違規心理

1. 習慣性違章心理分析中的14種心理是 關於電廠

員工因為勞動的對象和工作環境的特殊性，心理非法，煤炭已成為事故多發的行業。近年來，國家和企業安全投入越來越多的關注，應該說，大部分的原因的事故，而不是物質的原因。據了解，2003年，煤礦，6434人死亡，其中包括「三違」事故的直接原因到2539年達人死亡，佔全國煤礦死亡人數的61.3％和63.8％總的死亡人數。工業事故，從事故發生的原因和人為因素的85％?95％。我們做了一個調查，在我的分析，正是這個比例一致。這足以證明，如果，那麼，人，機，環境，安全管理制度的一個因素是主要內容。由於安全生產事故主要是由於人們更具體地說，不安全的行為，因此，研究人類行為的法律，以鼓勵安全的行為，避免和克服的不安全行為，顯然起著重要的作用，在預防事故和積極的意義。從這個角度來看，組織行為學的理論正是這種實用的安全管理和員工都有一個共同的切點：組織行為學是使用知識，心理學，社會學等相關學科，系統的分析方法來研究人的心理一定的組織法和行為，提高了預防的管理人員的行為，該組織及其成員，指導和控制，以有效地實現組織目標（安全）科學。到安全管理，組織行為學理論，使我們能夠更好地了解和預測員工的行為，並在此基礎上採取適當的安全措施，以控制不安全行為，推動安全的行為，從而實現安全目標。
按照美國的心理和行為科學家馬斯洛的需求層次理論中，安全是人類最基本的需求之一，不存在安全四大皆空。因此，從理論到實踐，我們可以得出一個定理：所有的員工都不願意出事故。既然如此，為什麼明顯預期規章可能會導致意外事故的處理，為什麼還要去非法？在這方面，心理理論可以為我們提供與違反的心理基礎。一般可以分為以下幾種：
1惰性心理。這是人類固有的性質之一，著名管理學家道格拉斯·麥格雷戈的X理論德米雷爾的假設是，作為一個出發點。我們可以這樣說：惰性與生俱來的盡職調查是收購，需要很長的文化和教育的過程。因此，我們可以了解到，越來越多的人接受培養更多的勤奮，原來人到教育程度較低的比較明顯的下降。 2003年中國煤炭礦山安全的數字報告顯示，在2003年煤炭礦山殺害了6434人，包括2269年移民工人，臨時工作人員1628年，2396年合同工人，而正式職工只有132人，占死亡的總數只有2％。顯然，在煤礦一線職工教育少，受教育程度低，有一些人從山的文化，但上小學的真實程度，有的甚至是文盲，什麼樣的小學惰性附件和潛伏在人體內，而不是由於變化的工作環境的變化，特別是在黑暗的地下作業環境和無人監督的情況下，惰性就會凸顯出來。例如，有些人為了走幾步非法搶車少，造成事故;圖省用來拉材料一些新鮮的非法的鋼絲繩絞盤的鋼絲繩，結果被拉到了後身體槍傷一些非法電力溜長途，有些免提操作，但腳踏式。所有這些本質上與原來的頭發掉落計息性。
2和自私。這是另一種性質的人類和各種生物與生俱來的中國自古就有「性惡論」和「善良的爭議，現代研究表明，人的本性是自私的，否則就沒有必要為獲得所謂的集體主義，樂於助人，其他方面的文化啟蒙。「科學管理」泰勒的「經濟的人」假說的父親的自私本質。，著名經濟學家亞當·斯密的理論的理論來源點是：個人利益的追求，是所有人權的根本活動，是人類的本能需求，??人的本性，因此，從邏輯上講，自私是一個中性詞，它本身並不壞，但在一定意義上幫助人類的發展和進步。然而，人類的自私的個人利益的追求，自私是兩個不同的概念。自私無疑是毀滅性的。精神分析的創始人Feiluoyide：在本質上，一個人只追求自己的利益和目標，是在按照與幸福的操作原則，不顧後果， ，並尋求當下的滿足感，這是所謂的法律，該法的行為。「其實自私的個體行為。很顯然，沒有必要隱瞞這個醜陋的人性的，每個人都有。但行動並不總是暴露在外，但缺乏啟蒙，自我控制能力低，特別是在黑暗的地下的工作環境，失去了社會監督或單，操作，而失去團體監管的情況下，經常暴露在事故分析，我們可以向員工非法自己的追求幸福的原則聯系。例如：追求收益，就必須追求效率，追求效率的冒險違反井下作業盡快完成，早一點，好了，工作急功近利造成的違規。在2003年上半年，我們有一個工作人員為了圖自己的工作方便，甚至不敢到未經授權的更改的氣體閉鎖，設備處於故障狀態，造成在現場的工作人員，包括我自己在內的風險。可以肯定的是，所有個人或組織蓄意違反利益驅動，並有不同程度的表現，人的本能的自私。
