違法限速

A. 違章拍照和限速拍照有什麼區別

違章拍照肯定會被罰款。測速拍照如不超速就不被罰款。傳統的高清超速抓拍是由執法人員在公路上用測速儀檢測過往車輛。

採用這種工作方式的缺點是佔用大量警力、執法人員容易疲勞、不能全天候工作、無法提供有力證據。新型的系統可以自動地檢測超速車輛，並在道路出口或關卡對超速車輛進行攔截。系統可以全天工作，能及時提供車輛超速時間、地點、照片、車速等數據作為證據。

拓展資料

違章定義:

違章是指機動車、非機動車駕駛人和行人，違反道路交通安全法及交通管理的行為。一般來說交通違章罰款主要有2種。一是現場違章開單。二是電子違章記錄。

現場違章開單通常是由交通執法人員現場取證，並開具處罰決定書。當然也有是城管執法人員開罰的，因為車輛要是停放在人行道上或者非交通用地的公共場地，屬於違法城市管理條例，也屬於城管部門管轄。

B. 高速上的違章拍照和限速拍照有什麼區別

違章拍照肯定會被罰款。測速拍照如不超速就不被罰款。

1、攝像機不同。超速拍照和監控拍照是採用的兩種不同的攝像機。

2、拍照方式不同。超速拍照使用高速高靈敏攝像機和閃光燈有感應裝置。在拍照裝置上裝有感應線圈（感測器），有車輛進入時會感應到就會自動閃光。監控拍照使用常規相機，僅僅用於觀察車流、路況等用途。若是監控拍照需要至少使用3張甚至3張以上照片才能證明超速。

3、目的不同。測速拍照防超速，違章拍照防違規。普通公路上70測速和50測速的居多，不過在這些路段一般人也開不快，畢竟交通狀況也復雜，能慢是最好，遵守規則走遍天下。

而如果在真的有時候需要激烈駕駛的話，那可就要小心了，很多地方測速有減速帶，聽到報警之後減速至70以下要養成習慣，攝像頭在感應到你的車的時候會拍你的車至少兩張照片，一個車頭一個車尾，如果拍到後照片清晰，這些照片會自動的傳送給工作人員去篩選處理。

(2)違法限速擴展閱讀

被電子警察拍照，這幾種違章情況可以申訴免罰

1、人工錄入出現錯誤

交通違法多由電子眼和電腦來記錄的，偶爾會出現重復錄入交通違法的情況，比如，有的車輛未移動過，在同一地點、同一時間被拍攝兩次違停，並都被錄入進去，如果車主發現這個問題，可以提供相關證據並申訴。

2、因避讓特種車輛而導致違章

避讓執行公務的特種車輛，是路面行駛車輛應盡的義務。如果因為避讓如消防，警車，救護車等特種車輛緊急情況，而被電子警察抓拍，車主可以申訴，交管部門也會酌情處理。但是車主需要提供相關證據。

3、避讓故障、事故、違章車輛的而導致壓線違章

開車上路，難免會遇到前方有停在車道中的事故車，或者是打著雙閃的故障車，當然，也有違停的車輛，常常占據車道不走。

後方的車輛無奈只能繞行，如果是實線區域內，就會出現壓線行駛的違規行為。一旦被電子警察抓拍，就會成為違章的證據，予以處罰。

4、車輛被套牌

套牌車是個屢禁不止的現象。如果有套牌車發生違章，那麼，被套牌的車主一旦發現不是自己車的問題，就要馬上去申訴。

如果被套牌車輛與套牌車輛車型不同、或者顏色不同，車主只要帶著車輛行駛證、車輛登記證、車主身份證、車主駕駛證和涉案車輛到場拍照取證即可。

C. 在限速40公里的道路上可以超速多少不算違法

車輛超速罰款及扣分標准 第八十六條機動車在道路上行駛，違反限速規定的，按下列規定處罰： （一）時速超過限定時速不到10%的，給予警告；
（二）在限速為50公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處50元罰款；超過限定時速20%以上不到50%的，處100元罰款；超過限定時速50%以上不到70%的，處300元罰款；超過限定時速70%的，處500元罰款；
（三）在限速為50公里以上80公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處100元罰款；超過限定時速20%以上不到50%的，處150元罰款；超過限定時速50%以上不到70%的，處500元罰款；超過限定時速70%的，處1000元罰款；
（四）在限速為80公里以上100公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處150元罰款；超過限定時速20%以上不到50%的，處200元罰款；超過限定時速50%以上不到70%的，處1000元罰款；超過限定時速70%的，處1500元罰款；
（五）在限速為100公里以上的道路，時速超過限定時速10%以上不到50%的，處200元罰款；超過限定時速50%以上不到70%的，處1500元罰款；超過限定時速70%以上的，處2000元罰款。 第八十七條旅遊客車、公路運營載客汽車、危險化學品運輸車、民用爆炸物品運輸車超過限定時速不到50%的，處200元罰款；超過限定時速50%的，處500元罰款，每多超5公里，加處200元罰款，但最高不得超過2000元。

