高速執法考試試題

⑴ 廣西招聘高速公路路政執法人員考試，考什麼內容和公務員事業單位區別嗎

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廣西招聘高速公路路政執法人員考試筆試
（1）筆試采版用閉卷作答方式，主權要測試應聘人員的職業道德以及崗位所需的專業知識、技能的掌握和運用能力。筆試內容為時事政治、公共管理、法律法規、職業道德等知識。
（2）筆試時間擬定於2013年11月下旬，具體筆試通知將在廣西區高管局網站進行公布。
（3）筆試成績總分100分，筆試結束5個工作日內在廣西區交通運輸廳、廣西區高管局網站上公布成績。
可以復習職位的相關知識和事業單位考試的一些內容。

如有疑問，歡迎向中公教育企業知道提問。

⑵ 高速公路收費員考試題就舉幾個例子

一、填空題 1.我省高速公路實施計重收費後，應按計重費率收取通行費的車輛分別是載貨類汽車、客貨兩用車及總重超限的客車。 2.我省第一階段實施計重收費的公路分別是全部高速公路與省交通廳確定應在第一階段實施的收費公路。 3.計重收費的原則有公平合理，鼓勵運輸業戶合法裝載原則、引導發展原則、漸進試行、穩步推進原則及不增加社會總體負擔原則。 4.當車輛的軸重認定標准與車貨總重認定標准不一致時，以二者之間此文來源於是文秘家園：wmjy.net的較小值作為該車對應的公路承載能力認定標准。 5.合法車輛的計重收費費率（高速公路）標准分小於10噸（含）的車輛、10噸至40噸（含）的車輛、40噸以上的車輛三種車貨總重對應不同的計重費率。 6.車輛的軸重認定標準是單側（每側單輪胎）7噸、單側（每側雙輪胎）10噸、並裝雙軸（每側雙輪胎）18噸（每少2個輪胎減4噸）、並裝三軸（每側雙輪胎）24噸（每少2個輪胎減4噸）。 7.我省計重收費的秤台計重的有效車速范圍為0～20km/h。 8.制定實施計重收費應急預案的原則是保障暢通、確保穩定、逐步過渡、順利推進。 9.計重收費技術的五個特徵是可操作性、先進性、可靠性、開放性、高效性。 10.根據贛交財審字〔2004〕92號有關規定，對我省監獄系統司法警用囚車在執行公務中，按公安部門警備車范圍執行，免收車輛通行費。 11執行國家安全工作緊急任務配《特別通行》標志車輛，經工作人員出示國家部《特別通行標志、警燈、警報器使用證》、《偵察證》、《警官證》之一的，通過收費站點時，免費優先通行。 12.對特別通行標志及相關證件有偽冒嫌疑的，先予放行，並記錄該車車牌和《特別通行》標志牌編號報廳財務審計處，由廳轉報省國家安全廳查處。 13.目前，我省高速公路聯網收費項目建設實現了「四統一」，即軟體統一、網管統一、通行卡統一、票據統一。 14.持有江西省廢棄資源運輸專用車輛標志的運輸車輛，在規定路線內運輸廢棄資源，其往返行程免交車輛通行費。這里所指廢棄資源是粉煤灰、煤矸石、爐渣。 15.持專用車輛標志運輸廢棄資源的車輛，如改變使用情況，一經查獲除沒收專用車輛標志外，還應補繳3倍以下的通行費。 16.各地防汛《臨時通行證》有效期限一般不超過7天。 17.對本地區行駛的公安專段號車輛，應查驗行駛證和工作證，確屬公安部門的，免費放行；對於跨地區行駛的地方公安專段號車輛，一律實行異地收費。 二、判斷題 1.並裝三軸載貨汽車至少是三軸貨車。（錯） 註：至少是四軸貨車 2.車貨總重為30噸的二軸貨車的收費標准計算最少要用三種費率。（對） 註：應分四步計算，但只涉及到三種不同的費率 3.數據採集處理器可能及以處理所有的計重收費數據。（錯） 註：只能處理稱重外場設備數據 4.紅外光幕車輛分離器的正常工作不會受天氣影響。（錯） 註：不但會受惡劣天氣影響，而且行人遮擋光幕或車輛倒車也會影響其正常工作。 5.計重秤台出現故障時，可以通過硬體和軟體（收費界面上）顯示出明確的故障信息，而線圈收尾識別器發生故障收費界面不會提示。（錯） 註：線圈收尾識別器發生故障時，收費界面也會提示 6.動態計重秤台要求車輛以0～10km/h勻速通過秤台，不支持輪軸停在秤台上。（錯） 註：我省的動態計重秤台支持輪軸停在秤台上 7.國際標准集裝箱的寬度與長度一樣，都有四種尺寸。（錯） 註：其寬度只有一種尺寸，均為8英尺 8.為妥善保管好「江西省收費路橋通行證」，此證可以作過塑處理。 （錯，過塑、不粘貼在汽車擋風玻璃上的做法都是不合乎規定的） 9.對配有「江西省鮮活農產品綠色通道通行證」並有效裝載空間此文來源於是文秘家園：wmjy.net達到50以上的本省出產的鮮活農產品的本省車輛，可以減半收費高速公路通行費。