公安執法依據
Ⅰ 執法人員（主要是公安派出所）的工作行為有什麼法律法規為其依據嗎
Ⅱ 公安機關執法工作主要依據哪些法律
公安機關執法的相關法律法規：《刑法》、《刑訴法》、《公安機關辦理刑事案件程序規定》、《治安管理處罰法》。
Ⅲ 公安執法時該有哪些步驟
（一）監督對象的特定性。對象是公安機關及其人民警察。
（二）監督主體的廣泛性。包括國家權力機關、行政監察機關、檢察機關、審判機關、社會組織、個人和公安機關內部的監督。
⒈公安機關內部執法監督：
⑴督查制度；
⑵法制部門監督制度；
⑶公安行政復議制度；
⑷公安賠償制度。
⑸職務迴避制度
⒉公安機關外部執法監督：
⑴國家權力機關監察制度；
⑵行政監察制度；
⑶檢查監察制度；
⑷行政訴訟制度；
⑸社會監督制度。
（三）監督形式的多樣性。權力機關、人民政府以及上級公安機關，可以通過檢查、審查、調查等形式進行監督；
檢察機關可以通過法定程序對偵查、執行刑罰等活動進行監督；
行政監察機關可以通過檢查、調查等行政檢查程序進行監督；
督查機構則依照專門的督查程序監督；
其他社會監督主體可以通過批評、建議、檢舉和控告等形式進行監督。
（四）監督過程的程序性。公安執法監督是一種法律制度，其形式通常表現為依法進行的、可以產生某種法律效力和法律後果的法律行為。
因此，無論何種主體、出於何種理由進行的監督，都必須符合法律的要求，遵循法定的程序。
Ⅳ 請問公安檢查站的執法依據是什麼
依據：
根據《國務院關於禁止在公路上亂設站卡亂罰款亂收費的通知》（國發〔1994〕41號，該通知平時稱為「治理公路三亂」）的規定，只有如下幾種情況可以在經省一級政府批準的公路站點設卡查車：
一、公安交通部門（交警）可以在其設立的公安交通檢查站查車。
二、交通部門可以在其設立的交通稽查站查車。
三、林業部門在其設立的木材檢查站查車。
四、畜牧（農業）部門可以在其設立的畜牧檢查站（動物檢疫站）查車。
五、為了打擊犯罪，公安部門需要在公路上攔截、檢查嫌疑車輛時，可以臨時設卡查車，但任務完成後必須即刻撤離。
六、治理超限超載辦公室（一般由公路部門、交警、交通等單位抽調人員組成，由公路部門牽頭）在設立的檢查站點（治超點）查車。
對車輛不服從檢查站沖卡，依據警察法授予警察的職權處理。
拓展資料：
如果是辦理刑事案件人身檢查的執法依據是：
《公安機關辦理刑事案件程序規定》第一百九十八條
為了確定被害人、犯罪嫌疑人的某些特徵、傷害情況或者生理狀態，可以對人身進行檢查。
犯罪嫌疑人如果拒絕檢查，偵查人員認為必要的時候，可以強制檢查。
車輛不服從檢查沖卡可以拘留拘留15天以下罰款200-2000，條文懶得給你沾了，規定是很明確的。
Ⅳ 公安執法工作中應堅持怎樣的基本原則
公安刑事執法的基本原則，是公安機關進行刑事執法工作所必須遵循的基本行為准則。公安刑事執法的基本原則主要有：
1、依靠群眾的原則
公安機關進行刑事訴訟，必須依靠群眾，公安機關在辦理刑事案件時，對群眾的報案等要認真受理，並要注重從群眾中收集犯罪信息和證據，在執行管制、剝奪政治權利、緩刑、假釋等刑罰時更要依靠群眾來監督、教育和改造罪犯。
《公安機關辦理刑事案件程序規定》第四條有明確規定，公安機關進行刑事訴訟，必須依靠群眾，以事實為根據，以法律為准繩。對於一切公民，在適用法律上一律平等，在法律面前，不允許有任何特權。
2、以事實為根據，以法律為准繩的原則
公安機關在辦理刑事案件時必須以客觀存在的案件事實作為處理案件的依據，而不能憑主觀想像、臆斷和推測來定案;公安機關在辦理刑事案件中，無論是對案件的實體問題，還是程序問題，都必須以《刑法》、《刑事訴訟法》和其他法律的有關規定作為依據處理案件，不能另立標准，背離法律。
