免除審批
Ⅰ 新車一般多久年檢第一年需要嗎還是三年免檢
參考數據，僅供參考。具體請咨詢地方車管所
新車第一年要年檢嗎
新車第一年是否年檢分兩種情況：
(一)6年免檢政策
1、機動車為非運營車輛；
2、車輛核定載人數為6人及以下；
3、行駛證上註明的車型：轎車(微型、小型、中型、大型)、微型普通客車、微型越野客車、小型普通客車、小型越野客車、小型專用客車；
4、注冊登記日期必須在2010年9月1日後；
5、滿足以上條件，且免檢期間沒有發生過造成人員傷亡的交通事故。
滿足的以上條件的車輛可以享受6年免檢政策，而這里所說的免檢，正確說法應該是免除了上線檢測這個部分，即我們文章開頭所說的對車輛進行各項檢測的部分。而第二部分領取年檢標志還是照例進行，也就是每兩年進行一次申請。
(二)非免檢新車
如果你的新車不符合6年免檢的條件，那麼你就要按正常的程序走，也就是說我們既要開著車輛去檢測站接受檢查，檢查合格後領取證明單，然後再將准備好的資料（身份證、行駛證、車船稅或免稅憑證、交強險保單）一起交到辦事窗口領取年檢標。
新車年檢流程
第一步：尾氣檢測
先排好隊，到收費窗口交檢測費，等候上線。檢測前會有工作人員進行初檢，主要是核對發動機號與行駛證是否一致，再簡單看看外觀、車況等，然後填寫尾氣檢測表。檢測時，由檢測員開車上線，一般新車都很容易過關，拿到合格的尾氣檢測表就可以到窗口交錢領尾氣合格標。如果不合格，需要到汽修廠調試後重新上線，當然要再交一次檢測費。
第二步：查違章
查詢窗口領取並填寫「機動車定期檢驗登記表」，可憑行駛證領取。填好表中事項交工作人員查詢有無違章記錄，沒問題的表上會加蓋「已核對，可驗車」章，有違章的，拿著違章告知單盡快處理違章。
第三步：交押金
押金窗口繳押金，拿好押金條，領取並填寫外觀檢驗單。
第四步：外觀檢驗
持外觀檢驗單到外觀工位，先查相關手續，核驗第三者保險（強制性保險）是否在有效期內。手續查完之後才開始外觀檢驗，這項檢查主要看燈光有無破損、車身外觀是否符合原樣、懸架有無變動，還有天窗、輪胎等。
第五步：上線檢測
外觀檢驗沒問題，排隊等候上線檢測。檢測線負責剎車、大燈（遠光）、底盤等內容的檢測，大概5-10分鍾，車開下線就可以領到一張計算機列印的表，大致有制動、燈光、喇叭等項目，合格的項目列印「0」，不合格的列印「X」。一般都是燈光和剎車不合格。不要緊，檢測場都有調整燈光和剎車的地方。剎車調整後要重新上線，燈光不用，調完以後蓋個章就行。
第六步：總檢審核
都過關了，准備一張身份證復印件，到大廳總檢處簽字蓋章。
第七步：交費，領標
各窗口交相關費用，退回押金，交工本費領「機動車檢驗合格標志」，標後和行駛證副證上均列印有效期。綠標背後會寫上有效期，就是下一次檢驗的月份。檢字會打孔，有孔的月份就是下次檢驗的月份,一般年檢總的費用在200-300元左右（具體以當地為准）。
新車年檢幾年一次
不同類型的車輛，年檢時間規定也是不同的：
1.非營運的小轎車等車輛：新車6年內免檢，此後每年年檢一次，具體時間可參考行駛證上登記的月份。
2.車齡15年以上的非營運的小轎車等車輛：每半年年檢一次。
3.營運載客車輛：每年年檢一次。
4.車齡15年以上的營運載客車輛：半年年檢一次。
5.大型營運載客汽車、載貨汽車：車齡10年內，每年年檢一次;車齡10上的，半年年檢一次。
6.車輛年檢的具體時間，可參考行駛證上等級的月份，當月年檢，不要超時。
車輛年檢注意事項
在進行車輛年檢前，車主最好對照以下幾項，避免出現年檢不過關的情況：
1.確保已經交情罰款;
2.不要大規模塗改車輛外觀;
3.不要非法改裝車輛;
4.確保所有車窗玻璃完好且未貼反光遮陽膜;
5.確保燈具、儀表齊全有效;
6.確保剎車性能良好;
7.確保配有滅火器、反光警示牌;
8.保持輪胎花紋一致;
9.確保未使用可拆卸號牌架和可翻轉號牌架。
擴展知識
2015年新購家用小轎車滿一年是否需要年檢？
【答】 2015年1月買的家用小轎車，根據年檢標上的年檢日期，通常是不需要重新年檢的，只需要購買新的保險即可，要注意及時更換新的交強險標志。但如果你的車是7座車的話，或發生過人員傷亡的交通事故，還是需要去按時年檢的。
從2014年9月1日起，6年以內的在用私家車將免線上檢測。在此期間，到每2年需要定期檢驗時，車主只需提供交強險憑證、車船稅納稅或免徵證明後，即可直接向公安交管部門申領檢驗標志。 不過前提是在此期間車輛未發生過造成人員傷亡的交通事故;另外，麵包車和7座及7座以上車輛不納入免檢范圍。
新車兩年審車到第幾年的時候結束？