（錯，應為有效裝載空間此文來源於是文秘家園：wmjy.net達到70以上） 10.入口車道ic卡讀寫器出現故障時，各站可以立即發紙質通行卡替代ic卡。（錯，應先發預編碼卡） 11.對依法應當交納而拒交、逃交、少交車輛通行費的車輛，收費公路經營管理者可以要求其補交應交納的車輛通行費，但不能拒絕其通行。（錯，有權拒絕其通行） 12.故意堵塞收費道口不讓其他車輛通行的行為，擾亂了收費公路經營管理秩序，收費公路經營管理者應當及時報告公安機關，由公安機關依法予以處理。（正確） 13.自卸車是裝有卸貨機構，依靠汽車動力（或外界電能）驅動卸貨機構，能自動卸下貨物的汽車。（正確） 14.一輛滿載菠蘿核載噸位為15噸的貨車，途經我省高速公路收費站應按二類車收取車輛通行費。（×菠蘿不屬於本省鮮活農產品。） 15.公開設站審批機關是江西省交通廳。（×應是省人民政府） 16.本省未發生險情或災情時，各地持有防汛《臨時通行證》此文來源於是文秘家園的車輛，到水庫、江河大壩等險情易發地檢查防汛工作可免繳高速公路通行費。（×） 在未發生險情或災情時檢查防汛工作必須繳納高速公路通行費 17.執行國家安全工作緊急任務配《特別通行》標志的車輛，工作人員出示了國家公安部警官證的，通過收費站點時可免費優先通行。（×） 國家安全部 18.預編碼通行卡（特殊的通行卡）只保存了入口的收費站的站號，在出口收卡後，需要對這樣的卡單獨存放。（×） 不需要對這樣的卡單獨存放 三、簡答題 1.簡述車輛的車貨總重認定標准 答：三輪貨車2噸；四輪貨車4.5噸；二軸貨車（六輪）17噸；三軸貨車25噸（由二軸汽車和一軸掛車組成的汽車列車為27噸）；四軸貨車35噸（空氣懸架、軸距≥1800mm為37噸）；五軸貨車43噸；六軸及六軸以上貨車49噸。 2.簡述總軸重超過該車對應的公路承載能力認定標准件30～100(含)的車輛的計費規定 答：高速公路：該車車貨總重中超過公路承載能力認定標准30（含）以下的重量部分，暫按基本費率計收；超過公路承載能力認定標准30～100的重量部分，按基本費率的2倍線性遞增至4倍計收。 3.分別說出車貨總重為13噸、23噸、37噸的正常車輛的10噸以上部分的噸公里費率及整車的車公里費率 列：1.10噸以上部分的噸公里費率分別為 13噸：0.06-0.003＝0.057 23噸：0.06-0.013＝0.047 37噸：0.06-0.027＝0.033 2.整車的車公里費率分別為 13噸：10×0.08 0.057×3＝0.971元/車公里 23噸：10×0.08 0.047×13＝1.411元/車公里 37噸：10×0.08 0.033×27＝1.691元/車公里 4.列出車貨總重為35噸的二軸（六輪）貨車的車公里費率的計算式 列：mgi＝10×0.08 7×0.053 0.3×17×0.08 (35-1.3×17)×4×0.08 5.簡述線圈收尾識別器的功能 答：在出現惡劣天氣狀況（大雨、大霧、風沙等）、行人遮擋光柵、監測車輛倒車情況或主車輛分離器發生故障時，系統可自動切換為收尾識別器，線圈收尾識別器可輔助光幕車輛分離器完成車輛分離。 6.簡述計重收費組織實施的主要任務 答：(1)成立協調機構 (2)設備招標、安裝和驗收 (3)廣泛宣傳教育 (4)正確處理好計重收費和治超執法的關系 (5)制定應急預案 (6)做好相關配套工作 7.計重收費系統由哪幾個部分構成？ 答：計重收費系統一般由動態稱重秤台、紅外光幕車輛分離器、線圈收尾識別器、數據採集處理器、軸型輪胎識別器和計算機系統等六大部分構成。 8.如何防範車輛倒卡行為？ 答：一是通過入口查詢確認賠卡卡號，並在系統中將此卡列入遺失名單；二是對超時車輛，特別是近期內同一輛車多次超時的車輛，要重點排查其最近的一次入口卡號與出口卡號是否一致。 9.簡述軸型輪胎識別器的功能 答：可檢驗輪胎總寬度以識別每側的單雙胎，通過時間此文來源於是文秘家園：wmjy.net差來測出軸距判別各軸軸型，並以軸距大小來判別是單聯軸、雙聯軸還是三聯軸，配合承載器為主系統識別車型提供數據。 10.制定實施計重收費應急預案的過程中必須考慮哪些因素？ 