聯合執法整治
聯合執法機關。應該包含了交通、路政、城管、公安部門。
Ⅱ 土地整治項目和土地綜合整治項目的區別
綜合整治還包括其他行政行為，例如清繳違建等，屬於多部門聯合執法。
Ⅲ 社區聯合執法整治佔道經營有什麼好處
回復 8# 市城管辦領導說的綜合治理是對的，必須指導各區城管辦組織城管、交通、工商等部門聯合整治洗車點佔道經營問題。依據《江蘇省城市市容和環境衛生管理條例》第十五條規定「沿街和廣場周邊的商業、飲食業以及製造、加工、車輛清洗、維修等行業的經營者不得超出門、窗進行店外佔道經營、作業或者展示商品。」。所以說，管理和處罰佔道經營是城管部門的法定職責，而不是交通部門。《江蘇省機動車管理條例》沒有設定交通部門對佔道經營的洗車點如何處罰條款。而現實的管理中，許多洗車點經交通部門多次教育，依然跟交通部門管理人員打游擊戰，他們都知道交通部門沒有對佔道經營的處罰權，所以，交通部門處於軟管理狀態。 要想徹底改變我市主城區洗車點長期佔道經營現狀，市政府必須劃定專門區域用於車輛清洗經營，定期組織聯合整治，單一依靠交通部門的整改或教育批評是達不到目的的。不少洗車點都是下崗工人，即使你交通部門以《道路運輸經營許可證》作為市場准入關也沒有什麼效果，因為他們即使不拿許可證也照樣經營，他們的理由就是混飯吃，大的門面租不起，小的門面又不符合規定，政府必須解決洗車點佔道經營的根本問題才是首選。。希望市城管辦領導加快推進聯合整治步伐，別讓交通部門亂執法了！！！
Ⅳ 執法工作的重點
一是積極開展「規劃執法年」活動。2月份在沂源組織召開2009年度全市城鄉規劃執法工作現場會。年內，將組織兩次全市規劃聯合執法活動，3-4月份，市區執法局聯合組織對全市新開工建設情況進行一次普查。8-11月份，牽頭組織市監察局、市規劃局、市公安局等部門，開展第二次城鄉規劃聯合執法檢查活動。加大對各區縣城管執法局規劃執法工作的業務指導、培訓、考核和監督檢查。督導鄉、鎮政府規范農村建築市場秩序。
二是開展露天經營攤點專項整治。規范管理街頭市場、露天經營攤點。2月份，集中整治城區內洗車點、摩托車、自行車維修點、店外鋁合金加工等管理難點，在嚴肅查處的同時，積極協調籌建洗車、摩托車維修、鋁合金加工等專業市場，實行劃行入市。
三是抓好以垃圾焚燒整治為重點的環保執法工作落實。要集中力量抓好垃圾焚燒專項整治，切實抓好建成區內廢品回收及經營點集中治理。要積極開展城區餐飲服務業油煙污染專項整治，制定管理辦法，加大城區餐飲服務業油煙污染查處力度，集中整治餐飲服務業和路邊燒烤油煙污染。抓好建築工地、市政工地、拆遷和房屋裝飾（裝修）工地揚塵污染治理的監督檢查。配合公安、交通部門，做好運輸車輛無篷蓋、漏撒物料等違法行為治理工作。1-9月份，開展揚塵污染、餐飲服務業油煙污染專項整治。5-6月份中、高考期間，開展雜訊污染夜查行動，為考生創造良好的學習考試環境。加大市政和園林綠化專項整治，組織1-2次夏季、秋季城市市政設施和園林綠化執法大檢查。
四是大力開展戶外廣告深度治理。全面拆除沒有規劃手續的大型立柱廣告牌，開展樓頂、牆體、立式平面廣告整治，抓好臨時性宣傳廣告的控制。抓好戶外廣告安全檢測、安全檢查和備案工作，年內各區縣的檢查率和合格率均要達到100%。積極推進戶外廣告資源運營，建立良好的管理秩序。
上述四項工作將全部納入城管執法系統年度千分制考核，並按照一周一調度、半月一通報、一月一考核的形式，檢查督導各區縣局抓好工作落實。
Ⅳ 城管渣土車整治為何難見成效怎樣才能讓渣土車規范起來
渣土車的管理措施：
一是加強渣土運輸企業、渣土運輸駕駛人的安全管理，強化法律意識、安全意識和責任意識；
二是健全道路運輸企業安全管理各項規章制度，層層簽訂責任書，落實安全生產責任，把各項任務和措施層層分解落實到部門崗位和人員，實行安全生產「一票否決」制度；
三是把交通事故典型案例分析和警示教育作為常態化，定期召開安全例會，做到警鍾長鳴；
四是嚴把渣土車駕駛人的聘用使用關和檢查考核關，全力提高從業人員素質；
五是渣土車主管部門和職能部門應堅持日常檢查與聯合執法相結合，經常深入企業進行檢查考核，對檢查中發現的問題，責令限期整改，不整改徹底不準上路，對問題嚴重的，依法對企業進行停業整頓，以便及時發現和消除道路交通安全隱患。