【答】 現在新車到手六年內可以免上線年審，兩年一次，過了六年就要每年年審一次，還要上線和比對照片，車身外觀不能有變化。
新車兩年一次年檢，只需要網上領取年檢標志就可以嗎？
【答】 不能夠網上直接領取，需要去當地機動車安全檢測站
直接帶上行駛證，行駛證本上面名字的身份證和未過保的強制險保單副本。最好在過保前的三個月內去辦理，如果不足一個月也是可以辦理的，不要等過期了再去辦理，這樣就很麻煩了。（在行駛證上有寫檢驗日期到什麼時候到期）
國家正在減政唄 利於大家民生
Ⅲ 交通違法處罰免除拘留審批表
福建省《道路交通安全法》實施新規5月1日起執行；熱點違法處罰變化解讀 超速、闖紅燈、亂停車等處罰標准將降低。即將於5月1日起實施的《福建省實施〈道路交通安全法〉辦法》（以下簡稱《辦法》）對交通違法行為處罰標准進行了大幅度調整。 記者注意到，新《辦法》中，大多數普通顯見性交通違法，處罰標准已全面調整，此前「一刀切」的處罰，今後將改為先警告後處罰。同時，處罰標准也大幅降低，如違章臨時停車，原先罰款100元，現改為先行警告，如警告無效，處以20元罰款。 福州市交巡警部門談及處罰標准降低了、交通違法行為會不會因此大幅度攀升的問題時，認為降低處罰標准並不會必然導致交通違法行為增加，因為從心理學上講，老百姓首先關心的是違法後被抓住的幾率有多大，只要處罰適當，再加上嚴格執法，相信大多數交通參與者定能自覺遵守，交通違法行為的數量就不會上升。 4月22日起，福州開展為期一個月的交通專項整治，記者從路面執勤交巡警處了解到，不按道行駛、亂鳴喇叭、不系安全帶是機動車最常見的交通違章行為；闖紅燈、不按道行駛和逆行則是非機動車常犯的錯；至於行人，則是經常闖紅燈和不走人行橫道。據了解，5月1日起，上述違法行為的處罰標准大多有調整。 闖紅燈：由200元降到150元 闖紅燈是市民經常會碰到的交通違法行為。新《辦法》將處罰標准由原來試行標準的200元調整至150元。 此前出台的《福建省道路交通安全違法行為處罰標准（試行）》（以下簡稱《試行標准》）規定，駕駛機動車不按交通信號燈規定通行的，罰款200元，扣3分。新《辦法》調整為：處以警告或者150元罰款。 超速：處罰最高降500元 《試行標准》規定，機動車在道路上（不含高速公路）行駛超過規定時速20%以上至50%以下的，罰款100元，扣3分。新《辦法》調整為：機動車超過規定時速20%以上未超過50%的，處以警告或者100元罰款。 《試行標准》規定，機動車在道路上（含高速公路）行駛超過規定時速50%未達80%的，罰款1000元，扣6分。新《辦法》調整為：駕駛機動車超過規定時速50%未達80%的，處以500元罰款。 《試行標准》規定，機動車在道路上（含高速公路）行駛超過規定時速80%以上的，罰款2000元，並處吊銷；新《辦法》調整為：駕駛機動車超過規定時速達到或者超過80%的，處以1500元罰款。 機動車不讓行人：由200元降到100元 對於機動車在人行橫道的違法行為，新處罰標准降低了一半。 《試行標准》規定，機動車行經人行橫道，未減速行駛的，罰款200元，扣2分；機動車遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的，罰款200元，扣2分。新《辦法》均調整為：處以警告或者100元罰款。 逆向行駛：由200元降到100元 《試行標准》規定，機動車逆向行駛的，罰款200元，扣3分。新《辦法》調整為：處以警告或者100元罰款。 熱點違法處罰變化情況速覽 1．機動車串道：機動車行經人行橫道，未減速行駛的；機動車遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的，原來都是罰款200元，記2分，調整為處以警告或者100元罰款。 2．機動車酒後駕車：酒後駕駛非營運機動車的，原來處罰500元，扣證30天，記6分，調整為處以300元罰款。醉酒駕車原來處罰2000元，扣證90天，記12分，拘留15天以下，調整為處以1500元以下罰款。 3.亂鳴喇叭：駕駛機動車在禁鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭，由原來的罰款200元，調整為先警告，如果不改則罰款20元。 4.行人闖紅燈：行人違反交通信號等通行的，由原來的罰款50元，調整為先警告，如果不改則罰款10元。 5.不走斑馬線：行人橫過道路未走人行橫道或過街設施，由原來的罰款20元，調整為先警告，如果不改則罰款10元。 6.非機動車不按道行駛：非機動車違反規定使用其他車輛專用道行駛的，由原來罰款50元，調整為先警告，如果不改則罰款20元。 另外，關於電動自行車新增了遇行人正在通過人行橫道時，未讓行和行經沒有交通信號的道路時，未避讓橫過道路的行人的，直接處以50元罰款。 □新聞觀察 治違章「重典」調整凸顯人性化 大