3從眾心理。從眾心理是的惰性本能的衍生物。其他的我就怎麼干與干，隨大流，不希望開拓出汗溪徑。科學家們已經有趣的毛毛蟲試驗：一個封閉的玻璃器皿，上面放一些食物，然後成一組的毛毛蟲毛毛蟲結果一直排到了第一蟲子在爬一遍又一遍，最終未能找到食物的軌跡都餓死。在這個過程中，只要有一隻毛毛蟲不從眾，但打開溪徑，你可以找到食物，節省了本組的生活，這就是所謂的毛毛蟲現象。在一般情況下，人們都不願意與的團隊或違反美國心理學家阿希是針對在校大學生，以自己的實際行動做了從眾實驗結果表明，37％的學生為「隨大流」放棄了正確的判斷。試想一下，美國人是非常獨立的個性來說，和實驗的對象是接受高等教育的大學生，即使是那些人都是這樣，更何況地下工作者教育水平低嗎？調查發現，很多員工違規操作是看到別人這樣做，和他們的牛群，他開始成為一種氛圍。但對於那些沒有經驗的非法違法事故的概率遠遠大於。例如，員工在過去，為了把握時間上午罐，大多數人都抓煤車，有些人在缺乏經驗的情況下，盲目從眾，結果經常發生人員傷亡。後來，為了解決這個問題，煤礦採取硬措施，包括直接退市，包括停止違法搶車。已形成了良好的氛圍，從根本上杜絕搶車傷害事故。大多數人都沒有把握的車，然後想抓人就會一哄而上，這是一個健康的從眾心理。
四，習慣心理。的習慣心理的派生物的人類墮落的本性。如果從眾心理與空間;習慣心理時間。一代又一代傳下來的一些非法行為，徒弟繼承主的做法，也一些自己長期這么乾的，這是很難自覺改變。我們有一個單位進行安全檢查，在較高的水平，單位領導多次人員強調不要違規，否則會打出了「槍口」。結果或員工違反溜子長途的，當場被檢查人員發現在一個較高的水平。事故的分析後，員工說了一些很經典的話：我知道這不應該是非法的，但在這個時間點，通常這樣做習慣，有時並不會在一夜之間改變。這是一種習慣。我們的調查中，我們已經學會了在井下現場操作，習慣性侵犯是比較常見的，一些非法普遍，人們認為這是錯誤的，甚至覺得鉛下去也不會產生非法的，而大量的習慣性違法違規行為和長期不造成事故的發生。
機會。這種心態在人們的潛意識中普遍存在，只不過程度不同而已。現在的問題是：單一的違法違規行為不一定是事故造成的。一些統計數據：違章指揮，造成事故;違規操作的概率只有十萬分之一造成事故的概率僅為1/200000，而正是這個較低的事故引起了強烈的僥幸心理的機會和大量的非法的行為。目前，事故發生的概率和運氣之間的反比關系，如圖1所示：僥幸心理，幾乎是零事故發生的概率等於100時，例如，大家都知道，去的時候你跳罐從井口比省和精力，但任何人都幸運地跳，幾乎100％的死亡風險;下降，發生事故的概率逐漸增加，尤其是當事故發生的概率是接近零的僥幸心理，僥幸心理達到了極限。 ：當僥幸心理，不存在（等於零），事故發生的概率也等於零;的僥幸心理逐漸加強，事故也逐漸增多。
其實看到很多事故的反思，很多合作夥伴已經證明誰「後悔」的情緒，如果不是僥幸，許多事故可能不會發生。
五大心理因素的影響，基本心理狀態的雇員「違反」的現象。這里需要說明的是：第一，它是所有心理過程，除了上述心理，也有其他的心理過程，如癱瘓，勇敢，堅強表現的慾望，等第二，與特定的非法行為，更多的時候比不是一個心理過程，而是各種復雜的心理交織在一起工作，我們需要獨立的敘事剛出來的邏輯和表示只。

