法規司機

Ⅰ 公司的司機違反交通法規，公司一般怎麼處理

對於這種問題我認為應該具體看以下幾種情況：
第一。應該看是因為什麼違規，如果說為了公司利益出發點違規，公司應該寬榮他，並思想教育就行了，說明原因，雖然說出發點是好的，但是要看看你違規的價值和為公司創造的價值哪個利益高一點。就好象見義勇為的事情一樣，交警部門都可以解除處罰的道理。主要看他的出發點。比如說為了公司送一批貨去某個地方，然後趕不到，怕誤了事，會導致交貨不成，造成嚴重的損失，而司機加速行駛導致超速違規。這種的情況的話，是可以理解的。公司以寬榮的心態去教育他。
第三，查清違規的具體原因。再站在對方的立場考慮問題，因為違規對司機來說只有害沒有益的，違規容易出交通事故，應該只要司機拿了駕照都明白這個道理，也就是說對他的人身安全沒有保障，他為何要拿自己的生命去冒險呢，另外一個觀點，違規司機的駕證要扣分，並且扣分的是有限制的。哪個分是公司用錢都買不到的。而且扣完了一定的分數要重新補辦的。補證是要花錢和要花時間的。所以正常情況下司機應該也不喜歡去違規的。
第四，關於電話費的問題，我個人的觀點還是不要限制為好，因為現在電話費畢竟也便宜。但是公司電話可以有清單的，每一個月的清單可以公布的，每個人用了多少公布讓大家去對比。因為我以前打工的時候也經歷過這些問題，我們公司老總也是限制一個月打多少電話費，這樣的話就變成好多服務跟不上的，明明想問問客人貨收到沒有，然後不問，懶得浪費電話費，所以導致好多服務不到位，有的時候要下班了客人電話來，直接說上班再說，有的時候老闆打電話關機，問他為何要關機呀，下班是我們自己的休息時間，我不可能24小時工作呀。再一個例子，我做廠長的時候，有一次老闆叫我按排一個司機去接一個客人，我給了司機客人電話和一個地址，哪時因為做司機的電話用得比較少，所以每一個月的電話費補得很少，然後他開到了哪個地點，哪個客人去店裡買了瓶水喝。司機到了哪兒沒有看到人，就掉頭回廠里來，我問他客人呢，他說哪兒根本沒有人，我說你打他電話了嗎，他說我電話欠費，後來我打電話給客人他說我一直在呀，就進商店買了一瓶水喝，後來我自己親自和司機去接。你說這是不是因小失大呀，幾次的汽油費遠遠超過哪個電話費。所以好多東西呀，工人的心態是有差別的，我想做為我們老闆一定要和員工溝通為主。不以人性化的管理
，硬著以制度去壓制工人的話，我想很難管理好一個企業的，特別是在這種工人吃緊的當今社會。
總結以上四點，對於這個司機問題應該查清楚違規的真實原因。並制止以後的違規行為。不管以任何理由，法律和公司都是不充許的。所以應該開導為主。我想應該是能夠聽得進的，如果真的說了沒有效果，還是哪樣經常違規的話，哪這個人肯定不能用了，遲早都要出事的。公司沒有必要留這種隱犯在這里。希望對你有幫助。祝你好運。

Ⅱ 汽車出租並提供司機受哪些法律法規限制

中華人民共抄和國交通運輸部《出租汽車經營服務管理規定》已於2014年9月26日經第9次部務會議通過，現予公布，自2015年1月1日起施行。
第二十四條出租汽車駕駛員應當按照國家出租汽車服務標准提供服務，並遵守下列規定：（十一）按規定使用計價器，執行收費標准並主動出具有效車費票據；
第二十六條出租汽車乘客應當遵守下列規定：
（七）按照規定支付車費。
第二十八條出租汽車運營過程中有下列情形之一的，乘客有權拒絕支付費用：
（一）駕駛員不按照規定使用計價器，或者計價器發生故障時繼續運營的；

（二）駕駛員不按照規定向乘客出具相應車費票據的；
第四十九條出租汽車駕駛員違反本規定，有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，並處以警告或者50元以上200元以下罰款：

