機組違規

Ⅰ 國航飛機急降罰單具體內容是什麼

7月17日，民航局召開了安全電視電話會議，通報了民航局安委會對近期發生的3起嚴重不安全事件的處理決定，其中包括對7月10日的「國航CA106副駕駛吸電子煙致航班緊急下降」事件。決定削減國航總部737總飛行量的10%航班量，吊銷飛行員執照。民航局處罰「國航飛機急降」

7月10日，一架由香港國際機場飛往大連周水子機場的國航CA106航班，在飛行過程中發生緊急下降。

對此，7月11日晚，國航在官方微博回應表示，針對7月10日CA106香港到大連航班發生的氧氣面罩脫落事件，機組正在接受民航局相關部門的調查，如果調查發現機組存在違章違規行為，公司將以零容忍的態度對責任人嚴肅處理。

7月13日，民航局舉辦例行發布會表示：7月10日，國航737-5851號機執行CA106香港至大連航班，機組在廣州區域上空誤把空調組件關閉，導致座艙高度告警，機組按緊急釋壓程序處理，釋放了客艙的氧氣面罩。在下降到3000米後，機組發現問題不對，恢復了空調組件。

經過初步調查，系副駕駛因吸電子煙，防止煙到客艙，在未通知機長的情況下，實際上想關循環風扇，錯誤地關閉了相鄰空調組件，導致客艙氧氣不足，客艙高度告警。

Ⅱ 飛機上，哪些舉動是違法的

安全門當廁所門險打開其他乘客驚出一身冷汗
據其他媒體報道：1月12日18時30分，從拉薩飛往重慶的一航班抵達江北機場，落地滑行完畢後，機組尚未開啟艙門，一中年男子突然打開機上的應急出口門（安全門）。安全門打開後，飛機左大翼的滑梯釋放。因為違規打開安全門，該乘客將被依法處理並追究經濟責任。
1月15日18時，長沙飛往呼和浩特的一航班已抵達呼和浩特上空，飛機的起落架都已放下來，一名男子因醉酒非要打開飛機的安全門，飛機安全降落後，男子被處罰行政拘留10天，罰款500元。
類似的事情，不止在外省旅客身上發生。
1月13日，在一架從太原到四川成都的航班上，太原市民陳先生就遇到一名把安全門當廁所門的旅客。
陳先生說，試圖打開安全門的旅客有50多歲，她說自己是第一次獨自坐飛機，要去成都看孫子。「她把手放在安全門把手上時，被旁邊的一名旅客及時制止。我驚出一身冷汗，真不知道半空中打開安全門是啥後果。」
原來空姐只在過道提醒現在專門一對一地講解
坐在安全門旁邊，看著門上的把手，您是否有轉動一下的沖動？記者采訪了9位曾坐在飛機安全門旁的太原市民，他們表示都好奇過打開會是什麼情況。
太原市民馮女士說：前幾天坐飛機，自己就坐在安全門旁，當時空姐向她詳細講解了如何打開安全門，並再三叮囑非緊急情況千萬不要動把手。「以前空姐只是站在過道中提醒一次，而現在會專門一對一進行講解。」馮女士說。
據航空公司專業人士介紹，飛機上的應急出口門包括機門和翼上出口，也叫安全門和翼上窗，根據機型不同，飛機上的安全門和翼上窗的個數也略有不同。雖設計原理略有不同，但機艙內和機艙外的壓力差達到一定程度時，應急出口門是無法靠人力打開的，而壓力差很小也就是飛機即將起飛或降落，壓力差會達到允許開艙門的臨界點時，乘客轉動把手就能打開應急出口門。這位專業人士說：在緊急情況下，乘客可以配合乘務人員打開應急出口門。但若私自打開應急出口門，造成航班延誤的，賠償的費用也會非常高。

Ⅲ 高壓電工操作中央空調算不算違章操作

如果有製冷工的證，那企業沒有違規。如果安排的工作而人員沒有證，那是企業違法，可以舉報企業不執行特種作業人員持證上崗的法律規定。

Ⅳ 飛機換座位違法還是違規

飛機不同於火車和汽車等人們經常乘坐的交通工具，它對載重的要求非常高。當旅客在辦理完登機手續後，旅客的信息包括行李的信息都被計入飛機的載重。航空
公司的相關部門將依據這些信息，在停止辦理登機手續以後的30分鍾-45分鍾里，按照飛機重心要求做分散擺放，並以傳真形式發送給航班機長，以便機組確認
飛機的重量、重心，從而計算出飛機最適合飛行的高度、速度和油量等相關飛行參數。

