開車拍照算違章嗎

A. 脫上衣開車拍照會不會扣分

赤裸上身開車，不會被扣分。但是這是不文明行為，屬於違規操作。

國內目前沒有專門的法文針對光膀子開車作出處罰。不過，在文明駕駛的宣傳中，經常有提到。

《中華人民共和國道路交通管理條例》第三章第二十六條規定：

駕駛員不得赤身，不得穿拖鞋、高跟鞋駕駛車輛。

根據《機動車駕駛證申領和使用規定》(公安部第91號令)第四十三條規定：

道路交通安全違法行為累積記分周期(即記分周期)為12個月，滿分為12分，從機動車駕駛證初次領證之日起計算。因此，你的駕駛證初次領證日期即為清分日期，每周年為一個記分周期。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定：機動車駕駛人在一個記分周期內記分未達到12分，所處罰款已經繳納的，記分予以清除;記分未達到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉入下一記分周期。

一次記分的分值，依據違章行為的嚴重程度，分為12分、6分、3分、2分、1分五種。

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機動車駕駛員必須要有較好的個人素質：

1、文化基礎

文化修養是機動車駕駛員在日常工作中掌握交通安全常識所不可缺少的，沒有文化基礎就無法從事機動車駕駛職業;思想品德是一個駕駛員必須具有的基本條件，遵守交通法規、維護交通秩序、服從交通管理是機動車駕駛員思想品德的重要體現。

2、職業道德

職業道德是機動車駕駛員應有的素質，它尤其表現在特定的條件和環境下，發生交通事故時具有良好的職業道德顯得尤為重要。

3、基礎科學知識

交通事故中，相當部分是由於機動車駕駛員缺乏基礎科學知識造成的。下坡急轉彎路段不及時採取制動減速就會加大離心力而翻車;車輛在嚴重超載遇緊急情況下採取緊急制動就會加大制動系統和道路與車輛輪胎的摩擦力，同時慣性也隨之增加，而不能及時停車造成撞車事故，這些都是駕駛員必備的基礎科學知識。

B. 開車拿手機拍照或是擺弄手機導航，算違章嗎

為了您和家人的健康，開車時還是安分點吧。如果真的要拍照或者弄導航可以先停在路邊弄好了再開。也可以請身邊一起乘坐的人幫您弄。但是開車拿著手機打電話時違章的。。。
再看看別人怎麼說的。

C. 開車的時候拿手機拍照被電子眼看到算違章不

沒事拍電子眼幹嘛……

D. 開著車用手機錄像攝像頭拍到算違章么

那要看你開車用手機錄像拍照的話，看你是怎麼你邊開車邊錄的話，那肯定算是內違章的拍到容你肯定是違章的，如果你手機在你正常開車的情況下，你把手機掛到那個手機支架上，這樣擼的話錄像的話這個是沒有這個不算是違章，沒事怕的就是你違章的話，你就說一個手開車，一個手拿著手機錄像，那這樣就是違章，屬於違章那就是。那就要看你是如何去拍那個錄像了如果你一個手邊開一個走路那是百分之百的違章如果不是現在都有手機支架嗎如果你在手機支架上這樣吊著手機那個指甲上掛著你不不影響你正常開車嗯你這樣路線的話那是不算違章的公主你是怎樣拿著去錄像的？你得把這個說清楚才能幫你解答問題。

E. 我這樣開車算不算上的是交通違章 會不會被攝像頭拍到

呵呵。我估計要是有監控拍照 准罰你跑不了的

F. 開車拿手機只是拍照或者設置導航，算違章嗎

不要手持手機，把手機固定在手機坐上就可以了，設置導航的話，推薦使用騰訊路寶專，是騰訊屬公司推出的一款導航軟體，目前測試版可以在官網進行下載，他主要提供的服務有智能語音導航；獨家駕駛行為分析；交通事件，路況分享；省油路線，精準路況，智能規劃最佳路線；電子狗提醒；小巧離線地圖，省90%流量模擬導航功能。

希望可以幫到您。

G. 我沒有駕駛證用身份證上牌的,開車被拍照算違章嗎

當然算復違章，你這制是無證駕駛，身份證不能代替駕駛證的，只有擁有駕駛證的人才能駕駛相應的機動車的。你只是用身份證作了機動車登記，但不能說明你就有了駕駛機動車的資格，駕駛證才是駕駛機動車的資格證。無證駕駛汽車類的罰款1500元，暫扣機動車，可以並處拘留十五天以下。

H. 晚上開車經過紅綠燈攝像頭，攝像頭閃是被拍照了嗎會被罰款嗎

晚上開車經過紅綠燈攝像頭，攝像頭閃不一定是拍照，也不一定會被罰款。攝像頭有三種功能，一種是收集車輛信息，收集所屬車輛在對應高速入口的進入信息；第二種情況是查看匝道口的流量情況便於集中調度；第三種就是拍攝違章。