答：一是在實施計重收費的同時，一定時期內保留原有收費系統，或提前明確通行費收取的備用方案，一旦計重收費系統出現故障無法正常運行，及時啟動原有收費系統或備用方案以確保收費工作的有序開展；二是在實施計重收費的初期，在收費站部署一定的公安、交通執法人員，一旦出現人為堵塞交通或者其他群體性突發事件，立即啟動應急預案，協助收費公路經營管理單位維持正常的交通秩序和收費秩序；三是實施計重收費的收費站點，建立向交通、公安部門的信息報告機制，配合交通、公安部門開展超限超載治理工作。 11.面對各種逃費行為，我們稽核的重點應放在哪些地方？ 答:面對各種逃費行為,我們稽核審帶重點應放在以下幾種情形： ⑴免費車⑺鎖桿鍵使用情況 ⑵車隊⑻出口車型大改小 ⑶牽引車⑼超時車輛 ⑷廢票⑽定額票使用情況 ⑸壞卡無卡⑾50元以上長短款金額調查 ⑹多卡少卡 12.計重收費時，收費人員應告訴（或車主）哪兩種數據，司機（或車主）繳納通行費時，才不會有疑問。 該車公路承載能力認定標准和車公里通行費。 13.快速回答下列車輛對應的公路承載能力認定標准 1.二軸11型4.5噸 2.二軸12型17噸 3.三軸112型24噸 4.三軸15型25噸 5.三軸122型27噸 6.四軸1211型31噸 7.四軸115型32噸 8.四軸125型35噸 9.四軸1222型37噸 10.五軸155型43噸 11.五軸127型41噸 12.六軸157型49噸 14.分別說出車貨總重為2噸、3噸、4噸的二軸11型貨車的車公里費率。 車貨總重為2噸、3噸、4噸的二軸四輪貨車的車公里費率均為0.4元 15.分別說出車貨總重為6.5噸、8.8噸、13噸、16噸的二軸12型貨車的車公里費率。 6.5噸：0.52元/車公里 8.8噸：0.704元/車公里 13噸：0.971元/車公里 16噸：1.124元/車公里 16.分別計算車貨總重為19噸、32.6噸、37噸的二軸12型貨車的車公里費率。 17.分別計算出車貨總重為25噸、37.2噸、56噸的二軸112型貨車的車公里費率。 18.分別計算出車貨總重為26噸、35.2噸、53噸的三軸15型貨車的車公里費率。 19.分別計算出車貨總重為32噸、41.8噸、56噸的三軸122型貨車的車公里費率。 20.分別計算出車貨總重為33噸、46.8噸、66噸的四軸115型貨車的車公里費率。 21.分別計算出車貨總重為41噸、53.8噸、76噸的四軸125型貨車的車公里費率。 22.分別計算出車貨總重為35噸、54.7噸、66噸的四軸1211型貨車的車公里費率。 23.分別計算出車貨總重為26噸、35.2噸、53噸的四軸1222型貨車的車公里費率。 24.分別計算出車貨總重為43噸、68.6噸、88噸的五軸155型貨車的車公里費率。 25.分別計算出車貨總重為45噸、66.6噸、92噸的五軸127型貨車的車公里費率。 26.分別計算出車貨總重為48噸、82.6噸、100噸的六軸157型貨車的車公里費率。 27.私收票款行為有哪些表現？（列舉四種以上） 收費員收錢不給票、多收錢少給票、私藏廢票、倒賣已售出的通行費票據或售假票等行為均屬私收票款行為。 28.對丟失、損壞ic卡的車輛，如何處理？ 1、丟失ic卡的處理：（1）高速公路的車輛用戶丟失通行卡，按最遠入口距離收取車輛通行費，並賠償ic卡製作成本費50元；（2）軍警等免費車丟失通行卡，賠償ic卡製作成本費50元；（3）享受優惠政策的車輛丟失公務卡，在補卡前按照普通車輛繳納車輛通行費。 2、損壞ic卡的處理：（1）人為因素造成通行卡損壞（表面有明顯劃痕、折疊、破損、灼傷等無法使用的情況），根據卡號查詢入口站名收費，並賠償ic卡製作成本費50元；（2）非人為因素造成通行卡損壞（表面無明顯劃痕、折疊、破損、灼傷等無法使用的情況），根據卡號查詢入口站名收費；（3）享受優惠政策的車輛損壞公務卡，在補卡前按照普通車輛繳納車輛通行費。 29.《收費公路管理條例》規定，哪幾種情形車輛可以免交高速公路通行費？ （1）軍隊車輛、武警部隊車輛，公安機關在轄區內收費公路上處理交通事故、執行正常巡邏任務和處置突發事件的統一標志的制式警車； （2）經國務院交通主管部門或者省、自治區、直轄市人民政府批准執行搶險救災任務的車輛； （3）運輸聯合收割機（包括插秧機）的車輛。 30.根據《江西省鮮活農產品流通「綠色通道」產品目錄》，請簡述哪幾類農產品不適用「綠色通道」通行費減免政策。 經過干制、腌制、糖制、熏制、罐頭制等深加工處理的畜禽、水產品、瓜果、蔬菜、蛋、奶，裝運前已死亡的畜、禽，改變原產品物理形狀、化學性狀的屬非鮮活農產品。非鮮活農產品及花、草、苗木、糧食等不適用「綠色通道」運輸政策。