《公安機關辦理刑事案件程序規定》第二條規定，公安機關在刑事訴訟中的任務，是保證准確、及時地查明犯罪事實，正確應用法律，懲罰犯罪分子，保障無罪的人不受刑事追究。
教育公民自覺遵守法律，積極同犯罪行為作斗爭，維護社會主義法制，尊重和保障人權，保護公民的人身權利、財產權利、民主權利和其他權利，保障社會主義建設事業的順利進行。
3、對一切公民在適用法律上一律平等的原則
一方面，公安機關在辦理刑事案件中，對任何人的犯罪行為都應一律平等地適用法律予以追究，不因其社會地位、經濟狀況、職業、受教育程度等方面的不同而有所不同。
另一方面，公安機關在辦理刑事案件中，對包括犯罪嫌疑人在內的訴訟參與人依法享有的訴訟權利和合法權益都應給予平等的重視和保護。
4、保障訴訟參與人訴訟權利的原則
公安機關在辦理刑事案件中，要嚴格執行刑事辦案程序的有關規定，根據各訴訟參與人參與訴訟的關系不同，充分保障各訴訟參與人的訴訟權利。並從偵查、訊問、採取強制措施、羈押等方面對未成年犯罪嫌疑人的訴訟權利特別加以保障。
(5)公安執法依據擴展閱讀：
《公安機關辦理刑事案件程序規定》第三條規定，公安機關在刑事訴訟中的基本職權，是依照法律對刑事案件立案、偵查、預審；決定、執行強制措施；對依法不追究刑事責任的不予立案，已經追究的撤銷案件；對偵查終結應當起訴的案件，移送人民檢察院審查決定。
對不夠刑事處罰的犯罪嫌疑人需要行政處理的，依法予以處理或者移送有關部門；對被判處有期徒刑的罪犯，在被交付執行刑罰前，剩餘刑期在三個月以下的，代為執行刑罰；執行拘役、剝奪政治權利、驅逐出境。
同時，公安機關在辦理刑事案件中，要尊重各民族公民用本民族語言文字的訴訟參與人，要配備翻譯人員，為他們翻譯。在少數民族聚居或者多民族共同居住的地區，應當用當地通用的語言進行訊問，各種訴訟文書，應當根據實際需要使用當地的一種或者幾種文字。
公安機關在辦理刑事案件中，必須重證據，要把主要精力放在調查研究上，並依照法定程序和要求收集證據，要嚴禁刑訊逼供，禁止以非法的方法去獲取犯罪嫌疑人的口供，對待口供要慎重，不輕易相信，只有經過查證屬實的口供才可作為證據使用。
Ⅵ 公安+城管聯合執法,法律依據
當然屬於依法行政。
請各位不要誤會城管。
城管的都是從部隊出來的，講究紀律，按規律辦事。版
舉個例子：
那麼多權小販佔道經營，城管去管，小販不聽，咋辦？
讓路堵著，可能嗎？
只有去繳啊。他們有何之錯？
如果每個城管都去通融他們，那我們的城市會亂成什麼樣？
我們都無法想像。
公安去執法沒得說。
Ⅶ 縣級公安機關一線執法執勤警力的概念和范圍，以及法律條文依據
1、《公安派出所執法執勤工作規范》第四條 公安派出所執法執勤工作范圍專包括：
（一）責任屬區工作；
（二）戶籍室工作；
（三）值班、備勤；
（四）案（事）件處理；
（五）巡邏；
（六）治安檢查；
（七）特定勤務。
2、第十二條 公安派出所民警對報案、控告、舉報、群眾扭送和投案自首等事項應當受理，不得拒絕、推諉，並分別情況處理：
（一）對於管轄范圍內的事項，應當依法受理，及時處理；
（二）對不屬於管轄范圍內的事項或者管轄范圍不明的，應當先行受理，然後移交有管轄權的公安機關或者有關部門處理；
（三）對不屬於管轄范圍的事項，但情況緊急的，應當依法採取緊急措施後，再進行移交並記錄在案；
（四）跨轄區執行任務時，除緊急情況外，應當事先通知當地公安機關，請求協助。
Ⅷ 公安執法的違法行為認定
