高爾夫法規

『壹』 電瓶車在機動車道被撞,責任如何劃分

電瓶車在機動車道被撞，電瓶車方承擔百分之九十責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交警認為電動車涉及兩種違法行為，一是違法走機動車道，再就是闖紅燈。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》：

第四章第五十七條：

駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。

第五章第七十六條：

機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

(1)高爾夫法規擴展閱讀：

交通法規，全稱中華人民共和國道路交通安全法，是為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高道路通行效率，制定的法規。

由第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議於2003年10月28日修訂通過，自2004年5月1日起施行。

『貳』 購電瓶車時選電壓高的好還是低的好

電動車行業日趨火爆，但作為一個新興產業，多思維多路線發展，沒有形成行業固有模式，裡面很多東西讓消費者越來越看不懂。
比如說電池的電壓，最開始的電動自行車，一般是 36V（伏），有的是 24V，甚至有 12V 的（以 12V 為一檔是因為當年都是用鉛酸電池，一節鉛酸電池電壓就是 12V ），後來的電動踏板車電壓上升到 48V，60V，72V，84V，甚至有超過100V 的。
而電動汽車行業因為需要更大的功率，電池電壓一般都是 100V 以上，300V 居多，甚至最高有 600 多伏的。
很多人就疑惑了，電動車的電池電壓到底是高一點好還是低一點好呢？是不是電壓越高代表車性能越好呢？
要搞清楚這個問題，首先要先了解電壓、電流、功率3者的關系，公式很簡單
電壓*電流=功率
比如一輛電動車，電池電壓 48V，工作電流 30A（安培），那麼這個電池輸出的功率就是
48*30=1440W
騎電動車的朋友應該有體會，這個功率的車其實動力很一般，想要更大的功率就兩個辦法，要麼加高電池電壓，要麼加大工作電流。
● 加高電池電壓
假設我們把這輛電池電壓48V的電動車，加高電池電壓到72V，120V，可以看到功率顯著提高。
這么看似乎電壓越高越好。但是電壓升高會帶來兩個最大的缺點：安全和電氣部件設計難度。
但直流電比同電壓的交流電更加危險，各國法規不同，一般規定小於等於 36V 或者 48V 的直流電才被認為是安全電壓，超過60V的電壓就已經可以對人體產生傷害。歐盟電氣法規中，高於 48V 的產品都是需要額外的電氣安全認證的。原則上，高於48V 的電池，都應該做符合法規要求的電氣絕緣和防水保護。
電動汽車的動力線路都是具備 1000V以上絕緣保護和 IP67 防水等級的，而這些防護，需要大量的成本，也會占據車體布置的空間。

『叄』 什麼是失信人員

對於失信人員，嚴格執行「三限」措施，即限制高消費、限制出境以及在實版行在招標投標、行政權審批、融資信貸等方面的聯合限制。

1、限制其高消費及非生活或者經營必需的有關消費，例如：不得有以下高消費及非生活和工作必需的消費行為：

（一）乘坐交通工具時，選擇飛機、列車軟卧、輪船二等以上艙位；

（二）在星級以上賓館、酒店、夜總會、高爾夫球場等場所進行高消費；

（三）購買不動產或者新建、擴建、高檔裝修房屋；

（四）租賃高檔寫字樓、賓館、公寓等場所辦公；

（五）購買非經營必需車輛；

（六）旅遊、度假；

（七）子女就讀高收費私立學校；

（八）支付高額保費購買保險理財產品；

（九）乘坐G字頭動車組列車全部座位、其他動車組列車一等以上座位等其他非生活和工作必需的消費行為。

2、執行部門可以對其進行信用懲戒將失信被執行人名單通過報紙、廣播、電視、網路、法院公告欄等其他方式予以公布向政府相關部門、金融監管機構、金融機構、承擔行政職能的事業單位及行業協會等通報，供相關單位依照法律、法規和有關規定，在政府采購、招標投標、行政審批、政府扶持、融資信貸、市場准入、資質認定等方面，對失信被執行人予以信用懲戒。

『肆』 雙離合是明顯存在缺陷的，那大眾汽車為什麼還越陷越深

提起大眾，也就不得不說雙離合變速器，很多車主因為雙離合變速器而記住大眾。大眾雙離合變速器非常嚴重的問題，比如換擋頓挫、低速抖動、離合器過熱、車輛趴窩等待，車主對大眾也是又愛又恨，愛的是大眾這個品牌，恨的是大眾的雙離合變速器。不過大眾從未放棄過雙離合變速器，可能是「開弓沒有回頭箭」，讓大眾不得不在雙離合變速器的道路上越走越遠。

綜上所述，自動變速器乃是發展趨勢，大眾分析當下的形勢，做出開發DCT變速器的決定，而DCT變速器存在缺陷這是毫無疑問的，但大眾通過自己的努力，也正在使得DCT變速器逐漸趨於完善。