⑶ 運管所執法人員轉正筆試題《附答案》

交通行政執法人員考試復習思考題運政部分

（所附答案僅供參考，請按法律、法規、規章等規范性文件為准。）

一、填空

1、 《中華人民共和國道路運輸條例》於2004年4月14日經國務院第48次常務會議通過，自2004年7月1日起施行。

2、 新修訂的《四川省道路運輸管理條例》是我省地方性法規進行的第3次修訂，自2006年 7月1日起施行。

3、 道路客運班線屬於國家所有的公共資源 。班線客運經營者取得經營許可後，應向公眾提供連續運輸服務，不得擅自暫停、終止或者轉讓 班線運輸 。

4、 道路運輸經營包括道路旅客運輸 和道路貨物運輸 ；道路運輸相關業務包括站場經營、機動車維修 經營、機動車駕駛員培訓。

5、 縣以上地方人民政府交通主管部門負責組織領導本行政區域的道路運輸管理工作。縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施道路運輸管理工作。

6、 縣級以上道路運輸管理機構在審查客運申請時，應當考慮客運市場的供求關狀況、普遍服務和方便群眾等因素。同一線路有3個以上申請人時，可以通過招標的形式作出行政許可決定。

7、 道路運輸管理機構根據職責和許可權，對客運經營者申請予以許可的，向申請人頒發 道路運輸經營許可證，並向申請人投入運輸的車輛配發車輛營運證 ；不予許可的，應書面通知申請人並說明理由。

8、 客運運輸車輛的駕駛員應當經機動車 駕駛員培訓學校 培訓合格，並取得營運駕駛員 相應的從業資格證 。

9、 客運車輛應當隨車攜帶道路運輸管理機構核發的營運車道路運輸證和 從業資格證

10、 從事危險貨物運輸經營的，向設區的市級道路運輸管理機構提出申請。運輸危險貨物應當配備必要的押運人員 ，保證危險貨物處於押運人員的監管之下，並懸掛明顯的 危險貨物運輸標志。

？11、 從事800公里以上班線、高速公路直達或者途經高速公路50公里以上車輛、旅遊運輸的客運車輛和危險貨物運輸車輛的技術等級必須達到二級以上。

12、 機動車綜合性能檢測機構應當按照國家和行業標准以及相關規定進行客貨運輸車輛 綜合性能檢測 ，並對檢測結果承擔法律責任 。

13、 機動車的駕駛培訓實行社會化，由道路運輸機構對駕駛培訓學校、駕駛培訓班實行資格管理，其中專門的拖拉機駕駛培訓學校、駕駛培訓班由農機主管部門實施資格管理。

14、 機動車駕駛員培訓教練員應當符合國務院交通主管部門規定的條件，經省道路運輸管理機構統一考試合格 ，持機動車駕駛員培訓教練員證上崗。

15、貨物運輸經營者使用在外省登記的車輛在我省境內從事貨物運輸經營活動滿1個月以上的，應當到駐地道路運輸管理機構辦理備案手續，按照四川省有關規定進行管理並繳納規費。

16、 旅遊客運是指以運送旅遊觀光的旅客為目的，在旅遊景區 內營運或者其線路至少有一端在旅遊景區（點）的一種運輸方式。

17、 機動車維修經營者不得擅自改裝機動車，不得承修已報廢的機動車，不得利用配件（拼裝）機動車。

18、 客運經營者違章後拒不接受處罰的，縣以上道路運輸管理機構可以暫扣《道路運輸證》等道路運輸管理機構頒發的相關證件，簽發待理證 ，待接受處罰後交還。

19、 在春運、旅遊「黃金周」或者發生突發事件等客流高峰期動力不足時，道路運輸管理機構可臨時調用車輛技術等級不低於三級的營運客車和社會非營運客車開行包車或者加班車。非營運客車憑 縣級以上道路運輸管理機構開具的證明運行。

20、 道路運輸管理機構的工作人員在實施道路運輸監督檢查過程中，對沒有 車輛營運證 又無法當場提供其他有效證明的車輛予以暫扣的，應當妥善保管，不得 使用 ，不得收取或變相收取保管費用。

21、 道路客運經營者設立子公司的，應當按規定向 設立地道路運輸管理機構申請經營許可；設立分公司的，應當向設立地道路運輸管理機構 報備。

22、 外商可以依照有關法律、行政法規和國家有關規定，在中華人民共和國境內採用、中外合資、中外合作、獨資形式投資有關的道路運輸經營以及道路運輸相關業務。

23、 旅客應當持有效客票乘車，遵守乘車秩序，講究文明衛生，不得攜帶國家規定的危險物品及其它禁止攜帶的物品乘車。

24、 班線客運經營者取得道路運輸經營許可證後，應當向公眾連續提供運輸服務，不得擅自暫停、中止或者轉讓班線運輸 。

25、 客運班線的經營期限為4年至8年 。

26、 客運經營者不得強迫旅客乘車，不得甩客，敲詐旅客，不得擅自更換運輸車輛。

27、 客運班線經營期限屆滿需要延續客運班線經營許可的，應當屆滿前60日重新提出申請。

28、 道路運輸管理機構收到從事客運經營的申請後，應當自受理申請之日起20日內審查完畢，作出許可或者不予許可的決定。

29、 從事包車客運的，應當按照約定的起始地、目的地和線路運輸。

30、 從事貨運經營的駕駛人員，需經設區的市級道路運輸管理機構對有關貨運法律法規、機動車維修、貨物裝卸保管基本知識考試合格。

31、 客運經營者、貨運經營者應當加強對從業人員的安全教育、職業道德教育 ，確保道路運輸安全。

32、 道路運輸車輛運輸貨物的，不得運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，運輸的貨物應當符合核定的載重量，嚴禁 超載 ；貨物的 長、寬、高不得違反裝載要求。

