違規經驗教訓

『壹』 作弊被處分,我們吸取經驗教訓

「吸取教訓」多指吸取錯誤或挫折之後的經驗教訓。
「吸取經驗」是吸取從多次實踐中得到的知識或技能或指人的親身經歷。
教訓：

1.教育訓練。
《左傳·哀公元年》：「 越 十年生聚，而十年教訓，二十年之外， 吳 其為沼乎！」
3.教導訓戒。
《左傳·文公十八年》：「 顓頊 有不才子，不可教訓。」
3.教養。

《玉台新詠·古詩＜為焦仲卿妻作＞》：「本自無教訓，兼愧貴家子。」
4.懲罰。
艾蕪 《山野》第一部十五：「你再亂說，我就要拿槍來教訓你了。」
5.從失敗或錯誤中取得的經驗或認識。
魯迅 《朝花夕拾·從百草園到三味書屋》：「結末的教訓是：所以倘有陌生的聲音叫你的名字，你萬不可答應他。」
經驗：
1. 效驗；驗證。【示例】：《西遊記》第二六回：「菩薩道：『我這凈瓶底的『甘露水』，善治得仙樹靈苗。』 行者 道：『可曾經驗過么？』菩薩道：『經驗過的。』 行者 問：『有何經驗？』」
2. 親身經歷過。【示例】：魯迅《二心集·答北斗雜志社問》：「不過高情難卻，所以只得將自己所經驗的瑣事寫一點在下面。」茅盾《追求》三：「自殺不成而反多經驗了痛苦。」
3. 感性經驗。《博弈聖經》中寫到： 「我們用矛盾論的辯證法進行的邏輯推理，區分出兩個同性質——是到是的過程，稱為經驗。」

『貳』 總結經驗教訓什麼意思

就是讓你從過往的案例中提取到一些可以用於以後避免不必要發生的損失或者是過錯的一些專做法，因屬為有些事情是你必須要經過一次才能體驗到這之中的一些套路啊或者容易出錯的點，經過幾次以後你就獲得了相對成功的方法，這就是總結經驗教訓

『叄』 關於經驗教訓的名言

促使成功的最大向導，就是從自己的錯誤中所得來教訓.
——約翰斯頓【美】

『肆』 怎樣寫交通事故的經驗教訓

交通安全關乎生命，生命沒有綵排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。

在安全生產領域，有這樣一個定律：每一起事故的背後，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。

遺憾的是，一些學校根本不重視學生的安全管理，對學生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學生的成績，只要升學率上去了，學生的安全則可以疏於管理，甚至放任不管。

一些學校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒有將學生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，如果阿克蘇第五學校高度平時重視學生的安全管理，加強學生安全應急的演練，這次踩踏事故或許就能避免。

退一步講，既使細心的老師們平時在課堂上提醒一下課間和放學的秩序，並進行有序的疏導，這次車禍事故還會發生嗎？

今天的心情也因為他們而變的很差，雖然他們是藝人，但是他們更像是我們身邊的朋友一樣，無時無刻想要去關心，了解！

最近車禍的報道接連不斷，真不知道是怎麼了？對於車禍來說，每一次的報道都對人們是一種打擊，因為車禍就是一瞬間的事情，那麼為什麼還有那麼多人不把交通事故放在眼裡呢？往往最重要的卻是人們最容易忽視的問題！這次的事故對於我們來說也是不小的打擊，他們是那麼的優秀，那麼的受歡迎，聽到這種消息真的心痛極了！

不過還是一句話，希望他們盡早康復，重新回到他們的舞台上！

看了北京長安街車禍的感嘆：一定要買你買得起的最好最安全的車！

看了北京長安街車禍之後，除了對肇事者表示憤慨和對受害者表示同情和遺憾之外，還深深地體會到了不同檔次的車的安全差異。

受害者是兩廂的派力奧，車型陳舊，從圖片和錄像上看應該是不帶安全氣囊的低配型號，也沒有後防撞梁，而且還是兩廂車，導致撞擊時直接將暴力傳導到乘員廂中，造成乘員的重大傷亡。

如果受害者開的是一輛三廂車，突出的後尾箱會吸收一部分的能量，而不是像兩廂車那樣一撞就直接撞到乘員廂；如果他們的車有後防撞鋼梁，也會吸收一部分的沖擊能量而不會將沖擊力直接傳導到車廂；如果他們的車有安全氣囊，也就不至於司機的胸部直接撞擊方向盤而導致方向盤都脫落；如果他們的車配備有兒童安全座椅，也就不至於坐在後座的小女兒直接沖擊車窗以至身體的一半都探出車外；如果他們的車擁有更堅固的車身結構，也就不至於嚴重變形扭曲……

上面說的那麼多如果，也就是幾項基本的安全配置而已：三廂、防撞鋼梁、安全氣囊、兒童安全座椅、安全車身結構。雖然每一項只會增加1%的生還機會，但是幾項加起來也就是5%了，也許這5%，恰好就是生與死的一線之差。

