宏橋違規產能

Ⅰ 產能過剩的危害

產能過剩的危害：

1、許多行業產能過剩，將導致物價總水平明顯下降，形成很強回的通貨緊縮壓答力，增加宏觀經濟的不確定性。

2、產能過剩的發展將會使企業的投資預期和居民的消費預期下降，由此使經濟增長面臨越來越明顯的下調壓力。

3、產能過剩的發展將會導致銀行不良資產明顯增加，金融風險增大。

產能是否過剩，不能只看生產能力和可能的總供給量，更重要的是看有多少需求。但需求是個變數，不容易准確測定。因此，認定產能過剩，需要在縱向對比產量增長過快、過猛的同時，還應同時指出在什麼范圍內、在多長的時間區間、相對於多大的有效需求而言。

(1)宏橋違規產能擴展閱讀：

產業利潤下降絕不是產能過剩這一個因素造成的，價格競爭、原材料價格上漲、工資水平上漲都會造成行業利潤下降，而且比產能過剩對利潤下降的影響來得更直接。

導致行業整體效益下降有諸多因素，在產能過剩程度還沒有特別嚴重的情況下，產業利潤下降是市場經濟分配資源的結果。

因此，產能過剩並不是構成企業效益下降的最主要因素。行業供給超過行業需求是企業適應競爭的需要，在市場增長率回落的時候，企業會進行產能儲備以應對市場可能再次出現的"井噴 "。

Ⅱ 國土資源部規定的土地招拍掛單宗供地最大面積是多少

大城市20公頃，中等城市14公頃，小城市（鎮）7公頃。

根據國土資源部下發通知公布《限制用地項目目錄（2006年本增補本）》第六條規定

大中城市和小城市（鎮）的土地出讓面積分別作了上述具體限定。對商品住宅用地的宗地出讓面積首度設定明確上限：大城市20公頃，中等城市14公頃，小城市（鎮）7公頃。

土地局招拍掛的面積必須與規劃局出具的規劃設計條件中的用地面積包括容積率一致，如果土地局擅自改變，土地證無效，並應承擔相應的法律責任。

(2)宏橋違規產能擴展閱讀：

國土資源部下發《關於認真落實黨中央國務院部署積極做好化解產能嚴重過剩相關工作的通知》明確將採取加強國土資源開發利用統籌管控、嚴把建設用地供應閘門、開展違規項目用地清理、取消損害公平競爭的國土資源優惠政策等七項措施，做好化解產能嚴重過剩矛盾相關工作。

《通知》明確，加強國土資源開發利用的統籌管控，嚴把新增產能項目建設用地供應閘門。發揮土地規劃、礦產規劃的統籌管控作用，嚴禁為鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶等產能嚴重過剩行業新增產能項目提供用地空間和配置礦產資源。

嚴格土地利用計劃管理，對產能嚴重過剩行業項目，一律不得安排新增建設用地計劃指標。嚴格建設項目用地預審管理，對產能嚴重過剩行業新增產能項目，一律不予受理用地預審申請，已經受理的一律不予通過預審申請。

Ⅲ 汽車產能的幾個疑問

汽車產能就是汽車廠生產的能力，一年會說年生產能力，即一年生產線理論上可達到的生產內數容量。產能擴大是汽車生產廠家擴大生產、提供效率等造成的，直接結果會增加車輛生產數量，降低生產成本，車輛銷售價格下降。但是，危害在於，市場需求量是一定的，生產廠家產能提升，就會導致供大於求，造成市場的通貨膨脹。因此，國家宏觀調控，控制汽車生產廠家數量，並指導已進入廠家根據市場情況調整生產計劃。

