提高保險的違法成本

A. 車違章保險費會增加嗎

車輛違章其次年保費是不會增加的，只有發生有責任的交通事故，第二年的保費才會增加。

根據《機動車交通事故責任強制保險費率浮動暫行辦法》第六條 交強險費率浮動標准根據被保險機動車所發生的道路交通事故計算。摩托車和拖拉機暫不浮動。

第七條 與道路交通事故相聯系的浮動比率A為A1至A6其中之一，不累加。同時滿足多個浮動因素的，按照向上浮動或者向下浮動比率的高者計算。

第八條 僅發生無責任道路交通事故的，交強險費率仍可享受向下浮動。

(1)提高保險的違法成本擴展閱讀：

《機動車交通事故責任強制保險條例》第八條被保險機動車沒有發生道路交通安全違法行為和道路交通事故的，保險公司應當在下一年度降低其保險費率。在此後的年度內，被保險機動車仍然沒有發生道路交通安全違法行為和道路交通事故的，保險公司應當繼續降低其保險費率，直至最低標准。

被保險機動車發生道路交通安全違法行為或者道路交通事故的，保險公司應當在下一年度提高其保險費率。多次發生道路交通安全違法行為、道路交通事故，或者發生重大道路交通事故的，保險公司應當加大提高其保險費率的幅度。在道路交通事故中被保險人沒有過錯的，不提高其保險費率。降低或者提高保險費率的標准，由國務院保險監督管理機構會同國務院公安部門制定。

B. 哪些交通違法行為會導致保費將上漲

交通違法行為會直接導致保費上浮：闖紅燈三次費率上浮5%，闖四次上浮10%，五次及以上上浮15%；超速未達50%，費率上浮5%至15%，超速50%一次及以上上浮15%。以上交通違法行為導致的保費上浮可以疊加，即車主交通違法系數最高可上浮45%。

北京作為第三批試點地區，啟動商業車險改革工作，實現新舊條款費率的切換。車險費改後，上年出險次數、交通違法次數、車輛零整比、車輛實際價值都會影響保費高低。

費改加大了對多次出險的保費上漲比例，這大大減少了車輛的理賠次數，特別是千元以下的小額賠案。第一次費改後，連續五年沒有出險，可以拿到最低約2.9折優惠，一旦出險一次，2.9折優惠立馬變成沒有優惠。

(2)提高保險的違法成本擴展閱讀：

商業車險改革是按照《關於發布商業車險基準費率方案的通知》要求，在北京地區將統一使用行業最新版示範條款。在純保費計算規則、附加費用率、自主核保系數、自主渠道系數等方面與全國保持一致，而對無賠款優待及上年賠款記錄系數的取值范圍在全國的基礎上有所延伸，並將首次增加交通違法浮動系數。

一、繼續保留4年、5年不出險車輛0.5、0.4的優惠系數，一年出險10次及以上車輛的費率浮動系數為3。

二、使用交通違法浮動系數，強化保險費率對交通違法行為的約束和懲戒作用，輔助改善首都道路交通秩序。確定闖紅燈3次，保險費率上浮5%，直至最高上浮15%；超速（未達50%）3次，保險費率上浮5%，直至最高上浮15%；超速（超過50%）1次及以上，保險費率上浮15%。以後將根據實際情況逐步擴展交通違法因子在保險費率構成中的范圍和浮動系數。