『伍』 如何進行商務談判

這是一個合在雙贏，分則雙損的問題。（暫時先將自己確定為FLP工廠談判人員）
1、首先要確定明確談判目的。
2、KLL工廠提供我工廠（FLP）模具。模具本身由多部分構成，因此，95%的合格率無論如何都將不會是說每一個模具的零件只要有95%的零件合格就算合格。每個模具只要其中一個零件不合格，則整個模具就將不會是合格的。這個是一個常識問題，而並非是一個簡單的法律問題。舉個例子，大米的合格率如果要求是98%，那麼是不是意味著100斤一袋的米里，可以只有98斤是米而2斤是沙子呢？
3、不要求KLL公司全部賠償，我們只要確定了95%是指全部整體模具的合格率。那麼我們就要求其賠償95%以外的不合格模具所造成的損失。
問題的關鍵在於如何確定那95%，焦點也在此。作為談判人員首先要明白的是，兩個工廠根本承受不起談判破裂的損失。一旦談判破裂，FLP將面臨原料短缺的危險，這會造成一連串的麻煩，影響到生產、銷售等等環節，更可怕的是如果工廠此時已發出大量定單，那將要承擔巨大的損失。而KLL工廠形勢也不好，失去了FLP的合作，有可能造成其產品大量積壓，導致虧損，工廠會元氣大傷。基於此，我個人認為，凡是符合客觀一般認識的協議，應該是雙方都能夠接受的，而對於KLL而言，如果堅持95%是每個模具的零件合格率的話，那麼無疑將FLP推向一個極端面，因為如果那樣的話，FLP不但現在承擔產品不合格的一切損失，而且也要承擔，FLP和KLL之間合同期間的一切損失，那麼對於FLP而言，訴訟無疑是最好的方法，指責對方有合同欺詐行為，要求賠償自己損失。但是我們要看到，如果真的到了這個地步的話，那麼FLP與KLL的訴訟將是長期作戰，根據我的觀察，FLP將贏得訴訟。不過，表面上FLP贏得了訴訟，而事實上FLP失去了原料供給，而KLL失去市場，雙方等於誰也沒贏。
我想這個道理，KLL公司的談判人員肯定也明白。因此我認為只要FLP談判人員能夠堅持原則，是有極大可能性把95%定義為全部模具的合格率的。
如果95%定義了全部模具的合格率，那麼賠償問題就可以順利的由原合同來決定了。

『陸』 納入被執行人失信名單後果是什麼

列入失信復被執行人名單制就是俗稱的進入黑名單，是我國信用體系的一部分。

被法院列為失信人黑名單無論多長時間都不會主動撤銷。必須履行法院判決書或者調解書確定的義務後，由法院刪除才行。《最高人民法院關於公布失信被執行人名單信息的若干規定》第七條規定：「失信被執行人符合下列情形之一的，人民法院應當將其有關信息從失信被執行人名單庫中刪除」

（一）全部履行了生效法律文書確定義務的；

（二）與申請執行人達成執行和解協議並經申請執行人確認履行完畢的；

（三）人民法院依法裁定終結執行的。

以下高消費及非生活和工作必需的消費行為將受限：

1、乘坐交通工具時，選擇飛機、列車軟卧、輪船二等以上艙位；

2、在星級以上賓館、酒店、夜總會、高爾夫球場等場所進行高消費；

3、購買不動產或者新建、擴建、高檔裝修房屋；

4、租賃高檔寫字樓、賓館、公寓等場所辦公；

5、購買非經營必需車輛；

6、旅遊、度假；

7、子女就讀高收費私立學校；

8、支付高額保費購買保險理財產品；

9、乘坐G字頭動車組列車全部座位、其他動車組列車一等以上座位等。

『柒』 世界級游泳比賽為什麼幾乎沒有黑人選手

在我們學習生物這一塊內容的時候我們老師也曾和我們說過，黑人不適合游泳主要是因為他們的肌肉比率高出其他人種。根據科學家的分析，白人每立方厘米的肌肉重1.05克，而黑人則為1.13克，這使得黑人在水中要比白人付出更大的氣力來解決身體下沉的問題。除此之外，黑人骨骼的比重要比白人骨骼的比重高出5%~10%。黑人身上較重的骨骼和較少的脂肪使得他們在水中的浮力較小，相對於其他人種黑人需要發揮更大的力氣來控制自身不下沉或上浮，所以，大部分黑人在游泳項目上難有作為。不過這也只是普遍現象，還是有個別例外的。

比如 ，美國斯坦福大學大二學生西蒙·曼努埃爾在女子100米自由泳項目上，與加拿大選手奧萊克夏克並列獲得冠軍，成為第一位在游泳單項上獲得金牌的女性非裔美國人。曼努埃爾創造了歷史。在奧運會這樣的世界級游泳比賽中，黑人運動員幾乎很少出現，更別提獲得獎牌。這也充分證明了並不是所有的黑人都不能在游泳這一運動項目有所作為，雖然不適合游泳的黑人是普遍現象，但還是有特例的存在。

『捌』 急!請問駕駛校內觀光車或者高爾夫球車是否需要駕照有否相關的法律規定

不需要交管部門的機動車駕駛證，但要在農機部門或勞動部門辦理執業資格證才行，否則是不能駕駛這類車輛的。
補充：暫時還沒有看到相關規定。