賓士e200行政版

① 賓士e200l和e200哪個好

新C級不光是外表跟S級有著異曲同工之妙，內飾方面的布局設計也回跟S級有著蠻高的答相似度。遊艇式的環繞布局、精細的做工、上檔次的用料、嚴謹中不失活潑的設計元素，這些都令新C級在豪華與運動年輕之間做到了幾乎完美的平衡。
新款賓士E級分成了轎車和運動轎車這兩大系列，他們最主要的區別就是體現在中網的不同上，當然在配置上也有些細微的差異。而從下面的表格我們也看到，總共7款車型中運動轎車就佔了5款，很顯然新E級將消費的主力群體鎖定在了年輕的家用消費者身上。

② 賓士E200現在什麼價位

新車35萬左右，舊車25萬左右吧！具體價格上下個4、5萬，這樣子~

③ 誰能介紹一下梅塞德斯賓士E200啊

E200是梅賽德斯奔抄馳公司推出的 E-CLASS系列的 低排量家用車
耗油相對少，動力也相對少一點
不過家用足矣
新款的E200在配置方面是比較領先的
這也得勢於賓士在行業中的地位
賓士的電子設備是相對領先的
48W的價格也稍稍有點貴
不過畢竟BENZ品牌的附加值太高了
不知道樓主是不是想買這輛車
建議到4S店去了解詳細情況
一般會有優惠活動，如送5000元的保養費，運氣好還可以碰上無息貸款的優惠哦
這是賓士一向會舉辦的活動
下面介紹一下具體參數
發動機1.8T L4 184P
0-100：8.6
極速：230
具體就是這樣了
樓主如果還有問題可以繼續問我

④ 賓士E260和E200糾結買哪一個

現在新款的車型都是帶電器的，這是未來的一個趨勢，所以說肯定是買帶電機的版本的話，不會那麼快過時。現在所有品牌都開始做混合劑了，這個是一個環保的要求和一個後期的區必然趨勢。

⑤ 賓士E200L和E200L運動型有什麼區別

2016款 賓士 運動型和賓士E200L參數對比

車型名稱 2016款 賓士E200L 運動型 賓士E200L

入戶時間 2017年02月 2015年05月

公里數 14037公里 41214公里

新車參考價 49.00 萬 46.50 萬

售價 45.80 萬 33.80 萬

排量 2.0 T 2.0 T

燃油 汽油 汽油

車型分類 三廂轎車 三廂轎車

變速箱 自動 自動

環保標准 國V 國V

驅動形式 後驅 後驅

座位數 5 5

亮點配置

倒車影像、單天窗、後驅、渦輪增壓、加長版、日間行車燈、五座、ECO節油功能、電動折鏡、無匙啟動、巡航定速、限速、藍牙電話、導航、中控觸摸滑鼠、車內活動監視系統、注意力輔助系統、交通標志輔助功能、自適應剎車系統、9速變速箱、六幅鋼鈴、64色環境照明、主動式駐車輔助系統 （澳康達認證二手車）

後驅、7速變速箱、五雙幅鋼鈴、渦輪增壓、加長版、日間行車燈、無匙啟動、巡航定速、限速、室內桃木、記憶座椅、ECO節油功能、CD、藍牙電話、車內活動監視系統、注意力輔助系統、碰撞預防輔助增強版、單天窗、DVD、五座、預防性安全系統 （澳康達認證二手車）

⑥ 賓士e200lsedan什麼意思

賓士e200lsedan是指賓士E級長軸距版轎車 。

E代表的是賓士的E系列，專200代表的是這款車型的馬力屬，L是length的縮寫，意思是車是加長版的，sedan是轎車的意思。翻譯出來就是賓士E級長軸距版轎車 。

賓士E級轎車是賓士開發出一種介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車的車型，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰爭後賓士開發的第一批車型之一。