Ⅳ 請問一下，國有企業豁免或者減免債務需要哪些審批手續啊，最好是有明文法規的規定！！！
您好，看到您的問題一直是零回答問題且將要被新提的問題從問題列表中擠出，問題無人回答過期後會被扣分並且懸賞分也將被沒收！所以我給你提幾條建議： 如何做好策劃方案的執行 -------------------------------------------------------------------------------- 近些年來，在企業管理與營銷工作中，「執行」這個詞越來越多地被提及。其實化妝品行業內不缺少實用而有效的策劃方案。為什麼很多都不成功，關鍵在於執行力不夠，往往做到一半甚至剛開了一個頭，就發現做得一塌糊塗。執行不到位，執行有偏差就是很多策劃方案最終失敗的症結。而對於由咨詢公司所做的策劃方案，企業拿到手裡首先或多或少都會打一些折扣。那也就意味著，「執行」的難度將會更大。那麼如何才能與咨詢公司一起，將一個好的方案完美地執行下去呢？ 首先是要確定執行的主體。因為與咨詢公司合作不比自己公司，策劃與執行都是由同一個部門主導控制，它牽涉到一個內與外的分工及利益的分配。有了執行的主體才不會相互扯皮推諉。有利益的工作雙方去爭著做，而又累又沒油水的事情都想交給對方。如果沒有明確執行的主體，這些事情就不能得到協調解決。那在執行上，應該由自己公司為主體好還是由咨詢公司牽頭好呢？這沒有一定之規，要看實際情況。如果自己公司對方案了解透徹且各方面的人才都不缺，那就由自己公司來做執行的主體是最好不過了。但如果自己公司在各方面都有欠缺，那就應該考慮由外腦來當執行的主體。不可否認，在方案執行過程中有有著不少的利益產生，如物料的製作、媒體的發布、場地租賃及外聘等。所謂肥水不流外人田，很多公司老闆都會將這些有利益存在的工作交給自己的人來做，咨詢公司的人只需指導跟進。這樣就導致了執行主體的分裂，前者是有權無責，而後者卻是有責無權。並且在多數企業中，能熟悉此類工作如物料的製作、媒體的發布、場地租賃等的人才不多。老闆交給他做以後，往往因無所適從而一味相信外包單位（印刷廠、攝影公司、代理公司）的話，甚至聯手，在工作質量、進度和費用方面都可能對公司造成更大的損失。而咨詢公司因為長期從事相關工作，對各方面都很熟，並且可以拿到較低的折扣，所以在工作質量、進度和費用控制等方面都可能有更好的表現。 在執行主體確定好以後，更重要地是要理出執行方案的思路出來。有了執行思路，就等於為執行的成功提供了一個保障。不同的方案會有不同的執行思路。但萬變不離其宗，它可以總結歸納為：一桿子到底。分解細化，注重細節。分工合作，專人專責，及時反饋，及時調整。 一、所謂一桿子到底，就是要求負責人對所負責的工作全程監控，並落實到最基層的工作成果。當我們是以咨詢公司為方案的執行主體是，就要對對方的的項目總監作出這樣的要求，並以制定相關的措施來固化，可以制定項目總監成果負責制。比如在方案執行過程中的每一個環節每一個成果，細化到哪怕是出一個菲林、做一張會員卡，都需要項目總監簽字確認，並憑這些成果簽字來兌現項目進度款。如果對方在哪個環節出了紕漏，或是哪項成果沒有做好，責任在哪方將一目瞭然，那我們就有依據對其做相應的處罰。有了此類措施的壓力，項目總監就不得不對整個方案執行中的各個環節進行全程跟進，而保障了方案執行的質量與進度。「一桿子到底」不單是對項目總負責人的要求，也是對項目各項工作負責人的要求，才能起到更好更大的保障作用。 二、分解細化，注重細節。一個好的策劃方案面它誕生之時，都只是一個概念。就算在其成形之初和確定以後，也往往很空泛，令人不知從何落手。這就要求我們要將其具體化，轉換成可以執行的計劃。而要將概念轉換成計劃，關鍵在於分解。我們應該要求咨詢公司將方案中的想法分解成一個個可以看得見摸得著的目標與做法。比如在方案中確定要舉辦一個從美容院顧客中推選美麗使者來做我們品牌代言人以達到宣傳與促銷的目的，這是個不錯的想法。但是我們要將這想法實現就需要不斷地分解細化。要實現這個想法，可分為前期宣傳准備、中期組織推進、後期執行提升等階段。而宣傳如何做，要准備些什麼，該怎麼樣組織，需要什麼程序，怎樣給終端培訓，又怎樣集中活動等等各項各項工作就如此這般地分解開來，才會形成可執行的計劃。同時分解又是一個關乎到策劃執行成敗的關鍵性步驟，需要雙方的共同參與。