安全違章批評

① 安全生產法中對從業員違章作業行為的處理有哪些規定

從業人員不服從管理，違反安全生產規章制度或者操作規程的，由生產經營單內位給予批評教育，依照有關容規章制度給予處分;構成犯罪的，依照刑法有關規定追究刑事責任。

安全生產法

第一百零四條 生產經營單位的從業人員不服從管理，違反安全生產規章制度或者操作規程的，由生產經營單位給予批評教育，依照有關規章制度給予處分;構成犯罪的，依照刑法有關規定追究刑事責任。

② 從業人員有權對本身單位安全工作中的問題提出批評，檢舉，報告； 有權拒絕________和________.

從業人員有權對本身單位安全工作中的問題提出批評，檢舉，報告； 有權拒絕違章指揮和強令冒險作業.

③ 車輛違章的整改報告怎麼寫主要是整改措施該怎麼寫

X公司車輛違章整改措施 一、立即召開公司大會 通報批評XX年X月X日到X月X日期間車輛違章及處罰情況 由公司經理宣講交通法規 重申支行全員要樹立交通安全意識。 二、立即召開車輛違章整改會,由辦公室主任宣講交通法規 宣布《車輛違章整改方案》、重申車輛管理制度。 三、交通安全法規學習與宣傳。在顯著位置立即張貼《區交通違法超標單位通知書》、《車輛違章整改方案》。 交通安全法規學習制度化。每周一為交通安全學習宣傳日 各單位一把手要在晨訓、會議中宣講交通法規。在每月的例會上定期通報交通安全法規執行情況、學習交通安全法規、宣布車輛違章處罰情況 要公布違章車輛所在單位和車號、駕駛員姓名同時在公司區域網上爆光 。 四、嚴格處罰交通違法違章。專職司機、非專職司機均在違法違章出現的當月末按《公司車輛違章整改方案》扣罰。凡出現三次以上 含三次 違章者 無論專職司機、非專職司機一律取消駕駛公車資格 專職司機建議解除勞動合。 五、設立查車日。每月第一周星期一為查車日 由車輛管理小組對所有車輛進行檢查, 檢查的同時要按車逐一填寫《車輛檢查登記表》 每個查車日時要對駕駛員進行遵守交通法規的經常性教育。 六、不允許專職司機以外人員駕駛支行車輛。凡專職司機以外人員須因特殊需要駕駛支行車輛的 需以簽報形式申請 由安委會認定其駕駛資格後報主管公司經理簽字批准 與安委會《交通安全責任書》後方可駕駛支行車輛。 七、凡是發生酒後駕駛者一次以上 含一次 一律開除出公司並永不錄用。 八、凡是已經調離本單位的員工 無論級別或是否擔任過本公司領導職務者 離任前需將車輛交回。 九、凡是調走 無論是去上級哪級機關的 也不論是擔任何種職務、哪個級別職務者 凡是不交車者一律以貪污盜竊論。本公司始終保持隨時舉報到中紀委的最後之權利。 十、凡是私人用車不許擠占公車 無論是私人旅遊、送孩子、會情人、跑官、行賄索賄以及一切反黨反社會主義之行為均為禁止之列。凡是以上之行為發生時 本公司特與全公司員工人人可以有扣留其車輛將其人扭送地區派出所或城管大隊之權利。

④ 經營單位不得因從業人員對本單位安全生產工作提出批評，檢舉，控告，或者拒絕違章指揮，

勞動合同，在這種情形下，勞動者可以直接解除勞動合同並要求單位支付經濟補償金。

⑤ 車輛違章處罰報告怎麼寫

文本示例如下：

關於車輛違規報告
市交警大隊：
交警大隊領導你們好，以下是我單位車輛三個月內交通違法情
況，我們公司領導高度重視，並為此事召開交通安全會議，會議期間一在對本次違章司機進行嚴格批評，並責成我們部門對本次違章事情進行整改，現將違章車輛及整改情況向您單位匯報如下：
時 間 車 牌 地 點 罰款 扣分
2013.2.22-10:04 鄂B-IF823 XX大道冶鋼制氧廠路段 100元 6分
2013.3.1-9：:01 鄂B-LY003 XX大道檸檬酸廠路段 100元 6分
2013.3.5-17：19 鄂B-LY096 杭州路兒童公園路段 100元 3分
2013.3.31-9:03 鄂B-00057 XX大道檸檬酸廠路段 500元 12分
2013.4.2-9:05 鄂B-00057 XX大道檸檬酸廠路段 200元 6分

