渣土車違規

『壹』 連雲港渣土車管理平台真的能看到司機的違規操作

可以，如果司機出現頂蓋未密閉、超速、亂倒、闖禁行、疲勞駕駛等行為渣土車管理平台上都能看到，並且有圖有真相！

『貳』 高速路，渣土車別車，違規嗎

根據交規，惡意別車屬於全責。如果只是車輛受損，一般不判刑，人員傷亡版要判刑，有案例造成權1人死亡判了11年。
另外，車輛報廢損失計算是先估算報廢車事故前的價值，比如10萬，報廢後剩餘價值5千元，那麼需賠付9萬5千元。
全責方無任何保險，由全責方駕駛員賠付無責方車輛報廢損失。
這種情況，先拿到事故責任認定書，再要求對方賠償。對方不賠告法院審理。

『叄』 城管局，公安局及行政單位不允許個體戶的運輸車輛拉運渣土是否違規或違法

不存在的，上述二個單位均有執法權！

『肆』 渣土車違規上路，亂倒亂卸，有沒有什麼好的渣土車治理方案

先取證、然後交給警方。如果警方都不管，老百姓還是歇了吧。

『伍』 「出租轉彎掉頭」蘭州重型貨車與計程車相撞致3人死亡，乘客家屬如何維權

計程車已經越來越成為普通民眾交通出行的方式，但因此伴隨著的交通安全事件也在不斷增多，蘭州重型貨車與計程車相撞導致3人死亡的事情引起較大的輿論討論，事件令人就行，乘客無辜喪命，乘客家屬應該如何維權呢？

11月初，蘭州發生了一起嚴重的交通安全事故，一輛渣土車於濱南河西路的一輛計程車相撞。從監控畫面中可以看出當時計程車正准備向左掉頭轉彎，盡管工作人員第一時間趕到現場，計程車內的司機與乘客早已沒有了生命體征，救助無望。同時從監控錄像與計程車的損壞程度可以看出渣土車運行速度之快，事發於半夜十二點，車上乘客喪命的根本原因是超強的撞擊力度。逝者長已矣，計程車轉彎掉頭是否為悲劇的根本原因？

錢財可以再賺，賠償也只是冰冷的錢財，換不回曾經鮮活的生命！現在生活壓力大，生活節奏快，所以很多人很多事都呈現出趕、著急的態勢，可這完全就是本末倒置！生命是最可貴的，再多錢也不能彌補失去的生命！

與此同時，車輛違規超速駕駛的事情屢禁不止，私以為應該加大管理力度，讓人們產生敬畏之心，這樣即使是可能沒有人的道路，也不會出現超高速行駛，交通事故發生頻率因此下降，重型車發生事故的危險性，希望大家牢記於心。

『陸』 渣土車系統是只能裝新車么還是新舊車都能裝會不會違規

你說的渣土車系統是指對接管理部門的GPS監控系統吧！其實這種系統新舊渣土車都可以安裝。如果你是車隊或運輸公司需要安裝渣土車系統，可以聯系鼎洲，終端設備安裝後就就可以接入系統。

