行政轎車推薦

Ⅰ 【車主點評:操控優秀且舒適性不錯的行政級轎車】

#選車理由 買車前也看了幾款，奧迪A6L感覺後排坐墊太短，賓士E級1.5t的發動機不能接受，凱迪拉克感覺豪華感一般；捷豹穩定性又不是很放心，比來比去還是寶馬5系最合我意
#最滿意 寶馬的操控，駕駛真的絕了，5米多車 開起來真的輕盈。氛圍燈和天使之翼真的很好看，車子隔音不錯，減速帶過濾很乾脆 不拖泥帶水。雖然是原裝音響，但效果也可以了，聲音大點還是很舒服的，身臨其境一樣。車子味道也不大。

#最不滿意 太陽下曬了會有異響，熱脹冷縮吧。動力一般，前段只能說一般般吧，後段反應很慢，大概7-80碼，渦輪介入明顯很遲。還有就是儲物空間太少了 手機都沒地方放。駕駛座不友好，開起來腿姿不舒服，第一次開寶馬 還沒習慣吧。別人8啊9啊的油耗怎麼開出來的，現在基本都10.5徘徊，開了1200公里，高速 市區各一半吧。

外觀
#空間 這種中大型車的空間絕對都是沒問題的，朋友187坐後面沒問題
#外觀 寶馬的藍天白雲，天使眼大燈，鯊魚鰭寶馬標配。天使之翼氛圍燈晚上效果格外牛逼。
#內飾 說實話空調控制和中間那塊大屏還是比較土的，40幾萬的車了，該升級升級檔次了
#動力 前段馬馬虎虎，大家說的低速頓挫還好，可能之前開的途觀1.4t沒法比吧。後段提速有點吃力
#操控
畢竟中大型車，這駕駛感受已經很可以了。要求也不用太高，畢竟只是代步工具
#舒適性 轉彎側傾不大，也可能自己轉彎速度低吧。減速帶濾震效果好，不拖泥帶水，隔音效果也不錯，急加速時發動機噪音也不大
#油耗 不知道別人9怎麼開出來的，我感覺就穩定在百公里10.5升左右，也能接受，畢竟車子比較大

Ⅱ 【車主點評:外形內飾優秀且空間寬敞的行政級轎車】

#選車理由 選擇這款奧迪A6L是因為我覺得我很喜歡它的外觀設計，感覺很迷人，還有就是開出去朋友們都覺得我選的不錯，很好看，也是很有面子，還是就是空間超級大的滿足感，使用價值高。
#最滿意 最滿意的就是奧迪A6L的外觀設計獨特犀利，但又不是那種張揚到讓人覺得另類的感覺，但是從遠處看，辨識度也很高，很符合年輕人的審美觀，我甚是喜歡。
#最不滿意 我回想下最不滿意的話就是後排座椅比較僵硬，不能調節，有點死板吧，時間長了舒適性稍差一些吧。
#空間 前排的乘坐空間我覺得可以,就是它的頭部空間會有點矮,本人身高185，空間稍差一些吧，家人坐在後排說這個車的空間還是挺寬松的，空間還是很滿足的。
#外觀 外觀設計大氣時尚，整體顯得也很有立體感，整體也是富有動感，給人感覺高端大氣上檔次，很有格調。
#內飾 內飾簡約風范，中控的設計感很強，觸摸反應靈活，導航，電話，設計也很人性化，一應俱全，特別好用。
#動力 動力表現也是非常不錯的,奧迪A6L提速還是不錯的,尤其起步的時候速度比較快,都不用怎麼踩油門，動力也是源源不斷的。
#操控 操控的話還好，也很順手，轉彎的時候也很精準，轉向也很靈活，對新手來說也是非常友好的。
#舒適性 座椅感覺填充物偏硬了一點，長時間乘坐的話也會感到不舒服，過減速帶的時候顛簸感有點大。
#油耗 我一般駕駛主要是市區駕駛，平均百公里油耗是8.2，開了兩個多月時間，感覺油耗還是不錯的。

Ⅲ 行政用車包括哪些

行政用車又稱公務用車，是指黨政機關配備的用於定向保障公務活動的機動車輛，包括機要通信用車、應急保障用車、執法執勤用車、特種專業技術用車以及其他按照規定配備的公務用車。

2017年12月11 日，中國政府網公布中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發的《黨政機關公務用車管理辦法》第一章第三條規定如下：

