碧桂園違規
2014年12月，清遠開展了對包括高爾夫球場在內的非法侵佔林地行為的清理整治，清遠碧桂園假日半島高爾夫球會整改措施包括退出不符合土地總體規劃的耕地並進行復耕，不得以異地補充等方式規避復耕，退出佔用的天然林和國家級公益林地，土地復耕、恢復植被後返還給原農村集體組織或原耕作者，同時球場的排放污染物必須達到相關環保標准。
❷ 碧桂園用工人工資卡炒股票屬於違法嗎
那肯定是違法的，必須經過工人同意才可以的，員工可以要求賠償的。
❸ 碧桂園新城之光二期在二樓陽台加建油煙管道屬違建嗎
這不算違規啊，因為只要在自己家室內就可以啊
❹ 揭陽碧桂園2015年12月23日開工，洋房是28層的，剛開始建就說可以交首付辦按揭是不是違規，沒聽說這么快的
5證齊全就可以銷售。
❺ 成都天府新區碧桂園海昌天瀾七期買車庫時,開放商搭售冰箱按摩椅等,違法違規嗎找哪個部門投訴
廠家做的一種游歷浪費活動，你應該應該感到高興才好，你怎麼還能說他們違法呢，一定要及時購。
❻ 碧桂園門前喊冤違法嗎
你好，根據你描述你去喊冤解決不了問題的，你可以走正規渠道，比如去法院申請強制執行。祝你工作順利。
❼ 為什麼廣州番禺南浦三橋廣碧段違法開工無人阻止
致廣州市人民政府萬慶良市長的一封信
萬市長、各位領導們：
您好！我們是廣州番禺區洛浦街廣州碧桂園小區的業主群體。
我們於八月底偶然得知南浦三橋工程項目即將在九月底動工，而項目中廣碧段的規劃設計讓我們震驚和疑惑，我們強烈要求修改廣碧段路線規劃,要求廣碧及南浦村路段改道。
一、要求修改道路規劃理由
目前項目規劃的理由是解決南浦島居民的出行困難，解決南浦橋超負荷承載問題，但目前此項目規劃不合理，應予改變。理由如下：
1. 東新高速完全可以解決南浦島西片區的交通問題，向南番禺區不必說，向北直上荔灣區或經環城高速（丫髻沙大橋大修很快完成）可達廣州中心城區東部。
2. 南浦島東部片區近期交通擁堵是因為交警交通管制不善導致，整個南浦橋的擁堵主要因為其北側的交通流線組織不暢導致，交警部門可通過優化交通組織，部分道路設置單行道即可解決近期交通需求。
3. 南浦島東部中期交通需求可通過擴建南浦大橋實現，南浦三橋項目根本不可能解決居民早高峰北向交通的需求，因為根據規劃它是向南疏導的。不影響居民環境且能連接南浦三橋的道路可選路徑非常多，為什麼非要選擇在密集居民區中間修路呢？
4. 遠期需要修建的是通向廣州主城區的南浦二橋，我們試問有關部門為何交通需求大的流向不修橋，卻將有限的財力修建交通需求不大的南向交通？
5、相關部門說此規劃是九八年就有，小區建設在後，所以不能更改，試問：規劃的目的最終是否服務於民、用於民？十幾年的時間很多因素發生了改變，規劃是否應該審時度視？民生工程不能成為害民工程！
綜上所述，我們覺得番禺區的整個規劃缺乏系統性，基本上沒有總體規劃分階段建設的概念！南浦島的規劃是以居住功能為主兼以發展服務業，那麼交通設施的規劃應該為這一功能定位服務。對於一個居住功能為主的區域讓它承擔過多的過境交通量是非常不科學的，有違以人為本的發展觀！
二、該項目工程未按法律流程進行，未能做到信息公開
1、未按規定公示：更改規劃、環評等過程均未在作為敏感點的廣州碧桂園公示。
2、未按規定做環評：區環評單位明確說明未收到環評報告，相關環評單位還在整理中，而此時項目卻要開工，是否合法？施工方承認相關施工項目許可證、規劃許可證等都沒有，手續未齊全下項目就匆匆上馬，是否合程序？
三、我們質疑南浦三橋廣碧段路線規劃細則
1、南浦三橋項目中廣碧段路線（南浦大道）的規劃是雙方八車道，60米寬，道路紅線即是小區圍牆，意味著退讓距離為零!圍牆內是私家花園，如此規模的路,如此近的距離顯然違背相關法律規定。
2、碧桂園是個有七千戶、常住居民三萬餘人的大型小區，這么寬的路橫亘於小區與南浦村之間並緊貼廣碧小區房屋，是否考慮到居民的出行安全？
3、廣碧段路線作為「市政路」定義與實情不符，實則是「城市快速路及對外出口公路」， 南浦三橋、南浦大道和南浦西側的東新高速一旦形成一條快速通道，大量的過境車流將造成嚴重的噪音干擾、灰塵污染、廢棄污染、震動干擾等.
4、南浦島土質為軟土層，現已多處地裂、下陷，如施工不當 、長期重型貨車過境造成廣碧路面下塌、房屋安全及造成重大人員傷亡的話，政府哪個職能部門為此承擔首要責任？
四、2011年9月26日高調開工，無人阻止。
1、9月26日（廣州創文檢查結束第一日）南浦三橋施工方在沒有任何手續的情況下公然挑釁國家法律法規高調違法開工。對於明確的違法違規行為投訴到城管和建委竟然說20個工作日才能答復。請萬市長拿出廣州亞運之前高調拆除違建的雄風來制止這種違法行為。
綜上所述，我們強烈要求違規規劃的南浦三橋廣碧段路線改道!
❽ 塘橋碧桂園後面的紅綠燈有沒有違章拍照
闖紅燈的監控是公開的，你說的路口有沒有闖紅燈拍照，可以看看路口有沒有外形大致如下圖的監控設備，因為拍攝的客觀需要，需要同時拍攝到車輛在停止線前後及過停止線時是什麼顏色信號燈，因此安裝在路口停止線後方幾米處的上空，監控頭方向大致是對著停止線，對應的每個車道都有一個監控頭。