反過來看看那輛英菲尼迪，乘員艙沒有任何變形，安全氣囊順利彈出，車上4個人沒有人受傷，甚至司機被抓到的時候都沒有看到有任何的身體傷害，行動自如。

雖然說，車的前部撞擊車的後部本身就佔了便宜，因為車前部的安全性會比車後部的安全性強很多，這個沒有可比性。所以從這起車禍也可以看出，汽車後部的安全性能也是非常重要的，不少汽車的安全測試都沒有尾部撞擊測試這一項，導致很多車型在尾部安全方面偷工減料，比如以前關注過的思域，這種十幾萬的車甚至連後鋼梁都沒有！一旦被人從後部進行撞擊，不管你其它部位可以獲得多少星級的安全分數，同樣會造成嚴重的後果！所以呼籲CNCAP加上尾部撞擊測試這一項！

另外，由於這輛派力奧缺乏多項基本的安全配置，造成乘員的嚴重傷亡。如果加上上述的各項安全配置之外，也許就不會導致如此嚴重的後果。

也許會有人說：如果是被大卡車撞，多好的車也是白搭。說得好！但是在同樣的撞擊條件下，安全配置高的車，生存系數肯定會更高！如果受害者開的是賓士S600或者沃爾沃S80，按照規矩安裝好兒童安全座椅，也許他們僅僅是受到普通的創傷而不是生死離別……

受害者家庭條件也不差，外企中層領導，應該不是買不起好車，實在是令人扼腕。。。

本來我也一直在選擇好車和一般的幾萬塊經濟小車之間徘徊，但是看了這件事情之後，更堅定了我直接買好車的決心。寫到這里想起了我的領導，他跟我談起買車的事情時，他的意見是：買你買得起的最好的車！

通過對交通安全管理規定的學習，讓我深刻意識到交通安全的重要性，一幕幕的慘劇，無數條生命的逝去。違規駕駛的代價，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我深深地體會到生命的脆弱，生存的渴望。

交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財產的損失。交通事故是人們不想看到的，也不希望發生的，為什麼交通事故就這么頻繁發生呢？這與違規駕駛分不開的。如：酒後駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛等等。這些都是違反了交通安全法規定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規，所帶來的後果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險。在生與死的關頭，生存的慾望迫使人們在生命線駐扎。

只要謹慎、小心駕駛，嚴格遵守道路交通安全管理規定，杜絕酒後駕駛、疲勞駕駛、超速行駛及強行會車等嚴重交通違規行為。

只要我們做到「安全」這兩個字，我們的生命就會強大起來。人人遵守道路交通安全，養成良好的交通習慣，走文明路，騎、乘文明車，做文明人。

『伍』 工作中存在的問題經驗教訓，對存在問題認真總結分析，提出整改措施（比如說一樓私家花園違規裝修搭建）

工作中存在的問題經驗教訓，對存在問題認真總結分析，提出整改措施對你說的完全正確。

『陸』 經驗教訓怎麼寫

1. 先寫發生的事情，簡單對事情進行評價。
2. 分析不足有哪些，或者成功之處有哪些。
3. 未成功找方法，或者再接再厲，明確錯了以後如何改正，或者如何運用及更好發揮。

『柒』 存在的問題及經驗教訓

單純追求經濟增長和發展生產力的社會發展模式必須得到徹底改變了，必須更加突出改革與發展的「社會主義原則與方向」了。不是說只有社會主義能夠救中國嗎？現在，我們必須再加上一句：也只有社會主義才能發展中國。從這個意義上來說，經過31年，中國已經處在十字路口，要麼是權貴資本主義，要麼是社會主義。我們相信，惟有社會主義才是可行之路，權貴資本主義只能是人民大眾的地獄。中國的進一步改革，不僅是要更加註重民生（老百姓決不等於牲口，有碗飯吃就行了），而是要更加明確地保護民權（包括所有公民的權力，尤其是勞動者的權力），建設更加公平與公正的、真正的社會主義。只有這樣，我們的國家才可以長治久安，才可能真正實現中華民族的偉大復興。顯然，光國家強大了，少部分人富裕起來了，而大多數老百姓沒有富裕起來，那不能叫「中華民族的偉大復興」。只有國強又民富，才是真正的社會主義，也才是真正的中華民族的偉大復興。可以預言，中國的政治改革將會成為未來若干年的主旋律，惟有通過政治改革，才能解決業已存在並日益突出的經濟與政治的矛盾以及勞動與資本和權力之間的矛盾，才能進一步實現中國的「社會現代化」（而不僅是國家的現代化）。

『捌』 經驗教訓是什麼意思

意思是「從失敗的經驗中汲取教訓」。

『玖』 工作中，最深刻的經驗教訓是什麼

剛工作的第一年，去稅務局報稅，結果一不小心就多繳了八百多回。當時沒有意識到，過了一天答老闆知道了。我才知道自己犯了這么大的錯誤。上學時候粗心大意可能只是成績受影響，但工作後，如果還粗心大意，那就是跟利益掛鉤了！這個教訓，一直到現在，我都不敢忘。

『拾』 當今反腐倡廉應該吸取哪些經驗教訓

1、本單位一年來所來組織的自活動\r\n2、個人日常對法律的學習\r\n最後總結。\r\n可以總結說：近些年來我們在反腐斗爭中取得了令人矚目的成就。但是要想真正的遏制腐敗事件的發生，必須完善我們的法律。比如，A、我們必須打破行賄者與受賄者攻守同盟，行賄者和受賄者一旦被他人揭露，他們所受到的處罰是基本相當的；但是如果行賄和受賄雙方中的某一方首先揭露可以無罪；B、確立對揭發腐敗者的保護機制，建立保護揭發腐敗案件者的志願者同盟。