低空飛行違規

Ⅰ 河北黑無人機違規起飛如何處理的

5月4日消息，今年的2月7日，中部戰區聯合河北警方共同處置了一起無人機違法飛行對軍、民航造成巨大損失的事件，經過調查取證，日前，涉事人員已交當地警方依法處理。

正在接受訊問的是違法操作飛行器的某技術有限公司員工唐某。2018年2月7日下午，他與北京某航空有限公司郭某等4人，操縱油電混合動力無人機在河北省唐山市古冶區范各莊上空約1000米高度，對礦區進行航空測繪。這4人不但都不具備操縱無人機資質，更嚴重的是沒有申請空域。無人機起飛不久，中部戰區及戰區空軍有關部門迅速通過技術手段掌握了所在空域的異常情況。

中部戰區聯合參謀部作戰局副局長程先啟：我們的雷達部隊，首先在唐山市正東25公里處發現了一批不明空情，戰區聯指中心命令2架戰斗機升空查證，空中飛行員目視發現為固定翼無人機。同時，派出地面部隊赴事發地域，協助地方公安部門進行處置。

違法飛行器操作手唐某：在航線快走完的時候，那個經理跟我說不好了，頭頂有戰機，頭頂戰機飛的比較低，那我說趕緊撤回來吧。

正當唐某等人將無人機降落，准備逃離時。前來查證的軍警聯合行動分隊及時趕到。

中部戰區聯合參謀部作戰局副局長程先啟：任何空中飛行活動，都必須以確保國家空防安全、公共安全和個人安全為前提，不能只講飛行權利、不盡飛行義務。按照規定，從業人員必須考取相關的資格證書，通用航空任務飛行實施前，必須按照國家飛行管制規定向所在地區飛行管制部門提交飛行計劃申請。

如何進行通用航空任務飛行辦理申報手續呢?通用航空任務飛行航空攝影和遙感物探，由任務所在地民航管理局相關的戰區協商批准;除遙感物探、航空攝影外的其它的通用航空飛行，可直接找戰區空軍申請飛行計劃。

中部戰區聯合參謀部作戰局副局長程先啟：比如說，咱們在首都地區實施(通用)航空任務飛行(航攝和遙感物探)，可以找華北地區管理局，由他們向中部戰區(聯合)參謀部申請作業范圍，根據中部戰區的批准函找所在戰區空軍，就是咱們的中部戰區空軍參謀部，申請飛行計劃，組織實施作業。

以上內容來自：央視新聞

Ⅱ 飛機如果低空飛行屬於違反航空法嗎

飛機如果低空飛行屬於違反航空法，因為如果飛機低空飛行的話，雷達是沒有辦法偵測到的，同時也會佔用其他的航線

Ⅲ 直升機在居民區夜間低空飛行，擾亂居民夜間正常休息，請問是否違法，或者投訴，舉報 如題。昨天夜裡

可以，你能向當地有關的行政部門投訴

Ⅳ 中國低空空域的開放飛行政策出台了嗎

1.幾經修改完善後的《低空空域管理使用規定》日前已上報決策部門，如無意外，將在年內正式下發。

2.據了解，規定從空域分類劃設、空域准入使用、飛行計劃審批報備、相關服務保障、行業監管和違法違規飛行查處五大方面，就未來我國真高1000米以下低空空域的管理使用進行了詳細、有實操性的規定，將成為未來我國低空空域使用管理的基本依據。

3.此外，意見稿還就空管系統等的建設提出具體要求。業內人士認為，該政策的出台，後續將帶動基礎設施如通航機場、空管系統等的一系列建設潮，製造、運營、維修、培訓等通航各環節將涌現投資機會。

Ⅳ 直升機在居民區夜間低空飛行，擾亂居民夜間正常休息，請問是否違法，或者投訴，舉報

答：是警用直升機巡邏？還是軍用直升機夜訓？如果是以上兩者的話，請樓主和孩子們備好隔音耳罩。還有種情況是俱樂部（公司）試飛，按要求直升機必須在國家相關部門所批復的空域進行飛行，對於飛行高度相關部門也有規定，這個可以到當地有關部門去查詢。
舉例說明：成都直升機低空飛行引質疑 官方：屬安全線路；詳情參見（四川新聞網
[微博] 2014-09-24 07:16）