也就是說，在飛機起飛前，整架飛機已經處於一種平衡的狀態。如果旅客在飛
機上看見有空座位就想坐過去，無疑就打破了這種平衡。從而導致飛機失衡，影響飛機操作性能，危及飛行安全。航空部門解釋說，每個航班在起飛前，地面配載平
衡部門都會根據旅客的人數和所裝貨物的重量，計算出飛機的平衡參數，將旅客合理分布在飛機的「某一座位上」，這「某一座位」就是旅客在機場值機櫃台辦理登
機手續時領取的登機牌上所指定的座位號，而飛行人員則根據相關平衡參數來飛行。因此在飛行過程中，是不允許旅客擅自調換座位的，以免飛機失衡影響操作性能
而危及飛行安全。

一般情況下，乘客是可以提出換座位的要求的，但要徵得機組人員的同意。其實航空公司也是通情達理的，只要您的理由充分，他們一般會想辦法幫助您解決。

就算航空公司允許乘客隨便坐，全部乘客上飛機都往一邊坐，相信空姐看到也會去安排一下。
如果重量嚴重偏向一邊，在飛機上的乘客都會擔心吧。
只是一般情況下都沒有達到「嚴重」程度，所以少量乘客隨便換位置也沒關系。有人隨便坐而空姐沒有管，那是因為大部分人都守規矩，所以人家懶得計較。

民用航空飛行標准管理條例

第四節社會公眾的義務

第52條 在公共航空運輸飛行中，航空器乘員不得有下列行為：

（四）不聽從航空器機組成員的指揮，擅自調換座位，影響航空器載重平衡或妨礙應急出口功能，或者在條件不適宜入座應急出口附近位置時，拒絕機組成員為其調換座位；在航空器起飛、著陸、滑行以及飛行顛簸過程中，擅自離開座位或開啟行李架；

航空器乘員違反本條例第24條和第52條的，由公安機關給予警告，處500元以上1萬元以下罰款；構成違反治安管理行為的，由公安機關依法給予行政處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

Ⅳ 新航空安保規則明確九類擾亂行為是怎麼回事

中新網3月20日電，國務院法制辦網站今日公布《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛工作規則》。工作規則中規定，旅客在飛機上存在強佔座位、打架斗毆、尋釁滋事、違規使用手機等九類擾亂行為將被口頭制止，制止無效將被採取管束措施。

擾亂行為，是指在民用機場或在航空器上不遵守規定，或不聽從機場工作人員或機組成員指示，從而擾亂機場或航空器上良好秩序的行為。

航空器上的擾亂行為主要包括：

(一)強佔座位、行李架的；

(二)打架斗毆、尋釁滋事的；

(三)違規使用手機或其他禁止使用的電子設備的；

(四)盜竊、故意損壞或者擅自移動救生物品等航空設施設備或強行打開應急艙門的；

(五)吸煙(含電子香煙)、使用火種的；

(六)猥褻客艙內人員或性騷擾的；

(七)傳播淫穢物品及其他非法印製物的；

(八) 妨礙機組成員履行職責的；

(九)擾亂航空器上秩序的其他行為。

Ⅵ 民航局335名民航失信人違規行為分布情況如何

7月2日至10日，民航局在「信用中國」網站上對2018年第二期335名民航限制乘坐民用航空器乘坐人進行公示，無異議後，民航局在7月11日將這公示過的335人名單計入了民航限制乘坐民用航空器的失信人名單，並且在民航局官網上公布，限制這些人在一年內乘坐民用航空器。

六是強佔座位、行李架，打架斗毆、尋釁滋事，故意損壞、盜竊、擅自開啟航空器或航空設施設備等擾亂客艙秩序的；共4人。
七是強行登占、攔截航空器，強行闖入或沖擊航空器駕駛艙、跑道和機坪的；共1人。

Ⅶ 機組人員帶打火機進機場屬於違法嗎

違法，睜一隻眼閉一隻眼

Ⅷ 民航局介入機長乘務長互毆事件，調查有哪些最新的進展

飛機在飛行過程中都要有嚴格的規定，而相關的工作人員更是要嚴格遵守飛機上的相關規章制度以及民航安全法。畢竟飛機失事造成的人員傷亡是非常大的，而且死亡率也是最高，為了保障乘客的安全，飛機上的工作人員都會有專業的培訓，否則很容易影響飛行安全。而這一次，東海航空就出現了機長和乘務長在飛行過程中互毆的事情，之後被民航局調查。

調查之後有哪些最新的進展？

東海航空兩位工作人員互毆的事情非常惡劣，深圳民航局已經介入調查，等到查明了事情的真相之後會依照相關的法律法規給予東海航空以及相關的責任人員相應的處罰，對於這種危害航空安全的行為，民航局會進行嚴厲的懲處。這種不管乘客安全的人員，根本就沒有職業道德，對於這樣的工作人員，應該終身禁飛。

Ⅸ 普通廂式貨車加裝製冷機組算違法嗎如果違法，誰會罰會罰多少錢

當然算違法，屬於私自改裝機動車，違反了機動車管理相關規定。

每年車輛年檢時，車管所對於私自改裝的車輛不予年檢。這樣車輛就無法上路了。
一般沒有罰款。