我們的城市不同的交通崗綠燈和黃燈閃爍時間差別很大常常引導司機違規

❹ 綠燈最後幾秒閃爍的時候我踩油門還沒過線變成黃燈，然後繼續向前開，到路對面還是黃燈算闖紅燈嗎

這當然不算，就是在黃燈亮時過了斑馬線紅燈就亮也不會算闖紅燈！不過常言道「擰停三分，不搶一秒」雖然不算闖紅燈，我們盡可能不要這么開車！

❺ 請問黃燈閃爍時怎麼通行是等還是過新交規對此是沒有規定的。

黃燈閃爍，在確保安全的前提下，可以通行；黃燈閃爍時，右轉車專道不可直行。車輛、行屬人通過設有黃燈閃爍信號的路口，既要遵守《道路交通管理條例》第十條第（五）項的規定，即「須在確保安全的原則下通行」，也要執行《條例》第四十三條關於「車輛通過沒有交通信號或交通標志控制的交叉路口」的規定。

❻ 新交規中，黃燈亮時,已越過停止線的車輛可以繼續通行,未越過停止線的車輛不得通行。司機應該怎麼辦

黃燈亮時已越過停止線的車輛可以繼續通行，未過停止線車輛繼續通行的也屬不按交通信號燈指內示通行交通違法行為容，闖黃燈可以進行罰款20-200元並記6分，與闖紅燈的處罰一致。

准備黃燈前應對減速，對於有加速行為的車輛有搶黃燈嫌疑，如果黃燈亮時，機動車車身任何一部分已越過停止線的，車輛可繼續通行，不認定為闖黃燈。對於車身沒通過停止線而繼續行駛的，就會被視為闖黃燈。

根據《道路交通安全法》第三十八條，綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行，黃燈亮時已越過停止線的車輛可以繼續通行。

(6)我們的城市不同的交通崗綠燈和黃燈閃爍時間差別很大常常引導司機違規擴展閱讀：

注意事項：

1、綠燈亮時准許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。

2、黃燈亮時不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行。

3、紅燈亮時不準車輛、行人通行，綠色箭頭燈亮時，准許車輛按箭頭所示方向通行。

4、黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。

❼ 交通燈黃燈閃和亮區別

1.黃燈閃爍的一剎那，如果車輛在停止線以外，需要減速停車，否則版要按闖紅燈處罰；但如權果車輛已經越過停止線進入路口內，則可以繼續通過。此外，在責任的認定方面，如果機動車因搶黃燈發生交通事故，搶燈的一方將加重一級責任。
2.根據《道路交通安全法》的規定，在黃燈亮起時，機動車不得通過路口，已經行駛至路口中央的，應該在保證安全的情況下通過路口。

❽ 深夜常閃黃燈不按導向車道行駛算違章嗎

這種情況應該不算違章。

1、根據《道路交通安全法實施條例》第42條中的規定：「閃光警告信號燈為持續閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時注意瞭望，確認安全後通過。」此條規定來看，持續閃爍的黃燈，是可以通行的。

2、根據《道路交通安全法實施條例》第51條中的規定：「機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道。」從此條規定來看，所謂交通信號燈控制，是指有紅燈、綠燈、黃燈控制的交通路口。

3、因此根據第51條與第42條中的規定來看，應該不算違章。

(8)我們的城市不同的交通崗綠燈和黃燈閃爍時間差別很大常常引導司機違規擴展閱讀：

常見的交通違法行為：

1、逆向行駛：交警在違法記錄中發現，有逆向行駛被抓拍的行為基本都是在等候信號燈或者剛開始放行，有些司機沒有等候前方車輛起步，就直接壓在中心線上或超越中心雙實線。

駛上左側車道超車;而有些司機為了一時的方便，直接在非機動車道上或者機動車道邊逆向行駛，最終就會導致過往車輛紛紛避讓，這樣就非常容易造成交通秩序混亂了。

2、違規變道：在信號燈路段一般都會有直行車道、左轉彎車道和右轉彎車道，司機駕車進入到相應的車道後就不能隨意變道了，而有的司機駕車的時候發現開錯車道了就馬上變更或者在路內轉彎，這就造成違章。

3、闖紅燈：駕駛人普遍闖紅燈的原因主要有思想不集中、猶豫不決、僥幸心理加速或者強行通過，還有就是一些司機在遇到黃燈的時候就加速通過，而按照規定，黃燈亮的時候如果車輛已經越過停止線則可以繼續通行，如果沒有越過停止線的禁止通行。

4、超速行駛：交通部門限速行駛是為了綜合考慮車流量、道路設計等因素，一般會設置在環境較好、彎道或者事故多發路段，司機在駕車的時候發現有限速標志時就應控制好車速了，否則非常容易造成超速違章了。

5、違章停車：在主城區內亂停亂放，特別是在路口、人行橫道線等路段停車，那麼電子眼就會隨時抓拍到您的違章行為了。司機平時一定要注意了，在停車的時候要充分考慮是否可以停車，寧願多走幾步路，也要將車停在允許停車的停車場或停車泊位上，千萬不要僥幸。

參考資料：網路-中華人民共和國道路交通安全法

❾ 很多地區紅燈時間比綠燈時間長，這是為什麼呢

這其實是為了給最後的車輛留一些可以通過的時間避免交通事故的發生，這是最主要的原因。同時因為有的路口可能是個十字路口四面八方都能夠通車，所以這樣子可能會導致車輛通行的時間比較的長。如果紅燈時間過於短的話，很難導致車輛能夠通行過去。尤其是在大城市這種現象十分普遍，所以說紅燈時間比綠燈長是十分重要的。

我們都知道紅燈停，綠燈行，黃燈的話就慢慢地去行駛。這是十分重要的交通規則。同時也是無論行人、自行車、電動車、還是汽車也好，每一位行駛人員都必須要遵守的交通規則，因為只有這樣才能夠確保每一位公民的安全，才能夠安全的通過每個路口。

同時肯定也還是要留一些有黃燈的過渡時間的。而且比如說當一個路口東西方向是紅燈的時候，南北方向就是綠燈通行。綠燈到時間了直接變紅燈，但是紅燈總是要多閃幾下才會變綠了。這其實也是也是為了給司機一個起步的時間。這樣也是為了安全著想。因為它要根據交通路口的車流量一起路面狀況所去決定的。所以說有的路口，其實紅燈時間和綠燈時間也是不一樣的。

❿ 我國某城市某交通路口綠燈即將結束時會持續閃爍3s，而後才會變成黃燈，再在3秒黃燈提示後再轉為紅燈．新

（復1）設在滿足題設條件的情況下該制車的最大行駛速度為v
根據平均速度公式x1＝