一、闖紅燈如何處罰：

闖紅燈是指機動車在信號控制的交叉路口和路段上違反紅燈相位禁止通行規定，越過停止線並繼續行駛的行為。根據最新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》，闖紅燈，記6分，罰100元。

二、闖紅燈的認定：

「闖紅燈」的認定要以通過整個路口為准，一般要以三張照片作為證據，第一張是在車輪越過停車線時，第二張是經過路口時，第三張是通過路口後，當然必須都要在紅燈的情況下。滿足了這些條件，才會被電子眼記錄為闖紅燈。

所以，壓了停車線停下後，並不算「闖紅燈」，但交警可以在路口「不按規定停車行車」進行處罰。闖紅燈的違法成本一下從「扣3分」漲為「扣6分」，也就是說，司機只要闖了兩次紅燈，那麼駕照上的12分就會都被扣光，必須重新「回爐」學交規。一般情況下都罰200元。

拓展資料：

闖紅燈是指機動車在信號控制的交叉路口和路段上違反紅燈相位禁止通行規定，越過停止線並繼續行駛的行為。

根據《道路交通安全法》第二十六條：交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。

第四十四條：機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過。

2012年10月8日，公安部修訂發布《機動車駕駛證申領和使用規定》，違反道路交通信號燈通行等違法記分將由3分提高到6分。

闖黃燈將被視作闖紅燈，也要被記6分，還要交罰款；不給120急救車讓道，將要被記3分。此外，路考第5次預約還不合格，其他科目成績全部作廢。

2013年1月1日起，被稱為「史上最嚴交規」的公安部123號令將實施

闖紅燈 網路

I. 開車晚上不開燈被攝像頭拍下來了算不算違章

目前沒有專門針對此項行為的電子警察抓拍設備，但交通法規中有針對此項行為的處罰措施，是按：駕駛機動車不按規定使用燈光的，處警告或者罰款20元以上200元以下罰款，記1分。

法律規定：

第七十二條機動車駕駛人有下列行為之一的，處100元罰款：

（八）不按規定使用燈光、喇叭的。

扣1分：

1、非攜帶行駛證、駕駛證;

2、駕駛未放置有效檢驗合格標志的機動車;

3、駕駛未按規定放置保險標志的機動車;

4、違反燈光使用、危險報警閃光燈使用規定。

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機動車燈光使用：

第四十七條：機動車超車時，應當提前開啟左轉向燈、變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機動車道的道路上，前車遇後車發出超車信號時，在條件許可的情況下，應當降低速度、靠右讓路。後車應當在確認有充足的安全距離後，從前車的左側超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離後，開啟右轉向燈，駛回原車道。

第四十八條：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，機動車遇相對方向來車時應當遵守下列規定：（五）夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈。

第五十一條：機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：（三）向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈。

第五十七條：機動車應當按照下列規定使用轉向燈：（一）向左轉彎、向左變更車道、准備超車、駛離停車地點或者掉頭時，應當提前開啟左轉向燈；（二）向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈。

第五十八條：機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈，但同方向行駛的後車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。

第五十九條第一款：機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。

六十一條第五項：牽引故障機動車應當遵守下列規定：（五）牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。