Ⅵ 湘陰掀起一波酒駕整治專項行動，71名「酒司機」被查
為遏制因酒駕等嚴重交通違法行為引發的交通事故，切實維護人民群眾生命財產安全，湘陰交警大隊集中優勢警力掀起一波波酒駕整治等專項行動高潮。3月下旬以來，組專項行動10次，勢如陣陣「春雷」，共查處嚴重交通違法行為2652起，其中酒駕案件71起，為打造「平安清明」提供了良好出行環境。
隨著新冠肺炎疫情防控形勢持續向好，群眾休閑娛樂消費活動逐步增加，酒駕等嚴重交通違法行為出現反彈。採取了如下措施：
一是打破時間、地域界限，重點加強執法檢查。結合當前全縣交通安全形勢，根據上級公安機關部署要求，在做好疫情防控工作的基礎上，加強路面管控，在城鄉主要道路及事故易發、高發路段加大執法檢查，嚴查酒駕醉駕、涉牌涉證、疲勞駕駛、客車超員、貨車超載等嚴重交通違法行為，嚴防群死群傷惡性交通事故的發生。各中隊根據交通違法新特點，調整執法時間，擴大作戰區域與時間，實行城鄉交叉用警，城鄉同步進行，周末、晚間與白天交替進行等措施，實現酒駕等專項整治行動覆蓋廣、范圍大。
三是聯合執法，實現多點開花。與城市管理綜合執法局、城市公交所、交通運政、農機監理所等執法部門加強協作，向亂停亂靠、拖拉機交通違法等問題「亮劍」，形成整治合力，切實消除安全隱患。
四是敢於曝光，執法突出「嚴」。對典型酒駕、醉駕違法行為和事故案例將多曝光、多警示，讓酒駕等嚴重交通違法行為無處遁形，營造嚴管嚴查嚴處高壓態勢，提高違法成本，減少交通違法行為的發生。
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Ⅶ 沈陽交警路政聯合執法嗎，能不能治理大貨車三超
是交警和路政吧城管不管這個，不去處理你換不了本接受現實吧，實在不能理解超載不超重活不了嗎，每個車都超百分之百
Ⅷ 加快監督治理體系建設突出抓好什麼教育
加快監督治理體來系建自設。一是突出抓好重點監管對象，實施分級分類監管。二是加強部門聯合監管執法。建立安全生產信息通報、協同調查、聯合執法機制。三是突出抓好源頭監管和治理，從源頭上把好安全生產的市場准入關。四是改進安全生產監督檢查方式，推行「四個清單」管理，實行約談機制、通報機制以及推行安全生產網格化監管機制，3年內覆蓋所有企業和鄉村、社區，消滅監管盲區。實行暗查暗訪常態化，突出抓好安全警示教育。
Ⅸ 我國的安全生產方針「安全第一，預防為主，綜合治理」的內涵是什麼
我國安全生產管理的方針是「安全第一、預防為主」。其主要內涵是：
①必須堅持以人為本；
②安全是生產經營活動的基本條件；
③把預防生產安全事故的發生放在安全生產工作的首位；
④要依法追究生產安全事故責任人的責任
(9)聯合執法整治擴展閱讀：
安全生產法出台的目的及意義：
《安全生產法》明確了安全生產監督管理的工作格局是「政府統一領導、部門依法管理、企業全面負責、社會廣泛參與」。
一是明確國務院以及地方人民政府、政府各工作部門安全生產監督管理的職責和職能，具體體現在第一章《總則》第8、9、10、11、13、14、15條和第四章《安全生產的監督管理》以及其他相關條款之中。為有法可依、執法必嚴、違法必究、提供了強有力的法律保障，為公開、公正執法提供了依據。
二是依法規范生產經營單位的安全生產工作。《安全生產法》對各產經營單位生產經營所必須具備的安全生產條件、主要負責人的安全生產職責、特種作業人員的資質、安全投入、安全建設工程和安全設施、從業人員的人身保障等安全生產保障措施和安全生產違法行為應負的法律責任，做出了嚴格、明確的規定。明確了生產經營單位、企業負責人的權利、義務和責任。
三是明確了工會、村民委員會、從業人員和新聞機構對安全生產工作的監督，協助政府和安全生產監管部門查處安全違法行為。《安全生產法》專門規定了工會、居民委員會、村民委員會和新聞媒體、從業人員對安全生產進行監督的權利義務，從而把各級人民政府及其安全生產監管部門的監督范圍擴大到全社會，延伸到城鎮街道和農村，形成全社會廣泛參與安全生產監督管理的工作格局。