（一）拒載、議價、途中甩客或者故意繞道行駛的；
（二）未經乘客同意搭載其他乘客的；
（三）不按照規定使用計價器、違規收費的；

（四）不按照規定出具相應車費票據的；
另外的各大中城市都制定了《市客運出租汽車管理條例》及相關法律、法規的規定,計程車司機不按規定收費的，要受到相應的處罰。

Ⅲ 法律規定大車幾個司機

法律規定司機連續駕駛不得超過4小時，也就是說假如行程在4小時以內一個司機就夠了，4小時以上就需要兩個司機。

Ⅳ 國家法律規定私家車開車時可以跟司機說話嗎

法律上並沒有這條規定，但為了安全起見，我還是建議您不要與司機在行駛時交談。

Ⅳ 貨車司機管理制度

司機管理制度

1．目的：完善司機人員行車管理，提升其工作效率及工作品質，確保車輛使用及時、合理及安全化，提高車輛使用效率、降低維修成，延長汽車使用壽命。
2．范圍：本公司所有車輛。

3．司機工作規定

3.1 車輛由市場部全面負責管理，分別按車號設冊登記。

3.2 司機上下班須打卡兩次，不出差需按正常打卡四次。

3.3 上班時間，如不出車時，司機須在所屬科室待命但不影響他人工作，車輛應停放在廠區指定位置。

3.4 司機人員接送來賓，應具備基本禮貌禮儀，以將客人送到目的地大門口為原則，不得將車輛未駛進目的地即讓客人下車步行。

3.5 外出行車時司機不得以任何理由故意刁難用車人員。

3.6 嚴禁在廠區亂鳴喇叭，影響正常生產。

3.7 行車時應嚴格遵守交通規則，違章罰款由行車司機本人自理，並給予相應處罰。

3.8 司機保證手機常開，公司電話要馬上接聽（7:00~22:00），不能隨意更改號碼。

3.9 司機應利用空閑時間保養車輛，確實需進廠維修，需提前一天寫申請。

3.10 司機證件年審自行辦理（辦證時間每年一次，每次限三到四天，超過時間以無證件為由拒絕出車者以事假處理。），節假日司機輪流值班，需出車時應以加班論，給予加班工資及出差補助。

3.11 各種車輛的附帶資料，除行駛證及保險卡由各使用人攜帶外，其餘均由市場部相關負責人保管，不得遺失。如該車轉移時應辦理車輛轉籍手續，並將該車各種資料隨車轉移。

3.12 車輛各司機人員應於規定日期，自行前往指定車管所受檢，如年審、季審，逾期未辦理受處罰，其費用由司機人員自行負擔。並處以負責人小過以上處分一次。

4．司機行車規定

4.1 申請用車部門，需提前一天填寫派車申請單（臨時、緊急情況除外），經部門經理核准後，交市場部批准方有效。

4.2 市場部派車原則以派車單送達先後順序及辦理事務的輕得緩急程度安排車輛。

4.3 車輛返回後或出車前半小時，司機人員需認真檢查車輛安全狀況（油、水、電），以確保車輛正常運行。隨車人員不得隨意支配司機變更路線，延長工作時間，增加運營成本。司機對超出派車單范圍內用車有權提出自己的建議。

4.4 司機對自己所駕駛車輛證件的有效性應經常檢查，確保出車時證件齊全。

4.5 司機行車外出，憑總經理或其授權人批準的車輛放行單交廠區保安確認登記後放行，未經核准，不得私自開車外出，否則按有關規定罰款。

4.6 車輛鑰匙及各種行車證件由行政部保安組統一管制，派車時應分發到人。

4.7 外出行車時，車輛如在核簽的時間內不能及時返回，行車司機需及時通知科室文員，以於文員安排次日的工作。

4.8 為確保夜間車輛安全，車輛返回後應停在廠區指定位置並在保安室登記。

4.9 司機人員每日行車須認真填寫派車單回饋情況欄，於次日9:00前交各科科長審核作為油費、路橋費報銷的依據，否則費用不予報銷。

4.10 夜間廠區或宿捨出現工傷或緊急病人或其他突發事件需用車時，值班保安報告市場部負責人，登記後可調度車輛，行車司機不得以任何理由拒絕出車或故意延誤用車時間，並且需在第二天補簽車輛放行單。