2. 關於違反交通規則的人之心理分析

走在大街上，經常會看到大大小小的交通事故發生，這往往引不起人們的警覺，不能做到從中吸取教訓，在出行時依然是我行我素，不遵守交通規則。遵守交通規則與我們每個人的生命安全密切相關，可為什麼都要在發生了交通事故後、生命安全受到了威脅才意識到安全的重要性呢？在這里用心理學的技術分析一下幾種心理狀態：
一是從眾心理。即指個人受到外界人群行為的影響，而在自己的知覺、判斷、認識上表現出符合於公眾輿論或多數人的行為方式，從眾心理是部分個體普遍所有的心理現象。比如，闖紅燈非常危險，可為什麼一些人還是會鋌而走險呢？事實上，很多違規的人士，是在從眾心理的作用下，認為法不責眾，所以不能堅持遵守交通規則。
二是恐懼心理。是在可怕情景影響下產生的一種十分緊張的情緒反應。特別是當這種情景可使人具有重大意義的需要遭到剝奪時，如威脅到人的生命安全、名譽、前途和經濟的利益時，恐懼的情緒就會支配人的整個身心。比如在違反交通規則造成事故後，害怕承擔責任，在順間產生恐懼心理的狀態下，就會推卸責任，把重要責任推給他人。
三是僥幸心理。是無視事物本身的性質，違背事物發展的本質規律，違反那些為了維護事物發展而制定的規則，想根據自己的需要或者好惡來行事，就認為事物會按著自己的意願發展，直至取得自己希望的結果。僥幸心理就是妄圖通過偶然的原因去取得成功或避免災害，成了許許多多失敗、醜陋、悲慘生活的罪魁禍首。在一些人的潛意識中，認為是為警察遵守交通規則。所以有警察在，就遵守；沒有警察在，就可以不遵守了。的確並不是每次違規必定有嚴重的後果，違規發生意外的幾率也許不大。可一旦發生意外，後果嚴重程度又是人們難以承受的。
比如橫穿三環路，那是非常危險的高難度行為。可現實中還是有不少人要冒死走過去、跑過去，有的甚至推著車過去。他們不知道危險嗎？他們其實是在用生命、幸福來賭一時的方便。還有人行道，為什麼紅燈時一些人還是「勇敢地向前走」？因為他料想，車子不敢撞我！確實車輛過人行道、斑馬線應該減速，尤其在沒有交通燈的地方。可我們想想，萬一哪輛車因種種原因剎車不及，那後果又將是什麼呢？說白了，這其實是一些人對交通安全的重要性認識不足。
四是逞強心理。炫耀自己本領高強的一種心理狀態，看似很強，實際上內心非常脆弱。有些人，總覺得自己有點自高自大，或者不服輸，「我就要比你強」。甚至還有一些人是這樣的：「我就是要在我的一幫哥們前面，顯擺顯擺——我今天就是要闖紅燈、橫穿馬路給你看一下」。這些人當時一般不會考慮這樣做的後果是什麼，即使是被警察逮住之後。實際上被警察逮住的後果是能夠預見的，只是不會想到可能發生的「車毀人亡」的嚴重事故。
五是越軌行為。指違反重要的社會規范的行為，亦稱離軌行為或偏離行為。任何個人行為都是個人的需求與自我控制力相互作用的結果。一方面，人有各種需求並試圖得到滿足；另一方面，生活於社會中的個人又應實現自我控制，使滿足需求的方式符合社會規范的要求。當個人需求的力量過於強大，而自我控制的力量又過於弱小時，就容易出現越軌行為。自我控制力弱小有多種原因，如沒有經過良好的社會化、個人的人格具有嚴重缺陷，以及心理失調等等。
怎麼改正違反交通規則的行為，解決此類問題的根本方法和關鍵點，一是要完善人格，塑造相對健全的人格。通過不斷陶冶個人情操，端正人生態度，形成樂觀向上的人生態度。二是學會遇事多角度地考慮問題，切忌因主觀化導致片面、偏激。克服克服逞能、逞強和僥幸心理，除了尋求親人、朋友的幫助外，要積極尋求心理醫生的幫助。從思想上高度重視遵守交通秩序的重要性，提高對交通安全意識的認識，自覺維護交通秩序、遵守交通規則。