在對項目目標進行分解的同時，集合市場人員與經銷商的共同智慧，能夠對咨詢公司提出來的想法有個直觀檢閱，不好的及時調整，好的更加強，能讓方案的執行更有效更到位。 三、分工合作，專人專責。任何事情都不是一個人可以完成得了的，策劃工作更是如此。它牽涉到不同的部門、不同的人員、不同的地區，不得不說是一個復雜的工程。這就需要眾人的分工合作。將上一步驟分解細化的工作，落實到各部門落實到各人。企業與咨詢公司既有不同的分工，更要有高度的合作精神。筆者看到過不少相關的例子，在方案執行過程中出現一些問題時，雙方不是共同努力去想辦法解決，而是第一時間推卸責任、互相指責，導致項目停頓甚至失敗。要克服這個問題，就應該嚴格實行專人專責。哪個環節哪個成果出現偏差，都有人出來負責。只要有明確的人來負責，他自然會去想辦法或是請求別人合作來解決，而不是站在那裡指責他人。 四、及時反饋，及時調整。再怎麼精密的頭腦也有想不到的地方，再周全的計劃也會有疏漏。所以不管是如何細分的計劃，也會在執行中遇到各式各樣的問題。我們在遇到問題的時候，應該平靜對待，因為這是很正常的事情。不能因為計劃的某點不可執行，就對整個計劃全盤懷疑，怨天尤人消極對待。我們有必要在項目執行過程中建立這樣一個信息反饋機制，讓基層的員工可以將執行中碰到的問題及時反應到決策層，以便以時調整而使策劃的推進更順利更有效。 您可以不採納我的答案，但請你一定採納我的建議哦！ 雖然我的答案很可能不能解決你的問題，但一定可以使你更好地使用問問哦~~~
Ⅳ 剛需買房要注意哪些問題
您好！如果我是剛需買房，我覺得在選房的時候應該考慮這些方面的因素：
第一要素：「上班」、「回家」兩點一線距離是否合適；
面對同時兼備針對年輕人推出的中小戶型房源，以及一個極具誘惑力的價格，一顆躁動不安的心肯定又蠢蠢欲動了。有的購房者雖然在東部上班，但房子買在西部，可能是出於對低價優惠區域的青睞，也可能是開發商品牌號召力令他們信服。不過你要搞清楚，無論從東部到達西部，還是從西部到東部，無論是快速路還是其他道路，高峰期堵塞嚴重，等公交車和擠公交車的時間你是否願意耗，又是否耗得起？
所以剛需族買房還是要盡量方便雙方上班，如果不能兼顧，至少在其中一方的上班地點附近買房。另外，選房時要跟著公交路線、地鐵規劃路線走，這樣即使居住地到上班地的距離遠，實際花費的時間也會縮短。
第二要素：結婚、要小孩，小孩的讀書問題；
現在剛需一族急於買房的原因大都是要結婚、要生小孩，那麼考慮的長遠一點，小孩的讀書問題就來了。所以新房周邊有沒有學校？或者社區在三五年之內會不會規劃教育配套？開發商運作大型社區的品質信譽值不值得相信他們對教育資源的保障？這些都是要買婚房的購房者在選房時考慮的問題。
需要注意的是，就算在買房的時候有人告訴你這里學校很多巴拉巴拉的，也一定不要忘記仔細研究這些學校的性質是公立還是私立，因為私立學校一般都很昂貴，年輕家庭很難負擔。
第三要素：住在父母附近；
老實說現在由於房價等等因素的限制，與父母住的近與否這一置業考慮因素也漸漸淡出年輕人的視線范圍。其實居住得離父母近點好處多多，一來各自有獨立的空間不會互相打擾，二來可以相互照顧。並且作為當下的年輕人來說，時常因為工作繁忙顧不得家務，而如果距離父母比較近，下了班之後還能有個蹭飯的地方。另外，現在年輕家庭夫妻雙方大多都有工作，日後照料孩子非常需要父母的幫助。因此選房時要盡可能靠近父母，或是沿著方便父母乘坐公交的線路選房。
第四要素：直接在樓下可以買到醬油；
相信你一定看得懂這第四要素，直接說就是社區配套要完善。買了房，總不能因為便宜，住在一個買瓶醬油都要開半小時車才能到超市的地方吧。對於剛需客來說，買房投資的不僅是不動產，更是未來很長一段時間的生活。所以買房時要考慮社區配套是否完善，或者將來是否會日益完善這一點。
Ⅵ 機構撤並後幹部怎樣任免,如果自然或自動免職，新任命職務怎樣填寫《幹部任免審批表》中擬任、擬免職務
黨委會任命後按任命情況填，地方領導班子換屆，由本級黨委書記與副書記、分管組織、紀檢監察等工作的常委根據上級黨委組織部門反饋的情況，對考察對象人選進行醞釀；
本級黨委常委會研究提出考察對象建議名單，經與上級黨委組織部門溝通後，確定考察對象。對擬新進黨政領導班子的考察對象，應當在一定范圍內公示。
個別提拔任職或者進一步使用，按照幹部管理許可權，由黨委（黨組）或者上級組織（人事）部門研究確定考察對象。考察對象一般應當多於擬任職務人數，個別提拔任職或者進一步使用時意見比較集中的，也可以等額確定考察對象。
(6)免除審批擴展閱讀
考察黨政領導職務擬任人選，應當保證充足的考察時間，經過下列程序：
（一）制定考察工作方案；
