違章管理

A. 什麼是裝置性違章、管理性違章和行為性違章

1、裝置性違章

指工作現場的環境、設備、設施及工器具不符合國家、行業、集團公司有關規定及反事故措施和保證人身安全的各項規定及技術措施的要求，不能保證人身和設備安全的一切不安全狀態。

2、管理性違章

從事電力設計、施工、物資、生產工作的各級行政、技術管理人員，不按國電公司、行業、集團公司有關規定和反事故措施，結合本單位、本部門實際制定有關規程、制度和措施並組織實施的行為。

3、作業（行為）性違章

指在電力工程設計、施工、生產過程中，不遵守國家、行業以及集團公司和我局頒發的各項規定、制度和反事故措施，違反保證安全的各項規定、制度及措施的一切不安全行為。

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人的行為是人內在心理的反映，作業性違章的發生也必然有其內在的原因，現從安全心理學角度分析一下作業性違章發生的主觀原因。

一、僥幸心理

是許多違章人員違章前的一種重要心態，把出事的偶然性絕對化，認為偶然出現一些違章行為也不會發生事故。在現實工作中，對發生僥幸心理的人時有所見。

二、惰性心理

也稱為「節能心理」，是指在作業中盡量減少能量支出，不按規章制度執行，擅自將幾項操作內容合並操作，或未使用相應的安全用具就工作的違章行為。

三、逞能心理

爭強好勝，積極表現自己，能力不強但自信心過強，不思後果、蠻干冒險作業。

四、逐利心理

為追求高額計件工資，盲從加快操作進度。

五、逆反心理

是一種無視社會規范或管理制度的對抗性心理狀態，分為顯性對抗和隱性對抗兩種。顯現對抗：當面頂撞，不但不改正，反而發脾氣，繼續違章。隱性對抗：表面接受，心理反抗，陽奉陰違，口是心非。

六、從眾心理

是指個人在群體中由於實際存在的或頭腦中想像到的社會壓力與群體壓力，而在知覺、判斷、信念以及行為上表現出與群體中大多數人一致的現象。表現為別人怎麼干就跟著怎麼干，不管違章與否。

B. 深圳汽車違章如何處理

目前車輛處理違章時，車主需要攜帶駕照和行駛本去車輛違章地或車輛注冊地任何一個交版警隊或行權政綜合處理大廳可以接受處理。如果違章沒有扣分的話，可以直接去工行自助繳費機或網上繳納罰款即可，可以在支付寶等繳納罰款。但如果有扣分的話，那就必須先去交警隊確認違章和扣除分數後，才能繳納罰款。異地違章處理的最好是去違章地區的交警隊接受處理，防止在駕照本地處理了而異地違章記錄無法消除的現象。車主繳納罰款後，交警隊與銀行之間大約每周進行數據交互，所以，一般需要一周左右違章記錄才會顯示「已處理」。

C. 交通違章 不可處理 是什麼意思

意思是該交通違章存在不可處理的情形。

一、外地駕駛證，即便車輛登記地在本市版，也無法利用自助平台權進行處理；

二、高速上的超速、人行道上的違停等違法行為，分別由高速交警和城管執法部門處理，不能利用此平台處理；

三、按規定，扣12分的違法行為要到交警部門做筆錄，也無法直接用平台處理。

拓展資料：

交通違章是違反交通管理的行為。交通違章的違反可能給社會、團體、企業、學校以及其他組織帶來不便，對社會的管理帶來很多不確定因素。

交通違章記錄查詢是全國地區的公安交管部門開通的網站違章查詢的功能。多數交管網站都要車主需要輸入自己的 車牌號及發動機號後六位、車架號後7位，便可查詢到該車主的交通違章記錄。

