寶馬行政豪華

❶ A6L是銷冠，賓士E名列第三，寶馬5很穩！四月行政級轎車銷量盤點

文/磊磊
近日，乘聯會公布了今年月市場各款車型銷量。今年4月，我國乘用車市場銷量達142.9萬輛，環比增長36.6%。其中，轎車品類共計實現銷量69.3萬輛，環比增長39.3%。而行政級豪華轎車市場，更加值得關注。作為頗受我國消費者青睞的產品類別，行政級豪華轎車產品的銷售，也視作我國車市的一面晴雨表。今天，就由我為大家一談該級別市場的深淺，並對銷量前5名車型高談闊論一番。
本月，一汽-奧迪A6L喜提銷冠。這再次驗證了一個顛撲不破的真理——「奧迪剛上市挺著價格的時候沒人買，只要一降價就會很好賣！」目前，構成車系主銷的40TFSI車型多數地區的實際成交價，已下探至35萬以下。同時，這代車型較為出色的產品力與較為豐富的配置選擇，也是這款車成功的關鍵。並且，本代A6L車型全然時尚化的風格設計，也大幅拓寬了這款車的目標人群。
對於選擇40TFSI車型的消費者來說，僅30萬出頭，便能買到一款配置豐富（A6L全系標配主動剎車、倒車雷達/影像、真皮方向盤/座椅），出自一線豪華品牌的豪華轎車，便已十分劃算。而對於預算充足的人民幣玩家來說，當前不到50萬的55TFSI（3.0T V6）車型，更是同級難覓的美好，畢竟這玩意兒，現在不玩兒，以後就真玩不到了。
本月銷量亞軍，則被寶馬5系所斬獲。「圓融兼顧」或是本代寶馬5系競爭力的最直觀顯現。首先，本代車型所提供的豪華套裝/M運動套裝兩套外觀組件，很好地兼顧了市場不同人群的需求。
其次，全新CLAR架構的上身，也讓這款車的駕駛十分親和可人，既保留了寶馬一以貫之的「好開」，但也充分符合該級別購車者較為看重的舒適。同時，較大幅度的終端優惠，也讓這款車面目和藹了起來。（525車型當前已進入40萬以下價格區間）
本月銷量季軍，則被賓士E級斬獲。實話實話，憑良心講。鋪滿整個低價位車型（E 260 L ）的1.5T小排量發動機，確實很大程度制約了這款車銷量的提振。
據我所知，就我觀察，在這個豪華行政級轎車市場中，很大一部分消費者真正會做的事情，還是很斤斤計較地去買一台中低價位車型。而這個1.5T，確實挺拒絕人的。
本月銷量第四名，則被沃爾沃S90L獲得。相比前三款車，2806輛這樣一個堪稱斷崖級的銷量跌墜，也顯露了這個級別馬太效應的可怖。
就產品力分析，S90L全系標配的輔助駕駛系統與「CLEAN ZONE」清潔座艙確實賦予消費者選擇它的恰當理由。同時，堪稱殺手鐧級的巨幅優惠，也吸收了不少原本只打算買「A4L/賓士C級等豪華中型車的用戶」。
論優惠，我凱迪拉克就沒怕過誰！本月，凱迪拉克CT6獲得該級別關鍵第五名。就產品力來說，這款車其實也沒什麼可指摘的點，縱置架構鋁制車身、可變缸2.0T匹配10AT、足稱扎實的內外用料對應起當前不到30萬的實際成交價，也堪稱物有甚至略超所值。
但相對灰頭土臉的內飾風格與偏向鋒利的外形設計，確實不太符合中國消費者心心念念的豪華，並且該級別馬太效應的可怖，也制約了這款車的銷量增長。
從4月行政級豪華轎車銷量排行榜來看，絕大多數車型相比前兩個月，均有極為明顯的銷量提振，這無疑是中國汽車市場漸已復甦的好消息。並且我們也能開出，這個級別也是一個BBA御三家吃肉，其他家喝湯的皇家花園。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 寶馬740li行政版是4座還是5座