C. 1.如何提高車險理賠的結案率周期2.如何應對客戶懶得遞交理賠材料

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

隨著保險監管力度的加強，近年來，我國保險市場秩序逐漸規范，但「理賠難」問題依然是社會關注的焦點，嚴重影響了保險業的聲譽，降低了人們購買保險產品的積極性。因此，如何解決這一問題，將是關繫到我國保險業進一步發展的關鍵。根據被調查人員的建議及筆者的思考，提出以下幾點對策：加強保險公司內控制度建設1.完善保險公司內部管理制度。從承保到理賠的全過程，都將影響理賠服務質量，因此，要進一步完善保險公司內部管理制度。從承保過程看，重點解決銷售誤導、核保不嚴等問題，提高承保業務質量，降低理賠糾紛隱患；從理賠服務看，加強對結案率、結案周期和未決案件等的考核，將其與績效考核相聯系，並將客戶的理賠服務滿意度納入考核指標體系；同時，分析出現理賠糾紛的原因，實行責任追究制度。2.明確界定保險條款內容。保險合同的某些條款內容的模糊性是造成理賠糾紛的主要原因之一，因此，保險公司應收集整理那些容易引起理賠糾紛的條款，將其進行明確界定，以減少可能出現的糾紛。3.加大對保險公司的監管力度。進一步加大對保險公司違規的處罰力度，增加其違規成本，以打消或限制保險公司從合同條款制定、產品營銷到後期理賠等環節迴避履行賠付責任的動機和行為。加強保險業信息披露制度建設1.提高保險公司經營信息透明度。目前，盡管法律法規對保險公司有詳盡的信息披露要求，但對缺乏專業知識的投保人而言，其運行效果較為有限。提高保險公司經營信息透明度可行的做法，是及時公布對各公司的處罰情況等信息，以幫助投保人作出直接有效的投保判斷，從而有效起到公眾約束的作用。2.推動中立的保險評級機構發展。中立的保險評級機構提供的信息，可為消費者比較各保險公司的產品和服務提供便利，從而減少由信息不對稱帶來的理賠糾紛。此外，中立的保險評級機構還對保險公司的經營過程形成約束，是一種政府強制監管之外的補充監督機制。3.加強輿論導向建設。客觀公正的輿論導向，一方面，可對保險業起到有效的監督作用；另一方面，也為消費者了解保險業提供便捷的渠道。因此，針對媒體更關注「理賠難」和公眾保險知識素養不高的現實，可通過保險行業協會加強與媒體的溝通，以促使媒體以客觀、公正和積極的態度，關注保險業發展及發展中可能出現的問題。建立統一的理賠流程標准針對不同險種，調查各家保險公司從報案、查勘、定損、單證收集到賠付結案的整個流程，制定統一的理賠標准，要求各保險公司統一執行。對理賠過程中的每一具體程序，統計分析其具體的操作時間，從而制定統一的賠付時間限制，對達不到這一條件的公司給予處罰並及時向公眾公布。建立跨行業跨部門合作機制1.加強與公安、法院等部門的聯系，打擊保險欺詐等違法行為。由於針對保險標的風險狀況的信息不對稱，騙保、騙賠等保險欺詐行為時有發生。一方面，保險欺詐給保險公司帶來了高額賠付；另一方面，一些不成功的保險欺詐行為在客觀上還助長了「理賠難」言論的泛濫。因此，應加強與執法和司法部門的合作，嚴厲打擊保險欺詐行為。2.加強與醫療、交警等機構或部門的合作，減少理賠取證難度。單一保險公司很難建立與這些部門的有效合作機制，因此，建議通過政府各部門之間聯合發文的方式，為保險理賠建立暢通的取證渠道，以降低取證時間和成本，有效提高理賠效率。

D. 企業違法成本低，守法成本高，怎麼辦

僅供參考：
《環保法》修訂前，我國環保法律和行政法規對環境違法行為的罰款處罰額度，嚴重低於企業的防治污染成本和違法生產收益，「守法成本高，違法成本低」的現象普遍存在。這導致企業在利潤最大化目標的引導下，寧可選擇違法，承擔相對輕微的法律責任，也不願履行防治污染的法定義務。這成為環境違法案件頻發、違法排污企業屢罰屢犯的一個重要原因。如何扭轉「守法成本高、違法成本低」的現象，是社會各界關注的一個焦點。
解決環境問題，不能僅僅滿足於罰款和對有關責任人處罰，要讓老百姓受到的損失得到補償。東莞環保公司介紹我國法律有很大的缺陷，對環境責任的認定有缺陷，把人處理完了，案件就算完了。修訂《大氣法》，解決違法成本低、守法成本高的問題，有幾個原則要遵循：
1、針對超標排污企業，所徵收的環境稅費一定要高於其治理成本，否則企業在治理污染上是沒有積極性的；
2、環境損害必須要賠償，這種責任是終身的、不可推卸的；
3、必須沒收違法者的非法所得，污染環境那部分的非法所得通過計算要全部沒收，讓違法者付出高昂的成本，甚至傾家盪產。
另外，國外對責任者的認定是越多越好，因為形成大的環境污染不是一個老闆、一個企業賠得起的，相關連帶責任人，包括給企業貸款的銀行、保險公司，從企業分過紅的股東，只要是企業造成環境污染事件，直接責任人賠償不起的時候，相關金融機構、投資方等都要連帶追究。

E. 企業違法成本是指什麼

是一種前瞻性的、預見性的、即將付出的代價。或者說將其時態定義為一般回將來時。
違法答成本是指企業實體或個人，通過非法手段，以牟取暴利為目的，組織、從事損害他人利益活動所將要付出的承受法律制裁、接受行政處罰、進行經濟賠償等代價的總和。
生產假冒偽劣產品的違法企業，特別是食品衛生安全方面出現違法成本過低的現象，處理起來並不難，只要司法機關一家就能辦得到。但是合法企業的成本過高，卻是牽涉到整個行政體制，怎樣為合法企業提供一個良好的生產經營環境，這則需要政府各個部門通力協調和配合。在提高違法企業犯罪成本的同時，下大氣力整治合法企業正常生產經營的軟環境，把合法企業的「合法成本」降下來，才不至於讓合法企業滑落為問題企業。只有雙管齊下，進入良性循環之中，無論是食品衛生安全還是其他任何類型產品，都才能得到更好的質量保證。