3. 導致青少年違規的心理主要有哪些

一，生理發育與心理發展的矛盾。青少年生理發育促進了身體迅速成長，精力旺盛，有力無處使，好動好試，容易上當受騙，參與暴力性的違法犯罪活動。由於控制腺體的腦垂體還不恨成熟，大腦往往處於興奮狀態，情緒具有很大的沖動性，容易一觸即發，導致激情犯罪。
二，主觀願望和客觀現實之間的矛盾。首先需要和滿足的矛盾：青少年隨著年齡增長在社會上接觸面擴大，在人際交往中需求不斷增加。一般說正當的需要往往容易得到滿足，而一部分青少年由於父母從小嬌慣，使得他們主觀願望上有一些不正當的需要，一旦這種不正當的需要得不到滿足，便會導致犯罪，父母正當的管理教育是避免子女違法犯罪的重要心理預防。其次正當得要求和不正確的教育方法的矛盾：青少年「自我」意識發展，他們希望得到長輩的尊重。但一些家長信奉「棍棒底下出孝子」用強硬手段壓制他們一些合理的要求，激起對抗情緒；一些家長或老師，一味嚴厲，缺乏正面誘導，用懲罰的簡單方法，進行制裁，引起反感行為。這些不正確的教育方法，把一些青少年客觀上推向犯罪的邊緣。所以長輩要像長輩的樣子，對下一代要以身作則，循循善誘，這也是心理預防的一個重要環節。
三，現實生活中不良影響和青少年辨別，抵制能力低下的矛盾：他們具有強烈的模仿性和依賴性，外界不健康因素的感染，又缺乏識別和抵制能力，很容易受到各種不良的暗示和引誘，從而導致違法犯罪。

