路政執法承諾

Ⅰ 路政處罰標准

前四後八來，即前轉向輪為自兩軸四輪，後驅動輪為兩軸(橋)每組雙輪共八輪，常見的"前四後八"的車輛有各種自卸貨車，重型卡車，拖掛卡車等。就是四軸貨車。
根據相關規定，四軸貨車車貨總重超過40噸即為超限運輸，你超限9.55噸，根據相關規定卸載並罰款500元以上1000元以下。這是以前的規定，目前廣東省交通行政處罰標准實行統一標准，可能與以前的標准有所不同，你可以提出要求執法人員提供依據。

Ⅱ 急求關於路政的文明服務規范的作用

2008年，京秦路政推行了「四先四有三個一」的文明執法方式。

「四先」即「敬禮在先、出示證件在先、告知公務在先、適當稱呼在先」；「四有」即「有據、有節、有理、有情」，「三個一」即在處理案件時，「一聲問候相迎，一張笑臉暖心，一句平安送行」。

今年以來，介休路政執法大隊轉變執法理念，樹立「以人為本，以車為本」的服務意識，展現了「暢通、安全、和諧、高效」的文明執法新風貌。

為了切實轉變作風，介休路政大隊領導組織全隊進行「假如我是一名司機」「假如我是一名辦事群眾」的大討論，從理性的高度帶領全隊進行換位思考，及時調整執法人員的思想，並進一步完善制度建設，出台了《首問負責制》《限時辦理制》《一次性告知制》等一系列規章制度，保證路政人員正確用權施法。此外，大隊還積極與交警、公安、工商、城建、土管、鄉鎮政府聯合執法，有效管理路側建築，取締占路市場，組織上路巡查，將違章現象消滅在萌芽狀態，形成了多層次、全方位的社會管理網路。他們印發了上千份便民聯系卡，卡上有求助電話和免費提供急救、指路等服務項目，作出「有困難找路政」的庄嚴承諾，及時為群眾排憂解難。今年4月10日凌晨3點，清徐縣的一輛大貨車拉礦粉到曲沃，行至介休義棠路段時，因駕駛不慎將車卡在路邊溝里，造成掛車車廂與後軸分離，堵塞交通，司機情急之下通過聯系卡上的電話向路政大隊求助，路政員接到求助後僅用2小時就恢復了交通。在夏、秋清理老百姓打場曬糧時，大隊堅持「教育、制止」為主，力爭勸其自行改正。在過失損路索賠案件中，嚴格按照「敬禮—文明用語—出示證件—陳述違章—現場勘驗—文明用語」的規定程序執法，索賠實行低限收費，贏得了廣大群眾的贊譽。

希望能夠幫上你。

Ⅲ 什麼是路政執法

路政執法是指交抄通主管機關及襲其授權的公路管理機構根據國家法律、法規、規章的規定，為保護公路、公路用地、公路設施維護、公路管理機構的合法權益，對高速公路使用者以及其他相對人所採取的直接產生法律效果的行政行為。

路政執法是交通行政執法的有機組成部分，是交通行政執法的重要內容，也是路政行業管理過程中不可缺少的中間環節。任何行政管理活動都有事先管理與事後補救兩個過程。在前一個過程中，行政機關根據法律、法規、規章的規定，預先設定行為規劃，主動地干予社會生活，調整社會關系；在後一過程中，由於相對人對具體行政行為提出不服，有關國家機關必須對具體行政行為進行審查，作出維護或撤銷原決定的裁決，從而解決行政爭議。在這兩個過程中，行政執法起著承前啟後的作用，它是前一過程中能夠不可缺乏的中間環節，抓住這一環節，對於把握路政行業管理的全過程，實現路政管理的合法化有著重要的意義。

