美國違章罰款

① 美國的違章罰款一般是多少

現在基本上都是五百塊錢以上了，以下的不多了

② 關於美國加州交通罰款是怎樣的啊

最近美國加州參議院提出了一條關於加州交通的法案。在美國加州不但房價高，油價高，就連平時的交通罰單都要比其他的州高出好的。為此加州人是怨聲怨氣的，面對高額的交通罰單，加州政府是不能做事不管的。
鷹飛國際獲知的法案內容如下：
將現有的罰款基準減少80%，罰款的額度和與被罰款人的收入高低進行掛鉤。
出台了一套關於罰款的系統，系統規定出不同收入的罰款標准，收入越少罰的也就越少。對於正常納稅人（非貧困者），每月罰單金額不得超過家庭月收入的5%。
對於償還不起罰金，不在吊銷駕照，罰款金額可以為0，直到其收入發生變化，有效期為48個月。這些措施都需要貧困者需要提供相應的指定材料，證明自己的經濟狀況才可以。這就是相關法案宣稱的：加州交通罰單的多少，要取決於收入水平！
無疑這一法案的出台將會使很多的人受益，諸如失業者或者受福利救濟的人。不僅讓人想到「收入越少，罰款越少」「收入越高，就要罰的越多」嗎？再來看看該法案的提議人是怎麼回答的。赫茨伯格（Hertzberg）表示，雖然不會像芬蘭的罰款系統那麼極端，但也不能簡單的說收入越高，罰款越多，然而目前各項罰單金額的上限還尚未公布，以後會出現天價罰單的情況很難說。
相關的調查報告說加州政府為了避免加重稅負，就通過政府的行為加大交通罰款來增加收入，因此加州的交通罰單也就成了全美國最貴的地區之一了。
下面就讓鷹飛國際帶你看看加州的相關交通罰單吧：
闖紅燈罰款490刀，據說是美國平均交通罰款的3倍。
留學生闖紅燈罰250刀。
沒帶駕照，罰款214刀。
出車禍沒有保險，罰款796刀，並吊銷駕照4年。
紅燈不停，右轉彎紅燈不停罰金一樣$533
穿越雙黃線:$425
紅燈不停，右轉彎紅燈不停罰金一樣$533
穿越雙黃線:$425
違規轉彎或掉頭:$284
超速1-15英哩，罰金:$224，通常來說超10邁才會給罰單
超速16-25英哩，罰金:$338
開太慢: $328（這也要罰款）
沒有完全停住:$284
穿越閃燈的校車: $675
車停在大巴位置罰金: $976
開汽車大探照燈超30分鍾: $382
小孩沒有系安全帶或者沒有兒童座椅: $436
汽車共乘違規: $401
不管在哪兒都要遵守交通規則是對自己和家人最大的愛。

③ 美國高速違章查詢罰款

一般會把罰單給你寄到家，如果有異議可以聯系他們的辦公室然後提出申訴，美國高速路不是很少開罰單么？！

④ 在美國怎麼 網上 查 交通違章和交罰款啊

多少日子了？
你的駕照是哪裡的地址？
你讓警察開罰單是在哪裡？
是不是兩座山之後，大下坡的那個地方？

⑤ 美國開車罰單的問題

好像美國的罰款都是在法庭交的，之所以讓你去法庭，是因為在美國交通回違章後警官需要答在法庭上陳述駕駛員違章的具體情況，同時駕駛員可以闡述違章原因，最後由法官決定是否需要交納罰款，雙方需要同時出席，有一方不到，另一方自動勝訴！

⑥ 外國人在美國停車違章怎麼辦

罰款！！！！！

⑦ 在美國交通犯法罰款多少（轎車）

美國是一個裝在車輪子上的國家，絕大多數人以車代步。大多數美國人守法觀念比較強，遵守公共秩序，無論駕車還是走路，都會注重對方的路權，而且美國道路基礎建設也比較完善，各主要路口除了安裝紅綠燈，還安裝行人信號燈，一些道路上為方便行人還劃有斑馬線和明顯的警示標志。因此，在美國發生車輛撞擊行人的車禍事故並不是太多。但從交通法規方面來講，如果發生機動車與行人相撞的情況，在事故處理和責任賠償認定方面，美國法律雖然注重「以人為本」，但也絕對不簡單偏向行人，而注重具體責任認定。

美國各州的交通法規雖然在大的規則方面相近，但在一些細則上還是有很大差異。在有關車禍責任與賠償認定的法規方面，州與州之間的差別就很大。從總體上來看，美國有一半以上的州實行的交通法律都是採取「誰責任大，誰就多負責」的原則，來確定事故責任。所以，假如在美國發生由於行人違反交通法規而被車輛撞上的車禍，大多數情況下主要責任還是由行人來負擔。