4. 慣性違章心理都有哪些

1、習慣性違章作業的種種表現
(1)違章蠻干。習慣性違章作業者，在作業中往往無視檢修作業規章制度和作業標准要求，野蠻作業，盲目亂干，任意封連電氣設備接點。表面上看是以較快的速度和較短的時間完成設備開通使用任務，然而實質上作業質量低下，設備的故障不但沒有徹底排除，而且埋下了更大安全隱患，使故障升級，造成嚴重後果。
(2)簡化過程。電務設備的一部整機，是多個部件構成的，在運用中發揮著組合功能。只有各個部件功能發揮正常，設備才能高質量地協調運轉。習慣性違章作業者，在作業中簡單行事，應該看的不看，應該測的不測，應該檢的不檢，只對其中主要部分作了檢測。忽略了其他部分，即使不良的也沒做，潛在的隱患並沒有排除。
(3)操作無序。就目前看，鐵路的許多通信、信號以及其他一些電務設備工藝要求比較高，檢修作業時有嚴格的程序要求。而習慣性違章作業者，缺乏嚴謹認真的工作態度和規范的操作行為，無視操作規程，作業中雜亂無章，不按工藝要求程序做，應處理的故障沒有得到很好處理，甚至重新留下了故障。
(4)依賴等靠。有的在處理電務設備故障時，不是積極主動地徹底排除，而是消極應付，不認真處理，等待段幹部和其他技術人員來處理。忙於給段幹部、段調度打電話匯報求助。由於消極依賴，錯過了對故障發生的第一手材料的掌握，也就錯過了故障處理的好時機。貽誤了整體工作。
2 產生習慣性違章作業的原因
習慣性違章操作是多種多樣的，產生的原因也各有不同，相當復雜。既有主觀原因，也有客觀原因；既有人的生理特徵的影響，又有管理放鬆，要求不嚴因素的影響。
(1)惰性影響。規范化操作對於惰性較足的人來說是一種麻煩和繁瑣。由於怕麻煩、怕受累，工作時總求簡單省力、偷懶圖快，走捷徑，干「竅」活，馬馬虎虎、應付了事，工作不求高標准，只求過得去。這種可怕的惰性，正是滋生習慣性違章作業的土壤。
(2)僥幸心理作怪。具有這種心態的人一是認為現在電務設備更新快、
技術先進、安全可靠、不會出事，於是作業中出現粗枝大葉。二是認為有點違章也不會出事故，哪有那麼巧瞎貓碰上死耗子，認為事故的形成是多方面原因組合構成的．一次違章作業無大礙。基於此，一些職工產生了僥幸心理，違章成習，以致「持之以恆」。三是在單獨作業時，無人監管，認為違章操作沒人知道。
(3)個人素質低下。對安全規章制度一知半解，對技術業務懶於學習，糊里糊塗，或知其然不知其所以然。特別是新上的電務設備的技術要求，不能及時學習，標准掌握得不清，仍憑驗、舊辦法去干，我行我素，這是導致習慣性違章作業的重要原因。
(4)安全管理不到位。安全管理不到位，規章制度沒落實，必然放縱違章作業。幹部對現場作業的安全控制是防止違章作業的關鍵。負有相關安全責任的幹部作風飄浮，沒能很好地履行對施工現場、作業人員有效指導、監控、考核、把關的職責。甚至對違章作業視而不見，聽之任之，久而久之，便給違章作業留下了空間，導致職工安全觀念淡薄，居危不思危，陷入了「工人干慣了，幹部看慣了，大家習慣了」的怪圈。

5. 什麼是三違心理要不得

三違」的主體是人，人的錯誤思想認識，是導致不安全行為的主要根源。筆者在對重煤集團打通一礦近幾年來員工違章現象的調查了解中發現，由於員工個體的文化層次、社會閱歷、家庭狀況、思想素質等各不相同，造成「三違」的主觀原因也是多種多樣，主要有以下十六種。

——僥幸心理。有些員工自認為「不至於那麼巧合」，出事故的人「運氣」不好，只要「運氣」順，即使「三違」也會平安無事。

——麻痹心理。從主觀看，安全意識淡薄，缺乏嚴謹細致的工作態度；從客觀上看總是生產條件比較好，安全生產周期也比較長。因而造成工作馬虎湊合，對質量和安全大意稀鬆，滿不在乎。