(6)賓士e200行政版擴展閱讀：

e級車的國產是在2005 年6 月，北京賓士 -戴姆靳克萊斯勒汽車有限公司成立，從此擁有了中國汽車企業最長的名字。

北京賓士 -戴姆靳克萊斯勒汽車有限公司負責生產國產的 e 級車，在一定時期內，這也許是中國生產的最高級車型了。國產的賓士最開始有 e200k 跟 e280 這兩款，但是因為 e200k 的配置較低，銷量不好，一度停產。

參考來源：網路-賓士e200lsedan

參考來源：網路-賓士

⑦ 賓士e200和e300有什麼區別

幾乎沒有 E300是全景天窗 E200是普通的天窗 其他就是輪眉和尾標的區別了
北京賓士汽車有限公司（簡稱北京賓士）是北京汽車股份有限公司與戴姆勒股份公司、戴姆勒大中華區投資有限公司組建的合資企業，於2005年8月8日正式成立。
北京賓士工廠位於北京經濟技術開發區。具備年產10萬輛汽車的生產能力。作為中國最先進的世界級汽車製造企業，BBAC以5大特色定義了現代化汽車企業的全新基準：國際化的管理團隊、出類拔萃的產品、嚴格的質量控制、卓越的生態環境、高素質的技術工人。當前主要生產梅賽德斯-賓士E級、C級轎車以及GLK等產品。以「拓展行駛空間，提高生活品質」為使命，BBAC將向中國用戶提供先進的、並與賓士國際標准一致的產品和服務，引領和創造中國汽車工業和市場發展的新時代。
以"拓展行駛空間，提高生活品質"為使命，北京賓士正在向中國用戶提供先進的與賓士全球標准一致的產品和服務，努力成為中國高端轎車市場的主角。
北京賓士-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司是北京汽車工業控股有限責任公司與戴姆勒-克萊斯勒股份有限公司、戴姆勒-克萊斯勒（中國）投資有限公司的中、美、德合資經營企業。
2005年6月，國家商務部和北京市工商局正式批准北京吉普汽車有限公司重組、變更為北京賓士-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司。 北京賓士-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司的投資總額增至60291.4884萬美元；注冊資本增至40074.9784萬美元，其中：北京汽車工業控股有限責任公司出資占注冊資本的50%，戴姆勒-克萊斯勒公司一方出資占注冊資本的50%。 北京賓士-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司的新廠區座落在北京經濟技術開發區，佔地總面積為198萬平方米，第一期工程廠房佔地面積為210000平方米，8萬輛生產能力中25000輛為梅賽德斯-賓士E級和C級兩大系列轎車產品，是一座擁有世界汽車製造業最先進技術與製造水平、最優秀品牌和現代化管理，且融汽車研發、製造、銷售和售後服務為一體的現代化企業。擁有百年歷史、享譽全球的世界第一汽車品牌的梅賽德斯-賓士E級系列轎車是企業開局的核心產品。第一批最新款式賓士E280轎車於2005年11月份生產，並於12月份上市。企業嚴格遵循梅賽德斯-賓士的現代化生產與管理體系運作，從而確保產銷的每一輛汽車都達到全球統一的高質量標准。 北京賓士-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司的成立是國際汽車巨頭參與中國汽車工業重組的力作。此次重組為北京賓士公司開創了企業發展的「六新」：新名稱、新股東、新產品、新管理團隊、新管理理念、新生產廠區。
其意義一是資本重組，新增了注冊資本，重新調整了中外方各股份比例；二是產品系列的重組、品種的擴展與技術的升級，從原來生產吉普、三菱品牌的SUV產品和擁有自主知識產權的軍車產品，擴展到生產梅賽德斯-賓士和克萊斯勒品牌等轎車，使其成為國際品牌眾多、產品系列豐富的汽車製造企業，進一步增強了在國內外市場的競爭力；三是管理層重組，使之更加國際化、專業化、年輕化，集中多方人才，打造世界級企業；四是營銷服務網路重組，使之更加完善；五是新工廠的重建，使其能適應企業在新時期實現跨越式發展的需要。