（二）同考察對象呈報單位或者所在單位黨委（黨組）主要領導成員就考察工作方案溝通情況，徵求意見；
（三）根據考察對象的不同情況，通過適當方式在一定范圍內發布幹部考察預告；
（四）採取個別談話、發放徵求意見表、民主測評、實地走訪、查閱幹部人事檔案和工作資料等方法，廣泛深入地了解情況，根據需要進行專項調查、延伸考察等，注意了解考察對象生活圈、社交圈情況；
（五）同考察對象面談，進一步了解其政治立場、思想品質、價值取向、見識見解、適應能力、性格特點、心理素質等方面情況，以及缺點和不足，鑒別印證有關問題，深化對考察對象的研判；
（六）綜合分析考察情況，與考察對象的一貫表現進行比較、相互印證，全面准確地對考察對象作出評價；
（七）向考察對象呈報單位或者所在單位黨委（黨組）主要領導成員反饋考察情況，並交換意見；
（八）考察組研究提出人選任用建議，向派出考察組的組織（人事）部門匯報，經組織（人事）部門集體研究提出任用建議方案，向本級黨委（黨組）報告。
Ⅶ 關於快遞有什麼法律法規么
可以參考《快遞暫行條例》
快遞暫行條例
第一章 總 則
第一條 為促進快遞業健康發展，保障快遞安全，保護快遞用戶合法權益，加強對快遞業的監督管理，根據《中華人民共和國郵政法》和其他有關法律，制定本條例。
第二條 在中華人民共和國境內從事快遞業務經營、接受快遞服務以及對快遞業實施監督管理，適用本條例。
第三條 地方各級人民政府應當創造良好的快遞業營商環境，支持經營快遞業務的企業創新商業模式和服務方式，引導經營快遞業務的企業加強服務質量管理、健全規章制度、完善安全保障措施，為用戶提供迅速、准確、安全、方便的快遞服務。
地方各級人民政府應當確保政府相關行為符合公平競爭要求和相關法律法規，維護快遞業競爭秩序，不得出台違反公平競爭、可能造成地區封鎖和行業壟斷的政策措施。
第四條 任何單位或者個人不得利用信件、包裹、印刷品以及其他寄遞物品（以下統稱快件）從事危害國家安全、社會公共利益或者他人合法權益的活動。
除有關部門依照法律對快件進行檢查外，任何單位或者個人不得非法檢查他人快件。任何單位或者個人不得私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣他人快件。
第五條 國務院郵政管理部門負責對全國快遞業實施監督管理。國務院公安、國家安全、海關、工商行政管理、出入境檢驗檢疫等有關部門在各自職責范圍內負責相關的快遞監督管理工作。
省、自治區、直轄市郵政管理機構和按照國務院規定設立的省級以下郵政管理機構負責對本轄區的快遞業實施監督管理。縣級以上地方人民政府有關部門在各自職責范圍內負責相關的快遞監督管理工作。
第六條 國務院郵政管理部門和省、自治區、直轄市郵政管理機構以及省級以下郵政管理機構（以下統稱郵政管理部門）應當與公安、國家安全、海關、工商行政管理、出入境檢驗檢疫等有關部門相互配合，建立健全快遞安全監管機制，加強對快遞業安全運行的監測預警，收集、共享與快遞業安全運行有關的信息，依法處理影響快遞業安全運行的事件。
第七條 依法成立的快遞行業組織應當保護企業合法權益，加強行業自律，促進企業守法、誠信、安全經營，督促企業落實安全生產主體責任，引導企業不斷提高快遞服務質量和水平。
第八條 國家加強快遞業誠信體系建設，建立健全快遞業信用記錄、信息公開、信用評價制度，依法實施聯合懲戒措施，提高快遞業信用水平。
第九條 國家鼓勵經營快遞業務的企業和寄件人使用可降解、可重復利用的環保包裝材料，鼓勵經營快遞業務的企業採取措施回收快件包裝材料，實現包裝材料的減量化利用和再利用。
第二章 發展保障
第十條 國務院郵政管理部門應當制定快遞業發展規劃，促進快遞業健康發展。
縣級以上地方人民政府應當將快遞業發展納入本級國民經濟和社會發展規劃，在城鄉規劃和土地利用總體規劃中統籌考慮快件大型集散、分揀等基礎設施用地的需要。
縣級以上地方人民政府建立健全促進快遞業健康發展的政策措施，完善相關配套規定，依法保障經營快遞業務的企業及其從業人員的合法權益。
第十一條 國家支持和鼓勵經營快遞業務的企業在農村、偏遠地區發展快遞服務網路，完善快遞末端網點布局。
第十二條 國家鼓勵和引導經營快遞業務的企業採用先進技術，促進自動化分揀設備、機械化裝卸設備、智能末端服務設施、快遞電子運單以及快件信息化管理系統等的推廣應用。
第十三條 縣級以上地方人民政府公安、交通運輸等部門和郵政管理部門應當加強協調配合，建立健全快遞運輸保障機制，依法保障快遞服務車輛通行和臨時停靠的權利，不得禁止快遞服務車輛依法通行。