4.11 保安人員必須嚴格按照門禁有關規定車輛進出管理規定驗單放行。

5．車輛保養規定

詳細介紹您參考這里，希望對您有所幫助！
http://hi..com/brightlo/blog/item/12a988efda917be5cf1b3e7f.html

Ⅵ 司機必須做到的規章制度是什麼

1、按時上下班，服從領導，聽從分配。

2、司機在入職時必須交一定的風險擔保金或有當地人員擔保，如果沒有能力交風險擔保金，必須扣押前兩個月50%的工資作為交予公司的風險擔保金。風險保證金在年底給予退還。

3、司機隨車輛出入必須在行政部有關負責人處領取車輛放行單，並按規定填好車輛放行單，然後保安根據出車原因進行檢查，檢查無誤給予放行。

4、司機在上班時間內必須在門衛室或辦公室待命，以便聽從公司的出車安排。

5、必須熟知交通法規，服從交通指揮，接受交通檢查。

6、司機應熟知所駕使車輛的性能。

7、車輛需要維修時，要先和領導打好招呼，經同意後方可修理。

8、未經領導同意，不準私自出車或外借他人，不許拉私活、帶客，不許酒後駕車

9、開車精力集中，保持良好的精神狀態，不許超速行駛，不強行超車，野蠻行車，盡量減少損耗，減少油耗。

Ⅶ 交通法規對駕駛員有些什麼基本規定拜託了各位 謝謝

1,樹立"三個意識" ⑴服務意識.駕駛員的工作,是通過車輛運送乘客和貨物,包括運送本單位的人員和貨物,從某種角度來講也是一種服務性工作,需要講究服務意識.對駕駛員來講,樹立服務意識就是尊客愛貨,把乘客或乘坐人當親人,視貨物為家珍. ⑵安全意識.安全是第一位的,作為機動車駕駛員來說,安全行車是頭等大事,它關繫到社會的安定,也關繫到他人和自己家庭的幸福.要做到行車安全,就必須牢固樹立安全意識,保養好自己駕駛的車輛,不開故障車,行車中要謹慎駕駛,時時刻刻注意安全,不辜負社會和家庭對你的期望. ⑶守法意識.遵守交通管理法規和各種規章,是維護駕駛員職業活動下常開展的重要保證.駕駛員要學法,懂法,守法,用道路交通管理法規來約束自己的行為,自覺遵守道路交通管理法規,自覺接受交通管理部門的依法管理.這是機動車駕駛員職業道德的基本要求,也是安全行車的重要保證. 2,弘揚"三種精神" ⑴敬業精神.機動車駕駛員擔負著國民經濟建設和人們日常生活中交通往來的重任.不論是專職駕駛員還是非專職駕駛員,都要有高度的責任感,勤勤懇懇,認真負責. ⑵見義勇為精神.當今社會存在各種各樣的不穩定因素,違法犯罪現象還時有發生,道路上的各類意外事故也經常可見.當國家和人民群眾安全受到威脅,社會公共利益受到危害時,機動車駕駛員應該挺身而出,伸張正義,不畏強暴,敢於斗爭和善於斗爭. ⑶救死扶傷精神.救死扶傷是每個公民應盡的義務.機動車駕駛員在駕駛工作中經常會遇到突發性的傷病員,如交通事故中的受傷者,急需救助的病人和孕婦,遇到這種情況,駕駛員應急群眾之所急,將傷,病者盡快送往醫院救治. (二)違反機動車駕駛員職業道德規范的主要表現 機動車駕駛員在駕駛過程中必須遵守各項道路交通安全法律法規,同時還要遵守職業道德行為.列舉如下不良行為,希望駕駛員自我對照,有則改之,無則加勉. 1,肇事逃逸 交通事故誰都不希望發生,駕駛員發生交通事故一般是一種過失行為.發生交通事故後,駕駛員必須立即停車,保護現象,搶救傷者和財產,迅速報告公安機關或者執勤的交通警察,聽候處理.這是駕駛員法定的義務.但是極少數駕駛員在發生交通事故,特別是在夜間或人煙稀少的地方撞傷,撞死人時,不是立即停車積極搶救傷者,保護現場,及時報案,而是置傷亡者於不顧,抱僥幸心理,駕車或棄車逃跑,甚至將傷者帶離事故現場隱藏和拋棄,致使受傷者傷勢加重,以至延識搶救時機而死亡.這種行為是一種極不道德的行為,後果嚴重的是一種犯罪行為,將會受到法律的嚴懲. 2,開故障車 有些駕駛員缺乏安全責任感,平時忽視對車輛的例行保養,不能保持車況良好,在明知方向,制動等安全裝置存在嚴重故障的情況下,也不及時修理.開著這樣的病車上路,對自己,也對其他車輛或行人的安全造成了嚴重的威脅,甚至會釀成車毀人亡的慘禍. 