攪拌船審批

1. 用石膏粉加水攪拌做成船模具那叫什麼模具

擦模對成形的作用主要是通過潤濕模型，並擦出一層石膏漿，在模型表面形成Ca-粘土結構層，使坯體與模型能適當緊密的結合，達到濕坯不粘模和不出坯裂的目的。

2. 年底了攪拌站供應商拖欠船運費怎麼辦

這個要是有收據的話但是一定要是有法律意義了收據只能去告他們了讓法院強制執行

3. 大量采購13石子，攪拌站用，量大，靠江邊最好，我要用船拉到江陰，有銷售的聯系我V498032823

江西高安地區的，考慮嘛？13石子標准要求是什麼？要求壓碎值多少？可以到南昌上船。

4. 船舶製造需要什麼技術

新型船舶製造技術——攪拌摩擦焊

快速艦船的發展提高了水上交通的競爭力，使船舶工業進入新的發展階段。這種新的市場需求，世界對環境保護、材料的高效利用以及能源消費等諸多方面的日益關注，要求船舶製造業尋求新的材料和新的製造技術來滿足市場的需要。

攪拌摩擦焊 —— 一種由英國焊接研究所（ TWI ）在1991年發明並受到世界范圍內專利保護的新型連接技術，為工業製造領域輕合金結構件的連接翻開了嶄新的一頁。隨著攪拌摩擦焊的發明和發展，用攪拌摩擦焊來實現高集成度的預成型模塊化製造來代替傳統的船舶平板——加強件結構的製造，是船舶製造領域革命性的進步。

在國外船舶製造領域，攪拌摩擦焊得到了深入細致的研究和開發，並且得到了成功的應用。在挪威、日本以及澳大利亞已經有多個船舶製造公司利用攪拌摩擦焊技術來製造大型船舶鋁合金結構件，這些預成型結構件一般為板材或擠壓型材；利用攪拌摩擦焊可以使船舶製造的裝配更加精確、容易以及節省時間，從而使船舶製造由零件的製造裝配轉變為船舶甲板以及殼體的預成型結構件的裝配。

在中國，基於攪拌摩擦焊在焊接方法、力學性能、製造成本以及環境等方面的巨大優越性和潛在的工業應用前景，在2002年4月，北京航空製造工程研究所與TWI在全面專利許可和技術合作基礎上成立的中國攪拌摩擦焊中心，標志著攪拌摩擦焊事業在中國的正式開始，是中國焊接技術發展史上又一塊嶄新的里程碑；預計在不遠的將來，攪拌摩擦焊在中國的船舶製造業中會有廣泛的應用。

用型材拼接成壁板構件的攪拌摩擦焊製造技術

最近，隨著艦船工業快速艦船的需求增長，船舶製造要求不僅是速度的增加，而且要求性能價格比的提高，所以船舶製造要盡可能選用高性能的鋁合金材料，來降低船舶重量；但鋁合金材料的傳統連接方法為鉚釘連接和弧焊連接，鉚接增加了製造時間、人力和物料的使用量；另外，鋁合金熔焊時容易產生裂紋、氣孔、變形、煙塵等，限制了弧焊在鋁合金構件上的使用。

攪拌摩擦焊的發明和在工業製造領域的成功應用，以及基於攪拌摩擦焊在製造可行性、重量、質量和成本等方面的巨大優越性，攪拌摩擦焊為船舶製造中鋁合金結構件的連接提供了最佳方案。

1 型材拼接壁板結構件

早在1996年挪威的Marine公司和Maritime公司就對攪拌摩擦焊船用平板和型材拼接成大型壁板的流水生產線製造技術進行了開發研究；同時在挪威研究委員會的幫助下，Hydro , Kvaerner , DNV , SINTEF , 以及挪威科學與技術大學合作，完成了把攪拌摩擦焊用於型材拼接成壁板技術的工程化。

