等紅燈違章

❶ 等紅燈上人算違章嗎

這行為算是違章，但是會不會被記錄處罰就不一定了。

❷ 等紅燈的時候，交警示意讓我繼續往前走，算違章嗎

在信號燈與交警指揮不一致的情況下，按照交警指示行駛。因此，等紅燈的時候，交警示意讓你繼續往前走，不是違章。如果不繼續往前走，反而能按照不服從交警指揮處理。
希望採納。

❸ 等紅燈時下車了，算不算違章

為了安全，在等紅燈的路口應不能下車，不過，沒有在道路交通安全法中找到關於此條的違章處罰。

❹ 等紅燈時交通違規拍照與不拍照有什麼區別

1，電子眼感測器以感測車輛在道路上的線的壓力通過感測器信號採集到中央處理器來，送寄存器暫存（該數據是有效的光周期）; - 第2，在相同的時間間隔（紅色光周期），如果同時產生兩個脈沖信號被認為是「有效的」，簡單地說，就是如果當時紅燈，你的頭輪上的線，然後輪子沒出線，只產生一個脈沖，在沒有連續的兩個脈沖時，不拍照;
頁3，在一些情況：有的人開車前輪越過線，被偷拍的恐懼，所以他倒一下車，回到線的，結果還是被照了，什麼原因？因為一前一後，隨之而來的「是」脈沖信號（脈沖是在生產的紅光同期），我是因為它是排在n次，NND;

4，黃燈亮時，攝像系統啟動延遲2秒;紅色光時，系統已經啟動;綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多計程車司機都知道這件事可以走了，一樣沒事就這個道理。然而，我們不推薦這樣做，因為時機比較難把握喲。

後處理：
當圖像傳輸指揮中心以後被下載，就需要對圖像進行登記，編號，公告，再傳輸到中心計算機資料庫，以備各種機關的所謂。

系統特點：車輛
100％的捕獲率（不包括二輪摩托車等）。大約1秒
識別時間（肯定比你的反應速度更快）。
車牌識別率 - 白天和夜晚，90％以上（比較高啊）95％以上。
適用速度5-180Km /小時（190，如果你打開，你可以逃脫，盡管，呃，，） - 亞洲1，非法捕捉
電視的原則，有兩種方法，一個是埋在地下的感應線圈，一台數碼相機上設置的門檻紅色光的捕捉，另一種是設置攝像機超速，闖紅燈，違章停車等進行實時視頻。無論哪種方式，將車輛的違章拍攝至少三張圖片，一個是立即的非法圖片，圖片是車牌識別，全景照片。無論哪種方式，都24小時開始拍攝的圖片保留時間一般是一周。 - 第2，二手指揮中心收到圖片的非法加工，將信息的車牌號與車管所信息的權利相比，這樣調出車輛的綜合信息，如車主，模型，顏色等，然後輸入相應的信息處理人員的公共交通管理局網站上讓車主可以查詢非法的。
頁3，信息丟失的問題
不是所有的違章車輛都能夠被拍下來，就在車牌畫面下清晰，信息人員的非法進入車輛進入資料庫進行處理。

4，拍攝范圍：
攝像機通常只需要一車道，少數可採取兩個車道，一般都是以第一數和第二從左至右車道。拍攝各種各樣的數碼相機，所以在大多數城市地區能夠採取相同的所有通道。
頁5，如何避免被捕獲： - 首先，也是最安全的，並不違法。
其次，要注意路面，在鏡頭前看到的線棒式貨架，一定要減速通過。
第三，不推薦的方式，走最右側車道
第四，感覺不對的時候，在深圳市交通管理現場調查，如果一周之內沒有任何通知，也就是沒有經過處理的信息。
第五，如果違章停車貼，不要急於付錢，看在管理局網站的第一個紅綠燈，如果沒有記錄發現自己在一個月之內，那麼就沒有時間檢查這個記錄。

最好能遵守交通規則！

❺ 等紅燈時有人上車算違章嗎

等紅燈時有人上車算違章。
交通法只規定了兩種情形:在機動車道上不得從機動車左側上下車;開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行。
違章是指車輛行使過程中，違反了交通條章，私自通行。

❻ 我的車在等紅燈的時候下人了，算違章嗎，

機動車等紅燈的時候下人屬於違章，可能被處以200元罰款。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十三條 機動車在道路上臨時停車，應當遵守下列規定：

(一)在設有禁停標志、標線的路段，在機動車道與非機動車道、人行道之間設有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車；