二、超速罰款扣分標准
1、超速處罰超過規定時速10％以內，不罰款，記3分；
2、超過規定時速10％以上未達20％的，處以50元罰款，記3分；
3、超過規定時速20％以上未達50％的，處以200元罰款，記3分；
4、超過規定時速50％以上未達70％的，處以1000元罰款，記6分，可以並處吊銷駕駛證； 5、超過規定時速70％的，處以2000元罰款，記6分，可以並處吊銷駕駛證。

D. 交警在路邊，偷偷測速違法嗎

在限速路段，交警測速時不提示是合法的，隨時都可以測速。在不限速路段，交警不經提示路邊測速是不合法的。

交警移動測速規定：

1、根據《道路交通安全違法行為處理程序規定》第十六條規定：「交通技術監控設備的設置的地點應當有明確規范相應交通行為的交通信號。

交警移動測速前200米應該設置「測速提示牌」，測速范圍應該在提示牌後200米外到移動測速結束點或下一測速點。

2、移動測速必須由相關執法人員(交警)執行，測速的時候必須由2位或者以上交警檢測，車載移動測速必須裝交警隊專用巡邏車上測速。

在保證不影響交通行駛環境的情況下，巡邏車應在移動測速范圍內的開礦路邊上進行，不能將測速儀放置在草堆里或者其他遮擋物後進行隱秘測速。

3、因考慮到移動測速儀器的誤差，移動測速儀的起拍速度值應略微高於測速告示牌上的限速值，一般起拍速度設置高於限速值10km。

鑒於不同路段的路況不同、車流量不同，設置的限速值也會有所不同，按照起拍速度高於限速值10km，城區限速道路40km按照50km設定，城區快速道路限速60km按照70km設定，高速100km限速段按照110km設置。

(4)違法限速擴展閱讀：

根據《關於規范查處機動車違反限速規定交通違法行為的指導意見》

固定測速取證設備的設置應當遵守以下規定：

（一）應當設置在限速標志起始點後500米至解除限速標志或下一限速標志之間；

（二）在來車方向距離測速點200米以外應當設置「前方測速」或者「進入測速路段」等交通標志。上述交通標志至測速點之間有交叉路口的，應當在交叉路口增設相應的交通標志；

（三）設置在通行秩序較亂、交通事故較多或存在較嚴重交通安全隱患的路段；

（四）設置地點應當按規定向社會公布。

使用移動測速取證設備應當遵守下列規定：

（一）在來車方向距離測速點500米以外應當有明顯的限速標志；

（二）在來車方向距離測速點200米以外應當設置「前方測速」或者「進入測速路段」等交通標志。上述交通標志至測速點之間有交叉路口的，應當在交叉路口增設相應的交通標志。使用移動攜帶型交通標志的，應當符合顯著、清晰、明確的視認要求；

（三）移動測速取證設備應當放置於路側明顯位置，不得影響其他車輛正常通行，不得無故遮擋或者掩蓋；

（四）現場查處違反限速規定交通違法行為的，測速點與查處點之間的距離不少於兩公里。在高速公路上現場查處違反限速規定交通違法行為的，查處點應當設置在收費站、服務區等場所；

（五）使用移動測速設備測速的，應當由交通警察操作；使用車載移動測速設備的，應當使用制式警車。

E. 老司機有什麼分辨違章拍照與限速牌照的好辦法呢

違章拍照肯定會被罰款。測速拍照如不超速就不被罰款。傳統的高清超速抓拍是由執法人員在公路上用測速儀檢測過往車輛。採用這種工作方式的缺點是佔用大量警力、執法人員容易疲勞、不能全天候工作、無法提供有力證據。新型的系統可以自動地檢測超速車輛，並在道路出口或關卡對超速車輛進行攔截。系統可以全天工作，能及時提供車輛超速時間、地點、照片、車速等數據作為證據。

F. 最新交規超速多少算違章

只要超速就是違章,只不過超速程度不同。處罰力度不同。

具體如下:

1、時速超過限定時速不到10%的，給予警告。

2、在限速為50公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處50元罰款；過限定時速20%以上不到50%的，處100元罰款；超過限定時速50%以上不到70%的，處300元罰款；超過限定時速70%的，處500元罰款。