1、機要通信用車是指用於傳遞、運送機要文件和涉密載體的機動車輛。

2、應急保障用車是指用於處理突發事件、搶險救災或者其他緊急公務的機動車輛。

3、執法執勤用車是指中央批準的執法執勤部門（系統）用於一線執法執勤公務的機動車輛。

4、特種專業技術用車是指固定搭載專業技術設備、用於執行特殊工作任務的機動車輛。

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一般公務用車被取消

2013年11月，中共中央、國務院印發《黨政機關厲行節約反對浪費條例》，並發出通知，要求各地區各部門認真貫徹執行。《黨政機關厲行節約反對浪費條例》指出，堅持社會化、市場化方向改革公務用車制度，改革公務用車實物配給方式，取消一般公務用車，保留必要的執法執勤、機要通信、應急和特種專業技術用車及按規定配備的其他車輛，普通公務出行實行社會化提供，適度發放公務交通補貼。

2018年8月28日，武漢市召開全市事業單位公務用車制度改革部署大會，公布《武漢市市屬事業單位公務用車制度改革指導意見》，正式啟動武漢市事業單位公車改革。明確武漢市推行參改事業單位公務出行保障社會化，取消一般公務用車，實行按規定報銷公務交通費用為主的保障辦法。市屬事業單位車改工作應於2018年9月底之前基本完成，市垂管系統事業單位公務用車制度改革與市屬事業單位同步完成。

Ⅳ 年輕人也可以選的豪華車，50萬以內豪華行政轎車海選

對於年輕消費者來說，很少會有人有這個實力去買一台50萬左右的車型，但是我們不可否認的是，如今卻是有越來越多的消費者有能力買一台50萬左右的豪華品牌行政轎車，同時這個級別車型的消費者也越來越年輕。那麼對於一個30歲左右的消費者來說，有哪些50萬左右的轎車車型值得推薦呢？我們今天就來聊聊這個問題。

而在舒適性方面，CT6的美系車特性讓它有著非常出色的表現，整體偏軟的懸掛在保留了路感的同時非常好的照顧到了後排乘客，對於消費者來說，這台性價比頗高的CT6也是50萬以內預算的一個非常好的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 【車主點評:外形和內飾都很漂亮的行政級轎車】

#選車理由 家裡有一台現代伊蘭特，一直是上下班代步工具，後來結婚後買了台傳祺GS8，非常喜歡它的外觀和車燈，開了兩年了想著換車了。原本准備看看40動感，後來去看了寶5系，最後還是提了A6L，我對動力方面也是有那麼一點點小的要求吧，不喜歡功率低的車，雖然低功率家用是完全夠用的，但是還是怕以後後悔沒上高功率，為什麼沒提寶馬呢，不是說買不起寶馬賓士的都買奧迪了，寶馬530我完全可以上，駕駛感非常好，動力也沒問題，但是奧迪給我的感覺更加的符合我，我也說不上來是什麼，就是非常的吸引我，外觀、車燈、內飾、操控都是吸引我的地方，開始也是看各種說法雙離合不好使，但實際調教換擋很快，很平順，絲毫感覺不到頓挫感，稍微給點油就能提速。
#最滿意 最滿意的是A6的外觀設計和車燈，整體輪廓觀超強，六邊形的進氣大嘴，矩陣式LED大燈
燈廠的稱呼不是隨便叫的，我是一個外觀控，
特別喜歡大燈和尾燈，鋸齒形的尾燈設計真的
是太完美了，辨識度超高，我感覺新一代A6的燈設計的比前幾代都漂亮，然後是內飾，科技感十足，三塊大屏是絕對的夠排面，貫穿式的中控台，還有氛圍燈也很滿意，超大的空間，後排翹二浪腿不是問題，後備箱也是很大，足夠用， 19寸輪谷，液晶儀表盤，可以放大和縮小，整體造型很滿意。
#最不滿意 目前是新車，整體都很滿意，等以後發現不滿意再說吧。
#空間 空間是絕對的大，後排空間比我之前的GS8還要大，畢竟A6是C級中大型轎車，很對得起這個級別中的車了。
#外觀 外觀是真的好看，六邊形大嘴進氣格柵，跟它大哥A8一樣，瞬間提升了整體的檔次，車燈設計太完美了，矩陣式大燈，鋸齒形尾燈，都是我的最愛，修長的車身，黑色的更加大氣，這一代年輕活力了不少，這也是我選擇A6選擇動感的原因之一吧。
#內飾 這一代內飾設計風格是我喜歡的類型，科技感爆表，全液晶儀表盤，尤其是可以縮小後開地圖，簡直無與匹敵，為了要氛圍燈堅持等21款，20款沒有氛圍燈，喜歡翻毛皮座椅，雖然沒有座椅加熱，但是翻毛皮座椅上去沒有全皮涼。
#動力 由於是新車，還沒怎麼跑，每天下班回來開幾圈，動力方面很完美，超車輕輕給點油就往動力十足，2.0T高功率版本是真的很強大。
#操控 操控方面沒得說，指向明確，沒有虛位，方向盤很靈活，手感也好，很輕巧，底盤方面我個人體驗不出來好壞，所有車我感覺都一樣，哈哈。
#舒適性 座椅舒服度還行，後排沒座過，噪音很小，跑高速幾乎感覺不到外面的風噪，之前的車跑高速風噪很大，聽了很不舒服，個人感覺舒適性還是不錯的。
#油耗 目前是新車，到現在綜合百公里油耗11.5升左右，今天跑了一次高速，感覺特別的省油，後期應該還會降低。

