排氣雜訊法規

㈠ 轎跑汽車排氣管噪音多少分貝為噪音

1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車回的影響是蠻大的，首答先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害
2.變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。
3.潤滑下降導致出現機械磨損。

㈡ 《成誠》牌FD300排氣扇雜訊大於65分貝。電機的尖叫聲和風管的嗡嗡振動聲,均隨

電機運行時有尖叫聲，有三種原因，一是線圈繞組匝數不相等，相差太大，通電時內產容生轉矩不對稱而發生振動，二是轉子不對稱，重心不在轉軸上，轉動時就會發生偏心振動，三是軸承質量不好，轉動時聲音會很大。風聲大的原因是風扇扇葉不對稱，重心不在轉軸上，轉動時也會發生劇烈的偏心振動。總之，這種排氣扇各個部分質量都比較低劣。

㈢ 發動機排氣的噪音大廢氣排放量多怎麼辦

排氣的噪音和排氣管相關，一般排氣管內部損壞或漏氣就會噪音大。排放量和發專動機的特性相關，一般汽屬車在發動機的進出口處安裝1級或2級的三元催化器。催化器進出口處安裝的氧感測器給行車電腦指令，進而控制發動機的油氣的混合比，保持出口的煙氣符合法規要求。若排氣超標應先檢查三元催化是否中毒，氧感測器以及其它感測器是否接觸不良或失效，火花塞的燃燒狀況是否良好，缸壓是否達標，從而發現故障所在。

㈣ 發動機排氣的雜訊增加，廢氣排放也超標怎麼辦

您好，排氣雜訊大一般都是有漏氣引起的。廢氣超標可以清洗三元催化試試，或者換新的三元催化。

㈤ 汽車排氣噪音增加廢氣排放量增加超標怎麼辦

出現這種原因，可能是由於發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，導致排氣系專統泄漏。定期檢查排氣系統屬的管路、介面處(特別是消音器等)是否被廢氣腐蝕，介面墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時到4S店進行修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。

㈥ 汽車排氣噪音增加，廢氣排放量增加超標原因

可能是由於發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，導致排氣系統泄漏

㈦ 發動機排氣雜訊與排氣速度的關系

首先氣體是以壓力波的形式在排氣管中傳播的，而雜訊的最大情況是壓力波的頻回率和排氣管的固有頻率答一致的時候也就是發生共振。所以說准確的說，雜訊和排氣速度沒有直接關系，而是和排氣壓力相關；但是根據伯努利方程，流體力學中壓力（靜壓）和速度（動壓）存在一個轉換關系。

㈧ 汽車排氣雜訊頻率

一般來說，發動機排氣雜訊基本頻率＝發動機的汽缸數×轉速/秒，基本頻率為125Hz－－250Hz；風扇雜訊基本頻率＝葉片數×轉速/秒，基本頻率為150－－250Hz。

㈨ 汽車（內燃機）產生排氣雜訊的主要雜訊源是什麼

內燃機的雜訊主要包括機械雜訊、氣體動力雜訊和燃燒雜訊。機械雜訊指：機件在運版轉中相互撞擊而產生的噪權聲。氣體動力雜訊：由於氣體擾動和氣體與其他物體相互作用而產生的雜訊。其中進、排氣雜訊是內燃機最強的雜訊源。燃燒雜訊不用解釋了，內燃機常見的一般是2沖程和4沖程，理論上做功的沖程會產生燃燒雜訊，但是由於還有一個缸數的因素，比如6缸柴油機，曲軸轉2圈的話，每缸都工作過一次了。還有汽油機是點燃的，柴油機的壓燃的，理論上，柴油機氣缸內的工作環境粗暴，雜訊大。還有製造工藝也決定了內燃機的雜訊

㈩ 發動機排氣噪音大,如何隔音

排氣噪音的源頭主要是排氣管尾段（消聲器），如果是貼隔音材料來處理的話，應著重施工後備箱底部和尾門。另外，是不是排氣管質量不好，內部銹蝕影響了消聲作用，這種情況需要更換排氣管。