交通執法個人總結
看這個自己改改吧，實在沒找到。
按照三糾辦[2010]4號文件要求以及市交通局的工作部署，現將三河地道站交通行政執法自查情況匯報如下：
一、領導重視、機構健全
按照國務院《全面推進依法行政實施綱要》和國務院辦公廳《關於推進交通行政執法責任制的若干意見》，全面推進依法治交，提高交通行政執法水平，推進現代交通事業發展提供法制保障。成立了以站長為組長的依法行政領導小組，成立了辦公室，分管領導、路政部門領導為組員，每年制定相應的工作計劃和實施意見，做到年初有計劃、階段有檢查、有監督、年終有總結，做到主管領導親自抓，分管和部門領導具體抓，辦公室協調抓落實，達到領導到位、責任明確，工作落實到位。
二、規范行為，交通社會形象逐年提高
三河市地道站十分重視交通行政執法隊伍建設，提高執法人員政治素質和專業知識，在教育培訓上高度重視，積極組織自訓和上級組織的培訓，做到以交通法律、法規為主要內容的三年一輪訓、一年一小訓，交通行政執法人員牢固樹立依法行政、規范執法的理念，強化責任意識，轉變工作作風。做到行政執法人員百分百取得執法資格和執法證件，上路執法文明、規范，作出的行政許可，行政審批符合有關規定，依法履行職責，做到收繳分離，罰繳分離，執法文書規范、整潔、符合要求，每年在自查和上級檢查中均獲的好評，從未發現，「不作為」和執法違規違紀行為。從未發生「吃拿卡要」和「亂收費亂罰款」現象。
三、行政執法監督
行政執法監督制度是規范執法的重要保證，根據文件規定和自身實際，結合機關效能建設，政風行風評議活動，制定了相應的責職制度。如通過抓效能建設，制定了責任追究，獎懲制度，與提拔任用、獎金、評先評優，年度考核相結合。有的匯編成冊，有的制度上牆，經常開展考評活動。經常向上級交通部門報告執法情況和執法活動中反映出來的新問題、新情況，自動接受上級交通部門的監督檢查，每年認真落實辦理人大議案，建議和政協委員提案。
認真落實行政執法公開制度和《政府信息公開條例》，幾年來，結合機關效能建設，不斷落實和完善政務公開工作，局成立了政務公開工作領導小組，制定了實施方案，通過交通網站，政府政務公開欄、機關內部公開欄，設立舉報箱、舉報電話，向人大、政協、社區、交通企業等部門和行業聘請監督員等多種形式，向社會各界和運輸業戶公開交通法律法規、行政許可和審批條件，程序處罰結果，達到信息公開，投訴舉報渠道暢通，處罰處理結果公示，取得了較好社會效果，也促進了交通行政執法不斷完善、健全、規范。
四、預防和化解交通行政爭議，行政復議和行政應訴情況
我站成立了依法行政領導小組,對行政復議,聽證工作也明確了分管領導,近年來，未受理行政復議和行政訴訟案件.