33、 道路運輸車輛應當隨車攜帶道路運輸證 。

34、 道路運輸站（場）經營者應當對出站的車輛進行安全檢查。

35、 道路運輸站（場）經營者應當禁止無證經營的車輛進站從事經營活動，防止 超載車輛或者未經安全檢測的車輛出站。

36、 道路旅客運輸站（場）經營者，應當按照 車輛核定載客限額售票。

37、 機動車維修經營者應當按照國家有關技術規范對機動車進行維修 ，保證維修質量 。

38、 機動車維修經營者應當公布機動車維修工時定額 和 收費標准，合理的收取費用。

39、 機動車維修經營者對機動車進行二級維護、總成修理或者整車修理的，應當進行維修前診斷檢驗，維修過程檢驗和竣工質量檢驗制度 。

40、 對機動車進行二級維護、總成修理或者整車修理後，經維修質量檢驗合格的，維修質量檢驗人員應當簽發 機動車維修合格證。

41、 機動車維修實行質量保證期制度，在質量保證期內因維修質量原因造成機動車無法正常使用的，機動車維修經營者應當無償返修 。

42、 機動車維修經營者不得承修報廢 的機動車，不得擅自改裝機動車。

43、 申請從事機動車駕駛員培訓業務的業戶，應向所在地縣級道路運輸管理機構提出申請，並附送相關材料。

44、 機動車駕駛員培訓機構要使從事道路運輸經營的駕駛員不僅掌握必要的駕駛技能，而且要掌握必要的交通安全、營運知識、運輸法規知識等。

45、。同43

46、 《中華人民共和國道路運輸條例》第五十五條規定，道路運輸管理機構的工作人員應當接受法制和道路運輸管理業務培訓考核，考核不合格的，不得上崗執行職務。

47、 對於違法的機動車駕駛員培訓機構，除了道路運輸管理機構從行政管理的角度追究其行政責任外，接受培訓者也可以依據培訓合同以消費者的身份追究其 民事責任，對於不按規定培訓的可以 報縣級以上道路運輸機構進行處罰。

48、 機動車駕駛員培訓機構不嚴格按照按照規定 進行培訓或者在培訓結業證書發放時弄虛作假 的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；拒不改正的，由原許可機關吊銷其經營許可。

49 道路運輸管理機構的工作人員在公路路口檢查時不得隨意攔截正常行駛的道路運輸車輛。

50、 道路運輸活動根據是否發生費用結算區分經營性道路運輸和非經營性道路運輸。

51、 機動車維修經營是指經營以 維持或者恢復機動車技術狀況和正常功能，延長機動車使用壽命為作業任務所進行的維護和修理。

52、 機動車駕駛員培訓，是指為使 機動車駕駛員 熟練掌握駕駛機動車所需要的 駕駛技能 按照國家有關規定進行的專門培訓。

53、 道路班車客運按運行區域可以分為跨省、跨地市（州）、跨縣（市）、縣（市）內、農村客運 等五類。

54、 包車客運是指 按行駛里程或者包用時間計費的一種運輸方式。

55、 旅遊包車是指以運送旅客觀光為目的的旅客運輸方式。

56、 二類班車客運，是指運距在400~800公里的班車客運。

57、 客運經營者在運輸過程中造成旅客傷亡，應按 道路交通安全法 承擔賠償責任。

58、 客運站管理的「三優三化」是指優質服務 、 優良秩序 、 優美環境和 服務管理規范化 、 服務過程程序化 、 服務質量標准化 。

59、 道路運輸車輛維護分為 一類 (大修) 、 二類(二級維護) 和三類(專項修理) 。

60、 道路運輸管理對象是從事道路旅客運輸、道路貨物運輸以及相關的汽車維修、搬運裝卸、駕駛員培訓和(運輸服務)等活動的經營者。

《四川省道路運輸管理條例》第二條凡在四川省行政區域內從事機動車道路運輸及其相關業務的經營單位和個人（以下統稱道路運輸經營者），均應當遵守本條例。
前款所稱道路運輸包括機動車道路旅客運輸（以下簡稱客運）和道路貨物運輸（以下簡稱貨運）；道路運輸相關業務包括道路運輸站場、機動車維修、機動車駕駛培訓、客運機動車租賃、貨運代理和貨運配載。道路運輸站場包括道路旅客運輸站、點（以下簡稱客運站點）和道路貨物運輸站、場（以下簡稱貨運站）。

61、 運政執法主要以源頭檢查為主，路面檢查為輔。

62、 道路運輸經營者應當在 經營許可證 和 道路運輸證 核準的范圍內從事經營活動。

63、 從事道路運輸的經營者、從業人員，必須接受有關法律法規 、 安全知識 、專業技術、職業道德和 崗位技能 的培訓，經考試合格方可上崗。

64、 汽車駕駛學校必須執行省交通行政主管部門按國家有關規定製定的教學大綱、教學計劃 、按核定的 教學 培訓人員，保證教學質量。

？65、 從事 800 公里以上線路、高速公路直達、 旅遊客車 、 的營運車輛以及 出租汽車 和 危險貨物運輸車輛的技術等級必須達到一級。

第二十三條從事800公里以上班線、高速公路直達或者途經高速公路50公里以上、旅遊運輸的客運車輛和危險貨物運輸車輛的技術等級應當達到二級以上，其他客貨運輸車輛的技術等級應當達到三級以上。從事800公里以上班線、高速公路直達或者途經高速公路50公里以上、旅遊運輸的客運車輛的車輛類型等級應當達到中級以上

