改排氣法規

① 商品房的污水管道的排氣管改成排水管法律規定允許嗎

浴霸上面一般帶排氣扇，把排氣扇出風管接到排氣管，可以將衛生間的異味排出去，也可以洗澡的時候把蒸汽排出去

② 我國有哪些關於汽車的法律法規

1、《機動車駕駛證申領和使用規定 》

《機動車駕駛證申領和使用規定》是由中華人民共和國公安部出台的關於指導機動車駕駛證申領和使用的權威行政法令。

2、《中華人民共和國道路交通安全法》

《中華人民共和國道路交通安全法》是2003年10月28日公布的關於道路交通安全的法律。於2007年與2011年兩次修訂。本法分總則、車輛和駕駛人、道路通行條件、道路通行規定、交通事故處理、執法監督、法律責任、附則8章124條。

3、《機動車維修管理規定》

為規范機動車維修經營活動，維護機動車維修市場秩序，保護機動車維修各方當事人的合法權益，保障機動車運行安全，保護環境，節約能源，促進機動車維修業的健康發展，根據《中華人民共和國道路運輸條例》及有關法律、行政法規的規定，制定本規定。

4、《機動車交通事故責任強制保險條例》

《機動車交通事故責任強制保險條例》是為保障機動車道路交通事故受害人依法得到賠償，促進道路交通安全。

5、《交通事故處理程序規定》

《道路交通事故處理程序規定》是為了規范道路交通事故處理程序，保障公安機關交通管理部門依法履行職責，保護道路交通事故當事人的合法權益，根據《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例等有關法律、法規而制定。

(2)改排氣法規擴展閱讀：

公安機關交通管理部門應當在鄰省、市（地）、縣交界的國、省、縣道上，以及轄區內交通流量集中的路段，設置標有管轄地公安機關交通管理部門名稱及道路交通事故報警電話號碼的提示牌。

車輛在道路以外通行時發生的事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照本規定處理。涉嫌犯罪的，及時移送有關部門。

③ 國家環保總局制訂的柴油車尾氣排放法規政策是什麼

柴油車自由加速煙度法
我國現行的在用柴油車的排放標准為GB14761.6－《柴油車自由加速煙度排放標准》，相應的測試方法為GB／T3846－1993《柴油車自由加速煙度的測量（濾紙煙度法）》。

自由加速工況與濾紙式煙度指柴油發動機於怠速、將油門迅速踏到底，維持4s後松開。在該工況下，從排氣管抽取規定長度的排氣柱所含的碳煙，用光電法確定清潔濾紙染黑的程度。

濾紙式煙度計的工作原理由取樣系統和測量系統組成。抽氣泵將一定容量的柴油車排氣吸入，排出的污染顆粒被阻隔在濾紙上，形成污斑。將一束光照射在濾紙上，上方放置硒光電池。污斑越黑，照射光的反射越少，光電池光電壓較小，儀表有示值顯示。濾紙越黑。煙度計示值越大。

測試方法將取樣探頭固定於排氣管內，插深於300mm以上，並使其中心線與排氣管軸線平行。將抽氣泵開關置於油門踏板上。完成濾紙走位、清除排氣管殘存的碳煙之後，將油門踏板迅速踏到底，維持4s後松開。按儀表指示讀數。15秒後執行同一操作，連續測量4次，取後3次讀數的算術平均值即為所測煙度值。

自由加速煙度測試特點該方法具有檢測操作簡便易行、測試儀器價格便宜和便於攜帶、以及檢測時間短等優點，廣泛應用與柴油車的年檢、路檢。

車輛正常的煙度排放范圍2001年，前生產的柴油車，在車況正常情況下，其自由加速的大多數煙度值通常在2.5～4.0Rb范圍內。近年生產的柴油車，煙度值通常在3.0Rb以下。中等冒黑煙的車，煙度值在5.0Rb以上；嚴重冒黑煙的車，煙度值可超過8.0Rb。

④ 生產光氣的安全、環境法規

光氣及光氣化產品生產安全暫行規定

【頒布單位】 化工部

【頒布日期】 19860906

【實施日期】 19860906

【章名】 第一章 總則

第一條 光氣及光氣化產品的生產必須根據光氣的劇毒性質和反應的
特點，設置安全設施，確保安全生產。

第二條 本規定適用於現有的光氣及光氣化產品的生產裝置和新建、
擴建、改建的設計。凡新建項目必須經省級主管部門按本規定審查同意後
，按照基本建設程序報批。鄉鎮和街道企業不準生產。