五、普法工作情況
我站制定了「五五」普法規劃和年度普法實施意見，執法人員和領導都能積極參加交通局和上級部門組織的各種培訓講座，認真組織開展「12.4」全國法制宣傳日宣傳教育，結合效能宣傳，行風政風宣傳活動，每年組織1-2次有一定影響的社會宣傳活動。經常開展專題宣傳活動，使交通法律法規進車船、進機關，進企業、進客戶，進駕乘從業者。今年以來，我站進行了《中華人民共和國公路法》、《道路運輸管理條例》等法律法規的系統學習。我們印發了 「安全生產月」、「農村公路質量監督」、「農村公路法律法規」等成套印刷上千份，深入到文化廣場、社區、村街進行廣泛宣傳，使交通法律法規深入千家萬戶，普及面廣，得到好評。交通的社會形象進一步提升。
六、自查結果和努力方向
按照交通行政執法檢查內容和標准，組織人員進行認真對照打分，自查結果85分。通過自查，我站在交通行政執法方面雖取得一定成績，但仍有許多不足的地方，主要有：一是領導重視方面還需加強，有時緊時松現象，要把交通行政執法工作列入單位黨政工作議程；二是領導分工要確保到位，只有明確責任、人員到位，才能保證工作落實；三是要加大經費投入，以上不足方面在今後工作中要加以重視和改進。
B. 交通人員年度總結
2009年交通工作回顧
2009年，交通工作緊跟全縣工作大局，以項目建設為重點，狠抓農村公路養護管理，創新道路運輸市場管理方法，加大安全生產監管力度，不斷提高運輸企業經濟效益，加強黨風廉政建設，圓滿完成了各項目標任務。總結回顧一年工作，主要有六個方面特點：
（一）交通基礎建設取得新突破。
去年，我們抓住國家應對經融危機，保增長、擴內需的機遇，以縣鄉油路、通村水泥路和汽車站場建設為突破口，不斷加大投資力度，加快建設步伐，交通建設繼續呈現出快速發展的勢頭。
一是認真抓好鳳祁路等縣鄉油路改建工程。
鳳鳴至祁家溝三級公路改造全長19.7公里，總投資1350萬元,3月份開工建設,共完成路基土石方31999.5立方米,處理軟基3300.85立方米,擋土牆143立方米，底基層59.8平方米,基層120.9平方米,面層116.65平方米,新建小橋一座, 11月份按期完成;岐周公路改建全長6公里，總投資625.9萬元,2月份開工建設,面對工期緊任務重的情況，採用路面冷再生技術，加班加點，在4月份周文化藝術節召開前工程全部結束；斜峪關至高龍公路岐山段改造全長6公里，總投資470.2萬元,該項目為災後重建工程,路面結構為水泥混凝土路面, 7月開工以來,共完成涵洞1015米,路基土石方11934.4立方米,水穩基層35434平方米,底基層17941平方米,水泥路面3公里，擋土牆1198.7立方米,完成了年度建設任務;斜峪關至曹家鎮四級公路改造工程全長11.616公里，總投資594.2萬元， 9月開工建設,11月底全部完成;鳳翔澗渠至鳳鳴鎮公路改造全長34公里,四級公路、水泥混凝土路面，總投資3037.6萬元,今年已完成2公里路面鋪築,完成投資150萬元，完成了年度建設計劃。
為了抓好縣鄉油路改造工程，對原有項目辦公室進行整合，抽調技術骨乾和精兵強將，組建了項目管理綜合辦公室，對縣鄉油路項目實行統一管理。對工程質量、進度、安全實行局領導分工包抓制，項目辦同志吃住在工地，沒有節假日，加班加點抓質量、趕進度，嚴格按照項目建設基本程序，加強施工現場管理,強化質量，視工程質量為生命，寧做惡人，不做罪人，從原材料、施工工藝、檢測等環節嚴把質量關，堅持每周召開一次工地例會，對施工中存在的具體問題，進行認真的分析評估，及時解決處理，確保了工程順利進行。目前5條77.3公里縣鄉油路工程已完成3條，其餘2條都完成了年度建設計劃，今年縣鄉油路共完成總投資3190.3萬元。
二是繼續推進通村公路建設。