整改如下：
1、 對本次違章司機進行全單位通報並要其本人進行保證 決不在違反交通法規。
2、對我單位所有在崗司機進行法規再培訓加大交通法規學習和遵守。
3、嚴格檢查單位所用車輛是否有故障有故障車輛決不準上路。
4、定期對單位司機進行法規培訓教育所有司機必須按月考核每次考核合格後方能上崗嚴格遵守交通法規杜決違法行為的發生。
以上是本單位針對交通違法行為的整改措施，望上級領導酌情處理，監督檢查。

旅行社有限公司
2013年7月9日

⑥ 如何杜絕身邊的違章作業寫一篇心得感想

新春伊始，萬象更新，度過短暫的春節假期，機器轟鳴，人來車往的勞作場面映入我們的眼簾，到處都是忙碌工作的人們，生產漸漸轉入正常。進入三月份，nobs車間卻發生了次鈉分解的事故，雖然，沒有傷及人員，但也是在新春祥和的氛圍里發出了一個令人尷尬的音符。
為何次鈉分解的事故會再次發生呢？難道是公司上下不重視安全生產嗎？還是對相關責任人沒有進行處罰呢？不，這些都不是！那為什麼事隔一年後，又再次發生同樣的事故呢？我想大概是習慣性違章惹的禍吧！分析原因，不外乎以下幾點：首先從操作者層面來看，一是不自覺地在違章，二是明知違章卻心知僥幸心裡而違章。其次從管理者的層面講，因生產任務緊張，造成重生產輕安全，名為平安無事，實則有不可測之憂，一片大好形勢，掩蓋住一些問題和矛盾。
那麼，在生產任務日益緊張的工作氛圍里，我們如何能做到節快好省的進行生產，又能杜絕違章作業呢？
首先，對於不自覺而習慣性違章者，公司應加強安全知識培訓，提高其安全意識，增強安全操作技能。使其明白自己的每一個操作動作，不僅要對自己和家人負責，更要對同事的安全負責，不要因為自己的大意為自己和家人、以及同事造成終身的痛苦。因我們的生產原料大多屬於有毒、有害、易燃、易爆的危險化學品，在操作中稍有不慎便可能發生意外。由於生產工藝的復雜性，若我們對原材料、產品的物化性質不了解，對生產操作規程、崗位安全操作要點不能熟知詳會，准確的按照要求去操作。那麼，從而違章作業進而發生事故便成為必然。
再是，對心存僥幸心裡者，公司更要加強教育，督促其提高思想認識，端正工作態度，使其在崗位操作中能夠不折不扣的執行相關的規程與要求，確保生產必須安全，安全才能生產的思想在其腦海里紮下根。因為一次冒險違章作業，便可能發生重大的事故。一次巡檢不及時，便發生物料的損失，設備的損壞。一次不經心的操作失誤，便發生機毀人傷的悲劇……一次次的事故的發生都在驗證著著名安全專家海因里希的理論1:29:300法則，即每發生330起違章操作便可能發生29起小事故，發生一起嚴重事故。
更重要的是，作為一線操作工的我們，僥幸心理要不得，習慣性違章更是要不得。因為我們每位操作工，要時時刻刻面對復雜的工藝、繁復的操作、物料多變的危險場面，只要我們對待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作；只要我們對待操作具有謹慎認真的精神，就能用積極主動的態度去防微杜漸，把安全為天的理念作為自己的操作指南，才能一心一意的執行好安全規程，成為真正的安全生產上的優秀員工。
對管理者來說：安全生產重在落實「安全第一、預防為主」的方針，平常的工作中就要細查隱患，重抓苗頭，防漸杜微，將影響安全生產的因素消滅在萌芽狀態：將影響安全生產的行為及時的指正，促其整改：將影響安全生產的人，發現一個批評一個，對於批評教育不改者，給其嚴厲的處罰，給其一個深刻的教訓。
全員上下，齊抓共管，把杜絕習慣性違章行為作為我們的一個重點工作來抓，從而發生確保安全生產，我們才能讓安全生產對習慣性違章說「不」……
我相信，在公司及車間領導的帶領下，在廣大職工的安全意識不斷的提升中，工作熱情會進一步高漲，把安全生產放在第一位。立足自己的工作實際，從自我做起，從自己的每一個操作環節做起，在思想上根除違章意識，在行動中才能杜絕違章行為的發生，確保安全生產每一刻。我們的單化這艘航母永遠航行在安全的海洋里，迎風劈浪，勇往直前……

⑦ 什麼是安全生產三違章

安全生產三違章指生產過程中，「違章指揮」、「違章操作」、「違反勞動紀律」(簡稱為「三違」)。

是人的不安全行為所導致的各類事故的罪魁禍首。反「三違」是各行各業面臨的一項艱巨任務，是安全生產工作的當務之急，是遏制事故強有力措施之一，也是安全生產工作者面臨的重要課題。

