交通綜合行政執法改革
2002年8月，國務院印發了《關於進一步推進相對集中行政處罰權工作的決定》，同年10月，國務院辦公廳轉發了《中央編辦關於清理整頓行政執法隊伍實行綜合行政執法試點工作意見的通知》。
根據文件精神，2003年，原交通部確定了重慶、廣東為交通綜合行政執法改革試點省（市）。2005年1月，廣東省將省、市、縣交通部門的監督檢查、行政處罰、行政強制等職能整合，統一由各級交通綜合行政執法機構實施綜合執法，提高交通執法效率，降低執法成本，解決多頭執法、重復處罰、執法擾民等問題。
2005年6月，重慶市人民政府印發了《關於在全市交通領域實行綜合行政執法試點工作的意見》，組建了重慶市交通綜合行政執法總隊，整合了分散在交通部門的執法職能，交由市交通綜合行政執法機構承擔。
後來福建、山東等進行第二批試點，現在正在全面開展。
祝你好運！
如果能幫到你，請採納！謝謝！
⑵ 交通綜合行政執法大隊在事業單位改革中會轉公務員么請懂的回答。
正常來說，綜合執法大隊在事業單位分類改革應該屬於承擔行政職能的事業單位，但是下一步具體怎麼走只有決策層才能確定，最大的可能就是參公或者劃轉成行政編制。
⑶ 請問誰有《關於深化交通運輸綜合行政執法改革的指導意見》
C P U Intel 奔騰雙核 E5200（盒） 485 散熱器 盒裝自帶 主板 華擎P43ME主板 469 顯卡 影馳9600GT中將版 599 內存 金士頓2GB DDR2-800(窄板) 185 硬碟專 希捷500GB 7200.12 16M（串口） 345 顯示器 AOC 919Sw液晶顯屬示器 840 光 驅 HP DVD1260i 190...
⑷ 如何推行交通運輸行業綜合行政執法改革
我國現行的交通行政執法體制沿襲計劃經濟時期的「條塊結合」體制，在實踐中已與市場經濟發展不適應，存在著很多問題。因此，推進交通運輸綜合行政執法改革，探索新的管理體制和模式，構建新常態下交通運輸發展的新優勢，是服務宿遷經濟社會和保障交通運輸事業加快發展的客觀需要，也是解決當前交通運輸行政執法困境和問題的有效路徑。
交通行政執法工作不同程度存在著多頭執法、職權交叉等現象。「條塊結合」體制長期形成的「條強塊弱」，條條與塊塊之間的協調和溝通不暢，再加上事實上的雙重領導關系，導致了新的執法空白區域和真空地帶。
根據精幹效能和唯一執法原則，按照「一局兩處一支隊」的模式，三步走構建全市道路交通綜合行政執法體系。剝離公路、運管部門的交通行政強制、處罰權，在市一級組建道路交通綜合行政執法支隊，縣區(含新區)部門成立大隊，鄉鎮成立中隊，形成上下聯動，全面覆蓋的道路交通綜合行政執法體系。這種模式不觸及現有公路、運管機構的設置，並保持其與綜合執法機構在業務上的協調配合，具有較強的可操作性。第一步，在市交通運輸局組建道路交通綜合行政執法支隊，下設大隊，負責大市區道路交通執法。第二步，在支隊基礎上成立交通綜合行政執法局，負責大市區市場監管、道路、水路執法。第三步，各縣(區)成立交通綜合行政執法局，納入市交通綜合行政執法局的統一業務指導管理。
實施交通綜合行政執法改革，涉及到全市的道路交通行政執法人員，數量較多，情況復雜，工作量和難度較大，安置稍有不妥，很容易引起社會問題，阻礙改革的順利進行，因此需提前籌劃，周全安排，妥善安置。
實施交通綜合行政執法改革，目的之一就是在原來的執法體制之中引入權力制約機制，使行政審批權和行政處罰權相對分離。因此，要在組建交通綜合行政執法機構時，對涉及到的法律法規進行認真整理，對相關部門的職權進行劃分，既防止各交通管理機構與綜合執法機構產生職權交叉，又避免產生真空地帶。