今年,通村水泥路計劃內切塊下達72條74.8公里，通達工程水泥路計劃7條8.3公里，部省共建計劃14條17.5公里，市增補計劃14條16.4公里。為了確保通村水泥路工程質量，對項目統一實行「打捆」招標，將全縣通村水泥路按工程量基本均等，運距相差較近，工程實施較為便利的原則將全縣分為8個標段,全縣通村水泥路報名參與建設的單位為14個施工企業，通過資格預審及報價綜合評審的有8個施工企業。
在工程管理中,根據工程招標文件承諾嚴格落實工程施工機械到位情況，嚴格控制原材料及砼配合比情況,對不合格及不規范的材料堅決清除出場,配合比不合理的予以停工整改，對每個施工點的工藝流程及施工工藝細節現場指導、示範，力求達到規范要求，對已建成水泥路面加大試驗檢測力度，堅持用數據說話，客觀、公正、真實地反映工程質量現狀，消除工程質量隱患。全年計劃內切塊任務完成87公里，通達工程水泥路完成8.3公里，部省共建水泥路完成20.5公里，市增補計劃完成17.6公里，共完成通村水泥路133.4公里，完成投資4002萬元，超額完成了市上下達的任務。
在抓好通村水泥路建設的同時，完成通達工程6.4公里，完成投資64萬元。
三是加快客運站場建設步伐，實現路運和諧發展。
在全力以赴抓公路建設的同時，按照「人、車、運」一體化，和諧發展的要求，不斷加大汽車場站建設。縣城一級汽車站計劃投資3000萬元，由寶運集團與縣一運司、二運司以股份制形式共同投資建設，已完成選址征地工作，目前正在進行項目報批工作，明年將開工建設；馬江五級客運站完成站房主體工程建設任務，完成投資40萬元；大棗路和虢馬路22個客運招呼站也已完成，完成投資17.6萬元。客運站場建設完成市局下達的任務，為提供方便，快捷的道路運輸條件提供一流的乘車環境。
在完成好上述建設任務的同時，積極抓好西寶高速改擴建工程征地拆遷與環境保障工作,從2月份開始進行征地拆遷工作以來,與有關部門、沿線鄉鎮積極協調，化解矛盾糾紛,保證了征地拆遷順利進行，征地工作已完成，共征地418畝，拆遷也基本到位，共投入征地拆遷資金1500萬元。
今年，全縣共完成交通基礎設施建設投資突破1.8817億元(含西寶高速改擴建工程投資1億元)，為全縣經濟社會發展提供了良好的交通基礎條件。
（二）公路養護水平不斷提高。
去年,農村公路養護工作以穩步推進養護體制改革為抓手，制訂下發《岐山縣農村公路養護管理辦法》，落實了通村公路養護責任，以加強日常養護、強化路政管理和安全隱患整治為重點，全縣農村公路管養水平顯著提高。
一是全面開展文明示範路創建鞏固活動。對已命名的陝汽進廠路、張強路、虢馬路等文明示範路，強化管護措施，鞏固養護成果，對新創建的文明示範路岐周路、蒲益路制訂創建方案，落實包抓人員，每天堅持清掃路面，清理路肩和邊溝，及時處理病害,刷新警示標志,確保邊溝暢通、路肩整齊、路面整潔、綠化完好。活動開展以來，在示範路段懸掛宣傳橫幅16條，拆除非公路標志35塊，廢棄電桿24根，廣告牌2塊，通過創建活動，使農村公路呈現出「暢、潔、綠、美、安」的新面貌。
二是努力提高農村公路日常養護水平。對列養的縣、鄉道路，每周巡查一次，每月檢查考評一次；對村道每十天巡查一次，每月評比一次，每季綜合考評一次。全年共計培築路肩183.047公里，整修路肩406.06公里，清理邊溝205.928公里，疏通涵洞153道，清理塌方280m3,清掃路面1562.290千平米，縣道優良率達78.6%，鄉道優良率達到51.85%，大大改善了路況質量，使路容路貌有了新的改觀。
三是保質保量地做好養護工程組織實施工作。農村公路養護工程由縣招標辦統一招投標，確定技術力量強、業績信譽好的施工單位，從源頭上確保了工程質量。在施工過程中，從原材料、施工工序等方面加強監管，現場監理，保證工程質量。去年共完成134.07萬元養護工程建設任務。
