碼頭岸線審批

1. 不改變海岸線的碼頭需要報交通部進行岸線審批嗎

要的，使用了海岸線就要報批。。。不然不能用，如果規劃了其他用途，也是批不下來的

2. 誰知道岸線申報程序

根據《中華人民共和國港口法》（以下簡稱《港口法》），我市按照適度分散、相對集中的原則，編制了《佛山市水運發展規劃》。目前依據《佛山市水運發展規劃》正在開展《佛山市港口總體規劃》編制工作，在確保港口總體規劃與城市總體規劃、土地利用規劃、防洪規劃、水資源保護規劃相銜接，且滿足船舶航行、靠泊安全的基礎上，確定規劃港區的水域、陸域范圍、港口的性質、功能及建港岸線的布局。
為確保建港岸線的合理、有效利用，規范港口碼頭的建設、經營管理，從源頭上促進港口岸線的科學使用，現就建港岸線利用及港口碼頭建設經營管理的有關事宜通知如下：
一、建港岸線利用原則
（一）在港口總體規劃區內的港口碼頭建設必須符合《佛山市港口總體規劃》，在《佛山市港口總體規劃》頒布實施前，港口規劃區內的港口碼頭建設必須符合《佛山市水運發展規劃》，並按照規劃的功能建港；對港口規劃區內不符合《佛山市水運發展規劃》功能的港口碼頭建設，未經原規劃審批部門徵求相關部門意見批准同意的，各相關部門可不予受理。
鼓勵國內外經濟組織和個人依法按港區規劃投資建設、經營公用性港口碼頭。各區政府可根據規劃港區的功能及區域經濟的發展需要，將港口作為可經營項目推向社會，在確保港口碼頭面向社會提供服務的前提下，積極協助企業做好岸線使用的申報工作。
（二）對港口總體規劃區外的現有港口碼頭，暫時保留，並嚴格限制發展；確有需要且既符合城市總體規劃、土地利用規劃、水資源保護規劃、防洪規劃等相關規劃的，又不影響船舶航行、靠泊安全的，經區政府同意，報市相關部門批准後，可以進行改建。不符合上述規劃的港口碼頭，各區政府應採取措施逐步取消或拆除。
（三）控制企業自用碼頭的發展。對於電廠、煉油廠，燃油、液體化工、大型水泥廠等吞吐量大，且以煤、燃油、水泥原料等污染型散貨和管道運輸的碼頭，符合相關規劃的，必須依法進行岸線使用審批。區港航管理機構綜合相關部門意見，經區政府同意，報市相關部門批准後，可在廠區臨江河段建配套碼頭。其他類型的企業自用碼頭，原則上嚴格控制發展。
（四）對砂、石等建築材料裝卸需要臨時使用岸線的，項目業主分別向相關部門提出申請，當地港航管理機構綜合相關部門意見後，確定臨時岸線的使用，禁止在飲用水源一級保護區內設置該類碼頭設施。
（五）企業自用碼頭及砂、石建築材料使用臨時岸線是否採取有償使用方式，由各區根據國家有關規定確定。
（六）海事、水利、航道、港航等水上安全管理部門工作碼頭和國家戰備碼頭的選址建設，按其原辦法執行。
（七）公用性旅遊、水上公共交通、船舶垃圾和污油水回收等公用性碼頭建設，由建設單位征詢發展和改革、環保、海事、航道、水利、規劃、港航、國土等部門意見後，按發展和改革部門的管理許可權劃分審批。
（八）除上述第三、四、六、七項所列的港口碼頭外，原則上不允許在規劃港區外新（擴）建任何性質的港口碼頭設施。
二、建港岸線的管理
（一）根據《港口法》和交通部《關於發布港口深水岸線標準的公告》（2004年第5號公告）：在規劃港區范圍內使用港口岸線，實行兩級審批制度，港口深水岸線由交通部審批，港口非深水岸線由省交通廳審批。
建港岸線使用單位應嚴格按照規劃港區的功能，將項目申請報告和工程可行性研究報告分別報區港航、發展和改革、航道、水利、海事、規劃、國土、環保部門，由區港航管理機構綜合各相關部門意見後，按深水岸線和非深水岸線的申報程序上報審批。
（二）在規劃港區外使用岸線建設港口碼頭設施的，按上述岸線利用原則，由岸線使用單位分別報港航、發展和改革、航道、水利、海事、規劃、國土、環保部門、消防等部門，區港航管理機構綜合相關部門意見，並經區政府同意後，報市港航管理部門審批。
（三）在規劃港區外，砂、石等建築材料裝卸需要臨時使用岸線的，項目業主向當地港航管理機構提出申請的同時，分別報規劃、發展和改革、環保、航道、水利、海事、國土等部門，港航管理機構根據各部門的意見，確定臨時岸線的使用。臨時岸線使用由當地港航管理機構與臨時岸線使用單位簽訂臨時使用岸線協議，臨時使用岸線年限不得超過一年，超過使用年限的須提前一個月辦理延期手續，臨時使用岸線的延期不得超過一年。在使用年限內由於國家建設需要的，必須無條件拆除，拆除費用由臨時使用岸線單位負責。
對於目前存在的砂、石等建築材料裝卸使用岸線的情況，各區港航管理機構應於2005年前進行統一清查、登記備案。並通知所有臨時岸線使用單位，若需繼續使用臨時岸線的，按上述程序申請臨時岸線使用，並簽訂臨時岸線使用協議。
凡未經依法批准使用建港岸線的，各級海事管理及相關部門不予核准進行水上水下施工，各級港航管理機構不予許可從事港口經營。
（四）為提高行政審批效率，方便當事人，有條件的區可以依據《港口法》，由區政府指定港航管理部門具體受理岸線使用申請，並分別轉告有關部門提出意見後，按照上述的管理許可權進行辦理。
三、港口碼頭建設的管理程序
為適應我市經濟的發展，建港岸線經批准後，港口碼頭建設按以下辦法實施。
（一）項目立項。港口碼頭立項由已取得岸線使用權的項目業主，向當地發展和改革部門提交項目申請報告及工程可行性研究報告，發展和改革部門綜合相關部門意見後，按其許可權劃分及規定進行審批。
（二）設計管理。港口碼頭設計必須由具有相應資質的勘察設計單位承擔，並由項目業主委託具有相應資質的勘察設計或咨詢單位對勘察設計文件進行審查，並出具審查報告。交通主管部門（港航部門）根據項目立項，按平級管理原則進行審查、審批。
（三）項目報建。港區內附屬的工業及民用建築由項目業主按規定向當地的城市規劃部門報建。
（四）施工、監理招標管理。涉及公共利益的港口碼頭工程施工、監理招標必須按交通部頒布的港口工程招標文件範本編制，資格預審文件、預審評審報告、招標文件、評標報告報交通主管部門（港航部門）備案，項目業主及其委託的招標代理機構必須接受交通主管部門（港航部門）的管理和監督。
（五）工程施工。港口碼頭工程施工必須由具有相應資質的施工單位承擔，並建立和健全項目法人負責、企業自檢、施工監理和政府監督「四級質量保證」體系。
港口碼頭工程施工，項目業主必須向海事、航道等相關部門申報，並經施工許可後，方可施工。
（六）質量監督。碼頭、堆場工程質量監督由交通工程質量監督站負責，港區內附屬的工業及民用建築，其質量監督工作由建設部門管理。項目業主必須自覺接受質量監督部門的管理和監督。
（七）工程驗收。港口工程驗收按交通部《港口工程竣工驗收辦法》執行。有關交工驗收工作由項目業主組織設計、施工、監理、質量監督等單位進行，交工驗收報告報當地交通部門（港航機構）備案。
1、由國務院投資主管部門審批、核准和經交通部審批的港口工程，竣工驗收由交通部負責；由省級投資主管部門審批、核准和省交通廳審批的港口工程，竣工驗收由省交通廳負責；交通部、省交通廳負責驗收的港口工程，其初步驗收工作由市，區交通部門（港航機構）聯合完成。
2、除上述項目外，其他港口碼頭工程驗收，根據發展和改革部門的項目立項審批，按平級管理原則，分別由市、區交通部門（港航機構）進行驗收。
3、港口碼頭涉及城市建設、航道、水利、環保、海事、消防等專項驗收工作，項目業主在向交通部門