---習慣心理。對自己的工作習慣缺乏科學的鑒別，認為「按規程啥也幹不成」，「說的弦呼，聽的平常，煤礦就這樣」。

——馬虎心理。部分員工在工作中一貫馬馬虎虎，粗枝大葉，作業時注意力不集中，應付了事，結果發生意想不到的事故。

——蠻干心理。擺不正安全與生產、與效益的關系，只想著要產量、要進尺，不顧作業場所有沒有安全隱患。

——取巧心理。為了達到目的，投機取巧，我行我素，不充分估計行為的惡果，冒險違章違紀，扒礦車、坐皮帶等。

——盲目心理。主要表現在新工人和部分文化程度較低的老工人身上，由於缺乏安全知識或文化技術素質低，作業中糊里糊塗違章，糊里糊塗出事。

——疲倦心理。員工因長年累月地高強度勞動或身體健康原因，導致精力透支，最終對工作完全處於應付狀態，使安全缺乏可靠性

6. 違章人員有哪些不良心理

非常感謝你的提議，讓我們一起共同分析違章人員的心理，探索有針對性的防範措施。

7. 違章行為的人心裡包括哪些想法

那違章的人呢，主要是存在著僥幸心理，覺得自己違章沒什麼不會出問題，而且有一種佔便宜的心理。

8. 分析員工違章心理有那些

員工違章心理
由於勞動對象和工作環境的特殊性決定，煤礦成為事故多發行業。近年來，國家和企業越來越重視安全投入，應該說，大多數事故的原因並非物質的原因。據了解，2003年煤礦死亡6434人，其中由於「三違」直接造成的事故高達2539起，死亡人，佔全國煤礦死亡事故起數的61.3%和總死亡人數的63.8%。現在工業事故的研究表明，85%~95%的事故原因與人的因素相關。我們在某礦做過一項調查分析，恰恰與這個比例相吻合。這足以證明，如果把人、機、環境當作安全管理系統中的要素，那麼，人是主要要素。既然生產事故發生的主要原因是人，更確切地說是人的不安全行為，因此，研究人的行為規律，以激勵安全行為，避免和克服不安全行為，顯然對預防事故是有著重要作用和積極意義的。從這個角度說，組織行為學做為一種理論恰恰與員工安全管理這個實際有一個公共 切點：組織行為學是運用心理學、社會學等相關學科知識，採用系統分析的方法，研究一定組織中人的心理和行為規律，從而提高管理者對本組織及其成員行為的預防、引導和控制能力，以便有效實現組織（安全）目標的科學。把組織行為理論導入安全管理，可以使我們更好地了解和預測員工的行為，並在此基礎上採取相應的安全管理措施，控制不安全行為，激勵安全行為，進而實現安全目標。
按照美國心理和行為學家馬斯洛需要層次理論，安全是人類最基本的要求之一，沒有安全保障其它什麼都沒有意義。由此，從理論到實踐我們可以得出一條定理：所有員工都是不願意出事故的。既然如此，為什麼明明預料到違章可能造成事故或受到處理，為什麼還要去違章？對此，心理學理論可以為我們提供違章心理依據。大致上可以分為以下幾種：
1、墮性心理。這是人類與生俱來的本性之一，著名管理學家道格拉斯.麥格雷爾的X理論假設就是以此為出發點的。我們可以這樣說：墮性是先天的，勤奮是後天的，需要漫長的培養和教育過程。因此，我們可以理解，接受後天教育越多的人越勤奮，接受教育越少的人原始墮性越明顯。2003年中國煤礦安全數字報告顯示，2003年煤礦死亡6434人，其中農民工2269人，臨時工1628人，合同工2396人，而正式工僅為132人，僅占死亡總人數的2%。很顯然，在煤礦井下一線工作的員工受教育的時間是較少的，受教育的程度是較低的；還有一部分人從大山裡走出來，真實的文化程度不過高小水平，有的甚至是文盲，那種原發墮性依附和潛伏在人的身上，並沒有因工作環境的改變而改變，特別是在井下黑暗的作業環境和無人監控的情況下，墮性就會凸顯。比如有的人為了少走幾步路，違章抓車造成事故；有的為圖省勁違章用絞車鋼絲繩拽材料，結果鋼絲繩被拉斷後彈傷身體，有的違章用電溜運料；有的該用手操作的卻用腳操作等等。所有這些本質上都與原發墮性息息性相關。