66、 運輸危險化學品的車輛必須按國家標準的要求懸掛明顯的危險貨物運輸標志。

67、 道路運輸管理機構對道路運輸經營者或公眾的投訴應在 30 日內作出處理決定。
判斷題(20分)

1、《道路運輸條例》所稱的道路運輸經營包括道路旅客運輸經營、道路貨物運輸經營、（計程車客運和城市公共汽車客運）。（×）

2、客運班線的經營期限為4年到8年。經營期限屆滿，（自動延續）客運班線經營許可。（×）

3、客運經營者、危險貨物運輸經營者(可以)分別為旅客或者危險貨物投保承運人責任險。（×）

4、機動車維修實行( ?)質量保證期制度。質量保證期內因維修質量原因造成機動車無法正常使用的，機動車維修經營者應當無償返修。（×）

5、從事客運經營的駕駛人員三年內(必須沒有發生)交通責任事故。（×）

6、班線客運經營者取得道路運輸經營許可證後，應當向公眾連續提供運輸服務，不得擅自暫停、終止或者轉讓班線運輸。（√）

7、無有效公路規費收訖標志的，公路稽徵機關可以暫扣車輛。（√）

8、道路運輸管理機構依照本條例發放經營許可證件和車輛營運證，(不能)收取工本費。（×）

9、貨運經營者不得運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物。（√）

10、客運經營者不得強迫旅客乘車，不得甩客、敲詐旅客；不得擅自更換運輸車輛。（√）

11、辦理公路賠（補）償案件涉及路政處罰的，不可以一並進行調查取證，應分別進行處理（× ）

12、運輸危險貨物應當配備必要的押運人員，(保證危險貨物處於押運人員的監管之下，)並懸掛明顯的危險貨物運輸標志。（×）

13、道路旅客運輸站（場）經營者應當為客運經營者合理安排班次。（√）
14、道路運輸管理機構的工作人員在實施道路運輸監督檢查過程中對沒有車輛營運證又無法當場提供其他有效證明的車輛可以暫扣車輛。（√）

15、機動車維修經營者對機動車進行二級維護、總成修理或者整車修理的，應當進行維修( ?)質量檢驗。檢驗合格的，維修質量檢驗人員應當簽發機動車維修合格證。（×）

16、客運經營者需要終止客運經營的，應當在終止前(20)日內告知原許可機關。（×）

17、道路運輸管理機構可以對不按批準的客運站點停靠的客運車輛實施(暫扣)。（×）

18、《道路運輸條例》所指的道路運輸相關業務包括站（場）經營、機動車維修經營、機動車駕駛員培訓，(綜合性能檢測站)。（×）

19、交通行政處罰實行分級自由裁量制，即劃分為不予處罰、減輕處罰、從輕處罰、從重處罰四個裁量等級。（√ ）

20、拖欠公路規費超過2年的，稽徵機構不應再追繳。（×）

21、公路客運附加費向營業性客運車輛徵收。（√）

22、對偷逃公路規費的，稽徵機構可以直接暫扣當事人的車輛。（√）

23、車輛掛靠經營的，被掛靠單位是繳費義務人。（√）

24、暫扣車輛超過3個月車主未接受處理的，稽徵機構可以申請拍賣欠費車輛。（×）

25、未按規定在稽徵機構辦理公路規費異動手續轉賣轉讓車輛的，由車輛使用方負責繳費。（×）

26、公路運輸管理、公路路政管理、公路規費徵收稽查、海事管理以及港航管理機構都是受交通主管部門委託、以交通主管部門的名義實施行政處罰的機構。（× ）
27、交通行政聽證程序主要包括聽證申請、聽證會通知、舉行聽證會、作出處理決定等步驟。(√ )

28、公路建築控制區范圍經縣級以上地方人民政府劃定後，由公路管理機構設置標樁、界樁。（×）

29、根據《公路法》規定，造成公路路面損壞、污染或者影響公路暢通的，由交通主管部門責令停止違法行為，可以處一千元以下罰款。（× ）
30、對於車貨總質量在40000千克以上的超限運輸，承運人應在起運前1個月內提出書面申請。（ × ）

31、跨省、自治區、直轄市行駛的車輛，由車籍所在地徵收養路費，省際之間互不徵收。（√ ）

32、調查取證過程中進行勘驗檢查時，當事人必須到場並在《勘驗檢查筆錄》上簽字。(× )

33、規費徵收的會計年度自公歷1月1日起至12月31日止。（√ ）

34、進行公路養護作業的車輛，其行駛路線和方向不受公路標志、標線限制。（ × ）

35、《聽證會通知書》應當在舉行聽證會前的15日向當事人送達。（ × ）

36、機動車（含入境的境外機動車）均要按規定繳納養路費，其所有人是繳費義務人。（ √）

37、跨省（自治區、直轄市）行政區域進行超限運輸的由交通部負責審批。（ × ）

38、一般程序包括調查取證、書面告知、處罰決定、送達並執行等步驟。(√ )

