集裝箱法規
㈠ 集裝箱汽車運輸45尺集裝箱有什麼相關法律規定
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13年初，我在 廣運天下 轎車托運公司上班的時候，北京到廣州價格是2500元，帶保險，現在價格不知道是多少，你可以咨詢下 廣運天下 ，服務非常的好。
廣運天下 轎車托運流程：
1、 確認交車時間地點和托運價格（上門提車或自駕來我司均可）；
2、 准備隨車同行車鑰匙以及車輛合法證件（行駛證、機動車輛登記證和發票復印件）；
3、 檢查車輛以及外觀，雙方確認（輪眉、輪轂、前後杠、玻璃、倒車鏡、車輛四個角、車輛頂部、車門、備胎、說明書、天線、發票合格證、首保卡、保養手冊等等。以上事項全部填寫至廣運物流商品車運輸合同）；
4、 簽訂運輸協議（檢查車輛以及外觀，確認無異議的前提下，雙方簽訂運輸協議）；
5、 購買運輸意外險（我們為車主購買轎車全額運輸意外險）；
6、 運輸途中，專人負責，全程跟進（車輛從運輸開始到運輸結束整個過程，我們有專人負責轎車托運進程的查詢）；
7、 司機與接車人聯系，預約轎車時間（車輛將要到達目的地時，我司司機將按您提供的方式和接車人提前取得聯系，並且確定接車的詳細時間和地點，以便交接車輛的順利進行）；
8、 驗車、接車（車主接車時，請攜帶有效證件以及務必檢查車輛以及外觀，確保與發車前一致後，再確認接車。）；
9、 支付運費，運輸過程結束（轎車托運費用由我司司機代收）
10、廣運天下 客服後期增值服務。
㈡ 集裝箱是指符合一定規定的什麼
集裝箱是指符合一定規定的運輸工具
㈢ 新交通法規集裝箱限高多少
按照ISO／TCl04技術委員會的標准規定，集裝箱的寬度均為8英尺；高度有8英尺專、8．6英尺、小於8英尺、9．6英尺四屬種，以8．6英尺為主；長度有10英尺、20英尺、30英尺和40英尺四種，以20英尺和40英尺為主。
在配備車輛時，應以20英尺和40英尺車為主。半掛車的結構以直梁骨架式和平板式為主。在運輸9．6英尺高的集裝箱時，需要採用鵝頸式或凹梁式半掛車，以保證不超過城市道路的運輸裝載限界。
㈣ 根據國際標准化組織的標准及規定,集裝箱應具有哪些條件
標准答案如下：
國際集裝箱安全公約CSC中明確有「集裝箱」的定義：
（一）全部或局部封閉，構回成一答個裝貨物用的倉；
（二）具有永久性，因此足夠堅固，可供一再使用；
（三）備有特別設計，便於使用一種或一種以上運輸方式載運貨物，而無須中途重裝；
（四）設計是為了易於裝卸，特別是從一種運輸方式搬到另一種運輸方式的時候；
（五）設計是為了易於裝滿和卸空貨物； （六）內部容積為1立方米或1立方米以上；
㈤ 集裝箱 安全性、法律法規符合性什麼要求
集裝箱，英文名container。是指具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型回裝貨容器。使用集裝答箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發明。
集裝箱最大的成功在於其產品的標准化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標准化，並且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。
㈥ 集裝箱的責任規則
托運人在集裝箱運輸中應有的責任，這種責任是不完全同於傳統海運方面的。拼箱貨托運人的責任與傳統海運相同。整箱貨托運人的責任不同於傳統運輸的有：
應保證所報貨運資料的正確和完整；承運人有權核對箱內所裝貨物，因核對而發生的費用，有托運人承擔；海關或其他權力機關開箱檢查，其費用和由此發生貨損貨差，由托運人承擔；如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良，積載不當，或是裝了不適於集裝箱運輸的貨物，因而引起貨損、貨差，概由托運人負責；如使用了托運人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故，應由托運人負責；在使用承運人集裝箱及設備其間造成第三者財產或生命的損害，應由托運人負責賠償。 集裝箱運輸中發生貨損貨差，承運人應承擔的最高賠償額。拼箱貨的責任限制與傳統運輸相同。整箱貨的賠償按照國際上的一些判例：