2、自私心理。這是人類以及各類生物與生俱來的另一個本性，中國自古以來就有「性惡論」與「性善論」之爭，現代研究表明，人的本性是自私的，否則就沒有必要進行後天的所謂集體主義、助人為樂等方面的人文教化。「科學管理之父」泰勒的「經濟人 」假設，正是以人的自私本性為前提的。著名經濟學家斯密的理論理論源點就是：追求個人利益，是人類一切活動的根本，是人的本能要求，使人的天性。因此，從邏輯上說，自私是一個中性詞，它本身並不是很壞，而且在某種意義上有助於人類的發展和進步。但是人類追求個人利益的自私與自私心理是兩個不同的概念。而自私心理無疑是具有破壞性的。精神分析創始人費洛伊德認為：在本質上，一個人只追求自己的利益和目標，它按照快樂的原則操作，不顧後果，尋求即刻的滿足。這就是所謂行為規律中的「本我律」。實際上就是自私心理在個體行為中的表現。很顯然，人的本性中的這種醜陋無需掩飾，人人都有。但是人們在行動中並非時時暴露，而是當教化不足、自製力較低、特別是在諸如黑暗井下工作環境，失去社會監視或單人操作，失去群體監督的情況下，常常得以暴露出來，在事故分析中，我們可以把員工的違章與其本人追求的快樂原則相聯系。比如：為追求收益，就要追求效率，為了追求效率就冒險違章；為了盡快完成井下工作，早一點上井，工作上急功近利，造成違章。2003年上半年，我們有一位員工為了圖自己工作方便，甚至敢於私自改動瓦斯閉鎖，使裝置處於失靈狀態，致使包括本人在內的現場員工置於危險境地。可以肯定，所有個人或組織的故意違章，其根據都是利益驅動，都不同程度地表現著人本能中的自私心理。
3、從眾心理。從眾心理是人的墮性本能的派生物。別人怎麼干我就跟著干，隨波逐流，不願意勞心費力地另闢溪徑。科學家曾進行過有趣的毛毛蟲試驗：在一個封閉的玻璃器皿內的頂端放了一些食物，然後放進一群毛毛蟲，結果毛毛蟲排成一隊總是按照第一個蟲子的軌跡爬行，周而復始，最終因未找到食物而全部餓死。在這個過程中，只要有一隻毛毛蟲不去從眾，而是另闢溪徑，就可能找到食物，從而救活這個群體，這就是所謂的毛毛蟲現象。一般來說，每個人都不願意自己的行動與團隊或群體相悖，對此，美國心理學家阿希曾經以大學生為對象，做過一次從眾實驗，結果發現，37%的大學生為了「從眾」而放棄了自己的正確判斷。試想，美國人是很講獨立人格的，而且實驗的對象是正在接受高等教育的大學生，連這些人都尚且如此，更何況受教育的程度較低的井下工人呢？調查發現，許多員工違章操作都是看見別人這么干，自己也就從眾，久而久之就成為一種氛圍。但是對於沒有經驗的違章者來說，出現事故的幾率要比有經驗的違章者大得多。比如，過去下班的員工為了抓時間早上罐，大多數人都抓煤車，有的人在毫無經驗的情況下也盲目從眾，結果往往發生傷亡事故。後來，為解決這個問題，煤礦都採取了包括直接除名在內的硬性措施，制止了違章抓車。現在已經形成了新的良好氛圍，抓車傷人事故已經基本杜絕。大多數人不抓車了，那麼，想抓的人也就從眾了，這也是一種健康的從眾心理。
四、習慣心理。習慣心理是人類墮性本質的另一派生物。如果說，從眾心理是與空間相聯系；那麼，習慣心理就與時間相聯系了。有些違章行為一輩一輩的傳下來，徒弟繼承了師傅的作法；也有些是自己長期這么乾的，很難自覺改變。我們有一個單位正在接受上級安全檢查，在此之前單位領導一再向員工強調千萬不要違章，否則會撞在「槍口」上。結果還是有位員工違章用溜子運料，當場被上級檢查人員發現。事後分析事故時，這位員工說了一番十分經典的話：我知道不該在這時候違章，但是平時這樣做慣了，一時沒改過來。這就是習慣。我們在調查中了解到，在井下現場操作中，習慣性違章比較普遍，有些違章司空見慣，沒有人覺得不對，甚至於領導下井也不會產生違章的感覺，而大量和長期的習慣性違章行為，不可能不造成事故。
五、僥幸心理。這種心理在人們的潛意識中普遍存在，只不過程度不同而已。問題在於：單個的違章行為並不必然造成事故。有人統計：違章指揮造成事故的概率只有十萬分之一；違章作業造成事故的概率僅有二十萬分之一，而恰恰是這種較低的事故幾率才造成了較強的僥幸心理和大量的違章行為。事故幾率和僥幸心理之間存在著反比關系，如圖1所示：當事故幾率等於100時，僥幸心理幾乎等於零，比如，誰都知道，下井時從井口往下跳要比等罐省時省力，但是誰都不會僥幸地往下跳，因為那樣做死亡的幾率幾乎100%；但隨著事故幾率的下降，僥幸心理逐漸上升，特別是當事故幾率接近零時，僥幸心理則達到極限。即：當僥幸心理不存在（等於零）時，事故幾率也等於零；隨著僥幸心理的逐步強化，事故發生的可能也就逐步上升。
從實際上看，很多事故反思起來，不少當事者都表現了「悔不當初」的心情，如果沒有僥幸，許多事故可能就不會發生。
上述五種心理因素，是員工「三違」現象的基本心理狀態。這里需要說明的是：第一，它不是全部心理過程，除了上述心理之外，還有其它心理過程，如麻痹、逞能、表現欲強等等；第二，任何一起具體的違章行為，往往不是一種心理過程，而是各種復雜的心理交織在一起共同起作用，我們分開來敘述只是出於邏輯和表述的需要而已。