郵政管理部門會同縣級以上地方人民政府公安等部門，依法規范快遞服務車輛的管理和使用，對快遞專用電動三輪車的行駛時速、裝載質量等作出規定，並對快遞服務車輛加強統一編號和標識管理。經營快遞業務的企業應當對其從業人員加強道路交通安全培訓。
快遞從業人員應當遵守道路交通安全法律法規的規定，按照操作規范安全、文明駕駛車輛。快遞從業人員因執行工作任務造成他人損害的，由快遞從業人員所屬的經營快遞業務的企業依照民事侵權責任相關法律的規定承擔侵權責任。
第十四條 企業事業單位、住宅小區管理單位應當根據實際情況，採取與經營快遞業務的企業簽訂合同、設置快件收寄投遞專門場所等方式，為開展快遞服務提供必要的便利。鼓勵多個經營快遞業務的企業共享末端服務設施，為用戶提供便捷的快遞末端服務。
第十五條 國家鼓勵快遞業與製造業、農業、商貿業等行業建立協同發展機制，推動快遞業與電子商務融合發展，加強信息溝通，共享設施和網路資源。
國家引導和推動快遞業與鐵路、公路、水路、民航等行業的標准對接，支持在大型車站、碼頭、機場等交通樞紐配套建設快件運輸通道和接駁場所。
第十六條 國家鼓勵經營快遞業務的企業依法開展進出境快遞業務，支持在重點口岸建設進出境快件處理中心、在境外依法開辦快遞服務機構並設置快件處理場所。
海關、出入境檢驗檢疫、郵政管理等部門應當建立協作機制，完善進出境快件管理，推動實現快件便捷通關。
第三章 經營主體
第十七條 經營快遞業務，應當依法取得快遞業務經營許可。郵政管理部門應當根據《中華人民共和國郵政法》第五十二條、第五十三條規定的條件和程序核定經營許可的業務范圍和地域范圍，向社會公布取得快遞業務經營許可的企業名單，並及時更新。
第十八條 經營快遞業務的企業及其分支機構可以根據業務需要開辦快遞末端網點，並應當自開辦之日起20日內向所在地郵政管理部門備案。快遞末端網點無需辦理營業執照。
第十九條 兩個以上經營快遞業務的企業可以使用統一的商標、字型大小或者快遞運單經營快遞業務。
前款規定的經營快遞業務的企業應當簽訂書面協議明確各自的權利義務，遵守共同的服務約定，在服務質量、安全保障、業務流程等方面實行統一管理，為用戶提供統一的快件跟蹤查詢和投訴處理服務。
用戶的合法權益因快件延誤、丟失、損毀或者內件短少而受到損害的，用戶可以要求該商標、字型大小或者快遞運單所屬企業賠償，也可以要求實際提供快遞服務的企業賠償。
第二十條 經營快遞業務的企業應當依法保護其從業人員的合法權益。
經營快遞業務的企業應當對其從業人員加強職業操守、服務規范、作業規范、安全生產、車輛安全駕駛等方面的教育和培訓。
第四章 快遞服務
第二十一條 經營快遞業務的企業在寄件人填寫快遞運單前，應當提醒其閱讀快遞服務合同條款、遵守禁止寄遞和限制寄遞物品的有關規定，告知相關保價規則和保險服務項目。
寄件人交寄貴重物品的，應當事先聲明；經營快遞業務的企業可以要求寄件人對貴重物品予以保價。
第二十二條 寄件人交寄快件，應當如實提供以下事項：
（一）寄件人姓名、地址、聯系電話；
（二）收件人姓名(名稱)、地址、聯系電話；
（三）寄遞物品的名稱、性質、數量。
除信件和已簽訂安全協議用戶交寄的快件外，經營快遞業務的企業收寄快件，應當對寄件人身份進行查驗，並登記身份信息，但不得在快遞運單上記錄除姓名(名稱)、地址、聯系電話以外的用戶身份信息。寄件人拒絕提供身份信息或者提供身份信息不實的，經營快遞業務的企業不得收寄。
第二十三條 國家鼓勵經營快遞業務的企業在節假日期間根據業務量變化實際情況，為用戶提供正常的快遞服務。
第二十四條 經營快遞業務的企業應當規范操作，防止造成快件損毀。
法律法規對食品、葯品等特定物品的運輸有特殊規定的，寄件人、經營快遞業務的企業應當遵守相關規定。
第二十五條 經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，並告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。
第二十六條 快件無法投遞的，經營快遞業務的企業應當退回寄件人或者根據寄件人的要求進行處理；屬於進出境快件的，經營快遞業務的企業應當依法辦理海關和檢驗檢疫手續。
快件無法投遞又無法退回的，依照下列規定處理：
（一）屬於信件，自確認無法退回之日起超過6個月無人認領的，由經營快遞業務的企業在所在地郵政管理部門的監督下銷毀；
（二）屬於信件以外其他快件的，經營快遞業務的企業應當登記，並按照國務院郵政管理部門的規定處理；
（三）屬於進境快件的，交由海關依法處理；其中有依法應當實施檢疫的物品的，由出入境檢驗檢疫部門依法處理。
