋒助人為樂的精神，扶老攜幼，不搶座位，主動給老人、小孩、病人、殘疾人和孕婦讓座位；要做文明乘客，主動購票，服從驗票，積極配合、幫助駕駛員、售票員維持好車上的秩序。
十三、行人上街和橫過道路
1、行人上街要走人行道，不要走車行道。
2、橫過街道和公路要走人行橫道，不要斜穿或猛跑。
行人橫過道路時，應站立在路邊，看清來往車輛後，選擇離自己最近的人行橫道通過。通過時，須先看左右方向是否有來車，確認來車距離遠無危險後才能通過。
行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往後退，以防來車駕駛員措手不及，發生危險。
橫過同方向有兩條以上機動車道的道路時，要十分注意駛近或停下的車輛旁邊是否還有車輛駛來，沒有看清時不要冒險行走。
橫過未設人行橫道線的鄉鎮街道或公路時，要看清左右有無來車，千萬不要奔跑，不要同來車搶道。
3、行人橫過人行橫道信號燈的人行橫道時，必須遵守信號燈的規定：綠燈亮時，准許行人通過；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的，可以繼續通行；紅燈亮時，不準進入人行橫道。
還須注意：即使信號燈已經變成綠色，也應看清左右的車輛是否停穩，然後再穿越道路。
4、設有人行過街天橋或地道的地方，行人過街要走人行天橋或地道，不要橫穿街道和公路。
5、列隊橫過車行道時，每橫列不準超過二人，隊列須從人行橫道迅速通過，沒有人行橫道的，須直行通過；長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過，待車輛過去後，再繼續通過。
十四、警告標志
駕駛人員在一條不熟悉的道路上行駛，不可能知道行駛前方存在有潛在的危險。警告標志的作用就是及時地提醒駕駛人員前方道路線形和道路狀況的變化，在到達危險點以前有充分時間採取必要行動，確保行駛安全。
警告標志的顏色為黃底、黑邊、黑圖案。
警告標志的形狀為等邊三角形，頂角朝上。
警告標志共有標志42個。比原國標增加9個，新增加的標志有：1、窄橋標志；2、注意牲畜標志；3、路面不平標志；4、有人看守鐵路標志；5、斜杠符號標志；6、注意非機動車標志；7、事故易發路段標志；8、慢行標志；9、注意障礙物標志。
（1）、注意信號燈標志
（注意信號燈）
此標志設在駕駛員不易發現前方為信號燈控制的路口前適當位置。
（2）、注意落石標志 (a) (b)（注意落石）
此標志設在有落石危險的傍山路段之前適當位置。
（3）雙向交通標志 （雙向交通）
雙向行駛的道路上，採用天然的或人工的隔離措施，把上下行交通完全分離，由於某種原因（施工、橋、隧道）形成無隔離的雙向車道時，須設置此標志，以提醒駕駛員注意前方是無隔離的雙向交通。
（4）注意行人標志 （注意行人）
一般設在郊外道路上劃有人行橫道的前方。城市道路上因人行橫道線較多，可根據實際需要設置。一般可在駕駛員不易發現前方設有人行橫道線的地方設置。
（5）注意兒童標志 （注意兒童）
此標志設在小學、幼兒園、少年宮、兒童游樂場等兒童頻繁出入的場所或通道處以引起駕駛員的重視。
（6）注意非機動車標志 （注意非機動車）
用以促使車輛駕駛員注意非機動車的橫穿和出入減速慢行。此標志設在混合行駛的道路並經常有非機動車橫穿、出入的地點以前適當位置。
（7）事故易發路段標志 （事故易發路段）
用以告示前方道路為事故易發路段，須謹慎駕駛。此標志設在交通易發路段以前適當位置。
（8）慢行標志 （慢行）
用以促使車輛駕駛員減速慢行。此標志設在前方需要減速慢行的路段以前適當位置。
（9）施工標志 （施工）
用以告示前方道路施工，車輛應減速慢行或繞道行駛。此標志可作為臨時標志設在施工路段以前適當位置。
（10）注意危險標志 （注意危險）
用以促使車輛駕駛員謹慎駕駛。此標志設在以上標志不能包括的其他危險路段以前適當位置。
禁令標志的顏色，除個別標志以外，為白底、紅圈、紅杠、黑圖案。圖案壓杠。
1、禁止標志
（1）禁止通行標志 （禁止通行）
表示禁止一切車輛和行人通行。此標志設在禁止通行的道路入口處。
（2）禁止駛入標志 （禁止駛入）
表示禁止車輛駛入。此標志設在禁止駛入的路段入口處。
其顏色為紅底中間白橫杠。
（3）禁止機動車通行標志 （禁止機動車通行）
表示禁止某種機動車通行。此標志設在禁止機動車通行的路段入口處。
（4）禁止非機動車通行標志 （禁止非機動車通行）
表示禁止非機動車通行。此標志設在禁止非機動車通行的路段入口處。
（5）禁止畜力車通行標志 （禁止畜力車通行）
表示禁止畜力車通行。此標志設在禁止畜力車通行的路段入口處。
（6）禁止人力貨運三輪車通行標志 （禁止人力貨運三輪車通行）
表示禁止人力貨運三輪車通行。此標志設在禁止人力貨運三輪車通行的路段入口處。
（7）禁止直行和向左轉彎標志 （禁止直行和向左轉彎）
表示前方路口禁止一切車輛直行和向左轉彎。此標志設在禁止直行和向左轉彎的路口前適當位置。
（8）禁止直行和向右轉彎標志 （禁止直行和向右轉彎）