⑧ 賓士E200和奧迪A6L哪個好

面子賓士響一點，奧迪沉穩一點，我家裡一台奧迪一台賓士，說真的，從單人駕駛感受，奧迪四驅，6缸，賓士發動機聲音大，四缸。不過賓士內飾沒得說，看你自己取捨了，奧迪優惠大，賓士基本沒有，後續保養比奧迪貴。兩款車在國外都沒有到三十萬人民幣，而到了中國就變成小五十萬還是乞丐版，最接受不了的是加價。中國人愛面子虛榮心導致了汽車市場的天價，尤其是奧迪和路虎只有中國人才喜歡。新賓士e200L和17款奧迪A6L對比，該買哪一款？看完就清楚了！

其實拿2.0T四缸和3.0T六缸對比已經沒什麼可比性了，稍微懂一點的閉著眼都知道怎麼選。賓士e200l，也就內飾好看點顯高檔，論動力和舒適性還真不及a6，而且賓士e的毛病也是，車窗關不上你有辦法嗎。賓士僅僅賣了個內飾而已，你試駕一下兩輛車就知道哪一輛爽了。車是用來開的，不是裝逼的，裝逼買大奔。E的座椅都不是真皮，只不過它的內飾設計高大上，A6 3.0T機械增壓，單憑這個心臟已經完全勝出，如果想要面子就入手E200，沒有司機自己開車絕對選3.0T的A6，有一種四驅叫做奧迪四驅（quattro ）。身為奧迪車主，我也喜歡賓士，但是買e200還是算了吧，配置很低，動力很差想買賓士e就得300，要不還不如買A6，3.0T呢，真的很帶勁。18款的A6升級到19寸輪轂紅色卡鉗，更具運動感。說實話，外面行人一般都是看車外觀，路上開車的人看到的是車子動力，能看到車內飾恐怕只有坐車的人，但是相對而言少之又少。奧迪四驅，六缸，機械增壓，差100馬力，比什麼？賓士只不過是同價位裡面的樣板間，戶型差，空間小，價位全靠裝修好。

奧迪A6L 45TFSI Quattro採用的是3.0T渦輪增壓發動機，7擋雙離合變速箱，最大功率是272匹馬力，最高車速是250Km/h。新款賓士E200L 4MATIC採用的是2.0T渦輪增壓發動機，9擋手自一體變速箱，最大功率是184匹馬力，最高車速是229Km/h。賓士E200L多惡劣零胎壓繼續行駛、主動安全系統和疲勞駕駛提示。奧迪A6L多了後排側方氣囊。賓士E200L多惡劣零胎壓繼續行駛、主動安全系統和疲勞駕駛提示。奧迪A6L多了後排側方氣囊。拿這兩款車比較說實話有點不太合適，因為賓士e200l是已經換代的新產品，奧迪a6l則是即將換代的末期產品，兩車內飾差了一個時代。

⑨ 賓士E200L改裝邁巴赫，這氣質立馬就出來了！

人人都想開豪車，可是豪車那可望不可及的價格讓很多人夢碎了不痕。於是不少人走上改裝的道路，拿賓士E級和邁巴赫來說，兩個檔次差的不是一點半點，但是同在一個集團長得極為相似，跑在路上不仔細研究有時候真的分辨不出來身份。

近日，就有一位賓士E200L的車主想要把車子往邁巴赫S級改造，網上放出的圖片引起了網友的熱議，你還別說，真的挺相象的，如果不是汽車發燒友，可能真的傻傻分不清楚這到底是賓士E200L還是邁巴赫。

這位車主還有一點挺牛的，連車子的馬力都改了，賓士E200L搭載的是2.0T渦輪增壓發動機和9AT變速箱，經過專業的參數調整和反復校隊，發動機和變速箱反應有了明顯的變化，能感覺到激烈的動力，百公里加速竟然提升了1.5秒，硬生生的刷到一階。果然汽車愛好者都有一顆瘋狂想要追求激情和速度年輕內心。

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