參考資料：

網路-新交規

網路-交通法規

J. 電子眼拍照算不算駕駛證違章

當然算 先算車子 後算人。
不要打聽電子眼在哪裡？怕拍照，為什麼怕拍照呢?安全開車不好嗎？聽說淘寶上有 曝光王 USABGW 純美國製作 防止拍照的，但是我不建議你購買使用，還是安全開車好，為了你我他的安全著想你說呢？
交通安全學課後心得 隨著社會經濟的飛速發展，人們在奔向小康生活的同時，人們的生活、工作節奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，隨著汽車的越來越多，它也給我們帶來了嚴重的災難！從二十世紀八十年代末中國交通事故年死亡人數首次超過五萬人至今，中國(未包括港澳台地區)每年交通事故50萬起，因交通事故死亡人數均超過10萬人，已經連續十餘年居世界第一。 在上課視屏中看到的各類粗目驚心的交通事故，看似是不可思議，但我知道這一幕幕卻是真實地發生著，而且悲劇還繼續著。總結來看，這些事故的發生主要有以下幾類。一是醉酒駕駛，二是疲勞駕駛，三是超速行駛，再就是其他因素引起的事故發生。每天，這個世界上有多少人喪命於那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢？這些交通事故時時提醒著我們要遵守交通規則，注意自己的生命安全。不論你是駕駛員還是行人，要時刻提醒自己交通事故的潛在危險。「交通安全」這是全世界真切呼籲的話題，這大多數的車禍卻都是由於肇事者無視交通法規而造成的。其實這一幕幕慘劇都是可以避免的。 1、酒後駕車，佔有關資料表明：司機酒後開車發生交通事故的可能性是平時的16倍，30%的道路交通事故是由酒後開車、酒醉駕車引起。對於酒後駕車，多少由於駕駛員過於自信，缺乏對酒後行為的正確判斷，而造成不可挽回的後果。在我國，車輛駕駛人員血液中的酒精含量大於或者等於20mg/100ml,小於80mg/100ml屬於飲酒後駕車;醉酒駕車是指車輛駕駛人員血液中的酒精含量大於或者等於80mg/100ml的駕駛行為。血液中的酒精含量大於或者等於80mg/100ml為醉酒駕車。如果發現駕駛員有飲酒嫌疑，交警可使用
呼吸式酒精檢測儀現場檢驗，由檢測儀列印出結果，被檢人當場簽字。如被檢人拒絕簽字，只要有兩名交警在場，檢驗結果便可生效。 酒後駕車扣12分，並處暫扣駕照6個月，罰款1000元至2000元.因飲酒後駕駛機動車被處罰，再次飲酒後駕駛機動車的，將處十日以下拘留，並處一千元以上二千元以下罰款，吊銷駕照。對於酒後駕車行為，在加大宣傳教育的同時，要加大處罰力度。 2、片面追求經濟利益，違章超載超速是造成交通事故的又一主要原因。近幾年來由於經濟的發展，從事運輸的車輛增多，一些客、貨運企業和從業職員只顧賺錢，多拉快跑、超載超速，不顧他人生命財產安全。有的為搶客源，違章停車上下客，甚至逆向行駛。違章超載、超高，超速行駛導致的交通事故占的比例相當大。在超載超速情況下，車輛屬於超負荷運轉，任何突發狀況都可能造成嚴重後果。 3、疲憊駕車。連續駕車、疲憊駕車是構成交通肇事案件的又一重要原因。疲憊開車是最危險的，很多重大交通事故都是由於司機疲憊駕駛所致。大部分長途客車都配有兩個司機，但疲憊駕駛的現象還是依然存在，一些大巴司機經常連續工作十幾個小時，這種狀況不能不令人擔憂。節日期間，很多人要開私人車回家，疲憊駕駛比較普遍。方向盤把握著一車人的生命安危，司機對緊急情況的反應遲鈍一點兒，都可能釀成一場悲劇。不少慘烈的交通事故，尤其是節日期間很多事故都和司機的疲憊駕駛有關，而大巴車又極易造成群死群傷的大事故。 此外行人交通安全意識差也是導致此類事故頻發的主要原因。行人的安全意識還有待於進一步加強，如行人不走人行道，亂穿公路、對交通訊號燈熟視無睹等，因行人橫穿公路造成事故發生的比例較以往有大幅度進步。再者道路及相關設施 不公道，公路維護不完善也是事故多發的原因之一。由於各鄉鎮的發展，道路兩旁的農村也開始城鎮化、公路兩邊陸續建起了很多住宅、工廠、商店，道路上的行人、
自行車、摩托車明顯增多，機動車、非機動、車行人在同一平面的路面混行，道路的設施卻還是鄉村公路的配置。還有的在公路上堆草曬糧，路面障礙物清理不及時等都給交通安全留下隱患。 為了從根本上預防和減少交通事故的發生，以確保廣大人民群眾的人身和財產安全。個人認為主要從以下幾方面著手： （一）進一步完善道路交通安全社會化治理體系建設。交通安全法規宣傳教育工作抓與不抓，力度大與不大，宣傳到不到位與交通違章、交通事故的多少有著極其密切的關系，因此，宣傳教育必不可少。要充分利用全社會的氣力開展交通安全治理工作，多渠道、多形式利用廣播、電視、報刊、標語、資料、板報開展交通安全宣傳，將交通安全法律、法規、交通安全基本知識送進千家萬戶，讓廣大群眾常見常知，警鍾長叫，進步全民交通安全素質和文明素質，將交通事故減少到最低限度。 （二）強化源頭治理，防患於未然。規范駕駛資格准進制度，嚴把駕駛員培訓考試關，果斷堵盡分歧格駕駛員進進駕駛隊伍 ，從根源上降低分歧格駕駛發生交通事故的機率。加大對違章駕駛的處罰教育力度，依法從嚴查處各類交通違法行為，重點查處超速、不按規定行駛、違章超車、會車、酒後駕駛、無證駕駛等違法行為。加大吊、扣駕照力度，輔助嚴厲的經濟處罰。嚴把車輛檢驗關，加強對上路車輛的檢測，嚴禁報廢車輛、無牌無證車輛和帶病車輛上路行駛。 （三）重新審閱交通肇事的社會危害性，嚴格把握緩刑標准。過多的適用緩刑會減弱刑罰的打擊力度，使部分肇事者有恃無恐，對社會公眾亦起不到震懾作用。故在審判實踐中應嚴格按照相關司法解釋和新近實施的《交法》及配套法規，對交通肇事犯罪被告人綜合考量，依法把握好緩刑的適用標准，只要具有從重、加重處罰情節的，一般不要判處其緩刑，不能以賠代罰，多賠少罰，以達到良好的社會效果。