3,酒後駕車 酒後開車對安全行車危害極大,酒後不準駕駛車輛,這是每個駕駛員都知道的.可是有些駕駛員就是喜歡明知故犯.有的駕駛員酒後顯得十分興奮,開快車,開冒險車,左超右鑽,橫沖直撞;有的駕駛員酒後極易發怒,一不順心就產生報復心理,你不讓,我也不讓,甚至故意擠逼其他車輛和行人;有的駕駛員酒後迷迷糊糊,反應能力下降,操縱車頻失識險象環生.如此種種,難免事故會發生. 4,疲勞駕車 引起疲勞駕車的情況是多種的.有的駕駛員為了多賺錢,不分晝夜,連續駕車,長時間得不到休息;有的駕駛員玩興重,搓麻將,打撲克,進舞廳,唱卡拉OK,不到天亮不罷休;有的駕駛員因單位或者家庭矛盾,得不到好好休息,睡眠不足,精神恍惚等等.在這種情況下駕車,精神不振,頭腦發昏,甚至邊開車邊打瞌睡,危及他人和自身的安全. 5,嚴重超載 機動車裝載不準超過行駛證上核定的載重量.但有些駕駛員或者車主受經濟利益的驅使,一切向錢看,車輛嚴重超載,有的客運大客車裝載100多人,有的貨車超重1倍甚至2倍.這種嚴重超載的車輛不但影響車輛的使用壽命,還會損壞道路路面,降低制動效能,威脅安全,一旦發生事故就會造成群死群傷的特大事故,對社會的危害十分明顯. 6,長時間佔用超車道 在高等級公路和高速公路上,為了確保超車安全,都設有專門的超車道,供機動車超車時使用,超車完成後應立即駛回行車道.但有些駕駛員只顧自己方便,長時間在超車道上行駛,使後面來的車無所適從,影響其他車輛的正常行駛. 7,夜間行車交會不關閉遠光燈 夜間行車,在沒有路燈或照明不良的道路上,須在距對面來車150米以外互閉遠光燈,改用近光燈,使交會雙方都能看清前方道路情況,安全交會.而有相當數量的駕駛員夜間會車不關閉遠光燈,比誰的燈亮.這種行為看起來事很小,但危害極大;由於看不清前方道路情況,難以判斷交會雙方車輛所處的位置,容易引起交會撞車或碰撞路邊的非機動車,行人. 8,違章超車,交會 駕駛員在行車過程中超車,交會是經常性的事,要確保超車,交會的安全,一定要嚴懲遵守交通法規對超車,交會的規定.但是有駕駛員左邊超不過右邊超,對面方向來車照樣超,前方不讓強行超,彎道上冒險超.交會時該讓不讓,該慢的不慢,該靠邊的不靠邊.這些行為不但影響自己的安全,也嚴重威脅著其他車輛的安全.由於違章駕車,交會引發了許許多多的交通事故,後果都十分嚴重. 9,不講社會公德 有的駕駛員自身素質差,又缺管必要的公德意識,認為開車只要不違反交通法規就可以了,因此,在行車中往往會發生各種不道德行為.有的駕駛員遇到交通事故,路人或傷員救救時不理不睬,揚長而去;有的駕駛員遇到違法亂紀行為置之不理,不敢制止;有的駕駛員在居民區內肆意鳴喇叭,影響居民休息;有的駕駛員雨天開行車過漫水路面不減速,濺濕行人和騎車人;有的駕駛員故意捉弄,驚嚇行人或騎車人並以此取樂;還有的朝車窗外吐痰,拋雜物等等. 三,駕駛員安全行車規程 (一)出車准備 1,攜法定證件,即機動車行駛證,車輛購置附加費憑證公路養路費證,機動車駕駛證,准駕出租汽車證,出租汽車司機治安備案證和居民身份證等. 2,檢查車輛,確保機件靈敏有效,確認車門和車廂關實. (二)通常行駛 1,專心駕駛,遵規守法. 2,謹慎駕駛,消除隱患. 3,精熟駕駛,措施果斷. (三)超車行駛 1,超車前,開左轉向燈,細察前後,鳴笛或燈光示意,方可超車. 2,超車時,保持安全橫距. 3,超車後,開右轉向燈,駛回原道. (四)會車行駛 1,通常路段會車,三先禮讓. 2,障礙路段會車,減速禮讓. 3,狹窄坡路會車,下坡禮讓. (五)路口行駛 1,慢,精神集中,提前減速. 2,看,觀察左右,注意人車. 3,過,確認安全,順利通過. (六)坡路行駛 1,保持車距,預防追尾 2,剎車及時,防止後滑 3,適速行駛,安全禮讓 (七)窄路行駛 1,降低車速,注意查看 2,安全避讓,防止堵塞 3,觀察人車,及時避讓 (八)雨雪霧泥 1,低速行駛,保持車距 2,措施得力,預防側滑 (九)夜間行駛 1,精神集中,謹防突變 2,遠近光燈,正確使用 (十)倒車停車 1,明察四周,謹防麻痹 2,適時停靠,保證交通 (十一)收車離崗 1,停車合規,關窗鎖門 2,清潔車輛,及時保養

