交通聯合執法

A. 交通稽查與交警都是查什麼的，懂的才進，不懂的別來

交通稽查是屬於交通運輸局，具體稽查營運車輛違法營運、超限超載運輸、內營運車輛駕駛員是否有從業容資格證···（主要是超限和運政方面）。
貨運（客運）從業資格證由市級交通主管部門（市運輸管理處駕培科，有的地方級別高市駕培處）發放，稽查一般涉及到交通相關方面證件都要查的。
馬路上查駕駛證及行車證的是交警部門，他們一般不查資格證。不過現在有的地方是交警和交通聯合執法，該有的證還是要有的，沒有的話查到了很麻煩的。

B. 交通交警聯合執法超噸怎麼處理

嚴格按照去年出台的新辦法處理，具體可以網路一下

C. 交警罰完超載了交通還有權利罰嗎其中依據什麼法律條款

合理，不是一個部門執法，同一部分執法在同一行政區域不執行二次罰款，同一車貨到了其他區域還是有權利罰款的。

D. 社區聯合執法整治佔道經營有什麼好處

回復 8# 市城管辦領導說的綜合治理是對的，必須指導各區城管辦組織城管、交通、工商等部門聯合整治洗車點佔道經營問題。依據《江蘇省城市市容和環境衛生管理條例》第十五條規定「沿街和廣場周邊的商業、飲食業以及製造、加工、車輛清洗、維修等行業的經營者不得超出門、窗進行店外佔道經營、作業或者展示商品。」。所以說，管理和處罰佔道經營是城管部門的法定職責，而不是交通部門。《江蘇省機動車管理條例》沒有設定交通部門對佔道經營的洗車點如何處罰條款。而現實的管理中，許多洗車點經交通部門多次教育，依然跟交通部門管理人員打游擊戰，他們都知道交通部門沒有對佔道經營的處罰權，所以，交通部門處於軟管理狀態。 要想徹底改變我市主城區洗車點長期佔道經營現狀，市政府必須劃定專門區域用於車輛清洗經營，定期組織聯合整治，單一依靠交通部門的整改或教育批評是達不到目的的。不少洗車點都是下崗工人，即使你交通部門以《道路運輸經營許可證》作為市場准入關也沒有什麼效果，因為他們即使不拿許可證也照樣經營，他們的理由就是混飯吃，大的門面租不起，小的門面又不符合規定，政府必須解決洗車點佔道經營的根本問題才是首選。。希望市城管辦領導加快推進聯合整治步伐，別讓交通部門亂執法了！！！

E. 交警交通聯合執法超限司機分不夠怎麼處理

交警，交通聯合執法操還could積分不夠怎麼處理在這種情況下，交通聯合不怕撮合，司機分分不夠。應該要呃司機罰款，然後嗯用吧那個駕照復效這樣的話是比較合理的，它已經沒有嗯分了就分了，這是已經他不知道分了多少。You。違規交通的審理了。

F. 交通執法部門持續多輪「大動作」，專拆超限超載各種「怪招」

超限超載查的嚴，違法貨車司機。晝伏夜出、避站繞行、盯梢放信等花樣「層出不窮」。對應的，交通、公安部門採取連續作戰、流動整治、非現場執法等手法「逐個擊破」。

聯合治超人員嚴格落實「執法+普法」模式，對當事人詳細講解拼櫃超限運輸的危害性，勸誡不可抱有僥幸心理以身試法。

每輪行動中

接下來，市交通行政執法局將進一步，加大精準打擊和溯源力度，繼續開展打擊非法拼櫃超限車專項行動，推動形成「打擊一片、震懾一方」的輻射效應。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 一般車輛違章記錄要多久，車主才能收到通知

一般會在3至15天內，發簡訊通知違章車主。如果車主在車管所沒有預留手機號碼，那麼13日後可以登陸車輛注冊交管網查詢違章信息。法規規定的違章信息審核必須在違章行為後10天內審核完成並錄入違章系統，系統必須在3日後上傳網路供違章人查詢。其他扣分的違法行為需前往窗口處理。

H. 交通聯合執法可以同時多部們罰款嘛

對同一違法行為不能多次處罰，詳細可以參考《中華人民共和國行政處罰法》

I. 公安交警和交通運輸主管部門聯合執法查處的超限超載車輛由哪個部門處罰

通俗點說，超載就是貨車超過核定載量，客車超過核定載客。超限就是通俗上說的超高、超長、超寬和超重。超限只針對貨車。所以超載一定超限，但超限不一定超載。

J. 交通執法可以跨區攔車嗎

正常情況下是不允許跨區開具罰單的，只允許在自己所在區域開罰單，除非是在聯合執法的時候。有時候，為了防止有保護扇的存在，所以會由上一級的交警部門統一指揮，進行跨區域執法。也就是東區的警察去西區執法，西區的警察到南區執法，類似這樣。