表示前方路口禁止一切車輛直行和向右轉彎。此標志設在禁止直行和向右轉彎的路口前適當位置。
（9）禁止掉頭標志 （禁止掉頭）
表示前方路口禁止一切車輛掉頭。此標志設在禁止掉頭的路口前適當位置。
1、步行標志 （步行）
表示該街道只供步行。
此標志設在步行街的兩端。
2、人行橫道標志 （人行橫道）
表示該處為專供行人橫穿馬路的通道。
此標志設在人行橫道的兩側。
3、公交線路專用車道標志 （公交線路專用車道）
表示該車道專供本線路行駛的公交車輛行駛。此標志設在進入該車道的起點及各交叉口入口處以前適當位置。
4、公民道德建設的著力點（60字）：
社會公德：文明禮貌、助人為樂、愛護公物、保護環境、遵紀守法
職業道德：愛崗敬業、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會
家庭美德：尊老愛幼、男女平等、夫妻和睦、勤儉持家、鄰里團結
4. 交通規則對兒童乘車有什麼規定
身高超過1.5米的兒童乘車購買全票，身高1.2米以下、不單獨佔用座位的兒童乘車免票。版
根據《道路旅客運輸權及客運站管理規定》第四十九條，嚴禁客運車輛超載運行，在載客人數已滿的情況下，允許再搭乘不超過核定載客人數10%的免票兒童。
5. 小學生必須遵守的交通規則有哪些
（1）、需要遵守交通信號、交通標志和交通標線的各種規定。
6. 與小學生有關的交通法規
與小學生有關的交通法規有《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：
第六十一條 行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。
第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後通過。
第六十四條 學齡前兒童以及不能辨認或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行，應當由其監護人、監護人委託的人或者對其負有管理、保護職責的人帶領。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中規定：
第七十四條 行人不得有下列行為：
（一）在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具；
（二）在車行道內坐卧、停留、嬉鬧；
（三）追車、拋物擊車等妨礙道路交通安全的行為。
第七十六條 行人列隊在道路上通行，每橫列不得超過2人，但在已經實行交通管制的路段不受限制。
(6)兒童交通法規擴展閱讀
小學生交通安全常識：
在放學路上，要遵守紀律排好隊，在教師的護送下，有秩序地在人行道上行走。過馬路時，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應靠路邊行走。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩耍或一邊看書，不能三五成群並排行走，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。
集體外出活動，要有教師的帶領，排成兩列縱隊，在人行道上行走。不要隨便離開隊伍。不要在隊伍里你推我拉，嬉戲打鬧。
不做妨礙交通安全的事，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響他人通行。過公路時，應走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。
城市道路復雜，車輛繁多，由於兒童缺少生活經驗，應變能力差，2歲以下的兒童不準在道路上騎自行車。
7. 小學生交通規則知識
小學生交通規則知識：
在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。
集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。
在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。
小學生在放學排路隊時要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便於機動車司機盡早發現目標，提前採取安全措施。
橫穿馬路應該注意什麼？ 橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應特別注意安全。
穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規則，做到 「 綠燈行，紅燈停 」 。
穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。
穿越馬路時，要走直線，不可迂迴穿行；在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。