Ⅳ 如何管理產能計劃

生產線產能提升計劃案
人、機、料、法、環是阻礙生產產能提升的五大因素，在這五個因素中，人是首要的；然而在目前生產環境及人員配置也充足的情況下，員工要達到10小時的標准產能卻需要花費11~12個小時，有時甚至不能完成。從此可以看出人員的產能效率未得到充分發揮。那麼要想提升產能，提高人均效率，就需要發揮人員的最大產能，那麼主要還是靠管理改善來達到提高人均作業效率的目的。
一 影響產能異常的問題點：
生產力低下，工作積極性不夠，管理鬆散，團隊合作欠缺，機器利用率過低
A 員工計時工作熱情不高漲-----反正時間到了就下班了，做多少都一樣
B 公司計時工作成績督導不夠，有記錄但無追蹤-----員工一天做多少就多少，無目標緊迫感
C 機台經常有停機現象-----返修浪費正常機器利用率
D 公司管理制度不夠嚴謹，員工隨意離崗----沒按照離崗制度落實執行，且離崗無頂崗人員
E 線組長整體調配、相互協作的團隊工作意識不足-----線體待料、堆料無重視
F 各段產能沒有硬性完成目標-----一天能做多少就做多少
G 無嚴格的獎懲機制-----產能的完成和自己沒關系
H 多技能員工欠缺-----卷繞人員數量局限性
I 員工加班時間管控不嚴格不統一 ------做的慢到後面加班工時也多，沒事做待到幾點也是照樣算加班
二 生產線產能提升目標：
1 團隊執行力得到增強和提高---必須言出必行---員工之間不協作不可能共同提升。
2 逐步實現增產以實現機台實現最大產出----將影響產能（返修）因素在正常工作時間外解決。
3 實現人員管控更加合理和有效------人性化管理但是公司文化及制度一定要嚴格把關，不可鬆散。
4 提高生產作業應變能力（如人員短缺，待料，堆料等）---組長須臨時調配盡最快時間解決產線待料堆料等異常。
5 降低製造中的無效工時，材料成本浪費-----最優化杜絕成本浪費，嚴格執行10小時工時管控措施，不可本該完成的任務用加班工時來完成。
三 生產線產能提升改善措施和思路：
1 微觀改善------從員工工作環境 生活環境 團隊建設逐步完善
1）員工收入結構調整----收入結構不可單一靠員工自主創造，要將工資與員工工作成績 態度 作業品質掛鉤
2）員工考核方式量化----從生產各角度逐步形成數據考量員工各方面能力且逐步改善
3）員工生產能力培訓和提高----制定技能培訓計劃且有層次的進行培訓考核
4）員工生產緊迫性意識增強----作業人員必須有產能目標和擔當的壓力
5）員工技能增強---後續有條件進行員工多技能培養，不可讓員工到一個工站技能無空間了，且要有計劃留住培養出的人才。
6）員工獎懲措施完善----懲處和獎勵必須加以完善----要有誠信的相互溝通承諾。
7）加班工時統一實行，按工段進行管制-----杜絕人員加班工時因個人而異
2 宏觀比較（管理看板公示）
1）同一生產線按周進行比較和評定-----必須要以量化數據來管控評核
2）同一員工生產技能和效率等方面的比較----產能評比、人均時產出數據評比
3）不同生產線進行產能效率等方面的比較----產能比較、時均產能數據比較
4）生產線組長績效考核方式的完善----嚴格將產能目標達成和績效掛鉤
四 具體執行方案
1 員工收入結構調整（獎金額度待商定）
收入=產能工資（個人效率90%以上）+主管考評獎金+團隊產量差額獎金+品質獎金
產能工資：計件工資仍然不變 / 計時工資根據標准工時設定標准產能，達標即可得正常工資
主管考評獎金：建議主管監督組長/組長監督員工工作積極性、工作目標完成率、配合度、出勤率都參入表格每周進行統一考核。
團隊產量差額獎金：主管對組長每天制定團隊產量目標，組長再將產量目標分配到計件、計時員工，每個員工必須每天有產能目標。不足個人效率90%此目標的獎金為負，且分級別進行扣除。同樣，超額分級別進行嘉獎。
品質獎金：根據每個員工的良率以及報廢數量制定管控參數，超出設定的參數一律扣除此項獎金，在管控目標內一律給予發放。
2 員工考核制度
根據考核項目組長對每個員工、主管對各組長進行有效合理和真實的記錄，並上級主管審核，當然還要甄別作假措施，如遇不符合調查是人為疏失還是刻意所為，並予懲罰和警告。
3 加強員工生產緊迫性
產能設定10小時完成的任務，必須10小時完成，不能完成義務加班統一完成後下班。
通過主管加強宣導和教育，同時要讓員工明白面臨的機遇和挑戰，以及和切身利益相關的工資評定。通過批評和獎勵的方式來增強員工間的配合程度。
4 增強員工技術能力
不能讓關鍵的生產技能鎖定在個別生產人員身上，一定要在廠內形成互補型人才和技術增強的人員。
5 獎懲措施完善
員工離崗須按照離崗制度遵照執行，每工段不得同時兩人離崗，且離崗須保證產線不堆料，或有頂崗人員。雖然員工很多不足之處，如生產效率、出勤和其工資收入息息相關，但也不能"默默"顯示在工資單上，要通過口頭的獎懲、形式的獎懲、調換崗位、警告、開除予以表現。
6 不同生產線之間進行橫向比較，並發現優缺之處。
為此給相應的組長設定他們的績效收入。產量、人員管控、返工、次品等，都可以以數據的形式納入其收入的組成部分里。
初步確定以下獎勵政策：
卷繞：
計件：（個人效率）達標後獎勵10元每天，反之扣10元每天
計時：（個人效率）達標後獎勵10元每天，反之扣10元每天
（組長為20元）
裝配：達標後每位員工獎勵5元每天，反之扣5元每天（組長為20元）
激光焊：達標後每位員工獎勵5元每天，反之扣5元每天（組長為20元）

