通用航空任務審批
① 通用機場是什麼意思
通用機場是指復專門為民制航的通用航空飛行任務起降的機場。通用航空機場是專門承擔除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如公務出差、空中旅遊、空中表演、空中航拍、空中測繪、農林噴灑等特殊飛行任務。中國一個縣百萬人口，相當國外一個省的人口，中國將打造通航機場縣縣通，連接2800個縣。民航的通用航空飛行任務是專門特指除旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如景點遊客觀光、空中表演、空中航拍、空中測繪、播撒農葯等特殊飛行任務。通用航空又稱"專業類航空"，主要承載1000米以下的專業飛行。
執行通用航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等，所以「通用機場」的跑道導航設施往往都比較簡陋，「通用機場」的凈空環境往往也比較差，根本不具備任何大型民航飛機的起降。
所以，通用機場是不會開設正規的定期民航航班的
之前，空域管轄權歸空軍管
任何載人航空器要起飛，都要提前向空軍提出申請，得到審批後才能按照規定時間飛行，如果因為各種因素錯過了，那麼就要再次申請，這樣就很麻煩
打個比方，某地的森林出現了蟲災，需要馬上利用航空器進行殺蟲處理
但如果還是按照原先的流程，耗時很長，很可能等批下來了，樹林的葉子就被吃光了
所以這次為了鼓勵通用航空的發展，將部分空軍管轄的審批權下放地方
③ 通用機場有什麼分類
通用機場分為A、B、C三類。
1.A類是指：「具有10-20座航空器經營性載人飛行任務，或最高月起降量達到3000架次以上」;
2.B類是指「具有5-9座航空器經營性載人飛行任務，或最高月起降量達到600-3000架次以上」;
3.C類是指「除一、二類外的通用機場」.
通用航空機場是指專門為民航的「通用航空」飛行任務起降的機場。屬於民用航空機場的一類，民用航空機場包括通用航空機場和民用運輸機場。
通用航空機場是專門承擔除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如公務出差、空中旅遊、空中表演、空中航拍、空中測繪、農林噴灑等特殊飛行任務。
(3)通用航空任務審批擴展閱讀：
參照全球通用航空發展經驗，在中國2800多個縣實現通用機場「縣縣通」藍圖規劃目前正式浮出水面。這將是中國彌補差距、打通製造、基建、消費諸環節的又一輪投資高潮。
通用航空包括救援、勘探、播種、醫療、人工降雨、運動訓練等。與民航發達國家相比，中國通用航空發展十分滯後。發展通用航空，必須加快通用機場等基礎設施建設。
④ 中國民航局的職責是什麼
中國民航局的職責是：
(三)負責民航空中交通管理工作。編制民航空域規劃，負責民航航路的建設和管理，負責民航通信導航監視、航行情報、航空氣象的監督管理。
(四)承擔民航空防安全監管責任。負責民航安全保衛的監督管理，承擔處置劫機、炸機及其他非法干擾民航事件相關工作，負責民航安全檢查、機場公安及消防救援的監督管理。
(五)擬訂民用航空器事故及事故徵候標准，按規定調查處理民用航空器事故。組織協調民航突發事件應急處置，組織協調重大航空運輸和通用航空任務，承擔國防動員有關工作。
(六)負責民航機場建設和安全運行的監督管理。負責民用機場的場址、總體規劃、工程設計審批和使用許可管理工作，承擔民用機場的環境保護、土地使用、凈空保護有關管理工作，負責民航專業工程質量的監督管理。
(七)承擔航空運輸和通用航空市場監管責任。監督檢查民航運輸服務標准及質量，維護航空消費者權益，負責航空運輸和通用航空活動有關許可管理工作。
(八)擬訂民航行業價格、收費政策並監督實施，提出民航行業財稅等政策建議。按規定許可權負責民航建設項目的投資和管理，審核(審批)購租民用航空器的申請。監測民航行業經濟效益和運行情況，負責民航行業統計工作。
(九)組織民航重大科技項目開發與應用，推進信息化建設。指導民航行業人力資源開發、科技、教育培訓和節能減排工作。
(十)負責民航國際合作與外事工作，維護國家航空權益，開展與港澳台的交流與合作。
(十一)管理民航地區行政機構、直屬公安機構和空中警察隊伍。
(十二)承辦國務院及交通運輸部交辦的其他事項。
⑤ 通用機場和民航機場有何區別
通用機場」是指專門為民航的「通用航空」飛行任務起降的機場。