鋁合金擠壓型材是市場上很成熟的工業化產品，鋁合金型材在船舶製造中的使用可以有效提高船舶製造的標准化、批量化和節省時間。所以船舶製造所使用型材的形狀和尺寸盡量滿足工業化標准以提高船用鋁合金型材的批量和降低材料成本。圖1示出了船舶製造中攪拌摩擦焊常用型材的不同幾何外形及攪拌摩擦焊連接。其中C為梯形封閉箱型擠壓型材結構，由於這種結構具有很好的抗扭曲結構強度和結構剛度，容易保證結構件裝配時的尺寸精度和平面度，並且對於攪拌摩擦焊具有較大的開敞性，所以在船舶結構製造中很快得到應用；另外此結構梯形頂端設計具有較低的凸緣，可以幫助裝夾和固定電纜以及通水、通氣管線，避免在結構件上進行焊接和螺栓連接，破壞船體結構的完整性。

5. 攪拌車車船稅多少錢

（1）1.0升（含）以下 60元至360元 （2）1.0升以上至1.6升（含）回 300元至540元 （3）1.6升以上至2.0升（含）答 360元至660元 （4）2.0升以上至2.5升（含） 660元至1200元 （5）2.5升以上至3.0升（含） 1200元至2400元 （6）3.0升以上至4.0升（含）...

6. 廣州的攪拌車如何計算車船稅

廣東省車船稅稅目稅額表
計稅單位：元/輛、年、元/噸（自重）、年
稅 目
計稅單位
年基準稅額
備 注
乘用車〔按發動機汽缸容量（排氣量）分檔〕
1.0升（含）以下的
每輛
180元
核定載客人數9人（含）以下
1.0升以上至1.6升(含)的
360元
1.6升以上至2.0升(含)的
420元
2.0升以上至2.5升(含)的
720元
2.5升以上至3.0升(含)的
1800元
3.0升以上至4.0升(含)的
3000元
4.0升以上的
4500元
商用車
大型客車
核定載客≥20人每輛
600元
核定載客人數9人以上，包括電車
中型客車
核定載客10－19人每輛
480元
貨 車
整備質量每噸
96元
包括半掛牽引車、三輪汽車和低速載貨汽車等
掛車

整備質量每噸
48元

其他車輛
專用作業車
整備質量每噸
96元
不包括拖拉機
輪式專用機械車
96元
摩托車

每輛
36元

船舶
機動船舶
凈噸位≤200噸每噸
3元
拖船、非機動駁船分別按照機動船舶稅額的50%計算
凈噸位201噸－2000噸每噸
4元
凈噸位2001噸－10000噸每噸
5元
凈噸位≥10001噸每噸
6元
游 艇
長度≤10米 每米
600元
長度指遊艇總長
長度11-18米 每米
900元
長度19-30米 每米
1300元
長度≥31米 每米
2000元
輔助動力帆船
每米
600元

五、車船稅的計稅單位
車船稅的計稅單位：乘用車、大型客車、中型客車、摩托車以每輛為計稅單位；貨車、掛車、專用作業車、輪式專用機械車以整備質量每噸為計稅單位；機動船舶以凈噸位每噸為計稅單位；遊艇、輔助動力帆船以每米為計稅單位。
六、車船稅的應納稅額的計算
車船稅根據不同類型的車船及其使用的計稅標准分別計算應納稅額。計算公式如下：
（一）乘用車、大型客車、中型客車、摩托車：
應納稅額＝車輛數量×單位稅額×應納稅月份數/12
（二）貨車、掛車、專用作業車、輪式專用機械車：
應納稅額＝車輛的整備質量噸位數量×單位稅額×應納稅月份數/12
（三）機動船舶：
應納稅額＝船舶的凈噸位數量×單位稅額×應納稅月份數/12
（四）遊艇、輔助動力帆船：
應納稅額＝船舶的長度數量×單位稅額×應納稅月份數/12

7. 老公在碼頭從山上購買石子然後在中間賺個差價再賣給攪拌站。是在水上用船運輸的。 錢都是等攪拌站給錢然

單筆業務賬務處理：（不知道你採用什麼記賬法，以增減記賬法為例）
采購石子版（現款）：權存貨增加x 現金(銀行存款)減少x
采購石子（欠款）：存貨增加x 應付賬款增加x
出售石子（現款）：存貨減少x 現金（銀行存款）增加Y
出售石子(賬款)：存貨減少x 應收賬款增加y

總賬科目設置你自己決定 在應付及應收賬款應該設置明細科目，同時增設明細賬。還有你們在轉運材料的過程中發生的成本，比如車船費用，應單設成本類科目。大概就這些，希望能幫到你。