第三條 光氣及光氣化產品生產裝置的安全和工業衛生設施，除必須
符合本規定要求外，還應符合現行的《建築設計防火規范》、《工業企業
設計衛生標准》、《工業「三廢」排放試行標准》、《光氣生產安全技術
規定》、《發生爐煤氣站設計規范》、《爆炸和火災危險場所電力裝置設
計規范》等的要求。

第四條 新建、擴建、改建的工程項目的設計任務書，必須有初步的
安全評價報告。

第五條 新建或移地擴建、改建的光氣及光氣化產品的生產廠（車間
），應符合下列要求：

一、不應設置在地震烈度八度以上的地區。

二、不應設置在人口密集的居民區及城鎮全年最大頻率風向的上風側
2000m以內，

三、距居民區不少於1000m。在1000m半徑范圍內零散居民
不應多於200人。

四、距城市交通要道（指通往城市的公路和鐵道）不應少於500m
。

五、廠區內不準建設家屬和單身宿舍。

第六條 光氣生產裝置應靠近光氣化產品生產裝置，嚴禁從外地運進
光氣供生產使用。

【章名】 第二章 工藝生產安全防護設施

第七條 光氣和光氣化產品的車間，無論是框架式或廠房式，都必須
符合《工業企業設計衛生標准》，即車間范圍內光氣最高容許濃度為0．
5mg／立方米；氯1mg／立方米；一氧化碳30mg／立方米。甲基異
氰酸酯的最高容許濃度暫按0．05mg／立方米執行。

第八條 光氣合成間及光氣化產品合成間設備的布置應有利於安全生
產。

一、設備的布置應便於隔離操作、自動控制和設置隔離操作室。最好
要求操作人員在隔離控制操作室內操作、控制。除特殊情況和檢修外，一
般不進入設備間。密閉的隔離操作室應設有吹入新鮮的通風裝置，使室內
保持微正壓。

二、用於安全疏散的通道，應暢通無阻，便於操作人員迅速撤離現場
。

第九條 液態光氣和沸點較低的甲基異氰酸酯（或其它劇毒光氣化中間
物料）的貯槽應安置在一密閉單間內，室內應設良好的通風設施，保持微
負壓。在正常操作情況下，排出的污濁空氣可接到尾氣破壞系統進行破壞
處理，同時必須設有獨立的事故應急破壞系統（有事故時才啟用），並經
常備有足夠量的鹼液，在正常生產時，該事故應急破壞系統應常處於戒備
狀態。必須定期檢查鹼液貯槽的存鹼量、鹼含量以及循環泵使用情況，保
證該鹼破壞處理系統在緊急情況時能正常運轉。

第十條 光氣及光氣化產品生產過程中，排出的含光氣尾氣，必須經
過回收處理和破壞處理，達到排放要求後才能排放：

一、光氣合成和光氣化反應所排出的尾氣，可根據實際需要採用溶劑
法或深冷法回收殘余的光氣。氯化氫氣可用水直接回收。在鹼性介質下進
行光氣化反應，其尾氣可不經過回收處理，直接進入尾氣破壞處理裝置。

二、系統中經過回收處理後的尾氣（包括安全泄壓裝置、軟管排毒裝
置等的尾氣）必須通過破壞處理裝置進行破壞處理。

三、經過回收、破壞處理後的尾氣，必須通過高空排氣筒排入大氣。
所排出的尾氣中光氣含量在國家規定排放標准還沒有頒布前暫按下列要求
執行：當風速為2－3級時，在其順風方向100米內地面各點進行測定
，其最高容許濃度不能超過0．1mg／立方米。