(二)交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段，不得停車；

(三)公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(站)門前以及距離上述地點30米以內的路段，除使用上述設施的以外，不得停車；

(四)車輛停穩前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行；

(五)路邊停車應當緊靠道路右側，機動車駕駛人不得離車，上下人員或者裝卸物品後，立即駛離；

(六)城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客。

拓展資料：

避免方式：

1、熟悉交通法規。

2、熟練掌握駕駛車輛，眼睛可以看到的范圍更大，不至於手忙腳亂的分散注意力，可以清醒的看到交警和探頭。

3、盡量不要超速，也可以使用例如導航儀類的安全行車系統做測速提示。

4、經常看看地圖，熟悉路線,減少出現繞彎的概率。

5、養成上網查看違章記錄的習慣，以免年底車檢不過。

6、藉助各類交通、違章查詢類的手機應用，及時了解當地交通動態、了解當地違章易發路段，避免違章的發生。

❼ 紅綠燈路口等紅燈時下人一般會不會違章，有誰經歷過

這種情況肯定是違章的，但路口一般不抓拍落客的情況，除非有交警現場執法處理。為了安全，最好遵章行車。

❽ 等紅燈的時候，停在網狀線區呢算違章嗎

等紅燈的時候，停在網狀線區也是算違章的，等待紅燈應在停止線之後等待，這種情況是屬於越線停車，根據《道路交通安全違法行為記分分值》第4條第5項，「行經交叉路口不按規定行車或者停車的，一次扣2分。」

車輛違章一次扣兩分的行為：

1、駕駛公路客運車輛以外的載客汽車載人超過核定人數未達20%的；

2、貨車載物超過核定載質量未達30%的；

3、行經交叉路口不按規定行車或者停車的；

4、行經人行橫道，不按規定減速、停車、避讓行人的；

5、有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的；

6、駕駛和乘坐二輪摩托車，不戴安全頭盔的；

7、機動車在高速公路或者城市快速路上行駛時，機動車駕駛人未按規定系安全帶的；

8、遇前方機動車停車排隊或者緩慢行駛時，借道超車或者佔用對面車道、穿插等候車輛的。

(8)等紅燈違章擴展閱讀：

根據《道路交通安全法實施條例》第三十八條機動車信號燈和非機動車信號燈表示：

1、綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；

2、黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；

3、紅燈亮時，禁止車輛通行。

在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。

紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

❾ 等紅燈時下車算違章嗎

算。

等紅燈下車算違章，因為交通路口是不能隨意停車下人的，這樣很容易造成交通事故的。就算是在等紅燈，那也不能確定路上車輛的動態，如果在當時下車，安全隱患很大，因此開車等紅燈副駕駛下車算違章。

(9)等紅燈違章擴展閱讀：

注意事項：

1、在路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段，不得停車，

2、有禁停標志、標線的路段，在機動車道與非機動車道、人行道之間設有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車。

3、汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊（站）門前以及距離上述地點30米以內的路段，除使用上述設施的以外，不得停車。

❿ 等紅燈時超過停車線算不算違章

不算違章
幾種常見的路面標線
白色虛線(縱向)：用於分隔同向行駛的交通流，允許車輛越線變道。

白色實線(縱向)：用於分隔同向行駛的交通流，禁止車輛越線變道、壓線行駛。

黃色虛線(縱向)：用於分隔對向行駛的交通流時，允許車輛越線超車，但作為公交專用車道線時，是禁止社會車輛通行的。

中心黃色單實線：表示不準車輛越線超車、壓線行駛和向左轉彎。

中心黃色雙黃線：表示嚴格禁止車輛跨越超車、壓線或向左轉彎，也表示嚴格禁止車輛和行人橫穿。其作用相當於中心隔離欄或中心分車綠帶。

中心黃色虛實線：用於分隔對向行駛的交通流，實線一側禁止車輛臨時跨越或向左轉彎，虛線一側准許車輛在確保安全的情況下臨時越線或向左轉彎。
黃色網狀線：表示禁止一切機動車輛停放或臨時停放，防止交通堵塞。當黃色網狀線前方有車輛停駛時，後車必須在黃色網狀線外等候，直到確認黃色網狀線前方有足夠空間停駛本車時，方可駛上黃色網狀線。

道路邊緣黃色單實線：表示禁止一切車輛停放或臨時停放(含臨時停車上下客)。

根據法律規定，違反禁止標線，罰100元，記3分；逆向行駛，罰200元，記3分；未按導向車道行駛，罰100元，記2分；機動車未在機動車道內行駛，罰100元，不記分。