執法車輛配備標准

㈠ 湖南省公務用車配備標准

根據湖南省機關事務管理局、湖南省財政廳 文件（湘管發[2003]2號）通知規定如下：

第五條 省直機關公務用車編制數根據各單位的機構規格、職能職責和人員編制確定。
（一）在職廳局級領導幹部公務用車，按1--2人1輛；3人2輛；4人以上（含4人）則每增加2人增配1輛。
（二）其他在職人員公務用車，按省委、省政府批準的「三定」方案確定的人員編制配備。廳局級單位每15人配備1輛；處級單位每25人配備1輛。
（三）離退休廳局級幹部一般按每10人配備1輛定編。
第六條 合署辦公的單位按一個單位的編制配車；兼職領導由其工資關系所在單位配車。
被撤銷的單位，其車輛編制數收回。合並的單位，其車輛編制數重新送審核定。
第七條 上級部門配備、調撥的車輛或單位接受抵資、抵債的車輛以及經批准接受捐贈的車輛均納入編制管理。
第八條 法院、檢察院和紀檢監察、公安、司法、國家安全及防汛搶險、森林防火等特殊部門經其上級主管部門批準的特種車輛，可不佔其單位的車輛編制數。
第九條 編制車輛配置標准。廳級以下（含廳級）單位的公務用車一般配備排氣量2.0升（含2.0升）以下，價值25萬元以內的車輛。
因特殊情況，需配備超過規定標准以上的公務用車，由省紀委組織省機關事務局、省財政廳共同審批。
第十條 上述定編和配置標准，是最高控制標准，不是必達標准。各單位具體配車的數量和標准，根據財力狀況配備。

㈡ 省部級幹部公務用車配備使用管理辦法

以四川省為例，省直部門及其所屬單位購置或更新一般公務用車， 由省直機關事務管理局負責審核其編制及購車資金來源、 擬購車輛標准等情況， 出具同意購置或更新批文， 省級財政部門、政府采購機構依據批文辦理資金支付和車輛采購等事項。

省直部門及其所屬單位的公務用車編制，由省直機關事務管理局核定。公務用車只能用於公務活動，不得參與社會經營活動和出租。單位職工因私需使用公務車輛的，必須經單位領導同意，並按照有關規定交納車輛使用費。

黨政機關及領導幹部不得借用、換用、佔用企業和下屬單位的車輛，不得接受企業捐贈車輛。嚴禁在企業和下屬單位報銷車輛運行的相關費用。

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實行公務用車維修、加油、保險政府集中采購和定點維修、定點加油、定點保險制度。公務用車必須到定點企業維修、加油、保險，才能報銷由財政部門支付的相關費用。健全公務用車油耗、運行費用單車核算和節獎超罰制度，降低運行成本。

各級公務用車主管部門和財政、監察、審計部門要對公務車輛費用使用情況和定點維修、加油、保險情況進行審計監督和檢查。任何單位不得在車輛維修等費用中虛列名目或夾帶其他費用。

加強車勤人員政治思想、職業道德和行車安全教育，督促其遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，維護黨政機關形象。

㈢ 國家規定什麼級別公務員配車

副部級以上領導幹部。

2014年7月16日，公車改革，將取消副部級以下領導幹部用車和一般公務用車；同時，將保留必要的機要通信、應急、特種專業技術用車和符合規定的一線執法執勤崗位車輛及其他車輛。

1、將有三類人群受本次公車改革影響，包括中央和國家機關在編在崗司局級及以下工作人員。

2、地方地廳級及以下工作人員：省區市廳局正職的主要負責人，縣市區鄉鎮(正職)主要負責人，各地可以根據實際出發，鼓勵他們參加車改。確因工作需要，也可以採取實物保障的方式；採取實物保障的不能再領取補貼。