Ⅵ 老對手間的角逐 BBA三款行政級插混轎車推薦

眼下新能源市場很大一部分的新車都還是集中在中低端產品，以豪華品牌為首的高端車型少之又少，在寶馬率先將插電式混合動力版本的5系國產之後，它幾乎成為了該級別唯一可選的新能源車型，2019單年銷量破兩萬、插混車型銷量第一的成績也證明了它的實力。而作為其老對手的賓士和奧迪心有不甘，自然不會眼睜睜地看著寶馬將市場份額完全搶走，因此國產的E級插混和A6L插混也在不久前投入了市場，與寶馬5系插混一起重新開始了老對手之間的角逐。

●寶馬530Le：舒適配置最豐富、續航最長

賓士E300eL配備的也是一款2.0T發動機，最大功率為155Kw(211Ps)，扭矩350N·m，從動力參數來看，它應該就是曾經裝配在舊款E260上的M274發動機，不過當然是經過優化的，與之匹配的是賓士自家研發的9AT。後置電動機的功率為90kw，不過賓士E300eL似乎比寶馬530Le略高，因為其容量為14kwh的電池組能支持純電行駛的里程剛剛好通過能夠獲得國家補貼的50km，而這也讓它的NEDC綜合油耗達到2.1L/100km。

●寫在最後

這三款行政級中大型轎車各有千秋，寶馬5系新能源的發動機馬力最小但舒適性配置最多，奧迪A6L新能源不但運動感最強，實際的動力也是最強的，而賓士E級新能源則最均衡，該如何選擇，就要看個人的需求了。在燃油車領域，賓士E級的銷量表現一直力壓寶馬5系，奧迪A6L則緊隨其後，而在新能源領域是否也能有同樣的表現呢？就讓我們拭目以待吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 行政商務應該用什麼車

接待客人的話 如果是非常正規 但是公司實力負擔不起這么多豪車的話
可以考慮租賃的 這類商務接待車市場挺大的
一般來說 賓士S級就可以了 A8和XJL檔次雖說是一樣的
但是氣場來說正式點都是S級
如果是人多的話 SUV是比較不倫不類的 我們這里大部分是MPV
別克GL8就可以了 比較高端的推薦賓士的唯雅諾或者威霆
還有豐田埃爾法也可以
至於攬勝用來接待客人 國外是可以這樣 特別是加長軸距版
不過國內 正經點都是轎車和MPV

Ⅷ 【車主點評:▅ 豪華級別行政轎車，兼顧商務家用。買了不後悔】

#選車理由 當初看了寶馬的7系對比了賓士的S320L，最後還是選擇了賓士，因為賓士的豪華程度和大氣漂亮的外觀。
#最滿意 最滿意的除了它5250mm的車身長度之外，還有它非常炫的外觀，還有豪華的內飾，這么一輛大傢伙開到街上氣勢很足，回頭率很高。
#最不滿意 100萬的車居然沒有全景攝像頭和無鑰匙進入，這個真的不如寶馬。
#空間 空間沒什麼好說的，5250mm的車長足以說明他的空間了，無論是躺著還是趴著，都是相當給力。我180的身高，頭部空間接近兩拳，後排的老闆做，腿部空間很大很大，翹二郎腿完全是小意思。
#外觀 外觀大氣穩重，實現了我小時候吹過的牛逼。
#內飾 新款的內飾還有方向盤我非常滿意，很好看，又低調又耐看。
#動力 自重2.115噸，3.0TT的雙渦輪增加發動機，百公里加速7秒，開起來像開一艘輪船，很舒服。舒適模式下加速中規中矩，很線性。運動模式下油門響應更快，推背感更強。
#操控 操控指向明確，發動機變速箱配合默契，沒有頓挫現象，油門隨叫隨到。
#舒適性 懸掛舒適性很好，走一些顛簸路段的時候毫無感覺，沒有什麼不舒服的，畢竟一台豪華舒適型轎車舒適都做不到那它太失敗了。
#油耗 平時市區開，早晚高峰堵車及市區正常行駛大概13個油，高速120能到9個油，油耗還挺讓我滿意的。

Ⅸ 什麼是行政車輛

國家公務人員使用的車