教育培訓是安全工作的重頭戲。職工的安全意識、技術素質的高低，防範「三違」的自覺程度和應變能力都與其密切相關。

安全教育培訓要採取多種形式，除經常性的思想政治、形勢任務、安全方針、法律法規、組織紀律、安全知識、工藝規程的教育外，應重點抓好法制教育、主人翁思想教育，特別要注意抓好新幹部上崗前、新工人上崗前、工人轉換工種(崗位)時的安全規程教育。

(7)安全違章批評擴展閱讀：

反三違方向：

1、建立判別標准，查"三違"根源

安全生產事故的發生，90%是由於違章操作等"三違"行為造成的。但是對"三違"現象只是一味的簡單處罰中能是光治標，不治本。

解決"三違"，首先要消除產生"三違"的土壤。隱患排查自查階段，要動員全體職工全面細致地識別本部門、本崗位存在的"三違"現象和行為，組織有關專業人員對這些現象和行為進行分析、評價，提出對策措施。

再經過分類、匯總、整理，找到"三違"深層原因:是作業場所環境及設施不具備正常操作的條件，還是由於教育培訓不到位或相關規章制度和規程不完善;是存在僥幸心理，或對自己控制危險的能力估計過高，還是由於生理、心理、環境等因素的影響。

在無主觀意識的情況下，判斷失誤、疏忽、遺漏等造成的"三違"等等。有針對性採取措施，分析"三違"根源、提出安全依據、解決不安全問題，有步驟開展反"三違"活動。

2、追究不作為責任，抓層層監管

"三違"現象的屢禁不止，終其原因是部分員工在實際操作過程中，僥幸心理嚴重，對"違章"行為習以為常，但相關領導尤其是工段長、班組長存在漠視違章、不作為甚至違章指揮的現象無形中對違章作業起到了默認、縱容的作用。

各級安全監督管理部門要對發現的"三違"現象進行責任倒推，對安全監管不履職、安全管理"不作為"的查處作為監督檢查工作的重點，發現一次，教育一次，查處一次，並記錄在案。對不能嚴格執行制度和規程的管理者要加大打擊力度，一要處罰、二要撤職。

隱患排查過程中要將"三違"行為作為安全隱患和險肇事故來對待，要認真落實"四不放過"--違章原因不查清不放過、相關責任人未處理不放過、職工未受到教育不放過、未採取有效措施不放過的原則，徹底扭轉查而不管、查而不糾的被動局面。

3、完善教育和懲處機制，杜絕"三違"現象

要根據具體的"三違"行為的性質、內容、後果程度等建立"三違"教育和懲處機制，對性質較輕"三違"現象，堅持先尊重後批評、先教育後懲處的人性化監管原則，對屢糾屢犯和部分危險崗位、關鍵崗位可能或造成重大事故的"三違"現象。

要發現一起，嚴厲查處一起，並通過離崗培訓、調離崗位直至解除合同等形式，建立違章高壓線，逐步減少和消除"三違"行為。

同時，要積極探索有利於解決"三違"行為的辦法和措施，通過全員簽訂安全承諾、舉報"三違"獎勵機制、設立"三違"曝光台等措施規范作業者的安全行為;對發現重大安全隱患和模範遵章操作的職工給予一定的精神和物質的獎勵，培養職工實現自我約束、自我防範目的。

⑧ 交通安全十大違章行為

一是嚴厲查處未取得或未攜帶駕駛證、行駛證、內部准駕證、准行手續，以及專駕駛車輛與證件標明車型不屬符等無證駕駛車輛行為。二是嚴厲查處超過道路限制車速以及國家法律、地方法規和企業內部明令規定車速的超速駕車行為。三是嚴厲查處飲酒後8小時之內及醉酒後24小時之內駕駛車輛的酒後駕車行為。四是嚴厲查處連續駕駛車輛時間超過規定時限、休息時間不足的疲勞駕車行為。五是嚴厲查處駕乘人員行車中不系安全帶以及安全帶佩戴不規范或安全帶失效的不安全行為。六是嚴厲查處行車不按交通信號燈、交通標志、交通標線和交警指揮駕駛操作的違反交通信號行為。七是嚴厲查處行車中強行超車、強行會車、爭搶車道、佔道行駛、彎道超車、坡路超車等影響其他車輛正常行駛的爭道搶行行為。八是嚴厲查處超過核定載客人數、超過核定載貨質量以及超寬超高的超員超載駕車行為。九是嚴厲查處車輛的制動、轉向、燈光、電子控制等系統以及輪胎、喇叭等關鍵部件存在不安全隱患運行的帶病駕車行為。十是嚴厲查處車輛運行中撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為