賓士行政版
『壹』 嫌賓士寶馬高調！40萬買豪華行政轎車，A6L/S90L/林肯大陸怎麼選
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 陸虎攬勝行政和賓士gls2020新款哪個好
路虎攬勝行政和賓士gls2020相比個人認為相比個人認為回頭率，品牌知名度方面攬勝相對高一些，不過性價比方面個人認為是gls。
『叄』 本人得到華宏汽車賓士4S店的行政專員工作，想請各位了解的人給我指點一下。
行政專員和行政經理差別很大，總之很辛苦，要看你的部門經理人怎麼樣。版
主要工作權：1采購 2食堂 3人員管理
4公司制度政策 5年節發送福利
6公司水電費 電話費 取暖費 以及煤燃氣
7環境衛生 8辦公用品日常用品 9各種表格。。比如：公司員工電話薄 離職申請表。。。等等
就想您說的網路 一般不會有，4S點都有固定的網路技術人員
『肆』 賓士GLS450和路虎攬勝行政這兩款車哪個更好
這兩款車相比較推薦賓士。做工和質量更好一些，銷量也不錯，性價比更高。
『伍』 賓士S系長軸行政版是什麼意思
賓士S系長軸行政版也就是在型號後加個L。
L一般指的是加長版。
因為國人喜歡加長車身，大空間，覺得那樣才有范兒！
例：賓士S級，S600L
奧迪A8L等，這些L都是加長的意思
海外都是短軸距版，叫賓士S600奧迪A8
等沒有L。
『陸』 賓士車的級別分別是怎樣劃分的
賓士共有：S級、E級、C級、G級、GL級、M級、CL級、GLK級、A級 、B級、SL級、和SLK級以及SLS（包括經典的）S級是最高級別，豪華車系，就是大家俗稱的「大奔」。
賓士汽車，德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。 2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。
從汽車誕生直到今天，賓士汽車的發展史不僅僅是一個傳奇，更是代表了人類汽車工業的發展史。現在，賓士汽車已過百歲壽辰，然而它的名字和公司的口號一樣，依然叫的響亮。
賓士S級是賓士全系的高端豪華車型，憑借大氣穩重的外型以及奢華的配置， 賓士S級博得了不少成功人士的喜愛.新款S級僅為中期改款車型，外觀上僅作了小幅度修改。修改過的保險杠進氣口還有LED日間行車燈讓整車顯得更為年輕，而新的LED尾燈也增加了夜間行車安全性能。 方向盤使用了Nappa皮飾覆蓋，中央扶手使用更大塊的木飾，進一步增加整車豪華感。 在電子裝備方面，新S級第一次搭載了側風穩定技術的主動車身控制系統，可有效改善側風對汽車行駛穩定性的不良影響； 另外，在安全防護方面,ATTENTION ASSIST注意力輔助系統、Night View Assist Plus增強型夜視輔助系統及Adaptive Highbeam Assist自適應遠光燈輔助系統等一系列裝備更是大大提高了S級的安全性能。
『柒』 同價位的賓士s級與路虎攬勝行政哪個檔次高有排面
各國元首的座駕，選用最多的是賓士S級。
轎車比SUV舒適性好，也更安全，司機開的話首選S級，自己開的話可以考慮攬勝。
『捌』 A6L是銷冠，賓士E名列第三，寶馬5很穩！四月行政級轎車銷量盤點
文/磊磊
近日，乘聯會公布了今年月市場各款車型銷量。今年4月，我國乘用車市場銷量達142.9萬輛，環比增長36.6%。其中，轎車品類共計實現銷量69.3萬輛，環比增長39.3%。而行政級豪華轎車市場，更加值得關注。作為頗受我國消費者青睞的產品類別，行政級豪華轎車產品的銷售，也視作我國車市的一面晴雨表。今天，就由我為大家一談該級別市場的深淺，並對銷量前5名車型高談闊論一番。
本月，一汽-奧迪A6L喜提銷冠。這再次驗證了一個顛撲不破的真理——「奧迪剛上市挺著價格的時候沒人買，只要一降價就會很好賣！」目前，構成車系主銷的40TFSI車型多數地區的實際成交價，已下探至35萬以下。同時，這代車型較為出色的產品力與較為豐富的配置選擇，也是這款車成功的關鍵。並且，本代A6L車型全然時尚化的風格設計，也大幅拓寬了這款車的目標人群。