Ⅳ 投資一個秸稈板廠需要多少錢

格閏科技為您解答：
開一個秸稈扳生產線需要的費用主要依據是：一看你版生產什麼樣的秸稈扳權？二看你年設計產量多大?三是你要求生產線機械化成度多高？一般如小型的秸稈牆扳生產線要50多萬元，大型的有400多萬元的。如生產替代木材用的秸稈板，一條普通型生產線最少要300多萬元。

Ⅵ （三）以市場引導民間投資，嚴控新增產能盲目擴張

目前，國內存在產能過剩、環境污染嚴重、產業結構失衡、企業惡性競爭、產品價格低、企業利潤減少等問題，而且呈現一些新特點。一是產能過剩呈現全面性。不論是平板玻璃、石化、家用電器等傳統產業，還是光伏、風電等部分戰略性新興產業，均出現了明顯的產能過剩。2012年末全國平板玻璃生產能力10.7億重量箱，能力利用率僅為70.1%，多年來持續低於90%的正常水平；石化業20%的產品產能過剩。二是部分行業已出現絕對和長期性過剩。截至2012年年底，水泥產能超過32億噸，需求僅為22億噸，產能利用率長期低於75%。三是近幾年的集中投資造成產能增長過快，而且新產能還在不斷釋放和形成。2009～2012年四年平板玻璃新增共計4.5億重量箱產能，超過總產能的40%；2012年電解鋁產能達2816萬噸，約佔全球的50%，產能利用率當年不足80%。

行政力量推動是產能過剩的最主要原因。在各地「十二五」規劃重點發展的產業中，16個省市區選擇了鋼鐵，20個省市區選擇了汽車，23個省市區選擇了石化，14個省市區選擇了煤化工。地方政府行政力量主導產業發展，造成產業雷同。此外，經濟運行波動性大，外需急劇收縮也加劇了產能過剩矛盾，短期政策也影響投資者預期。同時，政府服務不足，政策有效性不高。審批制管不住，而且弊端多。由於信息不對稱，局部合理的全局並不合理，地方政府、企業不能在信息充分的基礎上，做出科學規劃或理性的投資決策等也是造成產能過剩的原因。民間投資盲目擴張是三高產能過剩的另一原因，我國民間投資著眼於當前利潤高的行業，未全面調查分析投資項目的市場前景，不僅造成行業產能過剩加重，也使行業盈利水平下降，導致投資收益率低。

建議一是要管住地方政府的投資沖動，轉變政府的管理方式，從過去單純的刺激擴張轉移到激發全社會創造能力的體制機制上來。二是要建立產能過剩企業退出和援助機制，對企業的節能減排進行考核以加速落後產能的退出；對退出企業的下崗職工要進行再培訓，同時滿足其社會保障需求。三是要在金融和財稅政策方面支持企業並購重組。四是充分發揮市場作用，加強政府宏觀調控，引導投資尤其是民間資本減少流向產能過剩行業。2014年，政府要求淘汰鋼鐵2700萬噸、水泥4200萬噸、平板玻璃3500萬標准箱等落後產能。

專欄15 我國將以更嚴標准化解過剩產能

2013年10月6日，國務院印發《關於化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》，對化解鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶等行業產能嚴重過剩矛盾工作進行了總體部署。《指導意見》指出，受國際市場持續低迷，國內需求增速趨緩，我國部分產業供過於求矛盾日益凸顯。2012年底，我國鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶產能利用率分別僅為72%、73.7%、71.9%、73.1%和75%，明顯低於正常水平。目前，鋼鐵、電解鋁、船舶等行業利潤大幅下滑，企業普遍經營困難。值得關注的是，這些產能嚴重過剩行業仍有一批在建、擬建項目，產能過剩呈加劇之勢。