9. 五大違章心理

1、僥幸心理

有一部分人在幾次違章沒發生事故後，慢慢滋生了僥幸心理，混淆了幾次違章沒發生事故的偶然性和長期違章遲早要發生事故的必然性。

2、省能心理

人們嫌麻煩，圖省事，降成本，總想以最小的代價取得最好的效果，甚至壓縮到極限，降低了系統的可靠性。尤其是在生產任務緊迫和眼前即得利益的誘因下，急易產生。

3、自我表現心理

或者叫逞能。有的人自以為技術好，有經驗，常滿不在乎，雖說能預見到有危險，但是輕信能避免，用冒險蠻干當作表現自己的技能。有的新人技術差，經驗少，可謂初生牛犢不怕虎，急於表現自己，以自己或他人的痛苦驗證安全制度的重要作用，用鮮血和生命證實安全規程的科學性。

4、從眾心理

別人做了沒事，我福大命大造化大，肯定更沒事。尤其是一個安全秩序不好，管理混亂的場所，這種心理向瘟疫一樣，嚴重威脅企業的生產安全。

5、逆反心理

在人與人之間關系緊張的時候，人們常常產生這種心理。把同事的善意提醒不當回事，把領導的嚴格要求口是心非，氣大於理，火燒掉情，置安全規章於不顧，以致釀成事故。

制止「三違」行為的措施
「反三違」輿論宣傳為先導

首先要充分發揮輿論工具的作用，廣泛開展反「三違」宣傳。利用各種宣傳工具、方法，大力宣傳遵章守紀的必要性和重要性，違章違紀的危害性。表彰安全生產中遵章守紀的好人好事；譴責那些違章違紀給人民生命和國家財產造成嚴重損害的惡劣行為，並結合典型事故案例進行法制宣傳，形成視「三違」如過街老鼠，人人喊打的局面。通過宣傳，使職工認真貫徹「安全第一，預防為主」的方針，勿忘安全，珍惜生命，自覺遵章守紀。由「要我反『三違』」變成「我要反『三違』」。實現自我約束、自我防範、自覺搞好安全生產的目標。