寶馬740行政運動版4座好還是5座好，這個還是看您的實際了，不過個人認為從舒適性角度來說還是四座好一些

❸ 20款寶馬530Li行政與20款奧迪55TSFI quattro尊享智雅型哪個好或於21款530

低配（舒適版）、中配（技術版）、抄高配（豪華版），差就差在配置上，這些名詞只不過是廠商美化而已。至於運動版，相比以上的版本，就是增加一些外觀上的運動套件，比如增加大包圍，加裝後尾翼等，動力跟普通版一樣，不過配置會減少，跟低配版差不多。這是一般品牌的「運動版」的做法，如果是豪華品牌，就是真正的運動版，會配備比普通版更強勁的發動機，配置也跟高配版保持一致甚至更高。

❹ 寶馬5系碳纖外觀改裝，誰說行政車不能玩姿態，無性能不熱血

在新款寶馬5系身上抄或多或少都襲能看到7系的影子，在氣場上既顯商務又不失運動風。今天這一期就要對5系進行一次外觀改裝，讓5系全身都爆滿戰斗風！一組碳纖維材質的改裝案例奉上。

整體來說，5系這款車有著很多的定位，像行政車、家用車、改裝車，不過如今當代年輕消費者大多數還是會以後者為主要的玩車需求。

對於愛車、改車這一類車主來說，汽車並不是一塊冰冷的金屬模塊，更應是富有「生命美學」的鮮活。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 新款寶馬5系545e海外實車 性能和環保兼顧的行政轎車

寶馬5系作為一款將空間和操控兼顧的行政轎車，受到不少商務人士和高端家庭的青睞，如今寶馬5系完成中期改款，新車在530e的基礎上又帶來一款545e，這是一款將性能和環保兼顧的行政轎車。

寶馬545e從車名就能夠看出，新車的定位僅次於M550i。在外觀方面，新車採用了運動外觀套件，具有沖擊力的前保險杠設計，加大尺寸的進氣口設計與延伸至大燈下方的擾流結構讓整車的運動感又提升了一個層次。新車大燈的設計也非常漂亮，燈腔內加入了一抹藍色飾條，和它新能源汽車的身份也非常匹配，內部燈腔也由「L形」的LED燈帶分割，看上去更具科技感。車身側面，新車搭載了20英寸的熏黑運動輪轂，而充電口位於新車前翼子板位置，並且在翼子板下方還配備了發動機散熱口，運動感營造的非常出色。車尾方面，新車尾燈點亮之後辨識度極高，更加的立體，雙邊共兩出排氣也增添車尾的運動感。

內飾方面，新車保持了現款車型的設計，不過在全液晶儀表的顯示中加入了新能源的內容，更凸顯新車的科技感，新車擁有皮革包裹的多功能運動方向盤、熏黑中控裝飾件、帶有Sensatec打孔的新型M運動座椅，運動感十足。

動力方面，新車搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，系統綜合最大功率394馬力，峰值扭矩高達600牛·米，傳動匹配8速手自一體變速器，並配備xDrive四驅系統，純電動模式的續航里程約為57公里。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 寶馬530Li行政版裸車54.79萬,加其他錢買完多少錢