3、在限速為50公里以上80公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處100元罰款；超過限定時速20%以上不到509%的，處150元罰款；超過限定時速50%以上不到70%的，處500元罰款；超過限定時速70%的,處1000元罰款；等等。

[法律依據]《道路交通安全法》 第四十二條規定，機動車上道路行駛,不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。

夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛,以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。

(6)違法限速擴展閱讀：

1、超速處罰超過規定時速10%以內，不罰款，記3分;

2、超過規定時速10%以上未達20%的，處以50元罰款，記3分;

3、超過規定時速20%以上未達50%的，處以200元罰款，記3分;

4、超過規定時速50%以上未達70%的，處以1000元罰款，記6分，可以並處吊銷駕駛證;

5、超過規定時速70%的，處以2000元罰款，記6分，可以並處吊銷駕駛證。

G. 高速上的違章拍照和限速拍照有什麼區別

限速牌照，就是你超過最高限速了被牌照。違章牌照，就是你違章了被拍照，包括超速。

傳統的高清超速抓拍是由執法人員在公路上用測速儀檢測過往車輛。採用這種工作方式的缺點是佔用大量警力、執法人員容易疲勞、不能全天候工作、無法提供有力證據。新型的系統可以自動地檢測超速車輛，並在道路出口或關卡對超速車輛進行布控、攔截。系統可以全天候工作，能及時提供車輛超速時間、地點、照片、車速等數據作為證據。

高速拍照分兩者：

一是人工，利用車載測速儀拍照。

二是雷達測速，在雷達測速范圍內，雷達不斷地發射固定兩個波，一個是速度控制在100的波段，一個是速度控制在120的波段，當在這個波段有強烈反應的時刻，自動拍照儀啟動，拍照照片。當然100波段和120波段的波長是不一樣的，用來區分大小車型的。

如果限速另有規定，雷達測速儀可以根據要求調整。

(7)違法限速擴展閱讀：

行駛須知

1.在上高速公路前地檢查一定要對車輛做一番細致地檢查工作：

第一，要檢查燃油量。由於高速公路上加油站設置間距較遠（通常在30-50公里一座，部分路段可能100公里左右才有一座加油站），而且有可能會遇到加油站暫時性無油的狀況，因此汽車行駛時應注意燃油剩餘量，提前加油。此外，汽車在超過100千米/時的速度下高速行駛，燃料的消耗要比預想的多。一般機動車的經濟時速在80-100千米/時，以百千米經濟油耗8升的車為例，時速為120千米/小時時行駛100千米耗油可能超過12升，油耗明顯增加。因此，高速行駛時，燃料要准備充分。

第二，要檢查輪胎的氣壓。汽車在行駛中，輪胎將產生壓縮及膨脹，，即所謂的輪胎變形，特別在輪胎氣壓較低、車速較高時，這種現象更加明顯，此時輪胎內部異常高溫，將產生橡膠層與覆蓋層分離，或外胎面橡膠破碎飛散等現象而引起爆胎，發生車輛事故。因此高速行駛前，輪胎的氣壓要比平時高一些。

第三，要檢查制動效果。汽車的制動效果對行車安全有著舉足輕重的地位。在高速公路上行駛，更要注意制動效果。出發前，應先低速行駛檢查制動效果，發現有異常時，一定要進行維修，否則，極有可能引起重大事故。

另外，對機油、冷卻液、風扇皮帶、轉向、傳動、燈光、信號等一些部位的檢查也不容忽視。

2.行車要快做完檢查工作後，我們就可以上高速公路了，這時，我們還要注意以下行車要訣：

第一，正確進入行車道。車輛從匝道入口進入高速路，必須在加速車道提高車速，並打開左轉向燈，在不影響行車道上車輛正常行駛時，從加速車道進入行車道，而後關閉轉向燈。

第二，保持安全距離。車輛高速行駛中，同一車道內的後車必須與前車保持足夠的安全距離。經驗做法是，安全距離約等於車速，當車速為100千米/小時時，安全距離為100米，車速為70千米/小時時，安全距離為70米，若遇雨、雪、霧等不良天氣，更需加大行車間隙，同時也要適當降低車速。

第三，謹慎超越車輛。需超車時，首先應注意觀察前、後車狀態，同時打開左轉向燈，確認安全後，再緩慢向左轉動方向盤，使車輛平順地進入超車道，超越被超車輛後，打開右轉向燈，待被超車輛全部進入後視鏡後，再平滑地操作方向盤，進入右側行車道，關閉轉向燈，嚴禁在超車過程中急打方向。