Ⅳ 路政的職責

路政人員職責發布時間：2006-7-25 9:51:07
公路路政崗位職業道德
愛崗敬業，誠信守信；
保護路產，維護路權；
依法治路，秉公執法；
辦事公道，接受監督；
儀態嚴整，禮貌待人。 路政管理職責
1. 宣傳、貫徹執行公路的法律、法規的規章；
2. 保護路產；
3. 實施路政巡查；
4. 管理公路兩側建築控制區；
5. 維護公路養護作業現場秩序；
6. 參與公路工程交工、竣工驗收；
7. 依法查處各種違反路政管理法律、法規、規章的案件；
8. 法律、法規規定的其他職責。路政所長職責
1. 貫徹執行有關公路路政管理的法律、法規規章和上級的指示、決定、具體組織路政管理的日常工作；
2. 具體負責本所路政執法工作，制定路政管理的工作計劃，提出實施措施；
3. 組織路政人員上路巡查，及時制止，查處非法侵佔、損壞公路、公路設施的違法行為；
4. 指導、監督、審核本所路政員審批、編報、調查登記、檔案的有關事宜簽發批文；
5. 協助養護部門及時修復被損壞的公路、公路設施參與路產及路政環境的驗收工作；
6. 定期組織路政員學習政治、業務及時總結經驗，表彰好人好事。 路政員職責
1. 加強政治及業務學習，深入改革，不斷提高政治修養及業務素質；
2. 認真貫徹執行國家有關法律法規，嚴格按國家、省、市政府賦予的職權進行路政管理，不偏不倚；
3. 積極參加公路巡查，及時發現、處理各種侵害路產路權的行為，並將其制止萌芽狀態；
4. 忠於職守、服從領導，堅決執行命令；
5. 嚴格遵守《路政人員守則》，秉公辦事、不枉不縱、禮貌待人、不卑不亢、廉潔奉公、不貪不賄；
6. 嚴格遵守財經紀律，妥善保管使用有關票證，並及時清點結算，嚴禁挪用盜用罰沒的款項及物資。 路政文明執法十要十不要
1. 要秉公辦案，裁量公正，不要濫用職權謀私利；
2. 要嚴格查辦各種違章，不要徇私情、畏權惡，放縱違章；
3. 要勤查勤辦，不要怕苦怕累、懶惰鬆懈；
4. 要熟練按法規執法，不要越權越地域執法；
5. 要廉潔自愛自尊，不要受賄受禮貪便宜；
6. 要辦事負責快捷利索，不要作風拖拉麻煩群眾；
7. 要注意儀表端莊，不要衣冠不整萎靡不振；
8. 要態度端正嚴明，不要粗暴惡劣、污言穢語；
9. 要遵章守紀，實事求是，不要弄虛作假，欺上瞞下；
10. 要接受監督，有錯必糾，不要自視高傲，拒不改錯。

Ⅳ 路政執法和交通綜合執法有什麼區別

路政執法包括在交通綜合執法，簡而言之交通綜合指法范圍較廣。

路政執法是指交通主專管機關屬及其授權的公路管理機構根據國家法律、法規、規章的規定，為保護公路、公路用地、公路設施維護、公路管理機構的合法權益，對高速公路使用者以及其他相對人所採取的直接產生法律效果的行政行為。

交通綜合執法將原來的運政、路政、治理超限（不是超載），客運企業管理、車輛維修企業、駕校等行政執法權集中在一起。

拓展資料：

公路路政執法是交通行政執法的有機組成部分，是交通行政執法的重要內容，也是路政行業管理過程中不可缺少的中間環節。任何行政管理活動都可以事先管理與事後補救兩個過程。在前一個過程中，行政機關根據法律、法規、規章的規定，預先設定行為規劃，主動地干予社會生活，調整社會關系。

在後一過程中，由於相對人對 具體行政行為提出不服，有關國家機關必須對具體行政行為進行審查，作出維護或撤銷原決定的裁決，從而解決行政爭議。在這兩個過程中，行政執法起著承前啟後的作用，它是前已過程中能夠不可缺乏的中間環節，抓住這一環節，對於把握路政行業管理的全過程，實現高速公路路政管理的合法化有著重要的意義。

