攬勝行政大梁

Ⅰ 路虎攬運有大梁嗎是不是路虎系列的車都有大梁

路虎的車系中只有發現系列採用的是非承載式車身結構，也就是有大梁的底盤，其餘的車型都是和轎車一樣的承載式車身結構！

Ⅱ 新款攬勝運動版的底盤是承載式的了（半承載式），越野能力沒有老款的非承載式大梁結構強了嗎底盤抗沖擊

都差不多

Ⅲ 路虎攬勝怎麼也是承載式車身

路虎攬勝用承載式車身是為了提高越野車的舒適程度。
在千禧年專來臨之際，路虎屬輾轉成為福特旗下的一員，並於一年後發布了第三代路虎代號L322。從這一代開始，攬勝改用承載式車身，並應用了結構更為復雜的獨立空氣懸掛，將越野車的舒適程度提升到了更高的層次。

承載式車身沒有車架，車身就作為發動機和底盤各總成的安裝基體，車身兼有車架的作用並承受全部載荷。
結構特點
將底盤部件（發動機、懸架等）直接安裝在車身上的結構，以薄板構成為主。為了緩和底盤件安裝部位的應力和確保車身剛度等，部分車輛將安裝副車架。將底盤件一端安裝在副車架上，也有將其安裝在車身上。

優點
1、質量輕，整體彎曲和扭轉剛度好；
2、車室地板低，車輛高度尺寸小；
3、以薄板加工為主，且可用點焊焊接，所以易於批量生產。

缺點
1、路面和發動機等的雜訊及振動容易傳入車身；
2、因為用整個車身來確保剛度，所以很難改造。