民航的通用航空飛行任務是專門特指除旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如景點遊客觀光、空中表演、空中航拍、空中測繪、播撒農葯等特殊飛行任務。 執行通用航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等，所以「通用機場」的跑道導航設施往往都比較簡陋，「通用機場」的凈空環境往往也比較差，根本不具備任何大型民航飛機的起降。註：通用機場是不會開設正規的定期民航航班的。
民用機場，是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區域，包括附屬的建築物、裝置和設施。民用機場不包括臨時機場和專用機場。
隨著我國逐步放開低空管制，通用航空產業將迎來井噴式的發展。通用航空將成為國民經濟的新增長極。巨大的經濟效益緣於通用航空龐大的產業鏈，涉及飛機製造、運營、地面維護、航油、維修等。在此背景下，亞洲地區通用航空器、直升機及無人機領域唯一采購盛會-「第五屆上海國際通用航空器、直升機及無人機展覽會」將於2016年06月14日-16日在上海新國際博覽中心召開。我們相信此次展會的召開定能推動通用航空器、直升機及無人機產業的發展，增進航空供需雙方的合作共贏，提升通用航空領域的國際競爭力和影響力。
⑥ 中國民用航空局的機構職責
(一)提出民航行業發展戰略和中長期規劃、與綜合運輸體系相關的專項規劃建議，按規定擬訂民航有關規劃和年度計劃並組織實施和監督檢查。起草相關法律法規草案、規章草案、政策和標准，推進民航行業體制改革工作。
(二)承擔民航飛行安全和地面安全監管責任。負責民用航空器運營人、航空人員訓練機構、民用航空產品及維修單位的審定和監督檢查，負責危險品航空運輸監管、民用航空器國籍登記和運行評審工作，負責機場飛行程序和運行最低標准監督管理工作，承擔民航航空人員資格和民用航空衛生監督管理工作。
(三)負責民航空中交通管理工作。編制民航空域規劃，負責民航航路的建設和管理，負責民航通信導航監視、航行情報、航空氣象的監督管理。
(四)承擔民航空防安全監管責任。負責民航安全保衛的監督管理，承擔處置劫機、炸機及其他非法干擾民航事件相關工作，負責民航安全檢查、機場公安及消防救援的監督管理。
(五)擬訂民用航空器事故及事故徵候標准，按規定調查處理民用航空器事故。組織協調民航突發事件應急處置，組織協調重大航空運輸和通用航空任務，承擔國防動員有關工作。
(六)負責民航機場建設和安全運行的監督管理。負責民用機場的場址、總體規劃、工程設計審批和使用許可管理工作，承擔民用機場的環境保護、土地使用、凈空保護有關管理工作，負責民航專業工程質量的監督管理。
(七)承擔航空運輸和通用航空市場監管責任。監督檢查民航運輸服務標准及質量，維護航空消費者權益，負責航空運輸和通用航空活動有關許可管理工作。
(八)擬訂民航行業價格、收費政策並監督實施，提出民航行業財稅等政策建議。按規定許可權負責民航建設項目的投資和管理，審核(審批)購租民用航空器的申請。監測民航行業經濟效益和運行情況，負責民航行業統計工作。
(九)組織民航重大科技項目開發與應用，推進信息化建設。指導民航行業人力資源開發、科技、教育培訓和節能減排工作。
(十)負責民航國際合作與外事工作，維護國家航空權益，開展與港澳台的交流與合作。
(十一)管理民航地區行政機構、直屬公安機構和空中警察隊伍。
(十二)承辦國務院及交通運輸部交辦的其他事項。
⑦ 五十米超低空航拍需要審批手續嗎
五十米超低空航拍需要審批手續。
審批流程：單位向審批部門提出申請，由審批部門商有關單位後辦理批復。申請人應當至少提前13個工作日向審批機關提出申請，審批機關在收到申請後10個工作日內作出批准或者不批準的決定。
《通用航空飛行任務審批與管理規定》有關規定如下：
第五條
除以下九種情況外，通用航空飛行任務不需要辦理任務申請和審批手續，但在飛行實施前，須按照國家飛行管制規定提出飛行計劃申請，並說明任務性質：
（一）航空器進出我國陸地國界線、邊境爭議地區我方實際控制線或者外籍航空器飛入我國領空的（不含民用航空器沿國際航路飛行），由民用航空局商總參謀部、外交部審批。
（二）航空器越過台灣海峽兩岸飛行情報區分界線的（不含民用航空器沿國際航路飛行），由民用航空局商總參謀部、國務院台灣事務辦公室審批；飛入香港、澳門地區的，須先通過相關渠道徵得香港、澳門特別行政區政府有關部門同意。