Ⅵ 路政的執法許可權和范圍

路政是交通系統的一支執法隊伍，主要負責：依法保護路產路權，依法查處各類違反路政管理法律、法規和規章規定的行為，檢查監督公路養護作業、道路施工，依法開展公路兩側建築控制區管理，檢查監督所轄路段公路標志標線設置情況等工作。

執法范圍如下：

1、許可挖掘、佔用、利用公路的申請事項，制止和查處破壞、損壞或者非法佔用公路的行為；

2、許可超限運輸申請事項，制止和查處違法超限運輸行為；

3、管理公路附屬設施的設置和維護；

4、管理公路兩側建築控制區；

5、管理公路施工秩序；

6、參與公路工程中涉及路政管理事項的設計審查、竣工驗收；

7、實施公路路政巡查；

8、法律、法規規定的其他職責。

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《路政文明執法管理工作規范》的相關條例：

第五章 行政強制

第四十三條 公路管理機構及其路政執法人員實施行政強制，應當依照法定的許可權、范圍、條件和程序，遵循比例原則，選擇適當、必要的方式、強度，避免造成不必要的損失。

公路管理機構及其路政執法人員採用非強制手段可以達到行政管理目的的，不得實施有關行政強制。

第四十四條 實施行政強制的程序、文書和期限按照《中華人民共和國行政強製法》、《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《路政管理規定》等有關規定執行。

第四十五條 路政執法人員對侵佔、損壞公路、公路用地、公路附屬設施等違法行為，應當予以檢查和制止。檢查和制止時，不得損害當事人的合法權益。

第四十六條 有下列情形之一的，路政執法人員可以依法採取下列行政強制措施：

（一）造成公路、公路附屬設施損壞，拒不接受現場調查處理的，扣留車輛或者進行違法活動的工具；

（二）經批准進行超限運輸的車輛，未按照指定時間、路線和速度行駛且拒不改正，或者未隨車攜帶超限運輸車輛通行證的，扣留車輛；

（三）採取故意堵塞超限檢測站點通行車道、強行通過超限檢測站點等方式擾亂超限檢測秩序，或者採取短途駁載等方式逃避超限檢測的，強制拖離或者扣留車輛；

（四）法律、法規規定的其他情形。

第四十七條 路政執法人員扣留車輛、工具時，應當遵守下列要求：

（一）當場登記扣留車輛、工具的數量和品質；

（二）依法扣留車輛時，不得扣留車輛所載貨物，並提醒當事人妥善處理車輛所載貨物；

（三）妥善保管扣留車輛、工具，不得使用或者損毀，未經法定程序不得處置。

因扣留車輛、工具發生的保管費用由有關公路管理機構承擔。

第四十八條 有下列情形之一的，路政執法人員可以依法責令限期拆除；逾期不拆除的，強制拆除：

（一）擅自在公路用地范圍內設置非公路標志的；

（二）在公路建築控制區內修建建築物或者地面構築物的；

（三）擅自在公路建築控制區內埋設管道、電纜等設施的；

（四）法律規定的其他情形。

第四十九條 對違法的建築物、地面構築物、設施等需要強制拆除的，應當由有關公路管理機構予以公告，限期當事人自行拆除。當事人在法定期限內不申請行政復議或者提起行政訴訟，又不拆除的，有關公路管理機構可以依法強制拆除。