四是深入開展通村公路專項整治工作。對近幾年建設的通村水泥路逐路調查摸底，確定整治方案，做到「一路一方案 」，召開了通村公路專項整治工作現場培訓會議，對路肩培築、錯車道的設置，彎道及交叉路口加寬、附屬設施的完善等方面做了現場要求和培訓，組織技術人員巡迴各鄉鎮檢查指導,專項整治任務已完成。
五是持續開展公路安全設施隱患專項整治活動。組織專業班子，對轄區內20條縣鄉公路上的安全設施進行了認真排查，針對不同路段的安全隱患,有針對性採取整治措施。在急彎、傍河臨澗、視距不良路段,從安全防護著手, 增設安全反光膜、修建防撞墩、防撞護欄等保障車輛安全；對路況較差路段，設置示警樁，從而增加了路況清晰度,消除了安全隱患,確保了夜間行車安全。共重新補栽和翻新示警樁3631根根，修築牆式護欄164塊，去除不規范標志桿12根，栽設注意兒童標志2付，標注道路標線600m2，有力的保證了公路的安全通行。
六是加大治超力度，遏制超限運輸行為。深入宣傳《公路法》、《陝西省路政管理條例》、《陝西省治理公路超限運輸辦法》等法律法規，散發宣傳資料600份，提高廣大人民群眾法制觀念和愛路護路意識，加強超限超載的治理，堅持源頭治理和定點檢相結合，積極上路巡查，及時發現事案，有效遏制大型車輛對農村公路的損壞，切實保障了農村公路通行安全。
（三）不斷創新道路運輸市場管理思路。
去年，在道路運輸市場管理工作中，創新工作思路，大力發展通村客運，強化運政執法，全縣運輸市場呈現出穩定、協調發展的態勢。
一是大力發展通村客運。積極抓住全省通村客運優惠政策,把解決農民群眾出行問題作為運力結構調整的重點，對全縣各鄉鎮行政村人口分布、客運車輛數、運力情況、道路狀況、客流量流向進行了專題調研，制定完善了《岐山縣農村客運發展規劃》，編制了農村客運網路圖，力求實現「路修到哪裡，客車開到哪裡」的目標，積極鼓勵引導運輸企業「車頭向下」，發展農村客運，全縣共開通通村客運班線6條，投放通村客運車輛25輛，為農民群眾出行提供了良好的運輸服務。
二是嚴厲打擊非法營運。對「黑車」非法營運等擾亂運輸市場秩序和侵害消費者合法權益的違法行為，集中執法人員進行專項治理，共出動執法人員1856人次,檢查車輛3896輛次,查處「黑車」26輛,查處違章238輛次。通過整治,運輸市場秩序明顯好轉,維護了各方當事人的合法權益。
三是加強班線客運車輛整治。嚴肅查處班線客運車輛串線經營，兜圈繞行、亂停亂放、服務質量差、倒客、甩客等損害旅客利益的行為，在客運車輛中開展優質服務競賽活動，全心全意為乘客服務，不斷提升行業服務水平和服務質量。
四是開展出租客運整治。對出租運輸企業、車輛和從業人員進行規范管理，對個別駕駛員不打計價器、急行急停、漫天要價、粗暴待客等違規行為進行嚴厲查處，使出租汽車行業真正成為文明窗口行業。
五是加強執法人員教育培訓。針對燃油稅改革後工作新特點，對全體執法人員進行培訓，由重收費向管理和服務轉變，堅持政治業務學習不放鬆，狠抓執法人員作風建設，進一步規范行政執法行為，比辦事效率、比服務質量高低、比群眾的滿意率，形成了人人自覺服務、個個熱情服務的良好風氣，樹立了行業良好形象。
通過加強運輸市場管理，全縣道路運輸秩序良好，未出現上訪等不穩定因素。
（四）安全管理得到進一步強化。
去年，我們把加強安全工作作為促進行業穩定發展的重要工作，嚴格實行「誰主管，誰負責」，實行一把手負責制，認真落實責任追究制。與系統各單位各運輸企業簽訂安全生產責任書，不斷強化安全監管。
一是扎實開展安全宣傳教育。加強對司乘人員的安全教育，提高經營者對安全工作重要性的認識。向各運輸企業、汽車場站、汽車維修業、駕校印發宣傳資料9000份，在運輸企業內部開展「安全警示教育」活動，針對曾經發生的交通事故，分析事故原因，吸取教訓，預防類似事故發生，通過教育，提高了司乘人員整體素質和安全防範意識。