第十一條 光氣合成及光氣化反應裝置的操作場所，應設如下的安全
沒施：

一、廠房式車間應設有良好的通風設施，保持微負壓。排出的污濁空
氣接到尾氣破壞系統處理後排放。

二、設置可移動的彈性軟管排毒裝置。當設備某處有微量地漏光氣或
有毒物料氣體時，即可用該軟管吸至尾氣破壞系統。

三、為防範光氣或光氣反應物大量泄漏，應設置常備的噴氨中和裝置
。該噴氨裝置的開關，最好能在隔離操作室內隔離控制。

四、在關鍵設備附近應設光氣報警儀（報警儀暫時不能解決，可用光
氣測驗試紙代替。如試紙顏色不變，可每隔八小時更換一次）。

五、應備有氧氣呼吸器和能過濾光氣的過濾式防毒面具，緊急事故時
供個人防護使用。

第十二條 為減少設備的腐蝕速度，要求光氣的含水量宜在100ppm（
相當於80ms／立方米）以下，但不應超過200ppm，因此在光氣合成之前
要一氧化碳氣進行嚴格的乾燥處理。

第十三條 光氣及光氣產品生產廠內，應設有中毒病人急救室和觀察
室，並配備專職醫生和急救葯品。

【章名】 第三章 工藝設備和管道的安全要求

第十四條 壓力容器的設計和製造單位，按國務院頒發的《鍋爐壓力
容器安全監察暫行條例》的要求，必須持有關主管部門頒發的「壓力容器
設計單位批准書」或「壓力容器製造許可證」，才允許設計或製造類別相
適應的壓力容器。

第十五條 壓力容器的設計、製造、使用和管理（定期檢驗）應嚴格
執行《鋼制石油化工壓力容器設計規定》（1985年版）、《壓力容器安全
監察規程》、《鋼制焊接壓力容器技術條件》（JB741一80）等有
關規定。

第十六條 液態光氣、甲基異氰酸酯貯槽的結構，宜採用雙層夾套，
外層用冷凍液，里層通乾燥的氮氣，其材質應符合部頒《光氣生產安全技
術規定》，採用16MnR鋼板。甲基異氰酸酯的貯槽要採用不銹鋼。液態
光氣、甲基異氰酸酯的貯槽和冷卻器不宜採用含水的冷凍液作為冷凍載體
，以防滲入貯槽內發生劇烈反應。

第十七條 對不符合《鍋爐壓力容器安全監察暫行條例》、《鋼制石
油化工壓力容器設計規定》、《壓力容器安全監察規程》的壓力容器，應
在近期內進行更換。特別是液態光氣貯槽、甲基異氰酸酯貯槽，凡不符合
上述有關規程、規定要求的，必須立即更換。

第十八條 含光氣物料並帶有攪拌的容器、反應釜以及泵類，其軸封
宜採用不低於0．9807MPa（10kgf／立方厘米）的機械密封
。

第十九條 當光氣含水量少於100ppm時，壓力容器腐蝕速度2mm。

第二十條 液態光氣的貯量，以能維持光氣化反應16小時所需要的總
量為貯存量的上限。嚴格控制液態光氣和其他劇毒物料超量存貯，液態光
氣和其他劇毒物料在單台貯槽的存貯量不應超過貯槽容量的70％，各種劇
毒物料的貯槽應分別設置相應容量的備用貯槽。

第二十一條 液態光氣貯槽，甲基異氰酸酯貯槽以及其他劇毒、易揮
發液體物料貯槽的出料管嚴禁側接或底接，必須裝設液位計，必須裝設防
爆片和安全閥，防爆片和安全閥的出口管必須接到尾氣回收破壞系統。

第二十二條 光氣及光氣化反應生產過程中的管道應符合下列要求：

一、嚴禁採用有縫鋼管。輸送液態光氣的管道應採用厚壁無縫鋼管。

二、光氣及含光氣物料的管道應盡量縮短，減少接頭，管道的連接應
採用焊接，要對焊縫做百分之百的探傷和氣密性試驗，達到GBJ235－8
2《工業管道工程施工及驗收規范》的要求。