F. 機動車交通事故責任強制保險費率的經濟杠桿提升酒駕成本

今年初，公安部、中國保險監督管理委員會聯合下發通知，決定自3月1日起，逐步實行酒後駕駛違法行為與機動車交通事故責任強制保險費率聯系浮動制度。新規的威力在於充分發揮機動車保險的經濟杠桿作用，讓酒駕的違法成本更高，懲戒力度更大，為機動車駕駛人的交通安全上了一道「保險杠」。
根據有關規定，浮動費率的具體標准由各省(區、市)保監局和省級公安機關在充分測算和論證的基礎上，結合地方實際確定。2009年以來，打擊酒後駕駛違法行為得到了社會各界的認同和支持，酒後不開車的觀念也在深入人心。據統計，2010年以來，全國因酒後駕駛違法行為交通肇事導致的死亡人數同比下降37.5%。
據了解，北京地區3月1日實行聯系浮動制度以來，共查處酒後駕駛違法行為2.3萬起，其中有2259輛機動車在購買新交強險時，因為酒後駕駛行為上浮15%的交強險費率，15輛機動車因醉酒駕駛上浮30%費率；上海4月1日實行新制度以來，共查處酒後駕駛5213起，其中290輛機動車上浮交強險費率15%，45輛機動車上浮費率30%。 據了解，投保人對《費率浮動告知書》上的酒後駕駛違法行為信息記錄有異議的，保險公司將出具《交通違法行為異議處理聯系單》，並提示投保人持機動車行駛證和《交通違法行為異議處理聯系單》向縣級以上公安交通管理部門提出查詢復核申請。經復核變更原處罰決定的，保險公司應根據修正後的交通違法情況予以承保；交強險保單簽發後，交通違法行為發生變更的，保險部門應對多收的交強險費率退還投保人，維護投保人的權益。
由於交強險是以機動車作為收取對象，也就是說，處罰是認車不認人，與以往的酒駕處理方式有很大不同。因此，借車給別人的私家車主要小心了，哪怕違規的是真正開車的人，埋單的也只能是車主本人。
此外，新規明確規定，在交強險保單簽發後，才處理酒後駕駛交通違法行為的，保險公司不得批減相應機動車的保費。為配合制度的實行，各保險公司將逐步取消摩托車交強險定額保單，並於2010年9月30日前全面停止使用，摩托車因而也將全部納入酒後駕駛違法行為相應交強險費率浮動。 據交警部門透露，酒駕、醉駕與交強險掛鉤只是一個開始，今後交管部門還會與保監局進一步研究其他嚴重違法行為與交強險、商業車險費率聯系浮動的相關規定。例如：客車 嚴重超員、貨車嚴重超載、高速路上違規調頭、嚴重超速等，都將會與交強險、商業險掛鉤，希望通過此舉能不斷增強機動車駕駛人的交通安全意識和法制意識，輔助城市交通安全管理，維護道路交通秩序。
另外，交強險60%的浮動上限也不會一成不變，可能會提高到100%，甚至更高，也就是說以後交通違法行為的代價會更大。

G. 怎樣解決國內違法成本過低導致的種種問題

跟全國人大代表說去。法律是他們制定的。還有就是監管力度要大。要真正做到違法必究

H. 保險成本增加是市場風險嗎

保險成本增加不一定是市場風險。
保險的首要用途還是在應對信用風險，如違約風險，或者內信用容利差風險上。所以保險成本的增加也能表明被保險人的信用狀況在惡化。
當然保險產品本身在市場上交易，發生價格折損，需要追加保費的，屬於市場風險。
所以總得而言，保險成本增加既可能是信用風險，也可能是市場風險所導致。

I. 如何提高中國的違法成本

提高中國的違法成本方法，
1、生產經營單位「主要負責人」這個概念從實際操作來看，會造成認識上的混亂和責任劃分的不明確，建議明確規定，生產經營單位是法人單位的，其「主要負責人」就是「法定代表人」；非法人單位的「主要負責人」則是其行政正職領導，其他領導按照「誰主管、誰負責」的原則，管好自己分管業務條線的安全生產工作。
2、強化安全生產的監管責任也是此次修正案草案的一大亮點。安全事故多發、頻發的主要原因，是違法成本低，對監管部門監管不到位的責任追究不夠所致，建議進一步加大責任追究和處罰的力度，進一步強化安全生產監管部門的監管職責，嚴格責任追究，尤其要強化日常監管責任的落實到位。
3、修正案草案增加了鄉鎮政府對安全生產的監督管理職責，這一條引起熱議。就鄉鎮人民政府的編制、人力等而言，恐怕承擔不了這個責任，還是規定協助上級人民政府有關部門依法履行安全生產監督管理職責為好。