第四，正確使用制動。高速公路上行車，使用緊急制動是非常危險的，因為隨著車速的提高，輪胎對路面的附著能力下降，制動跑偏、側滑的幾率增大，使汽車的方向難以控制，同時，若後車來不及採取措施，將發生多車相撞事故。行車中需制動時，首先松開加速踏板，然後小行程、多次輕踩制動踏板，這樣點剎的做法，能夠使制動燈快速閃亮，有利於引起後車的注意。

H. 百度網盤下載限速犯不犯法

這要看怎麼個看，另外有沒有人去告。
首先，網路提供的是收費下載與免費下載兩種服務，這是他的權力，他有權收費。
但是，用戶的網路及速度，是從服務運營商那裡買的。
如果網路能提高超出這個速度的服務，收費合理，限速合理
如果是人為的將用戶速度限制，就是侵害了用戶的第三方權益。
屬於違法行為！！
如果要不違法，可以用物理上服務，即，免費物理帶寬只有200KB/秒。
收了錢後，物理上換接2M/秒服務。
如果不是物理上，就是屬於違法，侵害用戶利益，很嚴重，可以告到其破產，可惜中國人法制意識淡薄，沒人去告！
另：我不用網路網盤，就不受這個氣

I. 偷拍測速違法嗎限速牌子和攝像頭都看不到，據說放地里了！故意不讓司機看到！

測速偷拍 不允許
2014-10-10
大隴網—蘭州晨報訊 （記者 李升）10月8日，記者從省公安廳交警總隊獲悉，省公安廳日前下發《關於進一步規范使用交通技術監控設備測速工作的通知》，要求各市州交管部門和高速交警部門嚴格按照規范使用交通技術監控設備進行測速，其中，同一方向路段測速監控設備間隔不合理、固定式監控設備測速道路不提前預警等老百姓詬病的問題都將進行整改。通知要求，高速公路上啟用新增的非現場執法設備，須在啟用前10日內通過省級報刊或互聯網向社會進行公告，而未經審批、驗收、公告的非現場執法設備一律不得投入使用。

固定式測速設備前方500米至1公里應設警示標志

《通知》要求，各部門排查測速交通技術監控設備及設置存在的以下問題：測速路段低於50公里/小時(不含)的設備;在道路條件、通行秩序好的非事故多發路段限速值設置不科學，導致群眾反映大、引發執法爭議較多的測速監控設備;在道路上同方向採集超速行駛的交通技術監控設備設置地點過於密集，間隔小於10公里;沒有按規定設置限速標志、測速警告標志或者標志被遮擋;交通技術監控設備抓拍的交通違法車輛圖片數量、圖片質量達不到標准要求。

省公安廳明確，公路上同一限速路段、同一行進方向，測速監控設備間隔不少於10公里

設置固定式監控設備測速的道路，應當在監測方向前方500米至1公里處設置醒目限速和警示標志，限速標志與測速告示標志的尺寸應當符合《道路交通標志標線》規定;普通道路使用移動設備測速的，應當選取能夠保障自身執法安全的位置，由交通警察操作，測速點應設置在測速路段的右側，在測速點前方200米設置醒目測速提示標志。

移動設備測速不得人機分離，不得隱蔽拍攝

《通知》明確，使用車載移動設備測速的還應當使用制式警車，並通過開啟警燈、爆閃等醒目的方式進行警示防護。所選取路段應有明顯限速標志。並保證測速設備在民警視線范圍之內，不得人機分離，不得隱蔽拍攝。規定同時明確，標志設置不合格或未按規定設置告知明示標志的，測速數據不得作為處罰依據。

每小時80公里(不含)以下的高速公路不得進行測速執法

省交警總隊明確，除危險路段、事故多發路段外，限速80公里/小時(不含)以下的高速公路不得進行測速執法;限速60-80公里/小時的隧道測速應主要針對大型客車、重型貨車、危險品運輸車輛等重點監管車輛。

限速值低於50公里/小時路段，不得以處罰為目的查處超速行為

《通知》明確，在限速值低於50公里/小時(不含)的路段，除因道路條件較差或者氣候惡劣需要控制車速而使用移動測速設備外，不得進行移動測速。

同一輛機動車在一個連續時間狀態，在同一個交警大隊轄區的同一行駛方向，被測速設備記錄有多次超速違法行為的，選擇其中較嚴重的一次處罰，並在交通違法信息錄入前的審核工作中確定。限速值低於50公里/小時(不含)路段設置的固定監控設備主要用於資料採集和警示駕駛人謹慎慢行，不得以處罰為目的查處超速行駛違法行為。機動車在普通公路，或者限速值低於法定最高限速120公里/小時(不含)的高速公路行駛中，普通公路超速10%(含)、高速公路超速5%(含)以下的，一律適用口頭警告。