39、對印製和使用假冒養路費票證以及採用套牌等手段逃繳養路費的，交通部門要會同財政、公安等部門進行查處。（√ ）

40、對有限定荷載要求的公路和橋梁，超限運輸車輛不得行駛。（ √ ）

41、公告送達只限於在受送達人下落不明或者其他送達方式無法送達的情況。自公告發出之日起60日後，即視為送達。（ √）

42、對逃費車主按規定課以滯納金，數額較大的，車主可以要求組織聽證。（× ）

43、行政機關向當事人送達行政處罰文書時，當事人拒絕簽收的，行政機關可以採取留置送達的方式。（√ ）

44、縣級以上地方人民政府交通主管部門可以決定由公路管理機構依據《公路法》規定行使公路行政管理職責。（√ ）

45、對拖延車籍登記並上路偷駛的新購車輛，稽徵機構應從購車之日起全額追繳養路費和滯納金，並按規定處以罰款。（√ ）

46、主要在外省、自治區、直轄市施工作業或運營、留駐並超過三個自然月的車輛，應及時辦理調駐手續，並從開始調駐的第三個自然月起，在調駐地稽徵機構繳納養路費。（√ ）

47、滯納金是對被管理者未按規定繳納公路規費給予的一種經濟處罰。（ × ）

48、對倒換牌照，塗改、偽造養路費票證的處以應繳費額3倍以下的罰款。（ ×）

49、行政機關作出行政處罰後自行收集的證據在行政復議或行政訴訟中無效。（√ ）

50、對管轄發生爭議的路政案件，報請共同的上一級人民政府交通主管部門或者其設置的公路管理機構指定管轄。（ √ ）
51、對因被盜搶、被行政或司法扣押、發生交通事故等原因而停駛的機動車，車主要及時向稽徵機構申報，從稽徵機構核準的當月起停繳養路費。（× ）

52、車主對稽徵機構的征費行為不服應向省級交通主管部門或省人民政府申請復議。（ √）

53、進站客運經營者應當在發車(10)分鍾前備齊相關證件進站等待發車，不得誤班、脫班、停班。（× ）

54、在春運客流高峰期運力不足時，道路運輸管理機構可臨時調用車輛技術等級不低於三級的營運客車和社會非營運客車開行包車或者加班車。（√ ）

55、從事危險貨物運輸經營的，應向縣級道路運輸管理機構提出申請。（× ）

56、車輛二級維護執行情況是路檢路查項目之一。（× ）

57、道路貨物運輸和貨運站經營者變更名稱、地址等，應當向作出原許可決定的道路運輸管理機構備案。（√ ）

58、車主提出減征公路規費申請，稽徵機構必須在60日內答復同意與否。（× ）

59、由於車輛具有流動性，違反公路規費徵收法規的違法行為，除了車籍地稽徵機構有權管轄外，車輛經過地的稽徵機構也有管轄權。（√ ）

60、每月10日前未按規定繳納當月養路費的，從當月11日起加收滯納金。（ √ ）

61、對因發生重特大交通事故，或因其他不可抗力原因形成欠繳養路費的，以及非惡意欠（逃）繳養路費、繳費義務人能夠積極足額清繳養路費但繳納滯納金確有困難的，經稽徵處核准，可適當減免滯納金。（√）

62、《中華人民共和國航道管理條例實施細則》第三十八條第一款：違反《條例》第十三條，本《細則》第十六條，侵佔破壞航道或航道設施的，處以不超過損失賠償費40%的罰款。根據這個規定執法人員可以根據違法情節，最高可以給予損失賠償費40%的罰款。（√ ）

63、根據《中華人民共和國公路法》的規定，擅自佔用挖掘公路由交通主管部門責令停止違法行為，可以處以三萬元以下的罰款。該規定提到的「以下」說明包括三萬元（√ ）

64、2007年4月30日福建省交通廳發布的《福建省交通行政處罰標准細化》（閩交政法〔2007〕14號）這一文件的性質屬於行政法規。（×）

65、根據《行政處罰法》的規定，「一事不再罰」是指，對當事人的同一個違法行為，不得給予兩種以上罰則的行政處罰。（× ）

66、對違法行為事實、性質、情節和後果基本相同的，應當給予基本一致的行政處罰。（ √）

67、行使交通行政處罰自由裁量權應當遵循法定、公正、公開和合理的原則；必須以事實為依據，與違法行為的事實、性質、情節以及社會危害程度相當。（√ ）

68、2007年4月30日福建省交通廳發布的《福建省交通行政處罰標准細化》（閩交政法〔2007〕14號）可以在全國范圍內實施。（× ）

69、《福建省公路規費徵收管理條例》第24條第2款規定：車輛經申報停駛或批准報廢，仍上路行駛的，由公路稽徵機關責令其補繳，按日加收滯納金，並處以應繳規費三倍以下罰款。從違法情節上看，將以上車輛用於修車等非運營上路行駛比用於從事客貨運輸上路行駛更為嚴重（× ）

70、《道路旅客運輸及客運站管理規定》第88條第二款：違反本規定，客運經營者不按照規定攜帶《道路運輸證》的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。根據以上規定執法人員可以根據情節給予違法相對人以警告的同時還可以給予其20元以上200元以下的罰款（× ）