不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。
不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經進站，千萬不能貿然行事，以免發生意外。
怎樣認識交通信號燈？ 交通信號燈分為兩種，一種是用於指揮車輛的紅、黃、綠三色信號燈，設置在交*路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈；另一種是用於指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號燈，設置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。我國交通法規也對交通指揮信號燈做出了規定：
綠燈亮時，准許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。
黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行。
紅燈亮時，不準車輛、行人通行。
綠色箭頭燈亮時，准許車輛按箭頭所示方向通行。
黃燈閃爍時，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。
騎自行車安全知識：我國被稱為「自行車王國」，是世界上擁有自行車最多的國家。但是，自行車結構簡單、一碰就倒、穩定性差，因此它是交通工具中的弱者。在交通傷亡事故中，非機動車（主要是自行車）受傷人數居第一，傷亡人數居第二。在我國，少年兒童年滿 12周歲，方能在道路上起自行車，並要遵守交通規則在慢車道上騎車。
乘坐公共汽車應該注意：
乘坐公共汽（電）車，要排隊候車，按先後順序上車，不要擁擠。上下車均應等車停穩以後，先下後上，不要爭搶。
不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內。
乘車時不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷；也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。
乘車時要坐穩扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側向站立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。
8. 交通法兒童坐車規定
根據《道路旅客運輸及客運站管理規定》第四十九條，嚴禁客運車輛超載運行，在載客人數已滿的情況下，允許再搭乘不超過核定載客人數10%的免票兒童。
因此一旦免費攜帶兒童數量達到核定載客人數的10%時，客車為保證旅客安全，可以不再允許成人旅客攜帶免費兒童乘車。
第二種情況，身高1.20-1.50米的兒童乘車需要購買半價兒童票。購買兒童票的旅客可以享受全票旅客的同等待遇，即只要兒童購買了兒童票就可以佔用一個座位，並且計算相應的可攜帶行李重量。
(8)兒童交通法規擴展閱讀：
兒童乘坐副駕駛的危害
交管部門表示，兒童坐副駕駛位置確實非常危險，孩子身體小，一旦發生碰撞，安全帶非但不能將孩子固定在座位上，反倒極有可能深深地勒進孩子的脖子，碰撞後巨大的力量足以損傷頸部骨骼。即使是家長抱著孩子坐副駕駛位，只要速度略快，在發生碰撞後，大人根本抱不住孩子。
讓寶寶自己坐在副駕駛的位置上，這種做法一是會分散駕駛者的注意力，影響行車安全；二是現在的很多汽車尤其是中高級汽車都配備有雙安全氣囊，一旦遇到險情氣囊爆開，其巨大的沖擊力對兒童矮小的身體不但起不到保護作用，還會對寶寶造成傷害。
另外，很多三口之家駕車出行時，常常是爸爸開車，媽媽抱著寶寶坐在副駕駛的座位上，這樣的做法同樣非常危險。
因為將兒童抱在懷里，其頭部剛好位於成人的胸部位置，如果發生猛烈碰撞，由於慣性，成人的胸部會自然向下擠壓，猛烈壓迫兒童的頭、頸部。另外，如果遇到緊急剎車，手中的兒童也有可能脫手「飛」出去受傷。
9. 交通法規定兒童多大需要座安全座椅安裝
交通法規定12歲以下要用兒童座椅，兒童座椅按兒童年齡一般分兩種規格：9個月---3歲，3歲--12歲，這個也不是絕對的，主要是看孩子身高。
10. 兒童交通法規
還沒有強制執行 但是這種安全意識是應該要有的 在國外已經強制執行了
安全座椅的版品牌還權是以進口品牌為好 幾萬幾十萬的車都買了 不差那1 2000買個安全座椅吧 為了孩子的安全 品牌比較推薦kiddy 歐洲很多廠家都是以它的標准為標准生產安全座椅的 還有比如
斯迪姆STM、百代適、葛萊、RECARO等等 他們的品質都是值得信賴的 千萬別圖便宜買個很廉價的 那樣孩子根本的得不到保護 反而會更加危險
網路一下「寶寶座」 寶寶座兒童安全座椅網可以幫你選擇最適合孩子的安全座椅 希望可以為孩子的安全出行出一份力
打字不易，如滿意，望採納。