二是突出隱患排查治理工作。全年進行安全隱患大排查4次，對排查出的問題，建立台帳登記消號制度，凡短期內能完成整改的及時予以整改，暫時難以完成整改的，列出計劃、做到責任、措施、資金、時間、預案五落實。
三是積極履行安全監管職責。
認真履行「三關一監督」職責，嚴格落實車輛「三檢制度」，從源頭上把好安全管理各個環節，全縣9座以上客運班線車輛全部安裝了GPS監控,岐山和蔡家坡汽車站都安裝了安檢儀。同時，對全縣汽車維修企業進行審驗，共審驗三類維修企業36戶，二類維修企業6戶，全年車輛二級維護7600台次，鑒定事故車輛29輛，保證了車輛技術狀態良好,確保了我縣道路運輸安全平穩,杜絕了交通重特大事故的發生。
（五）運輸企業效益不斷提高。
全縣運輸企業不斷加大企業改革力度，運輸企業不斷加強內部管理，積極尋找新的經濟增長點，擴大企業規模。縣一運司、二運司董事會進行了換屆選舉，公司不斷完善各項規章制度，在發展客運的同時，積極參與汽車站場建設，縣一、二運司與寶運集團共同投資籌建縣城一級汽車站，縣二運司建設馬江五級客運站，對老舊車輛加快淘汰更新步伐，縣一、二運司共新開通農村客運班線9條，更新、新增客運車輛34輛。全縣運輸企業經營線路四通八達，極大的方便了群眾出行。
（六）努力抓好黨風廉政建設。
去年，針對交通系統管理中存在的不足和漏洞，結合深入學習實踐科學發展觀活動，不斷充實完善各項管理制度，制訂下發了《岐山縣交通局制度匯編》，對機關議事規則、工程管理、財務管理、黨風廉政建設等做了進一步的規范。積極開展治理工程建設領域突出問題和廉政風險防範教育活動，將黨風廉政建設滲透到工程招投標、施工材料選購、資金撥付、施工設備購置、固定資產處置等重要環節，堵塞漏洞，增加透明度，從源頭上預防違規和腐敗現象的發生。
在抓好上述工作的同時，對納入目標責任制考核的黨建、精神文明、綜治維穩、依法行政、普法、檔案管理、計劃生育等工作也都有安排，有檢查，有考評，縣上臨時安排下達的工作任務也都全面完成。
2009年，我局的各項工作取得了較好成績，這是各級領導關心支持和系統幹部職工不懈努力的結果，在此，對大家一年來的辛勤工作表示衷心的感謝。總結回顧2009年交通工作，我們清醒的認識到目前面臨的困難和問題：一是建設資金困難。隨著建材和勞務價格的上漲，交通建設成本不斷增加，資金制約的「瓶頸」依然存在；二是交通建設的外部環境有待加強，對工程建設的配合協調需要進一步加強；三是交通管理的水平與交通建設的規模不相適應，技術管理人才少。對於問題我們將在今後的工作中認真進行解決。
二、2010年交通工作思路
今年是「十一五」規劃實施的最後一年，也是我縣交通進一步加快發展，全面實現「十一五」規劃任務的攻堅年，今年交通工作的總體思路是：認真貫徹省、市交通工作會議和縣委十五屆八次全委會及縣人大十四屆四次全會精神，圍繞全縣「三大戰略」，落實「三個服務」，進一步解放思想，狠抓落實，加快農村公路建設步伐，繼續深化農村公路養護體制改革，大力發展道路運輸，強化安全監管，為推動全縣經濟社會有好有快發展提供有利的交通保障。
今年交通工作主要任務是：打好三個硬仗，一是岐蔡公路復線的論證、立項和建設工作；二是縣城一級汽車站建設；三是西寶高速改擴建工程環境保障工作，完成渭北南環線、楊宋路等6條縣鄉油路改造，今年我們將努力抓好以下幾方面工作：
（一）突出重點，全力抓好縣鄉道路改造項目。
今年縣鄉油路改造項目主要是：投資1059萬元，完成14.125公里渭北北環線三級路改造；投資1005萬元，完成13.4公里渭北南環線三級路改造；投資694萬元完成11.568公里南溫四級路改造；投資694萬元完成11.57公里楊宋四級路改造，同時完成澗鳳路和斜高路續建工程，全年縣鄉油路改造計劃總投資將超過8000萬元。
