舟山執法局

㈠ 舟山海事局怎麼樣，它的待遇和和以後的發展前途怎麼樣（聽說舟山海事局工資很低，消費很高

現場執法類。。。就是基層工作。
舟山特點就是低工資高消費，你如果是公務員，在舟山發展還得有個無貸房才好，否則你會很累的，很多問題會隨之而來。

㈡ 舟山市法制辦公室的主要職責

（一）起草或組織起草報省政府審議的地方性法規草案、規章草案。
（二）起草或組織起草重要的市政府規范性文件草案。
（三）審查市政府各部門和縣（區）人民政府報送市政府審議的規范性文件草案，協調市政府規范性文件草案審查過程中的有關問題。
（四）負責辦理省政府法制辦公室和市人大常委會交辦的法規草案、規章草案徵求意見工作。
（五）承辦市政府規范性文件的解釋工作。
（六）負責全市行政執法監督工作。辦理各縣（區）人民政府、市政府各部門的規范性文件及重大具體行政行為的備案、審查工作。
（七）研究市政府規范性文件制定、行政訴訟、行政復議、行政賠償、行政處罰、行政許可、行政收費、行政執法等涉及政府行為共同規范的法律、法規、規章、市政府規范性文件實施以及行政執法中帶有普遍性的問題，向市政府提出解決問題的意見，制訂有關配套制度和措施。
（八）辦理市政府的行政復議案件和行政應訴案件；指導縣（區）政府和市直各部門的行政復議、應訴工作；負責全市行政復議、應訴、處罰案件的統計工作。
（九）組織實施全市推進依法行政工作，協調依法行政工作中的有關問題；組織實施行政執法責任制，協調部門之間在行政執法中的矛盾和爭議。
（十）開展行政執法人員、行政復議和應訴人員、政府法制幹部的培訓工作，審核市直行政部門執法資格；監督管理行政執法證件的使用。
（十一）受理並審理市政府的行政賠償案件，了解、研究全市行政賠償工作中出現的問題，提出意見和建議。

㈢ 舟山海事局的主要職責

根據交通部海事局海人教[2001]562號《關於印發交通部直屬海事系統各級海事機構主要職責分工暫行規定（業務部分）的通知》，舟山海事局主要職責有以下十八條：
（一）負責轄區水上安全監督管理，防止船舶污染，航海保障工作；按照統一要求，負責轄區內執法工作的監督檢查。
（二）協調、劃定、審核或審批轄區內水域港內非涉外錨地、臨時錨地、安全作業區、船舶調頭區、水產養殖區、挖沙區、禁航區、引航員登（離）船點，以及水上游覽、水上體育競技活動區域。
（三）審核轄區內與通航安全有關的港區岸線使用和轄區內水上水下施工項目通航安全事宜；審批有關施工船舶。
（四）負責轄區內水上巡航工作；管理轄區內交通管理系統；對轄區內引航工作監督管理。
（五）審批轄區內大型設施和移動式平台海上拖帶、沉船沉物打撈和礙航物清除，以及航行通告和航行警告的發布工作。
（六）負責許可權范圍內海船船員丙、丁類適任證書的考試、發證和跟蹤管理工作；船員的專業和特殊培訓的考試；負責三級引航員的考試、發證。
（七）負責轄區內航運公司的船員注冊和船員服務簿的簽發、審核和簽注工作。
（八）負責轄區內航運公司所屬或所經營的非國際航行船舶登記工作，以及所登記的非國際航行船舶的管理和危管防污方面的法定證書、操作性手冊和文書的簽發和審批；受理轄區內航運公司所屬或所經營國際航行船舶的登記申請，並進行初審。
（九）審批國際航行船舶進出轄區港口、港外裝卸作業點。
（十）實施轄區外國籍船舶港口國監督檢查和中國籍船舶安全檢查，以及船舶防污染設備和證書、文書的檢查。
（十一）調查處理轄區內非涉外、一次死亡3人及以上水上交通事故，以及轄區內一次死亡3人以下（不含3人）水上交通事故的結案審批。
（十二）辦理轄區內外國籍船舶的海事簽證。
（十三）審批轄區碼頭、裝卸站點溢油應急計劃，組織和協調轄區內溢油（污染危害性物質）1噸及以上、10噸以下的船舶污染事故的應急反應和調查處理。
（十四）負責轄區內港區水域污染監視及船舶拆解的防污染監督工作。
（十五）審核轄區內排污口設置和海洋工程、海岸工程環境影響報告書。
（十六）審批轄區內從事危險貨物裝卸作業的碼頭和液貨艙清洗隊伍、船舶污染物接收處理單位的資格，審批和監督一般液貨船過駁作業。
（十七）參與轄區內非干線航道助航標志配布的審核。
（十八）作為海上搜救分中心辦公室，協助省級搜救中心組織、協調責任區內的搜救行動，處理海上搜救分中心的日常業務。