三、管道必須採用法蘭連接時，應選用榫槽面法蘭或凹凸平焊法蘭，
公稱壓力不小於1．5691MPa（16kgf／立方厘米）。

四、設備上和管道上的閥門宜用不銹鋼閥門，公稱壓力不小於1．569
1MPa（16kgf／立方厘米）。

第二十三條 由液態光氣貯槽向各生產工序輸送液態光氣不應合用一
根管道，應設一分配缸分別輸送到用戶。

氮氣在液態光氣中的溶解度較大，不宜作為液態光氣貯槽壓力輸送用
，以免引起湍流和湍沸現象。液態光氣的輸送最好採用沒有填料的液下泵
。

第二十四條 光氣管道嚴禁穿過辦公室、休息室、生活間。也不應穿
過不使用光氣的其它廠房。

【章名】 第四章 電氣和安全儀表

第二十五條 光氣及光氣化產品的生產安全防護設施用電應設雙電源
供電。有液態光氣和低沸點的異氰酸酯或其他劇毒物料的生產廠，必須備
有相應容量的柴油發電機組。

第二十六條 各生產操作區內應設事故照明電源電燈。

第二十七條 光氣及光氣化生產過程中的安全儀表及裝置按附表規定
裝設。

【章名】 第五章 其他安全措施

第二十八條 一氧化碳、光氣及光氣化產品的生產，其生產裝置的供
水不能中斷，尤其是尾氣破壞處理裝置的供水，必須得到保證。要設常備
水源（可與消防水源合用〕，以防事故發生。

第二十九條 對含有殘餘光氣或它劇毒物的廢渣、廢水和廢氣必須進
行治理，不能

【章名】 第六章 附則

第三十條 本規定，要求嚴格程度的用詞表示如下：

1. 表示非常嚴格，非這樣作不可的用詞。

正面詞一般採用「必須」，反面同一般採用「嚴禁」。

2. 表示很嚴格，在正常情況下均應這樣作的用詞。

正面詞一般採用「應」，反面同一般採用「不應」或「不得」。

3．表示稍有選擇，在條件許可時，首先應這樣作的用詞。

正面詞一般採用「宜」或「一般」，反面詞採用「不應」。

4．表示一般情況下均應這樣作，但硬性規定這樣作有困難時，採用
「應盡量」或「最好

5．表示允許有選擇，在一定條件下可以這樣作。採用「可」。

本規定對必須按指定的標准、規范或其它有關規定執行的寫法為「按
照執行」，或「符合本要求」。

第三十一條 本規定由化學工業部生產綜合司負責解釋。

第三十二條 本規定自發布之日起施行。

【章名】 附表 光氣及光氣化生產用的安全儀表及裝置裝設規定表
┌─────────────────────────────┬─
───┐│
│ ││ 儀表及裝置名稱
│裝設規定│├───────────────────
──────────┼────┤│ 氯氣計量計
│必 裝 │├───────────
──────────────────┼────┤│ 一氧化碳計量
計 │必 裝 │├───
──────────────────────────┼────┤
│ 氯氣和一氧化碳流量比值調節器 │必
裝 │├───────────────────────────
──┼────┤│ 液態光氣計量計
│必 裝 │├───────────────────
──────────┼────┤│ 液態光氣以及劇毒物料貯槽液位
計 │必 裝 │├───────────
──────────────────┼────┤│ 一氧化碳微量
水分測定儀 │應 裝 │├───
──────────────────────────┼────┤
│ 光氣微量水分測定儀 │應
裝 │├───────────────────────────
──┼────┤│ 液態光氣貯槽上裝設防爆片0.2942MPa(3kgf/cm)和
安全閥 │應 裝 │├───────────────────
──────────┼────┤│ 操作場所光氣濃度越限報警儀
│應 裝 │├───────────
──────────────────┼────┤│ 光氣合成間一
氧化碳濃度越限報警儀 │應 裝 │├───
──────────────────────────┼────┤
│ 液態光氣貯槽壓力越限0.2942MPa(3kgf/cm)報警儀 │應
裝 │└───────────────────────────
──┴────┘

⑤ 衛生間的排氣道可以改變砸掉嗎有哪些法律規定

這個看住房結構設置了，要是別墅或者，平房的話是可以輕松改的，要是樓房的話，是不能輕易改變的，因為樓房是一個整體，由於結構的原因還有住戶的多，輕易改變的話容易給別人造成不好的影響。還需要物業等...