對於這個問題，《行政處罰法》第二十四條並未給予回答，只是簡單規定「對當事人的同一個違法行為，不得給予兩次以上罰款的行政處罰」，這在實際操作時會使得行政管理有時不能實現其真正目的。在認定行政違法行為時，一方面行政機關可能擔心引起行政復議或行政訴訟導致被撤銷、改變行政決定或敗訴而承擔責任，將並非是一個行政違法行為而認定為一個行政違法行為，從而使其他的行政違法行為沒有得到制裁;另一方面，行政機關又可能將本是一個行政違法行為而認定為兩個以上行政違法行為而重復對行政相對人處以罰款處罰;同時還可能被行政相對人鑽法律的空子。前者是瀆職行為，後者是侵權行為，第三種是違法行為，不論是瀆職還是侵權或者違法都未實現行政管理的最終目的。
原交通部規章《內河海事行政處罰規定》，在第二章「內河海事行政處罰的適用」給予了較為具體明確的規定，使得海事管理機構在實施內河海事行政處罰時有了較為具體明確的依據。第十三條第一款規定「對當事人的同一個海事行政違法行為，不得給予兩次以上的罰款」，第二款接著規定「當事人未按照海事管理機構規定的期限和要求改正海事行政違法行為的，屬於新的海事行政違法行為」。本案例中，被申請人中央直屬的某海事管理機構對某重慶籍船舶給予罰款行政處罰，依據就是上述這個規章。
雖然該規章第八條依據《行政處罰法》第二十三條規定了「實施海事行政處罰時，應當責令當事人改正或者限期改正海事行政違法行為」，但是當海事管理機構沒有責令當事人改正或者限期改正海事行政違法行為，或者責令後沒有在行政處罰決定書上註明，如何處理?按照一般法理，這種現象應視為海事管理機構沒有責令當事人改正或者限期改正海事行政違法行為。接下來的問題是，當事人的行政違法行為如何進行改正?當事人是否有主動改正的義務?如果當事人不主動改正，下一個海事管理機構發現該當事人存在該海事行政違法行為時，對該海事行政違法行為如何認定?是按新的海事行政違法行為認定呢?還是將其認定為原來的同一個海事行政違法行為?本案例中就存在該種現象，某地方海事管理機構的海事行政處罰決定書上並未註明責令當事人改正或者限期改正海事行政違法行為。
在海事行政執法實踐中，對於這個問題，也存在兩種觀點。一種觀點認為，當事人的海事行政違法行為被海事管理機構給予罰款行政處罰後，不管海事管理機構是否責令改正或者限期改正，只要海事行政違法行為繼續存在，到了另一個分支海事管理機構的轄區時，另一個海事管理機構就以新的海事行政違法行為對待。而另一種觀點則認為，當事人的海事行政違法行為被海事管理機構給予罰款行政處罰後，當事人若沒有改正，只要在一個航次內，不管在幾個海事管理機構的轄區內，均視為一個海事行政違法行為。雖然存在上述兩種觀點，但為了避免引起行政爭議，海事行政執法人員現場執法時一般都採取後一種觀點。
筆者持前一種觀點，主要依據就是任何人都有遵守法律的義務。因此，當事人的行政違法行為被行政機關給予罰款的行政處罰後，即便給予罰款行政處罰的行政機關沒有責令當事人改正或者限期改正，當事人自己也應當主動改正使行為符合法律的規定，也即當事人有主動改正之義務。當然，給予罰款行政處罰的行政機關沒有責令當事人改正或者限期改正，應當承擔失職責任，但這並不能免除當事人主動改正的義務。否則，當事人可以拿著這個給予罰款處罰的行政處罰決定書暢游天下，被處以罰款的違法行政行為可以永遠存在，並不再被任何行政機關處以罰款處罰，不管這個航次多長時間、多長距離。本文的案例雖然是海事行政執法領域，但其他行政執法領域同樣存在這種現象，試想，這種局面會是一種什麼樣的社會秩序?
Ⅸ 警務實戰基礎訓練教程是否屬於公安執法的依據
肯定不是咯，執法依據是法律法規地方性法規規章條例
Ⅹ 公安機關執法細則
http://www.360doc.com/content/12/0131/18/8387447_183185234.shtml