『柒』 有沒有關於渣土公司講話制度的

在渣土管理工作會議上的講話
同志們：
根據市環境綜合整治藍天碧水工程指揮部工作要求，結合林州市產業集聚區、陵陽鎮工作實際，決定召開這次建築渣土運輸規范化管理工作會議。會議的任務很明確，就是學習林治指〔2015〕1號《關於規范渣土清運工作的通知》，貫徹落實《陵陽鎮渣土管理實施辦法》，堅持「標本兼治、合理引導、嚴格執法、規范管理」，強化工地源頭管理，嚴格運輸環節執法，嚴厲打擊違規渣土處置行為，使區內建築渣土管理秩序明顯好轉，運輸違規現象明顯減少，建設揚塵污染明顯改觀，為改善開發區及陵陽鎮大氣環境質量做出積極貢獻。
建築渣土運輸產生的揚塵是大氣污染源之一，「瘋狂渣土車」嚴重危及人民群眾的生命安全。開發區及陵陽鎮領導對這項工作高度重視，多次作出批示，提出要求。一要高度重視，把渣土治理納入重要工作內容。二是嚴管運輸車輛，規范渣土運輸市場准入。推行渣土運輸車輛的 「雙嚴」（嚴控進場、嚴管出場）、「雙管」（管住人、管好車）、「四統一」（統一編號、統一標識牌、統一密閉運輸改裝、統一安裝GPS衛星定位），實行運輸車輛、駕駛員人車合一管理，有效規范建築渣土運輸市場。三是嚴查違規行為，始終保持治理工作的高壓態勢。堅持固守防控與機動巡控相結合，日間巡查與夜間突擊相結合，常態整治與集中攻堅相結合，從嚴打擊渣土車「野蠻駕駛」、社會霸痞勢力干擾渣土運輸市場等違法犯罪行為，起到很好的震懾效果。
近年來陵陽鎮的渣土治理工作取得了一定的成效。建築渣土運輸市場得到了一定程度的規范，渣土偷倒亂倒、道路揚塵得到一定控制，但是建築渣土偷倒亂倒還沒有得到根本上的控制，甚至還很嚴重，還有為數不少的「黑渣土車」。渣土車帶泥上路、沿途撒漏問題仍然存在，尤其是渣土車野蠻行駛問題、拋灑現象突出。二是偷倒亂倒問題經常發生，建築渣土不能按照規定傾倒到指定消納場點，隨意亂傾亂倒，個別地段、個別地點尤其嚴重。三是門店裝修、居民村民家庭裝修及建房廢棄物渣土隨意處置，造成了嚴重的環境污染和視覺污染。這些行為嚴重的影響了開發區形象，干擾了開發區的經濟發展和社會發展。
下面，就貫徹落實林集[2015]2號、[2015]3號文件，我講四點意見。
一、強化源頭管理，嚴控違規建築渣土運輸車輛上路
（一）全面實施渣土運輸車輛改造。車輛硬體達標是解決渣土運輸問題的先決條件。要按照工信部《自卸汽車密閉式頂蓋技術條件》和住建部《建築垃圾處理技術規范》要求，對現有未達標車輛進行密閉化改裝，達到防止灑漏、揚塵要求。車身要做到「顏色、標識、放大號牌」三統一，做到外觀醒目、標識明晰、放大號容易辨別。渣土車要隨車攜帶行駛證、營運證、渣土運輸許可證、道路臨時通行證，駕駛員要隨車攜帶駕駛證、從業資格證。所有渣土運輸車輛必須安裝衛星定位裝置，建立監控指揮平台，實行統一監管。參與渣土清運的每輛車必須粘貼由陵陽鎮城管中隊渣土辦核發的「准運許可證」，否則給予扣車處理。
（二）全面實施渣土運輸市場准入制度。全面實行建築垃圾運輸特許經營制度，制定特許經營企業管理考核辦法，禁止未取得特許經營權的企業和個人從事建築垃圾運輸業務。建設單位要將渣土運輸納入建設項目合同。對渣土運輸企業及其從業人員實行信用評定，建立渣土車輛、駕駛員管理檔案，逐一建立台賬，一人一檔，一車一檔，統一管理。嚴禁建設、施工、運輸各方進行渣土承運的轉包倒包分包，一經查實，將其列入企業黑名單，情節嚴重的，取消其營運資格和資質。
（三）全面落實各項工地渣土管控措施。按照「誰產生、誰負責」的原則，各建設單位作為建築渣土產生者，應按照規定辦理建築渣土處置許可、工程報監等手續，委託有資格的運輸企業承運建築渣土，並到陵陽鎮綜合執法大隊城管中隊辦理有關手續。施工單位要配置車輛進出保潔沖洗設備，規模以上工地必須設置車輛沖洗台，配齊現場管理、夜間值班、保潔人員，加強車輛進出、渣土開挖和裝載作業管理，做到無准運證、密閉裝置破損、排放不達標的車輛不許進入工地；超量裝載、車身不潔、車輪帶泥的車輛不許駛出工地。運輸企業要派專人對建築渣土裝載現場進行監督，防止超載撒漏行為發生。這方面，要嚴格按照林集【2015】2號、3號文件執行，嚴格落實「五化」「 六定」規范性要求，明確施工現場建築垃圾處置核准、安裝車輛沖洗設施和遠程視頻監控系統等10條標准。