3、司勤人員：對於因取消公車而失去崗位的司機和後勤人員，主要採用內部安置的辦法，不能簡單推向社會。可以安排轉崗，提前退休，適當提高退休待遇。

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改革公務交通保障方式：

改革黨政機關（包括各級黨委、人大、政府、政協、審判、檢察機關，各民主黨派和工商聯，參照公務員法管理的人民團體、群眾團體、事業單位，下同）公務用車實物供給方式。

取消一般公務用車，保留必要的機要通信、應急、特種專業技術用車和符合規定的一線執法執勤崗位車輛及其他車輛。

改革後，行政區域（城區或規定區域）內普通公務出行方式由公務人員自行選擇，實行社會化提供，適度發放公務交通補貼。

公務交通補貼保障范圍要與差旅費保障范圍搞好銜接，對邊遠地區和交通不便地區，要做好遠距離公務出行的差旅費保障。鼓勵省（自治區、直轄市）所屬廳（局）正職主要負責人和市（地、州、盟）、縣（市、區、旗）及鄉（鎮）黨政主要負責人參加改。

確因環境所限和工作需要不便取消公務用車的，允許以適當集中形式提供工作用車實物保障，但須嚴格規范管理，不得再領取公務交通補貼，具體范圍由各地根據本意見研究確定。

規范事業單位、國有企業和國有金融企業職務待遇和業務消費，對原符合車輛配備條件的崗位和人員，逐步按規定納入改革，改革後不得再配備車輛；對保留的必要的國有企業、國有金融企業經營用車和事業單位業務用車實行集中管理；取消與經營和業務保障無關的車輛。

事業單位、國有企業和國有金融企業公務用車制度改革要與年薪制、崗位津貼及國家相關財務管理制度等統籌考慮、相互銜接。

㈣ 國企領導幹部用車標准有什麼規定

國企有經營自主權，用車沒有標准。但是政府管理或黨的組織管理上往往又出現國有企業參照執行的規定。所以國企領導幹部的配車標准只是參照標准，參照政府標准執行。

以湖南國企領導幹部用車標准為例：

根據《湖南省省屬國有企業公務用車制度改革實施意見》

新配備的經營和業務保障用車，轎車型的價格要控制在18萬元以內、排量1.8升（含）以下；商務型的價格控制在30萬元以內、排量3.0升（含）以下。新購置公務用車，要嚴格執行購置標准，選用國產汽車，優先選用新能源汽車，不得增加高檔配置或豪華內飾。

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央企用車要求：

1、採取配備公務用車方式的，要嚴格執行中央以及有關部門關於公務用車配備的規定，不得發放任何形式的公務交通補貼。採取發放公務交通補貼方式的，要取消為企業負責人配備的公務用車，每月按標准發放公務交通補貼或者按年度計算的補貼標准內據實報銷公務交通費用。

2、公務交通補貼標准上限由有關部門綜合考慮所屬中央企業負責人履職需要、所在地黨政機關公務交通補標准、公務用車改革成本節支及薪酬制度改革情況等因素合理確定，報中央公務用車制度改革領導小組備案後執行。

3、全面推動其他符合條件的人員實行公務用車貨幣化改革。其他符合條件的人員（如總經理助理等崗位）公務出行全部實行社會化保障，取消配備公務用車方式。

4、中央企業根據崗位特點和生產經營實際，在有關部門核定的公務交通補貼標准上限內，分檔確定公務交通補貼標准，每月按標准發放公務交通補貼或者按年度計算的補貼標准內據實報銷公務交通費用。

5、有序實施中央企業經營和業務保障等其他公務用車改革。中央企業應當取消與經營和業務保障無關的車輛，可根據生產經營特點和機要通信、應急、特種專業技術服務（生產）、商務接待、執紀等實際需要保留適當的經營和業務保障用車。

6、經營和業務保障用車車型應根據實際用途按照實用節儉的原則合理確定，並嚴格控制數量。公務用車制度改革過程中，要優先淘汰使用效率低、運行維護成本高、配置標准明顯偏高的公務用車。