公路管理機構及其路政執法人員不得在夜間或者法定節假日實施強制拆除。但是，情況緊急的除外。

第五十條 公路管理機構向人民法院申請強制執行的，應當按照《中華人民共和國行政強製法》的規定提供相關材料，並注意以下事項：

（一）在法定期限內提出申請；

（二）向有管轄權的人民法院提出申請；

（三）在製作法律文書、立案、調查取證、告知當事人權利、內部審批、送達執行等環節要從嚴、從細、從實，避免因個別環節上的失誤而導致申請中的被動。

Ⅶ 路政執法人員對他人造成身體傷害的需要承擔什麼樣的法律責任

路政執法人員對他人造成身體傷害的需要承擔賠償的法律責任

Ⅷ 路政行政執法文明用語

一）常用文明來用語 1、同志；2、請源坐；3、對不起，請稍等；4、請您聽我解釋；5、請您多提意見；6、請您批評指正；7、請您走好，再見；8、對不起，讓您久等了；9、請出示您的證件；10、請馬上停止佔用公路（挖掘公路）的違法行為；11、謝謝您的合作。（二）公務時忌用語言 1、嘿、喂！2、喊什麼，待會兒；3、給我過來；4、急什麼急；5、交錢，快點；6、就罰你，怎麼著；7、我解決不了，願意找誰找誰去；8、這事不歸我管，不知道；9、剛才跟你說過了，怎麼又問；10、有意見找領導去；11、不要羅嗦，這又不是菜市場；12、沒看我正忙著嗎；13、快下班了，明天再來；14、這邊都寫著，自己不會看。

Ⅸ 怎樣才能做一名合格的路政執法人員

一、首先要熱愛路政工作，對工作要充滿激情
如果你不熱愛這項工作，或者說對這項工作沒有充滿著激情，那麼你將很難勝任路政管理工作。因為我們所從事的這個行業和所乾的這項工作，非常具有挑戰性，存在著各種各樣的突出矛盾，諸如公路法律、法規體系的不健全、路政體制的混亂、人員的不足、裝備的落後、社會和公路沿線群眾不理解、不支持等等。這些問題的存在，會讓你在現實工作中變得茫然不知所措，最後會讓你產生厭倦而最終成為逃兵。所以，熱愛路政工作，對路政工作充滿著激情，是成為一名合格路政執法人員的必要前提。
二、要具備高度的責任心和良好的政治素質
基層的路政管理工作千頭萬緒，錯綜復雜，而且瑣碎。在日常路政巡查中，路政執法人員可能每天都會在公路上發現堆積物，責任心強的路政執法人員，可能會做一些相應的處理，如果責任心不強的人，可能發現不了，甚至就是發現了，也會置之不理。然而，可能就是因為這么一小堆土，就會引發一起交通安全事故，我們的公路管理機構就可能成為被告，有關責任人也將會被追究相關責任。所以，路政執法人員具備高度的責任心，不僅是對工作的高度負責任，而且也是對社會負責，對自己負責。同樣，在治超管理工作中，如果不具備良好的政治素質，牢固樹立清正廉潔的思想，不能抵禦權力、金錢的誘惑就可能讓徇私枉法的事情發生。一次超限違法行為可能會被你忽視；一次人情車可能被你放過；違規追車、野蠻執法；只罰款不卸載等帶來的都是對公路的破壞和對人民群眾生命財產安全和社會安定和諧的破壞。甚至個別執法人員與違法超限車主相互勾結，錢權交易，更是損壞了交通執法隊伍在黨和人民群眾中的良好形象。所以，具備高度的責任心和良好的政治素質是成為一名合格路政執法人員的關鍵。
三、要熱愛學習，不斷地提高自己的綜合素質和駕馭工作的能力
我們所處的時代是一個知識、信息迅速更新的時代，對執法人員的知識、能力和素質的要求越來越高。目前，在基層的路政管理隊伍中，很多人平時不注重學習，造成許多的路政執法人員，在實際工作中，業務水平不高，工作能力不強，獨立對外承擔某項事務的能力很差。在辦案或製作法律文書時漏洞百出，很容易造成執法錯案。2010年底全省政府還貸二級公路收費站改造公路治超站的工作完成後，路面治超監控網路基本形成，這就要求我們治超站的路政執法人員必須要對治超信息化設備進行學習並熟悉網路化治超的流程。樹立「依法治超，科學治超」的理念，要學會用網路監控手段去指導我們的治超工作，去服務和保護我們的執法人員。要將學習當成一種自覺和習慣，做到學習工作化、工作學習化，實現學習與工作的融合，不斷地提高自己的綜合素質和駕馭工作的能力。所以，熱愛學習，是成為一名合格路政執法人員的基礎。