孫棟違法

㈠ 家用SUV德日之爭 日產逍客對比大眾T-ROC探歌

緊湊型SUV的市場近些年來競爭實屬有些激烈，不僅合資品牌大量打造這一細分市場的車型，像自主品牌也非常多，緊湊級SUV不僅是年輕消費者的第一選擇，而且更多的時候，像父輩們也會選擇這樣一輛車型來代步使用，那這時候一輛居家代步使用的緊湊型SUV似乎就顯得非常有必要了。今天真會玩車便帶來這樣兩款緊湊型SUV，它們便是日產的逍客以及大眾T-ROC探歌，看看在年輕派的陣營里，兩者能不能打動父輩們的心。
外觀部分：
日產逍客在外觀部分採用日產家族V-Motion的設計語言，相比老款車型來說，新車在外觀部分的變化其實算不上大，不過在一些細節之處進行了優化，讓整車看上去更加的年輕運動。在前臉部分，日產逍客採用大面積的格柵造型，格柵外部採用V字型的銀色鍍鉻飾條裝飾，帶來了不錯的時尚觀感。不僅如此，在鍍鉻飾條之下，逍客還採用了亮黑色V字型的飾板進行二次裝飾，形成雙V的風格，層次感十分突出。亮黑色飾板與兩側大燈組相連，拉寬了整個前臉的視覺效果，銳利的前大燈上採用折角樣式的LED日間行車燈，辨識度極高。
尾部日產逍客的造型相比前車頭來說顯得有些許單調，不過整個層次感還是做得非常豐富的。尾部在日產的LOGO之上採用一個凸起的筋線裝飾，並與兩側尾燈組相連，形成T字型的設計風格。兩側尾燈組同樣採用折角樣式，不過在燈腔內部加入了熏黑的元素，在夜間點亮後辨識度極高。底部採用兩塊銀色的下護板裝飾，排氣部分新車做了隱藏處理，讓整個尾部看上去更加的簡潔。
大眾T-ROC探歌的設計在目前大眾的產品矩陣中算是有了較為突出的表現，彰顯其運動氛圍。整個外觀部分採用方正硬朗的造型，給人以SUV野性的氣息。前臉部分，大眾T-ROC探歌還保留了大眾經典的元素在其中，十分耐看的X臉。前中網格柵採用多邊形的設計風格，格柵之上採用三條橫格柵裝飾，為前臉勾勒出立體感。兩側大燈組與中網格柵相連，矩陣樣式的設計營造出強烈的科技感，另外環形的LED日間行車燈特點也十分鮮明，給人強烈的整體感。兩側霧燈被設計在了下包圍處，原本的霧燈區域採用大尺寸的格柵設計，不過僅為裝飾。
尾部最能展現探歌的層次感，大眾T-ROC探歌的尾部採用小溜背的設計樣式，尾部頂還有懸浮車頂的設計，讓整個尾部看上去非常豐富。兩側尾燈組採用一根立體的筋線相連，尾燈組的尺寸較大，燈腔內部採用陣列式的設計，點亮後辨識度極高。值得一提的是，這一代大眾T-ROC探歌在大眾LOGO下方加入了T-ROC的字母標識，非常上檔次。
內飾部分：
日產逍客的內飾部分變化並不算大，整體來說還是以實用性為主。在內飾的做工用料部分，日產逍客採用大面積的軟性材質包裹，幾乎手能觸碰到的地方都是皮革材質，用料十分扎實。三輻式的多功能方向盤採用平底設計，盤輻也不算特別大，整個握感非常厚實。9英寸的中控大屏為標配，車機系統的界面相當簡潔，同時還支持手機互聯功能，既實用同時科技感也也並不落後。觸控屏下方仍保留了許多實體按鍵，對於一些年長的司機來說還是非常實用的，方便了行駛過程中的盲操作，上手不會有什麼難度。
大眾T-ROC探歌的中控台造型還是採用了常規的T型布局，不過在整個科技感氛圍的塑造上還是非常強烈的。用料方面，大眾T-ROC探歌在中控台上方採用較軟質地的材質包裹，中控手套箱上方則是採用硬質的面板裝飾，值得一提的是，內飾還可以定製車身同色面板，給不少消費者更多的選擇。10.3英寸的全液晶儀表盤提升了不少內飾的科技感，其還可以顯示導航、駕駛輔助系統等功能。8英寸的中控屏內飾CarPlay，提升了用車的便利性。
動力部分：
動力方面，2019款日產逍客全系搭載的是一台2.0升自然吸氣發動機，發動機最大功率達到了113千瓦（154馬力），最大扭矩達到了204牛·米，傳動部分匹配的是CVT變速箱。
一汽-大眾T-ROC探歌在動力方面搭載了多套動力系統，其中1.2升渦輪增壓發動機最大功率85千瓦（116馬力），最大扭矩175牛·米，傳動部分匹配5擋手動變速箱；1.4升渦輪增壓發動機，發動機最大功率分別為96千瓦（131馬力）和110千瓦（150馬力），最大扭矩分別為225牛·米和250牛·米，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。
結語：
通過上述對比我們可以發現，兩車在營造設計感方面還是有一定差別的，同時面對的受眾群體也並不相同。像日產逍客，更多主打的是舒適性，科技感上它並不能給你多麼好的體驗，更適合居家使用；而大眾T-ROC探歌在大眾品牌的光芒下，似乎更能符合老一輩的口味，而隨著更加年輕化的運動外觀以及內飾科技感的提升，這一次大眾T-ROC探歌似乎更占優勢，那作為消費者的你會選擇哪一款呢？
圖片來源：汽車之家
真會玩車撰寫：孫棟
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。