「十二五」淘汰落後產能目標任務是：2015年底前全國將淘汰煉鋼和煉鐵產能各1500萬噸、水泥產能1億噸、平板玻璃產能2000萬重量箱；各地還將取消過剩產能行業用地優惠政策等。在2017年以前，不再對鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、造船五大行業新增任何產能，同時對在建的違規項目將逐步清理，對已建的沒有依法依規取得手續的，將按照更加嚴格的標准進行區別對待。據了解，2013年列入工信部公告的19個行業落後生產線已完成關停，我國工業技術改造投資達7.8萬億元，較上年增長18.1%，占工業投資的比重達43%，實現全年規模以上工業單位增加值能耗下降5%的目標，萬元工業增加值用水量下降5.6%。

Ⅶ 解決產能過剩的有效方法

提高購買力，是解決產能過剩的唯一有效方法。若採取壓制產能，勢必造成部分企業裁人、下崗。

Ⅷ 柯佈道格拉斯生產函數的邊際產量無法理解求教啊

怎麼不可以？我不知道你說的比例是什麼比例？最早的C-D生產函數的確有α+...是說要素的報酬超過了邊際生產量，造成總需求超過總供給，其結果是通貨膨脹，...

Ⅸ （宏觀經濟學）古典總供給曲線為什麼認為國民收入不受價格影響呢國民收入不是受產量和價格共同影響嗎

國民收入等於各種產品產量和價格的乘積，所以無論是產量增加還是價格提高，都會導致回實際國民收答入的增加。
國民收入增加並不代表國民購買力提高，因為實際國民收入是按基期價格計算的總產出，名義國民收入是按本期價格計算的總產出，實際國民收入與名義國民收入的差異，可以反映一個經濟社會的物價水平變動的程度。
衡量國民收入的方法有三種，分別是收入法、支出法和產出(產品)法。
供參考。

Ⅹ 法院如何執行鋼鐵企業產能備案

鋼鐵產業產能核准歸工信部和各級工信廳工信局以及發改委管理，而且這次去產能的政策是以市場擠壓、政策引導、技術設限、節能門檻、環保監控、銀行抽貸、拆除僵屍為手段，以國資委和地方政府為責任主體，以強力的考核問責為措施進行，不具體分指標到某一企業，誰在線內誰拆除。淘汰落後產能面臨著不少困難。首先，地方政府積極性不高及欠缺大刀闊斧動力是國家政策難以迅速落地的一大阻礙。地方政府幹涉市場過度的現象還是普遍存在，尤其對「招商引資」項目格外偏愛，動輒提供各類稅費減免，土地優惠政策等條款吸引從外省轉移過來的落後產能項目，使這些本該淘汰的「敗兵」又有了休養生息的機會和死灰復燃的能力。其次，這些落後產能市場退出機制不完善、渠道不暢也是急需破解的難題。手持市場退出令的企業們由於產業結構不合理，產品處於價值鏈低端，導致市場跨地區、跨行業重組轉型困難，財務清算困難，人員安置矛盾重重，讓市場迅速擺脫這些「包袱」、輕裝上陣不是短時間內能看到重大成果的。
黃沙百戰穿金甲，不破樓蘭終不還。要啃掉這些硬骨頭，政府和企業都要拿出巨大的責任勇氣和歷史擔當。地方政府作為國家政策「最後一公里」的實施主體，要時時以國家經濟大局和轉型方向為重，淡漠地方個體「私利」，針對本地區情況因地適宜地開展淘汰落後產能行動，從源頭上減少落後產能審批和政策優待。對能耗高、污染重、質量差的落後產能予以堅決淘汰，對短期因結構性調整出現的短期階段性產能過剩進行宏觀調節。作為政府部門的「當家人」，更該摒棄「唯GDP英雄論」等不合符市場規律、急功近利的思維思想，踏踏實實花心思，花時間重構本地區產業布局，讓地方經濟煥發出有生命力的青春。
對於處在落後產能泥陷里的企業來說，環顧左右抓救命稻草不切實際，依靠自主創新能力的加強，依據供給側結構性改革倡導的新思路，開辟符合安全、環保、質量、能耗等標准並重的產品生產線，主動拋棄落後產能的「重型鎧甲」，才能減輕「重量」，從泥沼里慢慢爬出來，擺脫生存危機。而後，再經過產業轉型升級、企業跨區域、跨所有制強強聯合、方能打造眾多中國經濟的先進航母。