Ⅵ 自製的飛行器在低空瞎逛會不會被抓起來

飛行高度不能超過200米，超過300米的飛行器進行航空飛行時，必須向中國民航局地區監管局進行申請。平常購買的的無人機你可以飛，沒有問題。

Ⅶ 近期有違規飛行或"黑飛"的案例嗎

有的，天天飛幫你整理了一下，希望能夠幫助到你哦！
3月上旬，4名未按規定申報飛行計劃實施航拍活動的當事人，被地方公安機關以涉嫌「過失以危險方法危害公共安全罪」立案偵查，並採取刑事拘留措施。經審訊，4名涉事人員不僅未按規定申報飛行計劃，而且均無操控無人機的資質和證照，屬於典型的「黑飛」行為。
當4名嫌疑人被依法刑拘時，面對完備的證明材料，他們才知道，這次違規飛行，擾亂了空中管理秩序，影響了民航安全飛行，干擾了部隊正常的空中訓練，佔用了軍隊的戰備資源，耗費了大量的人力、物力，給國家空防安全帶來嚴重的現實威脅。
「必須盡快開展執法程序研究，加大執法力度、嚴格處罰標准，形成對違法違規飛行行為的強大震懾。」中部戰區保衛局局長邱火林說，近幾年，低空飛行的航空器種類日益繁多，除了無人機，一些簡易航空器，比如動力傘、熱氣球等，自主導航和通信能力都很弱，容易出現偏離預定航線和空域的情況，一旦進入重要目標上空，很有可能危及目標安全，甚至造成嚴重影響。
如果你是上課要說的話，還可以加上後面這段話哦~當做一個總結吧！嚴懲不是目的，嚴管才是關鍵。「如今，我國低空空域管制逐步開放、無人機技術飛速發展，現行法律法規中雖然涉及一些無人機禁飛規定或臨時管控措施，但時效不一、標准各異。規范無人機管理秩序，亟待從國家層面出台專項法律法規，從嚴規范運營銷售、資格認證、飛行申請、跟蹤監管、責任追究等各個環節，確保依法管飛、依法治飛。」邱火林說，除此之外，還應該繼續加強空防安全和法治宣傳教育，確保社會公眾盡快熟悉並嚴格遵守通用航空管理政策法規，了解飛行審批相關規定，真正形成群防群治的良好局面。
希望可以幫助到你，用心整理了，望採納！

Ⅷ 中國無人機飛多高才犯法

輕型120米，微型50米。

為實現對無人駕駛航空器的依法管理，國務院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室組織起草了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（徵求意見稿）》，日前在工信部官網上對外徵求意見。

我國的空域均為管制類空域。因此，條例充分尊重現有的空域管理特點，在維持整體制度不變的情況下，對120米、50米的安全高度進行了突破，向輕型無人機和微型無人機釋放120米以下、50米以下的空域，在保障安全的前提下，疏導了正常合理的飛行需求。

條例明確，除空中禁區、機場、軍事禁區、危險區域等周邊一定范圍內，微型無人機無需批准可以在真空50米以下空域飛行，輕型無人機可以在真空120米以下空域飛行。

(8)低空飛行違規擴展閱讀

輕型及以上無人機應當備案

現在各種各樣的無人機到底如何分類？據悉，條例的管理對象全面覆蓋各類無人機，范圍由250克以下至150公斤以上，包含民用、警用、軍用等不同類別。條例明確，遙控駕駛航空器和自主航空器統稱無人機。而模型航空器的管理規則，今後由體育部門會同其他相關部門另行制定。

結合重量、速度等因素，無人機又被分為微型、輕型、小型、中型、大型五大類。

條例明確，除微型無人機外，凡是空機重量不超過4000克，最大起飛重量不超過7000克，最大飛行速度不超過每小時100千米，具備符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被監視能力的遙控駕駛航空器，都屬於輕型無人機。據大疆無人機公司有關負責人介紹，目前我國無人機市場上約90%的產品都屬於此類。

專家表示，細化分類的目的在於精細化管理，對小型及以上的產品加強監管，對普通群眾最常使用的微型、輕型產品盡量放寬限制，管理兼顧開放。如條例明確，中型、大型無人機應當進行適航管理。微型、輕型、小型無人機投放市場前，應當完成產品認證。

銷售除微型無人機以外的民用無人機的單位和個人應當向公安機關備案，並核實記錄購買單位、個人的相關信息，定期向公安機關報備。

Ⅸ 空軍的飛機大老早的在城鎮上空低空飛過算違法嗎

你是說＼空軍的飛機大老早的在城鎮上空低空飛過＼算違法嗎。肯定算違法。但現中印邊境那麼緊張＼不定那天＼跟印度打了起耒＼可飛行員還訓練也不行吧。這個時候找事＼敢拘留你。

Ⅹ 無人機超低空飛行違法嗎

您好，有駕照就不違法。
以下三種情況是不需要駕照的：1.在室內飛的無人機2.在視距內飛行的內微型無人機（重量容<7kg）3.在人煙稀少的空曠地區飛行的無人機。

為了預防不會飛的人來搗亂，國家要給會飛的人兒頒發駕照。

民航局頒發的文件顯示，有以下兩方面需求的無人機駕駛員需要取得駕照：

在視距內（距離500m，相對高度120m）運行的空機重量大於7kg。

想要有本無人機飛行駕照，也是要去經過審定的培訓機構接受培訓和考試的。截止目前，全國共有這樣的機構44家，分布在全國各大省市。

比如今年雲南省測繪局、雲南昆明俊鷹航空科技有限責任公司和無人機雲南省經緯職業培訓學校聯合舉辦了雲南首屆航測無人機持證上崗培訓考證班，本次培訓班由雲南昆明俊鷹航空科技有限責任公司負責人殷健茗擔任總教官。舉辦方組成了國內省內最頂尖的教員團隊，配備了二十餘架無人機教練機，組織者和老師們竭盡所能，讓學員們真正掌握無人機飛行技術，並掌握相關政策法規和安全守則！培訓班結束時頒發了無人機操控上崗證。
滿意望採納。