如果提單上沒有列明箱內所裝貨物的件數，每箱作為一個理賠計算單位；如提單上列明箱內載貨件數的，仍按件數計算；如果貨物的損壞和滅失，不屬海運，而是在內陸運輸中發生的，則按陸上運輸最高賠償額辦理；如集裝箱是由托運人所有或提供時，遇有滅失或損壞，其責任確屬承運人應承擔者，亦應視作一個理賠計算單位。 聯運經營人對貨物損害責任的一種賠償責任制度。按照這種制度，簽發聯運提單的承運人，雖然對貨方仍負全程運輸的責任，但遇損害賠償不象同一責任制那樣，而是按發生損害的運輸階段的責任內容負責。例如，損害發生在海上運輸階段，按國際貨運規則辦理；如發生在鐵路或公路運輸階段，則按有關國際法或國內法處理。
航運公會集裝箱規則
在一些國家集裝箱船航線上，各航運公會為了壟斷各自航線上的集裝箱運輸，都分別制訂了供貨方使用的集裝箱運輸規則。這些規則，是由各公會針對公會營運范圍內的航線情況制訂的。因此，各公會的規則內容各不相同，但基本精神是相同的，即船貨雙方的責任是一樣的。規則內容一般包括以下幾個方面：
集裝箱裝卸港，集散運輸；集裝箱運輸專用術語解釋；各種運輸交接方式船貨雙方責任；訂艙手續及貨運資料申報；各類條款包括提單，加批條款，港口條款和意外條款；
提單簽發；設備交接手續，使用免費時間和滯期費計收；交貨手續；運費計算方法及支付；各種費用項目計收辦法，費率變更規定；幣制，貶值，增值規定；
㈦ 集裝箱運輸國家規定高度
海上國際集裝箱運輸是指中華人民共和國港口與外國港口之間的海上集裝箱運輸，包括按照合同約定全程運輸為海上國際集裝箱運輸的中華人民共和國港口之間的區段。這玩意是統一的
㈧ 集裝箱改裝法律允許么
集裝箱改裝本身是不違法的，如果改裝後上路就要注意長寬高的限制，在不影響其他的就沒問題。
㈨ 我想買個集裝箱當房子,法律上行的通么
取決於集裝箱的安放位置。如果在居民區在法律上就行不通。若在沒有城市規劃的地方就可以。
根據《城市公有房屋管理規定》相關規定買個集裝箱放置在市區當房子住是屬於違章搭建的，在法律上是不允許的，會被依法拆除。
《城市公有房屋管理規定》第三條：
下列未經規劃管理部門許可的建築物、構築物，屬《規劃條例》所稱的違章建築，由規劃管理部門處理：
1、房屋加屋、屋面升高的建築物；
2、庭園住宅和公寓的庭院內的建築物、構築物；
3、街坊、里弄、新村等地區建造的依附於房屋外牆的建築物、構築物；
4、逾期未拆除的未佔用道路的施工臨時建築物、構築物。
(9)集裝箱法規擴展閱讀：
對違章搭建人的處罰：
《物權法》第92條規定：不動產權利人因用水、排水、通行、鋪設管線等利用相鄰不動產的，應當盡量避免對相鄰的不動產權利人造成損害；造成損害的，應當給予賠償。若損壞房屋承重結構的，由區（縣）房地產管理部門責令立即改正，恢復原狀，可處一萬元以上十萬元以下的罰款；情節嚴重的，可處十萬元以上二十萬元以下的罰款。
若破壞房屋外貌，擅自改建、佔用物業共用部分，損壞或者擅自佔用、移裝共用設施設備的，由區（縣）房地產管理部門責令改正，恢復原狀，可處一千元以上一萬元以下的罰款；情節嚴重的，可處一萬元以上十萬元以下的罰款。
違法搭建建築物、構築物的，由區（縣）房地產管理部門責令限期拆除，可處一萬元以上十萬元以下的罰款；當事人逾期未拆除的，區（縣）房地產管理部門可以申請區（縣）人民政府組織強制拆除。
對正在實施違法搭建建築物、構築物的，區（縣）房地產管理部門應當責令立即停止施工，可以暫扣施工工具、材料；拒不改正的，可以組織代為改正，代為改正的費用由當事人承擔。附有違法建築並結構相連的房屋，房地產登記機構不予辦理房地產轉移、抵押登記。
這里的處罰分為兩種：一種是行政處罰：罰款；另一種是行政強制：強制拆除、限制房地產轉移和抵押登記。
㈩ 國內集裝箱海運裝貨多少噸國家有規定嗎超出了怎麼辦
行內5年回復復僅供參考
國內集裝箱制船公司和港務局規定單個集裝箱重量（含貨物）不得超過30噸
也就是小櫃裝貨不得超過28.5噸（小櫃箱皮1.5噸左右）大櫃裝貨不得超過26.5噸（箱皮3.1噸左右）
如果超出是進港過磅的時候查出的，一般會有罰金嚴重的還會掏箱。
並不是所有超重了都不能協調，要看你和船公司或者現場如何靈活解決。