大市交通執法

㈠ 交通執法是什麼

執法抄總隊隸屬交通行襲政部門，屬於行政執法單位，主要職能為：
負責交通行政執法工作的組織、指導、協調；
市管國道省道路政和交通規費稽查的監督、檢查和行政處罰工作；
交通運政的監督、檢查和行政處罰工作；
交通安全設施、經營性停車設施的監督、檢查和行政處罰工作；
客運出租汽車、公共交通汽車的監督、檢查和行政處罰工作；
水上交通安全的監督、檢查和行政處罰工作；
運政、路政行政執法過程中的安全監督工作；
統一組織、指揮交通專項整治，承辦重大交通行政執法案件；
處理交通行政執法投訴工作等。

㈡ 上海城市交通行政執法被爆「釣魚執法」的真相

從10月14日因「涉嫌非法營運」被扣下車輛，到20日被認定為「事實清楚，證據確鑿，使用法律正確，取證手段並無不當」，再到26日被浦東新區政府重新認定為「在執法過程中使用不正當取證手段，依法終止執法程序」，短短兩周內，河南籍「90後」小夥子孫中界經歷了一波三折的變化。變化背後，是調查的不斷深入。 10月20日至26日，新華社記者作為中央媒體代表參加了浦東新區政府為調查「孫中界事件」而組成的聯合調查組。26日聯合調查組公布調查報告，將真相還原。 「非法營運」之爭 從一開始，「孫中界事件」爭論的焦點就是其是否從事了「非法營運」，即人們通常所說的「黑車」。 14日晚8時，剛把一批工人送到公司基地的孫中界，在上海浦江鎮召泰路閘航路口遇到一名身材瘦弱的年輕人揚招，乘客上車4分鍾後便要求停靠在閘航路188號。正是在這里，孫中界受到了原南匯區交通行政執法大隊的檢查，認為其「涉嫌非法營運」而扣下金杯麵包車。 對於車上這關鍵的4分鍾，孫中界和行政執法部門各執一詞。17日孫中界在接受記者采訪時說：「當時那名乘客說：『兄弟啊，幫個忙，我有急事，打不到的士也沒有公交車』，我見他實在可憐就讓他搭車了。上車後那名乘客主動談價錢，說要給計程車的價錢，但我一直沒理他。」 而交通執法部門的調查結果是那名乘客「承認揚招上車且談妥車費10元。」原南匯區交通行政執法大隊負責人19日對記者表示，定義「黑車」在「業內」只要滿足四個條件即可：揚招、聽乘客指令行駛、司機和乘客互不認識、提供有償服務，「孫中界一事完全符合這四個要求。」 剛來上海3天的孫中界顯然沒有想到自己就這樣被定義成了「黑車」，並且要面臨1萬元的行政罰款。情急之下孫中界選擇傷指以示清白，而此事經媒體報道後也迅速引發各方關注。 18日，上海市政府要求浦東新區政府迅速查明事實，並將調查結果及時公布於眾。20日，浦東新區城市管理行政執法局公布「調查報告」，稱「孫中界涉嫌非法營運行為情況屬實」，「並不存在所謂的『倒鉤』執法問題」。 20日，在浦東城管部門公布「調查報告」的同一天，浦東新區政府決定成立包括人大代表、政協委員、律師、媒體代表、社區和企業代表在內的12人聯合調查組，城管部門明確被排除在調查組之外。 「釣頭」浮出水面 21日，剛剛組建起來的調查組迅速投入工作。在查閱相關卷宗、錄音等資料的基礎上，兵分三路到原南匯區交通行政執法大隊、孫中界工作的上海龐源建築機械工程公司以及孫中界傷指後就診的73171部隊醫院現場調查。 「孫中界事件」中的乘客是確定此案是否屬於「釣魚執法」的關鍵。21日下午，調查組約見了「乘客」陳雄傑。調查組成員、上海金融學院政法學院院長薄海豹律師問：「你是否第一次配合執法？」陳答：「我是第一次。」薄又問：「假設是否有第二次？」陳答：「沒有。」薄再問：「假設是否能配合作公安測謊測試？」陳答：「可以。」 但就是這位自稱敢做測謊測試的「乘客」陳雄傑，在調查中露出了馬腳。在調查組抽查原南匯區交通行政執法大隊今年8月執法活動的案卷中，發現陳雄傑曾有以「乘客」身份作證非法營運的筆錄，證明其向調查組的陳述存在虛假，有可能是「職業釣鉤」。 進一步深入調查後，破綻越露越多。調查組發現在多份不同卷宗上多次出現同一姓名的「乘客」，而檢查相關財務資料後發現前來領取所謂「專項整治勞務費」的卻另有其人，而且不同「舉報乘客」的「勞務費」大多都由這位「蔣某某」領取，「釣頭」由此現身。 22日晚，調查組約見「蔣某某」，在強大的心理壓力下，這位「釣頭」承認了自己組織的「釣鉤集團」直接參與了「孫中界事件」。他說，自己手下有三四十人，沒有固定地域。14日當天，原南匯區交通行政執法大隊一中隊的一名隊員通過「蔣某某」將當天執法的時間和地點告訴了「乘客」陳雄傑，當晚8時許陳雄傑正是按照事先約定的路線將孫中界駕駛車輛帶到了執法人員檢查點。 真相自此大白。 將真相誠實地公之於眾 「孫中界事件」的調查過程非常順利，沒有受到政府部門的阻撓和壓力；而調查結果能否完整客觀地向社會公開，成為調查組成員在後期最為關心的問題，也是社會各界關注的焦點。 24日從上午9時一直到下午4時，聯合調查組開始起草和審議最終的調查報告。報告的第一稿就明確寫入「原南匯區交通行政執法大隊在10月14日執法過程中使用了不正當取證手段」，以及「陳雄傑在調查中的陳述存在虛假」等關鍵內容。此後報告雖幾易其稿，但是這些文字都全部得以保留。最終12名成員都在這份客觀真實的報告上鄭重署名。 24日中午，浦東新區區委區政府主要領導看望並聽取聯合調查組的匯報，對聯合調查組的工作表示感謝，同時承諾將以調查結果為基礎，「負責任地對此事件作出回應」。 26日中午，浦東新區人民政府舉行新聞通氣會，通報「聯合調查組」關於10月14日「孫中界事件」的調查報告和區政府關於此事件的處理意見，認為有關部門在執法過程中使用了不正當取證手段，10月20日公布的結論與事實不符，向社會公眾作出公開道歉。 上海市委副秘書長、浦東新區區長姜樑說：「政府不能夠保證不做錯事情，但政府一定要保證是誠實的。」