7、取消為退休、離任或者調離本企業的人員配備的公務用車，不得為中央企業集團總部部門負責人及部門其他員工、非本企業人員等配備公務用車。

8、分級推進中央企業各級子企業（含分支機構，下同）公務用車制度改革。中央企業要統籌協調推進各級子企業公務用車制度改革。根據子企業生產經營實際、所處自然環境等客觀因素以及規模、效益等情況合理確定公務交通保障方式。

9、具備公務出行社會化保障條件的子企業負責人及其他符合公務用車配備條件的崗位和人員原則上要以社會化、市場化為方向進行改革，確需配備公務用車的可予以保障。中央企業要從嚴確定子企業的公務交通補貼標准和參改人員范圍，合理控制其經營和業務保障用車的數量和配備標准。

㈤ 違規配備購買使用公務用車是怎樣規定的

（一）使用公車辦私事抄，這是最常見的公車違規使用方式，主要包括用公車接送親屬上下班、上下學，用公車外出探親、遊玩，用公車到經營性娛樂場所活動，用公車操辦婚喪喜慶事宜等。
（二）公車私戶、私車公養，表現為公款購買領導幹部私車的車險，公款對私車進行維修保養，用公車加油卡為私車加油。
（三）挪用資金購置公車。
（四）違規配備公務用車，包括公車超標，或「借」車或掛靠到企業、下屬單位名下。當前被查處較多的是「借」車或掛靠到企業、下屬單位名下。公車購置和使用有嚴格的規定，所以一些地方以「借」為名掩人耳目，長期使用企業車輛，同時將車輛費用轉嫁給企業。一些單位的車戶口安在了企業或其下屬單位，表面上不算公車，而實際上仍是公車。

㈥ 公務員中處級、廳級的配車標准

一、《中央國家機關公務用車編制和配備標準的規定》對公務用車專的配置有明確的屬規定：
第四條
公務用車的配備標准：
(一)部長級幹部配備排氣量3.0升(含3.0升)以下、價格45萬元以內的轎車。
(二)副部長級幹部使用排氣量3.0升(含3.0升)以下、價格35萬元以內的轎車。
(三)一般公務用車配備排氣量2.0升(含2.0升)以下、價格25萬元以內的轎車(客車、越野車等除外)。確需配備排氣量2.0升以上、價格25萬元以上車輛的，報國管局審批。
二、公車私用、超標購車、掛私人牌照等違法違規行為在各地時有發生，「豪華公務車」更是頻頻被媒體和網友曝光。最好的制度是：對公務車實行所有車輛集中采購和集中管理。除執法、司法機關的特種車輛外，集中其餘所有部門和單位的公車，進行統一管理。
有網友表示，公務車輛都必須張貼「公務用車」標識，接受社會各界監督。應在公務車上安裝GPS，對公務車動向進行監控，或者在車身噴塗統一顏色。