第二十七條 快件延誤、丟失、損毀或者內件短少的，對保價的快件，應當按照經營快遞業務的企業與寄件人約定的保價規則確定賠償責任；對未保價的快件，依照民事法律的有關規定確定賠償責任。
國家鼓勵保險公司開發快件損失賠償責任險種，鼓勵經營快遞業務的企業投保。
第二十八條 經營快遞業務的企業應當實行快件寄遞全程信息化管理，公布聯系方式，保證與用戶的聯絡暢通，向用戶提供業務咨詢、快件查詢等服務。用戶對快遞服務質量不滿意的，可以向經營快遞業務的企業投訴，經營快遞業務的企業應當自接到投訴之日起7日內予以處理並告知用戶。
第二十九條 經營快遞業務的企業停止經營的，應當提前10日向社會公告，書面告知郵政管理部門，交回快遞業務經營許可證，並依法妥善處理尚未投遞的快件。
經營快遞業務的企業或者其分支機構因不可抗力或者其他特殊原因暫停快遞服務的，應當及時向郵政管理部門報告，向社會公告暫停服務的原因和期限，並依法妥善處理尚未投遞的快件。
第五章 快遞安全
第三十條 寄件人交寄快件和經營快遞業務的企業收寄快件應當遵守《中華人民共和國郵政法》第二十四條關於禁止寄遞或者限制寄遞物品的規定。
禁止寄遞物品的目錄及管理辦法，由國務院郵政管理部門會同國務院有關部門制定並公布。
第三十一條 經營快遞業務的企業收寄快件，應當依照《中華人民共和國郵政法》的規定驗視內件，並作出驗視標識。寄件人拒絕驗視的，經營快遞業務的企業不得收寄。
經營快遞業務的企業受寄件人委託，長期、批量提供快遞服務的，應當與寄件人簽訂安全協議，明確雙方的安全保障義務。
第三十二條 經營快遞業務的企業可以自行或者委託第三方企業對快件進行安全檢查，並對經過安全檢查的快件作出安全檢查標識。經營快遞業務的企業委託第三方企業對快件進行安全檢查的，不免除委託方對快件安全承擔的責任。
經營快遞業務的企業或者接受委託的第三方企業應當使用符合強制性國家標準的安全檢查設備，並加強對安全檢查人員的背景審查和技術培訓；經營快遞業務的企業或者接受委託的第三方企業對安全檢查人員進行背景審查，公安機關等相關部門應當予以配合。
第三十三條 經營快遞業務的企業發現寄件人交寄禁止寄遞物品的，應當拒絕收寄；發現已經收寄的快件中有疑似禁止寄遞物品的，應當立即停止分揀、運輸、投遞。對快件中依法應當沒收、銷毀或者可能涉及違法犯罪的物品，經營快遞業務的企業應當立即向有關部門報告並配合調查處理；對其他禁止寄遞物品以及限制寄遞物品，經營快遞業務的企業應當按照法律、行政法規或者國務院和國務院有關主管部門的規定處理。
第三十四條 經營快遞業務的企業應當建立快遞運單及電子數據管理制度，妥善保管用戶信息等電子數據，定期銷毀快遞運單，採取有效技術手段保證用戶信息安全。具體辦法由國務院郵政管理部門會同國務院有關部門制定。
經營快遞業務的企業及其從業人員不得出售、泄露或者非法提供快遞服務過程中知悉的用戶信息。發生或者可能發生用戶信息泄露的，經營快遞業務的企業應當立即採取補救措施，並向所在地郵政管理部門報告。
第三十五條 經營快遞業務的企業應當依法建立健全安全生產責任制，確保快遞服務安全。
經營快遞業務的企業應當依法制定突發事件應急預案，定期開展突發事件應急演練；發生突發事件的，應當按照應急預案及時、妥善處理，並立即向所在地郵政管理部門報告。
第六章 監督檢查
第三十六條 郵政管理部門應當加強對快遞業的監督檢查。監督檢查應當以下列事項為重點：
（一）從事快遞活動的企業是否依法取得快遞業務經營許可；
（二）經營快遞業務的企業的安全管理制度是否健全並有效實施；
（三）經營快遞業務的企業是否妥善處理用戶的投訴、保護用戶合法權益。
第三十七條 郵政管理部門應當建立和完善以隨機抽查為重點的日常監督檢查制度，公布抽查事項目錄，明確抽查的依據、頻次、方式、內容和程序，隨機抽取被檢查企業，隨機選派檢查人員。抽查情況和查處結果應當及時向社會公布。
郵政管理部門應當充分利用計算機網路等先進技術手段，加強對快遞業務活動的日常監督檢查，提高快遞業管理水平。
第三十八條 郵政管理部門依法履行職責，有權採取《中華人民共和國郵政法》第六十一條規定的監督檢查措施。郵政管理部門實施現場檢查，有權查閱經營快遞業務的企業管理快遞業務的電子數據。
國家安全機關、公安機關為維護國家安全和偵查犯罪活動的需要依法開展執法活動，經營快遞業務的企業應當提供技術支持和協助。
《中華人民共和國郵政法》第十一條規定的處理場所，包括快件處理場地、設施、設備。
第三十九條 郵政管理部門應當向社會公布本部門的聯系方式，方便公眾舉報違法行為。
郵政管理部門接到舉報的，應當及時依法調查處理，並為舉報人保密。對實名舉報的，郵政管理部門應當將處理結果告知舉報人。