㈢ 交通行政執法是干什麼的

交通行政執法的根本功能，是以嚴格執法為手段，確保高速公路暢行無阻、安全高效。它的本質是為民，讓人民群眾享受現代交通設施的便利，為人民生產、生活提速度、保安全。

從某個意義上看，一條高速公路線也是一條「群眾路線」，是人民群眾的「生命線」。群眾對高速公路的路況、設施、執法,有什麼期盼、什麼要求，作為執法者應當及時把握、認真研究、正面回應，並以此改進工作、轉變作風。

這些年，交通行政執法隊伍在貫徹「忠誠、堅韌、高效、務實、為民」核心價值理念的基礎上，建樹文化品牌、嚴守執法紀律、努力打造雷鋒式執法鐵軍。

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對於交通行政執法而言，務實意味著不搞主觀主義、形式主義、官僚主義，而是以交通法規為執法依據，以群眾所思所想所盼為整改方向，使交通行政執法更實誠、更實在、更有實效，讓群眾感受到交通行政執法是為民、利民、惠民之舉。

首先，執法行為要實誠。隊員們正視在執法管理過程中存在的難點和熱點，妥善處理執法中與少數民族管理相對人的矛盾，提高執法效率。對待駕乘人員要尊敬，不以執法者自居，不頤指氣使、拿架子、拿臉色、拿派頭，,而是以平等身份待駕乘人員。

即便是對違法駕駛員，也不能隨意呵斥，而是訴之以法、曉之以理、動之以情，讓對方真正認識到違法行為的危害，認識到執法人員的實誠之心。

㈣ 交通運政執法一般是查取什麼車輛，他的職權與交警有何差別，運政與交警誰權力大。

交通查客車，運政查運輸車。運政與交警是評級權利一樣的。

交通警察，簡稱交專警，交警是指公安機關中負責交屬通執法、管理的人民警察。是人民警察的一個警種，其主要職責是維護交通秩序，處理交通事故，查糾道路交通違法行為，管理駕駛員和車輛，駕駛證機動車的登記、管理等。

