沖撞執法

A. 渣土車惡意沖撞執法人員逃逸後被找到嗎

8月9日晚8點40左右，杭州西湖區城管三墩中隊協管員高順連在留祥路紫荊花北路南側例行執勤巡邏時，發現一輛滿載渣土廢料的渣土車由東向西在石祥路南側非機動車道逆向行駛。

經查，渣土車司機姓李，河南雙城人，40歲。李某沒有渣土運輸證，屬於無證運輸渣土，他車上裝的是浙江大學護校河的渣土，有偷倒渣土的嫌疑。

目前，肇事司機李某已經被三墩派出所民警帶走。

B. 沖撞警車什麼罪

酒後駕車還沖撞警車，被抓後百般抵賴「不知道車子怎麼會自己跑到大路上的。那麼沖撞警車什麼罪？

5月17日凌晨1時34分許，當民警李典駕駛雲A3741警號巡邏車巡邏至昆明醫科大學第一附屬醫院呈貢醫院附近，鄭某駕駛其一輛銀灰色的「馬自達3」路過，恰好看見民警李典。懷恨在心的鄭某尾追民警李典駕駛的巡邏警車，並多次故意對民警李典駕駛的巡邏警車後尾部進行沖撞，造成雲A3741警號巡邏車嚴重受損。派出所增援警力以及交警部門趕到現場後，發現鄭某身上散發著濃烈的酒氣，經交警現場抽血送檢，其血液酒精含量高達249.02mg/100mol，隨後交警將涉案車輛扣押，鄭某被帶至派出所醒酒。

之後分局刑偵大隊接手案件，在審訊過程中，鄭某百般抵賴、企圖矇混過關，甚至在審訊中聲稱「不知道車子怎麼會自己跑到大路上的」、「不知道是誰開的車」「我不知道車鑰匙怎能么會在我這里」……辦案民警說，漏洞百出的話語不僅透露出鄭某對法律的藐視，還透露出他對法律的無知，證據、事實面任何人都無法抵賴。經民警再三詢問鄭某最終承認了自己的違法事實。

C. 貨車司機逃避檢查連撞執法車被判刑了嗎

去年12月，在對過往車輛遺撒揚塵檢查中，通州區城管執法隊員發現一輛裝載沙土的大貨車未進行遮蓋防塵處理，便示意貨車停下接受檢查。沒想到貨車撞擊了執法隊車輛，此貨車駛入高速，並再次剮蹭追趕的執法車輛。近日，貨車司機涉嫌妨害公務一案在通州區法院審理，法院最終一審判處貨車司機有期徒刑1年6個月。

法院認為，本案爭議焦點問題是鄔某是否故意實施了沖撞執法車輛的行為。法院審理後認為，城管執法車輛不僅在高速公路上被撞擊，在東石村橋下匝道處亦被撞擊。且一輛執法車所受損壞情況為數次碰撞形成，而非一次碰撞形成。在案證據足以證實，鄔某在城管執法人員設卡攔截地點駕車沖撞執法車輛的事實。法院還認定，鄔某當時已經知曉有執法隊員在查處車輛，其為逃避檢查，先後在設卡攔截地點和高速公路上駕車沖撞執法車輛，具有妨害公務的犯罪故意。

法院最終一審認為鄔某犯妨害公務罪，判處其有期徒刑一年六個月。

D. 非法運營還沖撞執法車，克隆車多次被罰，還企圖逃離！

27日，從南寧市交通執法支隊了解到，近期，該部門持續做好轄區機場、火專車站、汽車客運站等屬重點客流密集場所的執法巡查工作，嚴查交通運輸違法違規行為。26日，一名克隆計程車司機在執法人員檢查時啟動車輛沖撞執法車企圖逃離現場，而這已經是他第四次因為駕駛克隆出租汽車營運被查處。

26日下午3時許，南寧市交通執法支隊機動大隊執法人員在埌東汽車站周邊路段巡查時，發現一輛車牌號為桂AC9S61的巡遊出租汽車頂燈屏顯內容明顯與周邊其他巡遊出租汽車有差異。經系統資料庫比對，確認系統中並無該車相關信息。為保障行車安全，執法人員待該車靠邊停車時，立即對其進行突擊檢查。

該車司機發現執法人員後，緊鎖車窗並啟動車輛沖撞執法車企圖逃離現場。好在執法人員反應迅速，及時控制了涉案車輛，並進一步穩住司機情緒。據該車司機交代，當天其所駕駛的車輛確實不是在營巡遊出租汽車，系自己購買的下線車，經過改裝後企圖矇混過關。當天，執法人員調查取證後依法暫扣該車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 沖撞行政執法單位後果