實施交通綜合行政執法改革，實現了管理審批權與行政處罰權的分離，分離的出發點是為了規范執法，提高執法效率。因此，要加強綜合執法部門與原有部門的協調配合，從而使整個執法體系高效運作，提高行政管理效率。
實施交通綜合行政執法改革，要加大對交通綜合行政執法機構的資金投入，交通綜合行政執法機構參照公務員管理，由財政預算撥款，綜合執法機構實行收支兩條線，徹底消除執法人員的後顧之憂，使綜合執法人員所有精力都放在執法工作上，有利於提高行政執法效率。
⑸ 交通綜合行政執法大隊在事業單位改革中會轉公務員嗎
這個沒法猜測，是否會轉成公務員，得看上面是否有相應的政策。
⑹ 交通局綜合行政執法局是什麼性質單位
交通局綜合行政執法局是副處級行政執法機構。
交通局綜合行政執法局為交通運輸局的內設機構，主要職能是指導、監督本地交通行政執法工作，承擔本局的監督檢查、行政處罰和行政強制工作，組織查處重大違法案件，協調跨區域的交通執法工作。
事業單位（Public Institution）是指由政府利用國有資產設立的，從事教育、科技、文化、衛生等活動的社會服務組織。事業單位接受政府領導，是表現形式為組織或機構的法人實體。
根據國家事業單位分類改革精神，事業單位不再分為全額撥款事業單位、差額撥款事業單位，而分為公益一類事業單位、公益二類事業單位，目前還新興了利用國有資產舉辦的事業單位和社會資本舉辦事業單位，是國家不撥款的事業單位。
(6)交通綜合行政執法改革擴展閱讀：
交通局的主要職責
1.貫徹執行國家和省關於公路、水路和地方鐵路交通行業的方針政策和法律法規；根據國民經濟和社會發展需要，制定全市公路、水路和地方鐵路交通行業的發展戰略、措施。
2.負責全市公路、水路和地方鐵路交通行業管理和運輸組織管理，協調道路、水路運輸與其它運輸方式的銜接；組織實施上級下達的重點物資運輸、緊急客貨運輸和軍事運輸。
3.培育、監督、管理公路、水路交通運輸市場和交通基礎設施建設市場，規劃市場體系布局，制定市場規則，規范和監督市場行為，維護公路、水路交通行業的平等競爭秩序；建立和完善信息、服務體系，引導交通運輸業優化結構、協調發展。
4.組織重點交通工程建設的實施，負責交通工程建設的投標、招標等管理工作，協同有關部門負責交通工程定額管理和交通基本建設工程質量的管理監督。
5.負責全市公路規劃、建設和管理；組織公路及其附屬設施的建設、養護和管理；負責路政管理，依法保護公路產權。
6.負責全市道路營業性運輸站、點、場建設的規劃；負責全市道路旅客運輸、貨物運輸、客貨運出租、旅遊客運、汽車租賃、聯運、集裝箱運輸以及與道路運輸相關的機動車維修、搬運裝卸、運輸服務業、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業管理。
7.統籌組織、指揮協調全市交通行業的專項整治，查處違法案件，協調跨區域交通行政執法工作。承擔法律、法規規定的其他相關的行政處罰、行政強制及監督檢查職能。承辦市委、市政府和上級有關部門交辦的其他事項。
⑺ 交通運輸綜合行政一線執法工作是做什麼的
一線執法做的工作有：
1、查處運輸法規的營運車輛
2、查處無證運輸的違法車輛
3、查處無許可的超載超限車輛
4、查處不按規定停靠的運營客車
5、查處計程車拒載不打表等違章行為
6、查處運營車輛裝載物品沒有採取必要措施防止揚撒脫落行為
7、查處運營車輛……
⑻ 2020年呼倫貝爾市交通運輸綜合行政執法局如何改革
相關改革都不是一蹴而就的，會慢慢的落實。需要耐心。