路政執法罰款

㈠ 路政部門對超限運輸的罰款依據是什麼上限和下限是多少

依據《超限運輸車輛行駛公路管理規定》2016年第62號：

一、超限運輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：

（一）車貨總高度從地面算起超過4米；

（二）車貨總寬度超過2.55米；

（三）車貨總長度超過18.1米；

（四）二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克；

（五）三軸貨車，其車貨總質量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克；

（六）四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克；

（七）五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克；

（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克,其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46000千克。

二、同時2000年第2號規定的限定標準的認定，還應當遵守下列要求：

（一）二軸組按照二個軸計算，三軸組按照三個軸計算；

（二）除驅動軸外，二軸組、三軸組以及半掛車和全掛車的車軸每側輪胎按照雙輪胎計算，若每軸每側輪胎為單輪胎，限定標准減少3000千克，但安裝符合國家有關標準的加寬輪胎的除外；

（三）車輛最大允許總質量不應超過各車軸最大允許軸荷之和；

（四）拖拉機、農用車、低速貨車，以行駛證核定的總質量為限定標准；

（五）符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589）規定的冷藏車、汽車列車、安裝空氣懸架的車輛，以及專用作業車，不認定為超限運輸車輛。

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嚴重後果

超限運輸的負外部性有如下幾個特點。

1、在輪胎數一定的條件下，車輛對公路的損壞程度不是車輛載重的線性而是遞增的冪函數，井艮據經驗模型計算，當車輛由於超載增加1.2,1.4,1.6,1.8,2.0倍時，其對公路的破壞程度將分別遞增至 2.2、4.3、7.7、12.9和20.4倍。

2、和傳統的污染等外部性不同，超限運輸的外部性不是在免費使用公路的情況下發生的，而是已經通過養路費、車購費及通行費支付了部分費用。

3、這種外在性不是單個企業作用於另一企業，而是包括個體戶在內的眾多的運輸業戶作用於同一種公共產品——公路。

盡管貨運和公路設施同屬公路交通部門，但由於運輸系統和公路的養護與管理系統又是相對獨立的，因此出現了外部性。

在公共產品或公共資源領域，外部性、「搭便車」或「大鍋飯」是對過度使用和浪費的形象描述和比喻。我國在推進市場化的進程中出現超限運輸的現象表明，市場是有不存在和失靈的時候。

㈡ 路政有權利罰款么

根據公路法與有關法律規定，路政有執法權，有罰款權。

㈢ 路政處罰標准

前四後八來，即前轉向輪為自兩軸四輪，後驅動輪為兩軸(橋)每組雙輪共八輪，常見的"前四後八"的車輛有各種自卸貨車，重型卡車，拖掛卡車等。就是四軸貨車。
根據相關規定，四軸貨車車貨總重超過40噸即為超限運輸，你超限9.55噸，根據相關規定卸載並罰款500元以上1000元以下。這是以前的規定，目前廣東省交通行政處罰標准實行統一標准，可能與以前的標准有所不同，你可以提出要求執法人員提供依據。

㈣ [求助]超寬2公分路政執法罰款5000合理嗎

其實真是向你這么說的，完全可以不罰，畢竟，處罰措施是為了消除安全隱患，不妨礙通行。目前，正在提倡和諧交通么，呵呵。不過如果真要是較真的話，根據法律法規，罰款也是合理的。

㈤ 路政執法的本意就是為了罰款嗎

不同的處罰針對的是不同的行為，當事人可能認為只是一種違法行為，但是在執法部門看來，是不同的違法行為…

㈥ 交警與路政的罰款權利

交警管安全 超載也屬於安全 抓到肯定罰 路政管公路 你超載貨物了 也有權處罰 就像前一久無錫大橋被壓塌的那樣 如果路政提前抓到超載了 橋也不會塌了

㈦ 路政對汽車超限超載罰款有標准嗎

有相應標准和法律。

在集中治理超限超載期間，所有車輛在裝載時，既不能超過下列第①至⑤種情形規定的超限標准，又不能超過下列第⑥種情形規定的超載標准：

① 二軸車輛，其車貨總重超過20噸的；

② 三軸車輛，其車貨總重超過30噸的（雙聯軸按照二個軸計算，三聯軸按照三個軸計算，下同）；

③ 四軸車輛，其車貨總重超過40噸的；

④ 五軸車輛，其車貨總重超過50噸的；

⑤ 六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的；

⑥ 雖未超過上述五種標准，但車輛裝載質量超過行駛證核定載質量的。

根據《道路交通安全法》

第四十九條機動車載人不得超過核定的人數，客運機動車不得違反規定載貨。

第九十二條 公路客運車輛載客超過額定乘員的，處200元以上500元以下的罰款;超過額定乘員20%或者違反規定載貨的，處500元以上2000元以下的罰款。

貨運機動車超過核定載質量的，處200元以上500元以下罰款;超過核定載質量30%或者違反規定載客的，處500元以上2000元以下罰款。

有前兩款行為的，由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態消除。

運輸單位的車輛有本條第一款、第二款規定的情形，經處罰不改的，對直接負責的主管人員處2000元以上5000元以下罰款。

(7)路政執法罰款擴展閱讀：

路政管理是我國行政管理的組成部分，公路路政管理是指路政管理機構根據國家的法律、法規和規章，對公路進行的行政管理，目的是為了保障公路使用的質量，提高公路的社會經濟效益。路政管理的對象包括自然人、法人及其他組織、物質資助（路產）、時空資源（路權）和信息資源。

路政是交通系統的一支執法隊伍，主要負責依法保護路產路權，依法查處各類違反路政管理法律、法規和規章規定的行為，檢查監督公路養護作業、道路施工，依法開展公路兩側建築控制區管理，檢查監督所轄路段公路標志標線設置情況等工作。路政執法隊伍的前身就是公路派出所。

㈧ 你好，我想知道路政執法罰款可以隨便罰嗎

我的車號是京fn7320。同一地點，同一時間，通知兩次違章。說是要先交款，然後再處理。兩次一共交了400元。交通隊和執法部門相互推諉。我們跑了好幾個地方都得不到解決。這樣執法是為人民服務嗎？

㈨ 路政部門有權對超載車輛罰款嗎

按照《公路法》規定，交通管理部門有權對超載車輛進行處罰，而在一般的省市交通管理部門就由路政部門擔任。所以說，路政部門有權對超載車輛進行罰款。

㈩ 路政罰款標准

最高三萬。
【依據】：《中華人民共和國公路法》
第七十六條
有下內列違法行容為之一的，由交通主管部門責令停止違法行為，可以處三萬元以下的罰款：
（一）違反本法第四十四條第一款規定，擅自佔用、挖掘公路的；
（二）違反本法第四十五條規定，未經同意或者未按照公路工程技術標準的要求修建橋梁、渡槽或者架設、埋設管線、電纜等設施的；
（三）違反本法第四十七條規定，從事危及公路安全的作業的；
（四）違反本法第四十八條規定，鐵輪車、履帶車和其他可能損害路面的機具擅自在公路上行駛的；
（五）違反本法第五十條規定，車輛超限使用汽車渡船或者在公路上擅自超限行駛的；
（六）違反本法第五十二條、第五十六條規定，損壞、移動、塗改公路附屬設施或者損壞、挪動建築控制區的標樁、界樁，可能危及公路安全的。