200元以下罰款，15天以下拘留。

F. 在合理沖撞區過分揮肘 怎麼判斷是否犯規

在NBA的球場中，籃下以籃筐的中心為圓心，以4英尺（1.2米）為半徑的半圓，此區域被稱作合理沖撞區。站在圓弧線以內，只要防守隊員與進攻隊員有身體接觸，都可能會判防守犯規。而在線外，防守隊員則可以提前站好位，如果進攻隊員用身體接觸了防守隊員，會判進攻隊員撞人。在合理沖撞區內，在對方進攻時，防守球員如果垂直跳起來不會被吹罰犯規，不跳或移動身體後起跳造成身體接觸就會被吹罰防守犯規。

弧線范圍內是合理沖撞區,NBA新規定這個范圍內防守必須起跳,要不就判阻擋犯規。
只有NBA聯盟才有沖撞區，是在籃下、禁區內的小框范圍內。
這是為了防止高大隊員防守時死站籃下，對手突破上籃時，對方中鋒原地不動難免會被上籃的隊員撞到，國際規則（如世錦賽和奧運會規則）上來說，防守一方只要沒離開自身圓柱體，就判進攻方撞人。如此一來,只要內線總有防守隊員站在籃下,進攻球員就很難作出漂亮的上籃或扣籃。
1、合理沖撞區只適用於協防者（非主動防持球人的防守者）
2、進攻必須在低位防守區之外就已經開始了，否則協防者也不需考慮因此被吹阻擋；
3、進攻球員的主盯防者無論在什麼位置和進攻者身體接觸，都可以造進攻犯規；
4、在快攻中，所有防守者都算視為協防者；
5、即便身處合理沖撞區,，協防者如果在嘗試封蓋時垂直下落，那麼他也不會被吹阻擋；
6、如果進攻球員和協防者在合理沖撞區接觸，但進攻人使用了非常規的膝或者腳部動作，那麼也可能會被吹進攻犯規。

G. 開車沖卡怎麼處理

1、偶爾一兩次沖來卡，源高速公路不處理，只是把沖卡的錄像、照片收集存檔，備用。

2、經常沖卡，高速公路會定期組織打擊活動，把經常沖卡的車列入黑名單，然後交警進行攔截。

3、攔截後，把備案的錄像、照片翻出來，補交路費，繳納3倍路費罰款。交警則按照交通法規，進行行政罰款甚至拘留。

路政人員屬於交通行政執法人員，有權在上級批準的路段或點對車輛進行檢查執法。沖卡是很危險的行為。

車輛違章行為只是被罰款處理，但沖卡可能涉嫌違法，沖撞到執法人員要負刑事責任。即使你這次僥幸沖卡成功，那麼你這台車也將會被執法人員記錄，以後特別關注並進行執法檢查。

H. 如何看待江西男子不服民警執法2次撞擊警車這件事

在我看來，該名男子應該是因為生活壓力很大，警方去貼罰單的時候，正好壓垮了男子心中的最後一根稻草，才會導致後邊撞擊警車的事件，該名男子是在高速上為了吃口飯，非法佔用了應急車道，警察過去調查情況的時候，該名司機的情緒就已經很激動了，因為要扣除6分，罰款600元，就相當於他的這一趟告訴白跑了。所以男子才會做出撞擊警車的舉動。現在生活都很不容易，既然是自己的過錯就要承擔責任，不要給自己找借口，生活都很累，警察中午也沒有吃飯就開始巡察，所以每個人都在自己的崗位上兢兢業業，沒有誰的生活沒有壓力。也希望這名司機能過經過這次的事件，從今往後好好生活，剋制自己的情緒。那麼，我們在生活中怎樣有效控制自己的情緒？

1、深呼吸。

有效的深呼吸可以很好調節情緒，讓湧上來的沖動很有效壓制下去。更何況，在深呼吸的時間，還可以有時間去思考更好的解決辦法，所以深呼吸不光是壓制自己的情緒，還可以給自己留有更多可以思考的時間。

以上是我自己的個人觀點，歡迎大家在下方評論區發表自己的觀點和看法。

I. 四川城管執法過程中致4歲女孩受傷，為何會造成這樣傷害

因為是執法人員的無心之失。因為本身在這個事情當中，他只是在旁邊吃飯，那麼執法人員在執法的過程當中，因為一些這樣的沖突，然後導致了這樣的事件發生，那麼我覺得還是有一些問題了，但是我們對於這樣的執法過程當中，我們還是應該盡量的迴避，並且第一時間要離開現場，另外的話就是我們一定要遵紀守法依依法做事。