3. 碼頭結構預留中，岸線長度按哪個計算

看水文資料和船型確定碼頭高程，看船型決定泊位長度，看你碼頭的用途確定裝卸機械，然後確定前沿地帶的寬度

4. 長江岸線碼頭距離長江大橋最近不低於多少米

長江岸線總長的28%,長江生態保護一直是重要責任之一。在取締沿江27處非法碼頭的基... 在南京長江大勝關大橋上游的浦口區橋旺地區,一處佔地

5. 青島建設遊艇碼頭需要先辦理哪些手續，審批流程是怎樣的

很多手續的
首先需要政府（發改）的立項批文，隨後需要到國土局辦理陸地上土地證和專海洋局辦理海域使屬用權證（想必已有），隨後到交通部門辦理岸線使用許可。
動工之前需要到海事部門辦理水上水下活動許可證。
基本上就是以上證啦。但是辦證過程需要做一系列的評估和評審，花時間花錢。

6. 什麼是碼頭岸線

碼頭岸線 碼頭建築物靠船一側的豎向平面與水平面的交線，即停靠船舶的沿岸長度。它是決定碼頭平面位置和高程的重要基線。

7. 如何處理港口岸線使用審批管理辦法出台之前建設的碼頭如何處理

只要來是符合規劃，可以自補辦手續。先批項目建議書，再批可行性研究報告，據此批復岸線使用權，再批初步設計，再驗收頒發港口運營證。期間還有一些環評，安評，消防，防空，地震，海域使用，漁業補償，通航安全，貓地，航標等評估和審查，都是主管部門指定機構辦理以後開評估會，花一些評估費和會務費。

8. 辦理港口岸線的審批應當提交哪些材料

岸線的使用規劃及項目建設項目建議書批復，項目選址意見書，項目環評批復，項目建設進度安排，到交通部規劃司辦理。

9. 碼頭岸線長度怎麼確定

就是泊位長度，