二、強化途中管理，嚴肅查處各類渣土運輸違法違規行為
（一）突出監管重點。對渣土運輸違規違法行為突出的重點工地、重點路段、重點時段，要實行24小時全天候監管，發現違規違法行為及時處置。對招商引資項目、重點建設項目等存在搶工期、趕進度的項目，更要予以重點監管。要突出強化夜間監管。
（二）創新監管手段。要充分發揮天網工程、數字城管作用，拓展服務范圍，將在建工地納入監管，對重點區域、工地、路線、車輛進行全程監控，對發現違規行為的建築工地、運輸車輛進行統計，並進行嚴厲處罰。實行建築垃圾處置事前報告和施工現場監管兩項制度，由主管部門定人、定崗、定時派駐監督人員到施工現場實施盯靠監管。
（三）實施聯合執法。對違規上路行駛渣土車輛的查處問題，要採取設置固定檢查站、流動執法等方式，加強執法檢查。對拒不配合、暴力抗法、多次犯戒等情節嚴重的情況，除按程序處罰駕駛員、車輛外，要倒追處罰運輸企業、施工單位和建設單位，以起到相應的震懾作用。
三、強化末端管理，促進建築渣土處置和利用水平的提高
（一）快速處置建築垃圾污染道路事件。強化渣土管理工作，不僅要有前置管理方法、過程及查處手段，還要有事後補救措施。針對防不勝防的拋灑滴漏和路面污染，在巡查發現或接到舉報時，要立即啟動應急處置機制，對道路污染問題進行立案調查，做好證據採集工作。
（二）按指定地點進行建築渣土消納。本著就近消納、運輸便捷、合理利用、減少沿途污染的原則，按照開發區規劃建設與城市建設要求，合理安排消納場所，解決渣土傾倒難的問題。所有渣土運輸企業要將建築渣土運至執法中隊渣土辦指定的渣土消納場，嚴禁亂倒。加強渣土消納場管理，採取篷蓋、綠化等措施對渣土進行覆蓋，防止產生揚塵。建立工程建設單位、施工單位、渣土運輸單位、消納場和監管部門五方協調機制和建築渣土產生、運輸、處置信息互通機制，對違規違法消納場所予以取締。
（三）對渣土管理進行實時監控。運用4G業務等科技手段在關鍵路口、關鍵傾倒地點實行實時監控，並實現與渣土管理辦公室的有效連接，在辦公室就能隨時看到渣土傾倒情況。對監控中發現的亂倒現象及時制止並給予嚴厲處罰。
四、健全工作機制，狠抓工作落實
（一）加強組織領導。渣土整治工作涉及面廣、任務量大、情況復雜，僅僅依靠一個部門的力量難以達到整治的目的和效果。要按照「誰產生、誰負責，誰運輸、誰負責，誰監管、誰負責」原則，分解任務、明確分工、落實責任，形成齊抓共管的工作合力。
（二）嚴格工作督查。要創新工作督查方式，堅持自查與抽查相結合、明查與暗訪相結合、經常性督查與定期督查相結合，確保任務落實。
（三）加強宣傳動員。充分發揮媒體作用，對違規處置和撒漏亂倒建築垃圾的行為給予跟蹤曝光。強化群眾監督，向社會公布監督舉報電話，6581001，設立舉報台和曝光台，實施有獎舉報，動員社會各界廣泛參與，營造全民關心支持渣土揚塵綜合治理的濃厚氛圍，還產業聚集區及陵陽鎮一方美麗的環境，進一步促進產業聚集區及陵陽鎮的經濟發展和社會發展！

『捌』 為什麼工程車或者渣土車司機總要違反交規闖紅燈

多拉快跑是渣土運輸行業一直存在的問題，渣土車之所以闖紅燈、超速行駛內，是因為行業是計趟收費的，跑容的次數多賺的自然比別人多。城市管理部門也相繼實施了很多渣土車治理措施，但是都沒有有效控制住渣土車違法違規的行為，鼎洲@@渣土車監管系統遠程式控制車鎖車、盲區監控、裝卸受控、路線管理、承運資格下發等，有效降低事故發生率！

『玖』 長安區拉土車違規亂倒舉報電話是多少

長安區拉土車違規亂倒舉報電話是多少

西安市正規渣土運輸車隊有33個，此外市場專上仍有不少黑車存在。由於無牌屬照或未加入拉土車管理系統，這些黑車往往比正規車輛更為瘋狂，行駛在路上，安全隱患更大。

市政府計劃逐步實現渣土運輸專營制度，提高市場准入條件，形成幾大公司。設置一些更符合公眾利益的條件，

如具有一定規模、擁有完整管理系統，將其他無資質車輛清理出市場。