今年的縣鄉道路改造任務十分繁重，我們要毫不懈怠的抓好項目建設，要繼續對項目實行統一管理，圍繞項目建設抓落實。從工程設計、招投標、材料采購、工藝流程、操作規范等方面加大工作力度，嚴格管理，以工程質量為生命，始終抓住工程質量不放鬆，嚴格按工程設計和施工工藝進行管理，要建立健全的質量保證體系，加大監督檢查力度，將全面落實質量責任制，實行質量責任追究制度。定期召開項目匯報會，經常督促檢查，及時協調解決項目建設中的困難和問題，確保工程建設順利進行，按期完成任務。
（二）鞏固農村公路養護管理體制改革成果。
去年，落實了通村公路養護責任，簽訂了領養協議書，對通村公路進行了專項整治，通村公路的路容路貌得到了改善，要鞏固農村公路養護體制改革的成果，真正建立機構、責任、資金、監管「四落實」的新機制。經過幾年的油路改造，縣鄉油路路面狀況大為改觀，在新路較多的情況下，縣鄉公路養護要創新工作方法，改進養護手段，在養護的及時性、好路率及延長公路使用壽命上做文章。通過合理安排養護工程，完善道路安全設施，確保路面平整暢通，保證車輛安全通行。通村公路要繼續完善路肩、排水溝、錯車道等設施，抓好病害處置，使通村公路成為農民的致富路。路政執法以超限治理為重點，加大執法力度，遏制超限運輸，上下聯動，多策並舉，保護農村公路路產、路權。
（三）加快通村客運發展步伐。
目前全縣各行政村都已通了水泥路，解決群眾出行問題是道路運輸工作的重點。去年，已經新上了一批通村客運，今年要進一步加大發展農村客運的力度，基本建成以城縣為中心，鄉鎮為節點，行政村為基礎的農村客運網路，要積極探索農村客運車輛管理辦法，大力推進公車公營，完善客運網路，提高客運線路輻身深度，使農村客運達到方便快捷、安全高效、規范有秩、文明誠信的發展新水平。
（四）不斷強化行業管理。
燃油稅實行後，道路運輸市場管理取消了收費項目，重點是道路運輸市場秩序的監管。一要以源頭管理為重點，繼續加強道路運輸市場整治，緊緊抓住關系人民群眾切身利益，社會反映強烈的「黑車」、服務質量差等突出問題。二要強化汽車站場源頭管理的職能，嚴禁亂停亂放，使營運車輛真正實現車進站、人歸點。三要進一步提高運輸企業管理水平，扶持引導企業加強管理，擴大規模，提高效益。探索利用市場融資的辦法，鼓勵運輸企業投資客運站場建設，力爭完成縣城一級汽車站建設開工建設。四要加強安全監管。重點解決車輛超員超載、帶病運營、疲勞駕駛等問題，加強對駕駛員的資格認定、安全知識培訓教育，強化安全意識，健全制度，落實安全責任，杜絕安全隱患，遏制重特大道路交通事故的發生。堅持抓好行風建設，內強素質，外樹形象，以文明執法，優質服務，提升行業公信度，提高行風評議滿意率，建設負責任的行業，建設文明和諧的大交通。
（五）切實抓好廉政建設。
今年，要汲取在廉政建設方面的的教訓，深刻反思，在去年完善制度的基礎上，進一步加強廉政防範管理，繼續開展治理工程建設領域突出問題活動，按照「改革創新、懲防並舉，統籌推進，重在建設」的要求，進一步健全廉政保障機制，運用教育引導，制度制約，陽光行政、強化監督等手段，繼續推行廉政合同制，完善項目監督機制。一是加強對重點項目，大額資金開支的管理，依法用好「權」、管好「錢」。二是抓住工程招投標，物資采購和設計變更等關鍵環節，加大項目審計監督力度，嚴禁工作人員特別是領導幹部個人違規干預和插手工程建設，確保任務完成，幹部不倒。三是以行業執法人員和窗口單位為重點，加強廉政教育，落實監督措施，嚴防利用執法之機，吃拿卡要。對發生問題的，要嚴肅處理。
（六）大力加強交通隊伍建設。
隊伍建設是交通事業發展的力量之源。今年我們要以提高交通幹部的政治業務素質為重點，以領導班子思想作風建設為核心，深入開展科學發展觀學習教育，引導幹部職工毫不動搖地堅持解放思想，堅持改革創新，增強幹事創業的責任意識，放開膽子抓發展，集中精力抓項目。要進一步改進工作作風，強化目標責任考核，提倡一線工作法，在一線發現問題，解決問題。在項目建設管理上實行周評比、月通報制度，落實激勵機制，嚴格獎懲兌現，調動各方面的積極因素，共同抓好工作落實。
