民航行政崗

A. 中國民航大學行政崗（職員崗位）待遇怎麼樣

當然了，大學行政崗都好不到哪裡去的哈。但是輕松啊，沒壓力啊。

B. 民航華東地區空管局的行政級別

正局級

C. 河南省民航發展建設委員會辦公室是行政單位參照公務員管理吧

任命岳文海為河南省人民政府副秘書長,兼任河南省民航發展建設委員會辦公室主任。(豫政任〔2009〕43號)由此可見，屬於行政單位

D. 民航總局管轄的空管局是何級別

民航總局管轄的空管局相當於行政副局級。

空管局是指中國民用航空總局空中交通管理局（簡稱總局空管局），是民航總局管理全國空中交通服務、民用航空通信、導航、監視、航空氣象、航行情報的職能機構。

七大空管局所在地分別是：華北空管局北京、東北空管局沈陽、華東空管局上海、中南空管局廣州、西南空管局成都、西北空管局西安、新疆空管局烏魯木齊。

七大地區空管局為民航局空管局所屬的事業單位，其機構規格相當於行政副司局級，實行企業化管理。

(4)民航行政崗擴展閱讀：

中國民航空管系統現行行業管理體制為民航局空管局、地區空管局、空管分局(站)三級管理；運行組織形式基本是區域管制、進近管制、機場管制為主線的三級空中交通服務體系。

主要職責是：貫徹執行國家空管方針政策、法律法規和民航局的規章、制度、決定、指令；擬定民航空管運行管理制度、標准、程序；實施民航局制定的空域使用和空管發展建設規劃；組織協調全國民航空管系統建設。

中國民用航空局空中交通管理局領導管理民航七大地區空管局及其下屬的民航各空管單位，駐省會城市(直轄市)民航空管單位簡稱空中交通管理分局，其餘民航空管單位均簡稱為空中交通管理站。

民航地區空管局為民航局空管局所屬事業單位，其機構規格相當於行政副司局級，實行企業化管理。

E. 民航機長什麼行政級別

民航機長考試來是副機長源通過規定考試達標後成為機長的過程。一般有3次機會，第一次不通過等半年，第二次不通過等一年。第三次不通過就會成為終身副駕駛。
不同機型要求時間和經歷不一樣，以737為例，3000小時經歷時間，起落架次800--1000次，模擬機考核，本場訓練檢查，理論考試，icao英語4級，都符合標準的話，民航局發正駕駛商用駕駛執照，最後公司聘用。不同經歷的新機長的要求不一樣，還有100--50小時新機長時間。之後可以執行一些平原航線，到高原又有新的要求，對高於8000英尺的高高原機場的要求就更高，一般來說，民航培養一個大中型機機長從大學開始到放為機長，要經歷8---12年。
民航大部分是中型、重型機，需要更多的飛行經歷。民用航空，是指使用各類航空器從事除了軍事性質（包括國防、警察和海關）以外的所有的航空活動。

F. 中國民航報社是什麼行政級別

現在的中國民航局的行政級別是副部級。現任局長個人級別為正部級。內設紀委副廳級，各大地區分級為正廳級。

G. 民航行政處罰法的決定程序

沒有民航行政處罰法，主要是依據民用航空法及民航局的規定，作出相關行政處罰。

H. 民航總局是什麼行政級別的單位

中國民用航空局現歸交通運輸部管理，其前身為中國民用航空總局。1993年12月中國民用航空總局由副部級調整為正部級，現在仍為正部級，只是歸交通部管理，實際工作中還是獨立的。所以三大航相當於副部級的。

I. 民航機長什麼行政級別

民航機長不是國家公職人員，也不是空軍駕駛員，沒有行政級別。