㈦ 中央國家機關公務用車編制和配備標準的規定的2004年版本

關於印發《中央國家機關公務用車編制和配備標準的規定》的通知
（國管財〔2004〕120號）

二〇〇四年六月十七日
第一條 為節約財政經費開支，促進黨風廉政建設，根據中共中央辦公廳、國務院辦公廳《關於黨政機關汽車配備和使用管理的規定》(中辦[1994]14號)和《關於調整黨政機關汽車配備使用標準的通知》(廳字[1999]5號)等文件規定，結合中央國家機關實際情況，制定本規定。
第二條 按照勤儉節約、反對浪費和保障公務活動需要的原則，核定公務用車編制，規范配備標准，嚴格控制公務用車數量，加強公務用車管理。
第三條 國務院機關事務管理局(以下簡稱國管局)依據各部門的主要職責、內設機構、領導職數、人員編制和實際工作的需要，核定公務用車編制。
(一)部長級幹部的專車，按1人1輛定編。
(二)副部長級幹部的工作用車，按1人1輛定編。
(三)一般公務用車，根據內設的司(局)級機構和機構的人員編制定編。副部級單位副職領導工作用車，根據工作需要定編。
(四)根據部門機要工作量的大小，酌情核定1—3輛機要通信車輛編制。根據會議等集體活動的需要，酌情核定1—2輛 26座以下中小型客車編制。
第四條 公務用車的配備標准：
(一)部長級幹部配備排氣量3.0升(含3.0升)以下、價格45萬元以內的轎車。
(二)副部長級幹部使用排氣量3.0升(含3.0升)以下、價格35萬元以內的轎車。
(三)一般公務用車配備排氣量2.0升(含2.0升)以下、價格25萬元以內的轎車(客車、越野車等除外)。確需配備排氣量2.0升以上、價格25萬元以上車輛的，報國管局審批。
第五條 正、副部長級幹部的專車、工作用車使用年限一般為6年，超過6年仍能使用的，應繼續使用；一般公務用車使用年限為10年，10年以上或行駛超過20萬公里的，可以申請調換。
調換下來的車輛按國家有關規定處置。
第六條 正、副部長級幹部在中央和國家機關調動工作的，其所用車輛可以轉到新的工作單位繼續使用；調離中央和國家機關的，其所用車輛由使用單位交回國管局。
第七條 經批准試行公務用車制度改革的部門，須重新核定車輛編制，原則上只保留正、副部長級幹部專車、工作用車、機要通信及會議等集體活動用車。試行公務用車制度改革的部門，不得以任何方式自行購置、調換、借用車輛。
第八條 試行班車改革的部門，要本著合理、節約的原則，根據職工實際居住地與工作單位的距離遠近，發放適當的班車補貼。試行班車改革的部門，不得使用公款為職工提供上、下班交通工具。
第九條 部門內設機構、領導職數和人員編制發生變動時，相應調整公務用車編制。
第十條 公檢法等部門的特殊業務用車編制，由國管局商財政部另行確定。
第十一條 本規定適用於國務院各部委、各直屬機構。國務院直屬事業單位參照本規定執行。海關、稅務等實行垂直管理部門所屬行政單位的車輛編制管理辦法，由主管部門依據本規定另行制定，並報國管局備案。
第十二條 各部門要加強公務用車管理，車輛購置要通過政府采購，車輛處置要嚴格履行審批程序。要自覺接受紀檢、監察和審計等部門的監督檢查。
第十三條 本規定由國管局負責解釋。以前有關規定與本規定相抵觸的，以本規定為准。
第十四條 本規定自發布之日起施行。

㈧ 符合公務用車配備條件的其他崗位和人員是指什麼

是指央企副職、央企的子公司領導。

1) 根據國管局發布的《中央國家機關公務回用車答編制和配備標準的規定》中，有明確規定了配公務用車的主體和人，主要是黨政領導機關才能。

2) 在2015年12月29日，發布了《中央企業公務用車制度改革實施意見》的通知，其中就對符合公務用車的配備進行了指導。原則上是央企主要負責人配公務車，但央企副職也可按需配，央企各級子公司的負責人或需配公務用車的也可予以保障。

擴展 資料

公務用車：是指由政府財政為各級黨政機關及事業單位工作人員執行公務需要所配備的車輛，主要分為各級黨政機關及事業單位領導幹部固定用車和公務人員公務活動用車兩大類。

2014年7月16日，中辦、國辦下發《關於全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》。取消一般公務用車、普通公務出行將由公務人員自行選擇社會化的方式以及適度發放公務交通補貼。

㈨ 各機關應按照編制和標准配備公務用車不得存在哪些行為

一、不準超編制購置公務用車；
二、不準超標准配備公務用車；
三、不準違回反規定借車換車、攤答派款項購車及豪華裝飾公務用車；
四、不準公車私用；
五、不準違反規定配備使用越野車；
六、不準違反規定更換公務用車；
七、不準違反規定配備執法執勤用車；
八、不準使用「O」牌車。