具有國家承認的大專以上學歷，部分有專業要求；

身體健康，符合人事部、公安部公布的《公安機關錄用人民警察體檢項目和標准》。

人民警察必須以憲法和法律為活動准則，忠於職守，清正廉潔，紀律嚴明，服從命令，嚴格執法；交通警察必須秉公執法，不得徇私舞弊、索賄受賄、枉法裁決。

㈤ 請問交通執法總隊和交管局是一個部門嗎

不是一個部門。交通執法總隊隸屬於交通局，是交通局下轄的行政執法部門。交管局是公安交通管理局的簡稱，隸屬於公安部門。

交通執法總隊主要負責公路、水路上的稽查，比如：檢查計程車、大客車、運輸車及船舶的違法運輸；道路、水路設施設備的養護等問題。行政關系隸屬各地區建交委（交通局）管理。

交管局是公安交通管理局的簡稱，隸屬於公安部門，是負責道路交通秩序的管理執法部門，縣、區設立交警大隊、市裡設立交警支隊，省公安廳設立交管局。交管局職能：負責道路交通管理、交通安全宣傳教育、交通事故調解、駕駛員考核以及城市道路交通標志、標線等安全設施的規劃、設置與管理。行政關系隸屬於當地公安局。

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1、公安局主要職責：

承擔公安機關的工作職責：預防、制止和偵查違法犯罪活動；防範、打擊恐怖活動；維護社會治安秩序，制止危害社會治安秩序的行為；管理交通、消防、危險物品；管理戶口、居民身份證、國籍、出入境事務和外國人在中國境內居留、旅行的有關事務；維護國（邊）境地區的治安秩序；警衛國家規定的特定人員、守衛重要場所和設施；管理集會、遊行和示威活動；

2、車輛管理所主要職責：

負責辦理機動車駕駛證申領、換發、審驗、駕駛員檔案管理，還負責辦理機動車入戶、過戶、異動、檢驗與機動車號牌的發放以及機動車檔案管理等工作。

3、交通局主要職責：

負責全市公路、水路和地方鐵路交通行業管理和運輸組織管理，協調道路、水路運輸與其它運輸方式的銜接；組織實施上級下達的重點物資運輸、緊急客貨運輸和軍事運輸。培育、監督、管理公路、水路交通運輸市場和交通基礎設施建設市場，規劃市場體系布局，制定市場規則，規范和監督市場行為，維護公路、水路交通行業的平等競爭秩序；建立和完善信息、服務體系，引導交通運輸業優化結構、協調發展。

㈥ 大貨闖禁區被交通執法抓到罰多少

交管上是扣3分罰100還是200，
交通上是要扣車，罰幾千元的。超載另算

㈦ 天津市交通運輸執法大隊長是誰

天津市交通運輸執法大隊長是誰？我當時我還沒有想起他的名字。

㈧ 城市交通行政執法大隊到底是做什麼的 怎麼感覺他們沒事情做的

城市交通行政執法大隊履行本行政區域內公共汽車、出租汽車、省際客運、道路貨運、汽車維修、停車場（庫）經營、駕駛員培訓等城市交通行業綜合執法職能的行政執法類全額撥款事業單位。

㈨ 交通綜合執法具體是怎麼回事運政在裡面做什麼事

交通綜合執法是負責交通運輸的部門，運政在其中實行行政處罰權，對違法車輛進行處罰和管理。全市交通運輸綜合行政執法方面的政策研究，組織協調交通運輸重大行政執法及跨區域聯合執法工作；承擔市交通運輸局行政管理職能范圍內相關執法門類的行政處罰以及與行政處罰相關的行政檢查、行政強制等執法職能等。

根據《中華人民共和國道路運輸條例》第七條國務院交通主管部門主管全國道路運輸管理工作。縣級以上地方人民政府交通主管部門負責組織領導本行政區域的道路運輸管理工作。縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施道路運輸管理工作。

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《中華人民共和國道路運輸條例》第七十七條 違反本條例的規定，道路運輸管理機構的工作人員有下列情形之一的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任：

（一）不依照本條例規定的條件、程序和期限實施行政許可的；

（二）參與或者變相參與道路運輸經營以及道路運輸相關業務的；

（三）發現違法行為不及時查處的；

（四）違反規定攔截、檢查正常行駛的道路運輸車輛的；

（五）違法扣留運輸車輛、車輛營運證的；

（六）索取、收受他人財物，或者謀取其他利益的；

（七）其他違法行為。