㈣ 舟山市衛生監督所怎麼樣

簡介：舟山市衛生監督所是舟山市衛生局依照國家法律、法規行使衛生監督執法職責的執行機構。
注冊資本：110萬人民幣

㈤ 舉報漁政電話是多少

為010-59192945。

指揮中心舉報電話為010-59192945（工作時間），59192948（24小時值班）；指揮中心發放舉報獎金情況接受財政、審計部門的監督。指揮中心發放舉報獎金時，可應舉報人要求，簡要告其所舉報的涉漁違法行為的行政處理結果，但不提供有關案情及處理材料。

指揮中心根據舉報情況，派員或組織有關漁政執法機構開展調查處理。對查實的案件，以行政處罰決定書或有關漁政執法機構出具的其他證明材料，作為獎勵舉報人的主要依據。

(5)舟山執法局擴展閱讀：

舉報涉漁違法案件的相關要求規定：

1、涉漁違法案件經查實並依法依規處理後，根據案情，並結合舉報人的貢獻大小向舉報人發放獎金，一般案情獎勵人民幣500元，較大案情獎勵人民幣1000元，重大案情獎勵人民幣2000元。對有特別重大貢獻的舉報人可給予重獎，獎金最高不超過20000元。

2、舉報獎勵對象原則上限於實名舉報人，但對匿名舉報案件查實後，指揮中心認為可以確定舉報人真實身份的，酌情給予獎勵。

㈥ 舟山海關原來是隸屬寧波海關，但後來為什麼變成隸屬杭州海關監管 的了

的確如此，這樣的劃分存在問題

關於將舟山海關劃歸寧波海關管轄的建議

作者：陳守義

「寧波-舟山港」一體化正逐漸進入到實質性啟動階段,自 2006 年1月1 日起,正式啟用「寧波一舟山港」名稱。按規劃,「寧波一舟山港 」將發展成為世界特大型港口和現代化的集裝箱遠洋干線港。但目前寧波、舟山兩港分屬寧波、杭州兩個直屬海關監管，海關監管工作面臨著監管水域重疊、執法尺度存有差異、物流成本偏高、業務統計不便等一系列問題。為此，建議相應地對海關監管機構實行一體化，將舟山海關監管區域並入寧波關區，統一由寧波海關負責監管。主要理由如下：

一、 調整海關管轄將帶來三個方面的便利

1、有利於方便企業便捷通關

「寧波一舟山港」啟用後，對外雖統稱一個港口，但如果卸在舟山碼頭的貨物要在寧波港通關，目前仍需辦理跨關區轉關手續，這對企業降低物流成本帶來不利影響。如由寧波海關統一監管該區域，就可以徹底解決這個問題，大大降低企業物流成本。

2、有利於統一執法

將「寧波一舟山港」海域交由同一個海關監管，可以有效解決由於寧波、杭州兩地海關在稅則歸類、貨物通關、減免稅審批等方面存在的執法差異。

3、有利於及時、便捷地採集統計數據

已成立的「寧波-舟山港」管理委員會有兩港統計數據匯總、上報和統一發布的職責，但如需要涉及「寧波一舟山港 」進出口貿易的業務和數據統計，則需由寧波、杭州海關分別進行統計; 且一方海關如欲獲取「寧波-舟山港」總體數據，也需要對方海關協助，這不利於及時統計分析「寧波-舟山港」貨物進出口情況。同時，任意一方海關也無法對「寧波-舟山港」管理委員會發布的數據進行核對。而寧波、舟山海關監管區域的一體化能解決這個問題。

二、調整海關管轄的三個現實可能性

將舟山海關監管機構並入寧波關區具備了現實條件:

1、歷史因素

舟山海關是由寧波海關籌建的，兩地海關由於歷史、地域的原因，淵源很深，且交流頻繁，對彼此的情況都比較熟悉。

2、地域因素

「寧波一舟山港」共用一個航道，水上距離不足 3 海里，監管水域重疊。而舟山海關離上級海關¬─杭州海關距離相對較遠，且中間隔著寧波關區，管理成本較高。如將舟山海關並入寧波關區，符合就近原則，便於實際監管到位，也可以大大降低海關監管成本。

3、企業因素

寧波、舟山兩地由於歷史淵源，企業之間交流十分頻繁, 企業對要求改變目前兩地分屬兩個直屬海關現狀的呼聲較高。

三、調整海關管理有可供借鑒的模式

上海洋山港所在的大小洋山島在行政區劃上屬於浙江省舟山市，如果按照行政區劃限制，舟山市應該在洋山港設置海關和出入境檢驗檢疫局，但這樣做將非常不利於洋山港的運作，會給洋山港的管理帶來混亂，所以現在洋山港的海關與出入境檢驗檢疫全部由上海市直接管理。上海洋山港口的管理方法，為不同行政區劃的港口實行一體化管理提供了可借鑒的模式。

有鑒於此，建議海關總署對舟山海域的海關管轄權做出調整，將該區域並入寧波海關監管區域，由寧波海關統一監管。