今年，我們深感任務艱巨，責任重大，但是有國家加大投入的歷史機遇，有各級領導的大力支持，有系統幹部職工的共同努力，我們要在縣委、縣政府的領導下，上下齊心，團結拼搏，全面完成今年交通建設的各項目標任務，為推動全縣經濟社會跨越發展，建設富裕文明、和諧魅力新岐山做出新的貢獻。
C. 本人急求一份交通運輸綜合行政執法支隊2015年工作總結及2016年工作計劃，內容里最好體現檢查多少
交通運輸綜合行政執法支隊2015總結2016計劃（提綱）
一、2015年工作情況概述、工作目標的完成情況和取得的成績
二、存在的不足及原因分析
三、努力方向
四、2016年度工作計劃
我們將在以後，XXXX。
D. 交通協管員工作總結
XX，男， 年 月出生，退伍軍人。自 年參加公安交警協管員工作以來，始終戰斗在排堵保暢工作的第一線。在他身上沒有耀眼的光環，沒有鮮花簇擁的燦爛。但他給群眾的印象是嚴謹、安全、信任，在同事的眼裡他更是一個任勞任怨、工作得力、敢作敢為的得力干將。作為一名共產黨員，他更是以端莊的警容，規范的語言，標準的手勢，兢兢業業的態度贏得了廣大人民群眾的贊揚。參加工作一年多來，他始終默默無聞、踏踏實實地在用自己的實際行動為交通管理事業貢獻著自己的力量。他曾說：雖然我只是一名普普通通的交通協管員，但既然選擇了協管員這個職業也就是選擇忠誠，選擇了忠誠也就是選擇了無悔，雖然協管員這個工作很平凡，但在這個平凡的崗位中卻同樣能夠實現自身的人生價值。
從警一年多來，他始終對自己保持高標准、嚴要求，堅持做到不怕苦、不怕累、不掉隊，迅速實現了由退伍軍人到交通協管員的全面轉變。更在思想上充分認識到作為一名交通協管員的歷史責任和光榮使命，對當前新形勢、新局面下交管工作的重要性也有深刻的認識。與此同時，XX同志深刻領會了「交警是城市的名片和窗口，形象是交警的生命和靈魂」這句話的深刻含義，一如既往的用自己的實際行動踐行著「執法為民」的工作宗旨。
「天下大事必作於細，古今事業須成於實」，只有敢於奉獻、敢於承擔、敢打敢拼、腳踏實地才能真正做好交通協管工作。為了能夠盡快熟悉各類交管工作，XX同志自從參加公安工作以來，積極向老民警學習，刻苦鑽研相關法律法規，迅速從一名「門外漢」逐漸成為中隊的骨幹力量。在日常工作中，細心大膽、鐵面無私的他很快贏得了群眾和領導的信任，而群眾滿不滿意、群眾高不高興、群眾答不答應更是他開展各項工作的基本標准。在一年多的交通協警員生涯中，他從沒有一次違規違紀行為，更沒有引起一次群眾投訴。
作為一名退伍軍人，他從未忘記軍人特有的品質，雖然身上的軍裝換成了警服，但他始終堅持以軍人的標准要求自己。令行禁止、沖鋒在前，恪盡職守、無私奉獻使他迅速成為協管員隊伍中的標兵與能手。無論站崗還是巡邏，始終保持警容嚴整，通過規范的言語、標準的手勢，全面樹立了公安隊伍公正嚴明的形象。
作為一名普通的協管員，XX同志時刻用自己的行動詮釋著他對人民警察這個職業的忠誠，更向我們展示著新時期交通協管員的風采。
E. 交通協警執法站錄入員年終總結怎麼寫
工作總結，其實就這么幾塊：
一是職責內各項內容的開展和完成情況；
二是對全年工作做個分析，找出自身的薄弱環節
三是對來年工作做個規劃、安排，該提升的提升，該開展的開展，該彌補的彌補。沒時間寫的話，可找。
F. 市交通運輸局行政執法檢查工作總結模板
其實在市裡面的交通運輸局行政執法檢查工作，也就是說我們在工作中遇到的哪樣的困難，解決了人民群眾哪樣的矛盾，詳細的寫一下就可以了
G. 輔警人員交通執法培訓總結
一個大綱，供參考，你可以根據需要刪減。
培訓總結
一，培訓情況概述、培訓目標的完成情況和取得的成績
二，思想認識、培訓紀律等
三，存在的問題和努力方向
我將在以後，繼續努力，不斷提高