Ⅷ 國家規定司機的法定年齡是多大

《機動車駕駛證申領和使用規定》（公安部令第123號）第十二條 規定：申請機動車駕駛證的人，應當符合下列規定：

（一）年齡條件：

1、申請小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、輕便摩托車准駕車型的，在18周歲以上、70周歲以下；

2、申請低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車或者輪式自行機械車准駕車型的，在18周歲以上，60周歲以下；

3、申請城市公交車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車准駕車型的，在20周歲以上，50周歲以下；

4、申請中型客車准駕車型的，在21周歲以上，50周歲以下；

5、申請牽引車准駕車型的，在24周歲以上，50周歲以下；

6、申請大型客車准駕車型的，在26周歲以上，50周歲以下；

7、接受全日制駕駛職業教育的學生，申請大型客車、牽引車准駕車型的，在20周歲以上，50周歲以下。

(8)法規司機擴展閱讀：

第十三條 有下列情形之一的，不得申請機動車駕駛證。

（一）有器質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏症、眩暈症、癔病、震顫麻痹、精神病、痴呆以及影響肢體活動的神經系統疾病等妨礙安全駕駛疾病的；

（二）三年內有吸食、注射毒品行為或者解除強制隔離戒毒措施未滿三年，或者長期服用依賴性精神葯品成癮尚未戒除的；

（三）造成交通事故後逃逸構成犯罪的；

（四）飲酒後或者醉酒駕駛機動車發生重大交通事故構成犯罪的；

（五）醉酒駕駛機動車或者飲酒後駕駛營運機動車依法被吊銷機動車駕駛證未滿五年的；

（六）醉酒駕駛營運機動車依法被吊銷機動車駕駛證未滿十年的；

（七）因其他情形依法被吊銷機動車駕駛證未滿二年的；

（八）駕駛許可依法被撤銷未滿三年的；

（九）法律、行政法規規定的其他情形。

未取得機動車駕駛證駕駛機動車，有第一款第五項至第七項行為之一的，在規定期限內不得申請機動車駕駛證。

Ⅸ 請問規定不允許司機駕駛時使用手機的規定，是在哪個法律法規中規定的

答：根據《中華人民共和國道路交通法實施條例》第62條第三項的規定：駕駛機版動車不得撥打接聽手權持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。站長認為，帶耳機接聽電話容易使您分心，易造成交通事故，雖然法律未明確禁止，但建議不接聽為好。