71、港口經營性收費依法實行政府指導價或者政府定價的，港口經營人應當參照規定執行。（√ ）

72、《港口法》不限制外商投資的形式。（√ ）

73、依照最高人民法院有關規定，海事行政案件及海洋、通海水域行政主管機關依法申請強制執行的案件由海事法院專門管轄。（× ）

74、遇有旅客滯留、貨物積壓阻塞港口的情況，因屬企業經營行為，港口行政管理部門無權進行疏港。（× ）

75、在沿海和通航河流上設置漁標和軍用標必須經交通主管部門同意。（×）

76、港口理貨經營人不得在港區內從事貨物裝卸經營業務和倉儲經營業務。（√ ）

77、建設橋梁、水底隧道、水電站等可能影響港口水文條件變化的工程項目，負責審批該項目的部門在審批前應當徵求港口行政管理部門的意見。（√ ）

78、《中華人民共和國港口法》適用於我國境內所有商港、漁港、軍港、工業港、避風港。（× ）

79、航道應當劃分技術等級。其中一至四級航道報國務院備案，四級以下航道報交通部備案。（ √）

80、在港口水域內從事養殖、種植活動的，由港口行政主管部門責令限期改正。（ ×）

81、非航標管理部門在沿海和通航河流上設置專用航標，必須經港口管理部門的同意。（× ）

82、港口行政管理部門在批准新建、改建、擴建危險貨物碼頭、錨地時，應當事先徵得海事管理機構同意。（√ ）

83、港口經營人不優先安排搶險物資、救災物資、國防建設急需物資的作業的，港口行政管理部門可吊銷其《港口經營許可證》或處以五萬元以下罰款。（ ×）

84、危險貨物港口作業區域應當設置明顯標志，禁止無關人員進入和無關船舶停靠，作業期間還應嚴禁煙火，杜絕一切火源。（√ ）

85、對徵收的航道養護費和中央、地方財政撥給的航道事業費，必須貫徹統收統支、專款專用的原則。（√ ）

86、船舶載運危險貨物進出港口，應當按照國務院交通主管部門的規定將危險貨物的名稱、特性、包裝和進出港口的時間報告港口管理機構（× ）。

87、經國家批准計征港務費的沿海和內河港口，進出港航道的養護費由航道養護費開支（× ）。

88、縣級以上有關人民政府應當採取措施，組織建設與港口相配套的航道、鐵路、 公路、給排水、供電、通信等設施。（√）

89、在港口水域內從事養殖、種植活動的，由港口行政部門責令限期改正。（× ）

90、旅客緊急疏散和救援預案 下列不屬於《港口法》規定港口行政管理部門應當制定的預案是（）。

91．船舶接受引航服務時，被引船舶的船長駕駛和管理船舶的責任完全解除 （ × ）。

92、港口總體規劃由港口行政管理部門徵求有關部門和有關軍事機關的意見編制。（√ ）
93、修建與通航有關的設施或者治理河道、引水灌溉，必須符合國家規定的通航標准和技術要求，並應當事先徵求交通主管部門的意見（ √）。

94、某企業未經依法許可，經營港口理貨業務，並取得違法收入8.9萬元，港口行政管理部門可給予處五萬元以上二十萬元以下罰款。（√）

95、港口經營人不得實施壟斷行為和不正當競爭行為，不得以任何手段強迫他人接受其提供的港口服務。（ √）

96、《港口法》規定港口經營人應當依法制定與本單位相關的預案有危險貨物事故應急預案、重大生產安全事故的旅客緊急疏散和救援預案、預防自然災害預案。（√ ）

97、營業性水路貨物運輸的承運方和托運方，必須按照《中華人民共和國經濟合同法》和《中華人民共和國國際海運條例實施細則》的規定，簽訂運輸合同。（× ）

98、交通行政處罰中，與本案當事人曾經相識的案件調查人員不一定要迴避的。（√ ）

99、《交通行政（當場）處罰決定書》中所稱「違法事實」，包括：違法的時間、地點、違法的過程、違法的性質、違法的特點。（× ）

100、指紋不屬於交通行政執法證據種類的。（ √ ）

⑷ 求「高速公路行政執法人員」考試復習內容。

這個抄我考過的。但各個省份不一樣襲啊。你首先要關注一下考試大綱，看看大綱里都是怎麼說的。按照我考過的題目，是分為行測、申論、公安基礎知識。也就是說，和正常的公務員考試是一樣的，只不過多了一門公安知識（一般公務員考試公安類的崗位都要考這個。） 書的話有很多的，官方不會指定教材。建議您自己去書店看一下，知識點其實都是差不多的，就看你看著哪一本順眼了。省錢的話還是上網買書。

⑸ 交通部門招聘高速路政執法人員的事業單位考試的兩門考試題型分別是什麼

單選 多選 判斷 一般是這幾個題型！

⑹ 山西高速 路政執法證考試考什麼以往的試題哪裡有

兄弟，是在交干抄校培訓呢吧，不著襲急，那個考試很簡單，最後的大題只有一個，多看看行政處罰法、行政強製法、交通系行政處罰規定，基本就可以了，不過要注重自身的學習。
《公路法》、《公路安全保護條例》、《山西省公路管理規定》

⑺ 福建高速公路綜合執法人員 筆試都要考什麼需要看哪些書呢

是考交警大隊的吧？
我同學今年考上的。
他是參加省公務員考試通過筆試面試最終錄取的。
筆試內容就是公務員考試的內容。