（三）航空器進入陸地國界線、邊境爭議地區實際控制線我方一側10公里的（不含民用航空器沿國際航路飛行），由民航地區管理局商所在軍區審批；越過我國海上飛行情報區的（不含台灣海峽地區和沿國際航路飛行），由民航地區管理局商所在軍區空軍審批，報相關軍區備案。進入上述地區或越過海上飛行情報區執行森林滅火、緊急救援等突發性任務的，由所在飛行管制分區指揮機構（航管中心）審批並報軍區空軍備案。
（四）航空器進入空中禁區執行通用航空飛行任務，由民用航空局商總參謀部審批；進入空中危險區、空中限制區執行通用航空飛行任務，由民航地區管理局商軍區空軍或者海軍艦隊審批。
（五）凡在我國從事涉及軍事設施的航空攝影或者遙感物探飛行，其作業范圍由民航地區管理局商相關軍區審批；從事涉及重要政治、經濟目標和地理信息資源的航空攝影或者遙感物探飛行，其作業范圍由民航地區管理局商相關省、自治區、直轄市政府主管部門審批。
（六）我與相鄰國家聯合組織跨越兩國邊境的航空攝影、遙感物探等通用航空飛行，由國土資源部商外交部、民用航空局、總參謀部提出意見，報國務院審批。
（七）外籍航空器或者由外籍人員駕駛的我國航空器使用未對外開放的機場、空域、航線從事通用航空飛行，由民用航空局商總參謀部審批。
（八）中央國家機關有關部門、地方人民政府和企業事業單位使用軍用航空器進行航空攝影（測量）、遙感物探，以及使用總參謀部直屬部隊航空器或者使用軍區所屬航空器跨區從事通用航空飛行的，由總參謀部審批。使用軍區所屬航空器在轄區內進行其他通用航空飛行的，由相關軍區審批；使用海軍、空軍所屬航空器進行其他通用航空飛行的，由海軍、空軍或者海軍艦隊、軍區空軍審批。
（九）國家組織重大活動等特殊情況下的通用航空飛行，按照國家和軍隊的有關規定要求審批。
第六條
凡需審批的通用航空飛行任務，通常由飛行任務執行單位向審批部門提出申請，由審批部門商有關單位後辦理批復。
第七條
對申請審批的通用航空飛行任務，審批機關應當要求申請人提供飛行任務申請文件，內容包括：任務性質、執行單位和機組人員國籍、主要登機人員名單，航空器型號、數量和注冊地，使用機場（臨時起降場），作業時間和作業范圍，以及其他需要特別說明的事項。
第八條
凡需審批的通用航空飛行任務，申請人應當至少提前13個工作日向審批機關提出申請，審批機關在收到申請後10個工作日內作出批准或者不批準的決定，並通知申請人。對執行處置突發事件、緊急救援等任務臨時提出的通用航空飛行任務申請，審批機關應當及時予以審批。
第九條
對越出我國海上飛行情報區執行海上石油生產保障、海洋監測、海事巡航執法、海上救助勤務、海洋資源調查等飛行任務的審批，通常每年集中辦理一次審批手續。
第十條
通用航空飛行需在野外（含水面）臨時起降且不涉及永久設施建設的，臨時起降場地由實施通用航空飛行的單位或者個人自行勘選，連同飛行計劃一並報所在飛行管制分區。臨時起降場地的選擇，必須避開飛行繁忙地區、軍事禁區、軍事管理區，不得影響飛行安全和重要目標安全。
第十一條
從事通用航空飛行的民用航空器臨時使用軍用機場時間不超過一年的，由管理該機場的軍級單位審批，超過一年的按現行有關規定辦理審批手續，機場管理單位按照《通用航空民用機場收費標准》收取保障費用。
⑧ 什麼是通用航空機場，和平時見到的坐飛機的機場有什麼不一樣
「通用機場」是指專門為民航的「通用航空」飛行任務起降的機場。民航的通用航空飛行任務是專門特指除旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如景點遊客觀光、空中表演、空中航拍、空中測繪、播撒農葯等特殊飛行任務。
民用機場分為通用機場和公共運輸機場。通用機場就是使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動而使用的機場，也就是專門為民航的「通用航空」飛行任務起降的機場。包括可供飛機和直升機起飛、降落、滑行、停放的場地和有關的地面保障設施。
通用航空又稱「專業類航空」，主要承載1000米以下的專業飛行。
執行通用航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等，所以通用機場的跑道導航設施往往比較簡陋，通用機場的凈空環境往往也比較差，一般不具備大型民航飛機起降的條件。