-寶馬的品牌特性-夢想、激情、進取在楊先生身上展現的淋漓盡致。喜愛汽車的楊先生把寶馬這個品牌當成是他的追求,寶馬530Li尊享豪華套裝,

❼ 【車主點評:行政級別座駕-寶馬730】

#選車理由 藍天白來雲品牌的影響力自啥也不說了，我個人還追求操控，目標又是行政級別座駕，那就上7系吧#最滿意 油耗低，整車外觀的造型比較年輕化。#最不滿意 方便的自動配置都需要加裝，而不是原車自帶，這個有點不太良心啊。哈哈哈#空間 這個級別的車，空間還能小的了嗎？#外觀 整體的流線外觀很漂亮，比較上一代7系這代年輕了許多，給了我這個年輕人更多的選擇。#內飾 寶馬的內飾都大同小異，用料足，做工好，只能這么描述了。#動力 同級別的車裡面這車真的輕了好多，可能就是為了匹配4缸吧。#操控 方向盤沒有啥虛位，轉向精準指哪打哪。#舒適性 空氣減震的濾振性真的挺高的，沒的說。#油耗 高速定速巡航120的話大概在7個油，城區綜合油耗16個油吧。

❽ 寶馬740行政豪華版2020款好不好

寶馬740行政豪華版2020款，個人認為車子的品牌知名度，還有回頭率方面都是比較好的，但是缺點是價位，還有維修保養成本比較

❾ 同是豪華車型，路虎攬勝行政與寶馬X7，怎麼選

在行政SUV裡面，說實話依舊是攬勝占優，別看賓士有GLS、奧迪有Q8、寶馬也出了輛X7，但從這個級別以及豪華甚至是奢華的角度來說，攬勝行政基本上已經做到了極致，其實這一點凡事體驗過這幾款車型的朋友應該都是感同身受。

這個問題是需要綜合考慮一下的。路虎攬勝這款車擁有現代化的配置與豪華工藝，更加註重越野性能。現款第四代車型從 2012 年入市以來，還加入了加長版車型。而寶馬 X7 考慮到該級別用戶的實際用車需求，更加註重日常實用性和舒適與出眾的公路性能，同時配以行業內最尖端的科技和對現代豪華的詮釋。並且，寶馬 X7 提供 7 座和 6 座2種座椅布局選擇，乘坐空間方面更具優勢。而路虎攬勝僅提供 5 座或 4 座版本，實用性與空間靈活性就顯得略有不足了。此外，從品牌影響力與可靠性方面，寶馬 X7 也比路虎攬勝更勝一籌，為用戶提供更多產品和價值保障，所以看你用來做什麼，不過綜合考量的話，我個人還是比較推薦寶馬X7的。

❿ 寶馬740Li xDrive行政型 豪華套裝，同級別無敵的存在

小弟90年，今年剛好三十！而立之年以前的目標勉強圓夢！ 15年買了一部別克君越旗艦頂配，陪伴我5年的時間！去年主要還是因為生意需要，迫切需要一部好車裝裝門面，再加上身邊的朋友都換BBA或保時捷路虎了，所以就有了換車的想法！ 由於不喜歡SUV所以什麼卡宴、攬運、GLS、X7都直接PASS掉了！ 選車只考慮了賓士S、帕拉梅拉、奧迪A8跟7系 帕拉梅拉真真的拉風，但是非常不實用是硬傷，跟那種只能玩玩不能娶回家女人一樣[偷笑] A8官味太重，內飾太丑 接下來就在S跟7系一直糾結，訂車的時候都還在猶豫不決，7系的性價比比較高，7系行政同配置的S450要貴出20萬了，頂配的S350又沒有4驅，最後還是買7系，主要還是因為我喜歡，所以朋友們的建議通通沒聽[偷笑] 最後誇一下我的老君越，別克君越真的是一部很好的車，陪我5年真是挑不出一點毛病，不知道為什麼通用旗下的車為什麼被黑的那麼慘，我覺得君越、卡迪拉克真的是同級別無敵的存在，最後結局就開了5年不到，虧了22萬含淚甩賣[流淚][流淚][流淚]
要不是實在用不上真的很捨不得賣，主要是虧太多，朋友當年16.5萬買的本田CRV，開了5年還賣11.5萬，另外一個朋友12年車齡的天籟還賣了4萬5，日系車真的保值無敵！ 不多說了上7系圖
忽略我後面自己貼的750允許我裝個逼