參考資料：網路《交通違章》

D. 電子監控違章怎麼處理

電子監控處理流程

在12123官網或者App處理違章，只能處理罰款金額為200元以下的電子監控記錄。要線處理電子監控，再繳納發熱，步驟是分開的。

步驟1：【選擇機動車】返回在該步驟，選擇需要處理電子監控的機動車，界面如下圖所示：

用戶可以在頁面上點擊【列印】按鈕列印處罰決定書。已經開通在線支付的地區，可以點擊【在線支付】按鈕，跳轉至支付平台進行繳款。

2 注意事項：

1、 用戶處理電子監控記錄前要需要綁定本人的機動車及駕駛證。

2、 用戶只能處理罰款金額為200元以下的電子監控記錄。

3、 用戶處理電子監空記錄後駕駛證累記記分達12分的不允許處理。

4、 繳款罰款在線支付成功後電子監控才算處理成功。

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工作原理

1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將信號採集到中央處理器，送寄存器暫存（該數據在一個紅燈周期內有效）。

2、在同一個時間間隔內（紅燈周期內），如果同時產生兩個脈沖信號，即視為「有效」，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的頭輪子過線了，而後輪子沒出線，則只產生了一個脈沖，在沒有連續的兩個脈沖時，不拍照。

3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什麼原因？就是因為一前一後的，產生了「一對」脈沖信號（這一對脈沖是在同一個紅燈周期內產生的）。

4、黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多計程車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握喲。

E. 違章管理採取什麼的原則

一是明確「權利就是責任，權利就是義務」。管理人員手中都具有一定的安全權利，權利越大，則意味著責任越大，義務越多。因此作為一名管理者，要不斷加強學習，不斷提高思想覺悟，執行能力和管理技能，做到工作負責、嚴格管理、盡職盡責。
二是強化領導幹部約束機制。把安全生產作為管理人員業績考核的重要內容，與收入、晉升、評先評優掛鉤，以形成有效地安全生產制約機制，形成「人人關心安全、事事注意安全」良好的工作氛圍。
三是建立嚴格「安全生產責任制」。在安全生產工作中，不僅要制定相應的安全生產工作制度，而且要制定保障這些安全生產工作制度得以執行和落實的保障措施。通過制定和落實「安全生產責任制」，安全生產才可能規范開展，收到應有效果。
四是嚴格執行規章制度。要大力推進標准化、規范化管理，使班組的各項工作有章可循，讓職工知道應當做什麼，怎麼做，出了問題應該怎麼辦，由誰負責，從而使每個人的行為受到制度的約束與規范，形成「執行制度就是關愛自己，違規違章必然受到處罰，違章守紀就會贏得贊譽」的良好氛圍。
五是積極培育具有企業特色的安全文化。使廣大職工養成良好的遵章守紀工作習慣，把確保平安化為職工的自覺行為，促進安全行為規范的養成。

F. 汽車違章是不是各個交警隊都能處理

車輛違章在交通管理部門辦理。

因為現在還沒有實現全國聯網的異地違章處理，所以車輛不管是在什麼地區違章，都必須在車輛年檢之前，到車輛所在地的交通管理部門進行違章處理並扣分，如有罰款需要到指定違章繳費銀行辦理，不然車輛不能進行年檢。

(6)違章管理擴展閱讀：

處罰規定

違反限速規定四種情形不再罰款扣分

為進一步規范公安交通管理部門查處機動車違反限速規定交通違法行為，公安部交管局去年年底曾發布《關於規范查處機動車違反限速規定交通違法行為的指導意見》（下簡稱「指導意見」）。指導意見中，最受司機們關注的要求莫過於，明確了4類只警告不罰款、扣分的情形。

指導意見要求：駕駛機動車違反限速規定，屬於以下情形之一，未造成後果的，由公安交通管理部門予以警告：

（一）在限速低於60公里/小時的公路上超過規定車速50%以下的；

（二）駕駛中型以上客貨車、校車、危化品運輸車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規定車速10%以下的；

（三）駕駛中型以上客貨車、校車、危化品運輸車以外的機動車超過規定車速10%以下的；

（四）駕駛機動車在高速公路上行駛低於規定時速20%以下的。

新規對4種情形只警告不罰款不扣分的要求，是一項體現人性化執法的措施。但交警指出，這些要求並不是鼓勵超速，即便是上述4種情形，也已構成交通違法行為，仍將被抓拍記錄，只是處罰上有所調整。

而如果這些行為造成後果，仍將被追究責任。交警提醒，駕車上路安全第一，為了自己和他人的安全，切勿超速。