對於選擇40TFSI車型的消費者來說，僅30萬出頭，便能買到一款配置豐富（A6L全系標配主動剎車、倒車雷達/影像、真皮方向盤/座椅），出自一線豪華品牌的豪華轎車，便已十分劃算。而對於預算充足的人民幣玩家來說，當前不到50萬的55TFSI（3.0T V6）車型，更是同級難覓的美好，畢竟這玩意兒，現在不玩兒，以後就真玩不到了。
本月銷量亞軍，則被寶馬5系所斬獲。「圓融兼顧」或是本代寶馬5系競爭力的最直觀顯現。首先，本代車型所提供的豪華套裝/M運動套裝兩套外觀組件，很好地兼顧了市場不同人群的需求。
其次，全新CLAR架構的上身，也讓這款車的駕駛十分親和可人，既保留了寶馬一以貫之的「好開」，但也充分符合該級別購車者較為看重的舒適。同時，較大幅度的終端優惠，也讓這款車面目和藹了起來。（525車型當前已進入40萬以下價格區間）
本月銷量季軍，則被賓士E級斬獲。實話實話，憑良心講。鋪滿整個低價位車型（E 260 L ）的1.5T小排量發動機，確實很大程度制約了這款車銷量的提振。
據我所知，就我觀察，在這個豪華行政級轎車市場中，很大一部分消費者真正會做的事情，還是很斤斤計較地去買一台中低價位車型。而這個1.5T，確實挺拒絕人的。
本月銷量第四名，則被沃爾沃S90L獲得。相比前三款車，2806輛這樣一個堪稱斷崖級的銷量跌墜，也顯露了這個級別馬太效應的可怖。
就產品力分析，S90L全系標配的輔助駕駛系統與「CLEAN ZONE」清潔座艙確實賦予消費者選擇它的恰當理由。同時，堪稱殺手鐧級的巨幅優惠，也吸收了不少原本只打算買「A4L/賓士C級等豪華中型車的用戶」。
論優惠，我凱迪拉克就沒怕過誰！本月，凱迪拉克CT6獲得該級別關鍵第五名。就產品力來說，這款車其實也沒什麼可指摘的點，縱置架構鋁制車身、可變缸2.0T匹配10AT、足稱扎實的內外用料對應起當前不到30萬的實際成交價，也堪稱物有甚至略超所值。
但相對灰頭土臉的內飾風格與偏向鋒利的外形設計，確實不太符合中國消費者心心念念的豪華，並且該級別馬太效應的可怖，也制約了這款車的銷量增長。
從4月行政級豪華轎車銷量排行榜來看，絕大多數車型相比前兩個月，均有極為明顯的銷量提振，這無疑是中國汽車市場漸已復甦的好消息。並且我們也能開出，這個級別也是一個BBA御三家吃肉，其他家喝湯的皇家花園。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『玖』 預算40萬，豪華行政級轎車！沃爾沃S90L/林肯大陸/賓士E級怎麼選
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『拾』 豪華行政級的對決，全新寶馬7系VS賓士S級
如今,國內大型豪華車市場中的競爭,還要看德系三大豪華品牌的比拼,賓士S級在改款以後,受到了非常多消費者的歡迎,一時難遇對手。但隨著寶馬推出了全新寶馬7系後,這一局面被打破了。全新寶馬7系之所以被寄予厚望,除了大改款後的造型與細節設計較之前有質的突破外,其眾多高科技配置和重新定義的「豪華」屬實對賓士是一種沖擊,下面我們就來看看全新寶馬7系與賓士S級之間行政級的較量!
內飾方面,兩車的做工與用料都是非常考究的,相比賓士S級過於沉悶和嚴肅的內飾設計,全新寶馬7系更能讓人眼前一亮。兩車方向盤均採用三幅式設計,並且都配有多功能按鍵,方便日常使用。但全新寶馬7系的方向盤看上去更為運動一些。儀表盤都為全液晶屏幕,不規則的儀表設計看上去更具活力,而賓士S級的儀表設計則中規中矩。另外,全新寶馬7系採用了最新的iDrive7.0人機交互系統,10.25英寸的中控屏幕還支持觸摸和手勢操作。
在舒適性和包裹性上,全新寶馬7系要比賓士S級強不少,擁有菱形格裝飾的皮面讓全新寶馬7系更有格調。
如果你需要一台大型豪華轎車,你會如何選擇呢?賓士S級雖然是不錯的選擇,但在對比中你會發現,在同價位中全新寶馬7系無論是配置還是舒適性都要更強一些,霸氣中又不失年輕氣息,值得你選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。