第七章 法律責任
第四十條 未取得快遞業務經營許可從事快遞活動的，由郵政管理部門依照《中華人民共和國郵政法》的規定予以處罰。
經營快遞業務的企業或者其分支機構有下列行為之一的，由郵政管理部門責令改正，可以處1萬元以下的罰款；情節嚴重的，處1萬元以上5萬元以下的罰款，並可以責令停業整頓：
（一）開辦快遞末端網點未向所在地郵政管理部門備案；
（二）停止經營快遞業務，未提前10日向社會公告，未書面告知郵政管理部門並交回快遞業務經營許可證，或者未依法妥善處理尚未投遞的快件；
（三）因不可抗力或者其他特殊原因暫停快遞服務，未及時向郵政管理部門報告並向社會公告暫停服務的原因和期限，或者未依法妥善處理尚未投遞的快件。
第四十一條 兩個以上經營快遞業務的企業使用統一的商標、字型大小或者快遞運單經營快遞業務，未遵守共同的服務約定，在服務質量、安全保障、業務流程等方面未實行統一管理，或者未向用戶提供統一的快件跟蹤查詢和投訴處理服務的，由郵政管理部門責令改正，處1萬元以上5萬元以下的罰款；情節嚴重的，處5萬元以上10萬元以下的罰款，並可以責令停業整頓。
第四十二條 冒領、私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣或者非法檢查他人快件，尚不構成犯罪的，依法給予治安管理處罰。
經營快遞業務的企業有前款規定行為，或者非法扣留快件的，由郵政管理部門責令改正，沒收違法所得，並處5萬元以上10萬元以下的罰款；情節嚴重的，並處10萬元以上20萬元以下的罰款，並可以責令停業整頓直至吊銷其快遞業務經營許可證。
第四十三條 經營快遞業務的企業有下列情形之一的，由郵政管理部門依照《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國反恐怖主義法》的規定予以處罰：
（一）不建立或者不執行收寄驗視制度；
（二）違反法律、行政法規以及國務院和國務院有關部門關於禁止寄遞或者限制寄遞物品的規定；
（三）收寄快件未查驗寄件人身份並登記身份信息，或者發現寄件人提供身份信息不實仍予收寄；
（四）未按照規定對快件進行安全檢查。
寄件人在快件中夾帶禁止寄遞的物品，尚不構成犯罪的，依法給予治安管理處罰。
第四十四條 經營快遞業務的企業有下列行為之一的，由郵政管理部門責令改正，沒收違法所得，並處1萬元以上5萬元以下的罰款；情節嚴重的，並處5萬元以上10萬元以下的罰款，並可以責令停業整頓直至吊銷其快遞業務經營許可證：
（一）未按照規定建立快遞運單及電子數據管理制度；
（二）未定期銷毀快遞運單；
（三）出售、泄露或者非法提供快遞服務過程中知悉的用戶信息；
（四）發生或者可能發生用戶信息泄露的情況，未立即採取補救措施，或者未向所在地郵政管理部門報告。
第四十五條 經營快遞業務的企業及其從業人員在經營活動中有危害國家安全行為的，依法追究法律責任；對經營快遞業務的企業，由郵政管理部門吊銷其快遞業務經營許可證。
第四十六條 郵政管理部門和其他有關部門的工作人員在監督管理工作中濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的，依法給予處分。
第四十七條 違反本條例規定，構成犯罪的，依法追究刑事責任；造成人身、財產或者其他損害的，依法承擔賠償責任。
第八章 附 則
第四十八條 本條例自2018年5月1日起施行。
(7)免除審批擴展閱讀
國家郵政局召開局長辦公會議，審議並原則通過了《快件跟蹤查詢信息服務規范》。
《快件跟蹤查詢信息服務規范》適用於快遞服務組織提供的國內快件、國際快件和港澳台快件的跟蹤查詢信息服務。《快件跟蹤查詢信息服務規范》的內容分別為必選和可選兩類。
2014年9月24日國務院總理李克強主持召開的國務院常務會議上力促快遞業內外資公平有序競爭。決定進一步開放國內快遞市場，推動內外資公平有序競爭。這正是要發揮鰻魚效應，讓國內外快遞企業同台競爭，倒逼國內企業改善經營管理能力，提升服務水平。
2009年，新《郵政法》頒布實施，早已在中國市場開展快遞業務的外資物流公司開始向中國政府申請國內快遞許可。
外資快遞一直看好中國市場的成長前景。商務部研究院國際市場研究部主任趙玉敏表示，「隨著外資快遞巨頭進入國內快遞市場，將加劇市場競爭，提升市場效率。」她分析認為，一方面，外資企業進入將加劇國內市場競爭，不僅中小快遞企業，即使大型快遞企業也將面臨嚴峻的挑戰；另一方面，外資快遞巨頭經營模式成熟，在管理、信息技術等方面具有競爭優勢，這些都將促使國內快遞企業加強經營管理，提高服務質量。