⑥ 德國大眾尾氣門事件所觸犯的法律法規

美國環保局表示，大眾汽車在上述柴油車中安裝了一種特殊軟體，該軟體能識別出內汽車是否在接容受美國政府的尾氣排放檢測，如果發現汽車在接受檢測，就會啟動汽車的全部排放控制系統，使汽車的尾氣排放達標，但汽車在日常使用時，則不會啟動，從而導致汽車日常的氮氧化物排放量最高可至法定標準的40倍，違反了美國《清潔空氣法》。違反《清潔空氣法》最高單輛車的罰款額是3.75萬美元，近50萬輛汽車意味著大眾汽車可能面臨最高180億美元的罰款。

⑦ 汽車 改裝排氣管可以的嗎 會被處罰的嗎

• 改裝排氣管，一般不會直接處罰，但改裝排氣管屬於更改車輛外觀，年檢不予通過，沒年檢的車輛，上路罰款200元，扣3分。

  【會被處罰的行為】
  1.安裝可拆卸號牌框架

  有不少市民出於保護號牌或其他目的，使用可拆卸式號牌框架，這樣的車輛會被判定不合格，不能通過年檢。

  【法規】安裝可拆卸牌照框，罰款200元，記6分。對號牌故意污損，罰款200元，記6分。要求恢復原樣才能返還車輛。

  2.變車身顏色、換發動機、貼違規太陽膜

  不少年輕車主熱衷於對車輛外觀和內部進行改造，有的甚至還更換發動機。相關法律規定，車輛在入戶之前需要和車輛出廠時的相關信息相符，入戶之後車輛必須和行車證上登記的相關車輛信息相符，不得隨意更改車輛顏色、輪胎等。

  另外，給車窗張貼太陽膜時也要注意，太陽膜透光率不能低於70%，鏡面式反光太陽膜也是嚴禁裝貼在車輛上的。

  【法規】車身張貼和噴塗面積超過整個車身的30%，罰款200元，不記分。要求恢復原樣才能返還車輛。

  3.加裝強光氙氣燈

  夜間行車，不少車主覺得自己的車燈不亮，選擇私自安裝強光氙氣燈。依據相關法規，加裝或改裝的氙氣燈，肯定不能通過年檢檢驗。

  【法規】私裝氙氣大燈，按照「不按規定使用燈光」處罰，罰款100元，記1分。

⑧ 世界各國的排放法規規定，hc用什麼測量

汽車排放是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳煙)等有害氣體。從2004年1月1日起，北京對機動車的尾氣排放標准由歐洲I號改為歐洲II號;到2008年，正式實施歐洲III號標准。 隨著汽車尾氣污染的日益嚴重，汽車尾氣排放立法勢在必行，世界各國早在六、七十年代就對汽車尾氣排放建立了相應的法規制度，通過嚴格的法規推動了汽車排放控制技術的進步，而隨著汽車排放控制技術的不斷提高，又使更高標準的制訂成為可能。 汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發動機在燃燒作功過程中產生的有害氣體。這些有害氣體產生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產物，當氧氣不充足時會產生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。HC是燃料中未燃燒的物質，由於混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過程中產生的一種物質。PM也是燃油燃燒時缺氧產生的一種物質，其中以柴油機最明顯。因為柴油機採用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產生大量肉眼看得見的碳煙。

⑨ 汽車改裝排氣問題

汽車裝飾直接關繫到車輛的安全性能，而改裝對安全性能的影響可能是更大的。在對車輛進行改裝的時候，一定要對自己愛車的安全性能做出足夠的了解。汽車改裝不能隨便的進行，在改裝前一定要先了解清楚相關法規。否則不僅驗車時過不了關，甚至還會造成安全隱患，甚至受到法律的制裁。

目前我國改裝車有兩種情況，一種是指專門生產改裝車的廠家，用國家鑒定合格的發動機、底盤重新設計、改裝與原車型不同的汽車;另一種是對有牌照的汽車，為了某種目的在原車的基礎上，作一些技術改造。

法規對改裝的限制

1.外觀改裝需符合相關法規--汽車改裝是有一定限制的，所以在改裝汽車一定要在符合相關法規的前提下進行。

2.動力勿隨便改裝--交管部門對汽車改裝的限制要求是比較嚴格的，涉及到汽車技術參數部分絕對不能私自改裝。

3.汽車的型號、發動機型號、車架號不能隨意更改，不能破壞車身結構。

4.汽車改變顏色、更換發動機的必須交驗汽車，還要提交機動車安全技術檢驗合格證明。

5.車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了就一定要去相關部門報批，車的外觀要求與行駛證上的照片基本保持一致。

6.升高底盤等提升汽車越野性能的改裝是不允許的。

7.加寬輪胎、進氣系統、排氣系統等改裝是不允許的。