據美國洛杉磯鄧洪律師事務所負責人、當地著名華裔律師鄧洪介紹，單就處理機動車與行人交通事故責任的交通法來說，美國50州大體可分為三類：

第一類採取過半認定製，即涉及事故的一方一旦被認定應負責任超過50％，那麼就應擔負全部事故責任。實行這個制度的包括科羅拉多州、內華達州等佔美國半數以上的州。在實行這類法律的州，行人如果違規在先，那麼在絕大多數情況下必須責任自負，得不到任何保護。

鄧洪列舉了他本人在科羅拉多州辦理過的一個案例：3名來自中國的工人一天清晨開著一輛舊車去上班，在高速公路上行駛時汽車突然拋錨，其中2人只好下來推車；不巧當天正逢大霧天氣，能見度低，結果這2人被後面駛來的一輛汽車撞擊身亡。後來警方認定這2名工人對事故應承擔50％以上的責任，因此肇事車輛無需作出任何賠償。在此案中，鄧洪是通過工傷索賠的途徑才勉強幫這2名工人的家屬索取了賠償，但對於肇事車主的索賠則無能為力。

第二類採取比例分攤制，即根據事故具體情況來確定事故涉及者的具體責任比例，並按相應比例來分攤賠償。實行這類制度的包括加利福尼亞州、路易斯安納州、阿拉斯加州等13個州。按照這些州的法律，行人的路權總是高於機動車駕駛人，行人總是有優先路權，而不管行人是否違反交通規則。至於事故的責任比例則由警方和交通安全管理部門的專家來認定。

在上世紀80年代，路易斯安納州西門羅市地方法院對一起行人交通傷害事故的判決就很具有典型意義：一位鍋爐廠工人有一天清晨在天不亮時穿著深色服裝，沒有走指定的人行道而抄近路橫穿一條高速公路從停車場走向對面的工廠，結果被一輛正常行駛的車輛撞成重傷，他於是將肇事司機、鍋爐廠和當地交通局全都告上法庭。法院最後作出以下判決：鍋爐廠負有最主要責任，佔40％；肇事司機和原告各負有25％的責任；而交通局也負有10％的責任。理由是：工廠將停車場修建在高速公路對面，顯然無視工人安全，盡管該廠已要求交通局設置了人行道；瓊斯在天黑時沒有走指定人行道並橫穿不享有優先路權的高速公路，顯然負有明顯責任；肇事司機開車不夠謹慎，盡管已進行避讓，但最終是直接造成車禍；而交通局雖然修建了人行道，但沒有建立相應的照明設施和降低限速標准，也有失責之處。交通局和司機均提出上訴，但上訴法院最後維持原判，受傷工人羅蘭德·多納旺最後獲得70多萬美元的賠償。

第三類則採取簡單多數制，即事故中承擔責任比例最多的一方就應該負全責。實行這一制度的有包括阿拉巴馬州在內的6個州。這類制度強調機動車和行人各守其責，誰違法在先，誰就得擔負全部責任。在這幾個州，行人如果違規在先而受到傷害，顯然必須自己承擔全部責任，這比第一類制度更加苛刻。

盡管車禍責任認定的制度不一，但美國交通法規的基本理念上還是提倡以人為本，因為美國法律認為駕車是一種「特權」，並非基本權利。為了保障行人權益，美國通過改善道路狀況，強制實施配套車輛保險政策、嚴厲懲罰醉酒駕車等措施來減少車禍，以確保交通安全美國強制購買車輛保險，無保險的車輛不許行駛；此外，許多美國人還投有其他人身傷害或壽險，因此在出現車禍的情況下，受害者通常可以獲得一定的保險賠償。在採取「無過錯責任」保險制度的各州，只要發生車禍，那麼無需證明誰對誰錯，保險公司都可以向雙方提供賠償，這類保險制度避免了許多法律糾紛。但其缺點是賠償有限額，而且只提供財產損失和醫療費用的賠償，而不提供精神痛苦賠償。而在像加州這樣採取「過錯責任」賠償制度的州，則由犯錯的一方的保險公司賠償另一方的損失，包括精神痛苦賠償（通常為醫療費的2至3倍）。根據美國的保險規定，通常每次出交通事故後，警察都會記點數，因此保險費用就會跟著上漲。保險公司甚至會拒絕向經常發生車禍的危險駕車人士提供保險，這無形中加強了對駕車人的約束，有利杜絕亂開車現象。

鄧洪律師說，為減少機動車撞人事故，美國車輛管理局還通過嚴格的駕照管理來強調司機的責任。根據交通法，任何人如果駕車發生了撞人的車禍，不管責任在何方，通常車管局都要先暫扣駕照，以強調生命權永遠高於行路權的理念。如果醉酒駕車，一旦發生撞人事故將被定性為二級謀殺罪來判刑和巨額賠償，而即使沒有發生車禍，被抓獲也將被吊銷駕照和判刑，因為醉酒駕車會把車輛變成致命殺人武器，對他人生命構成威脅。
者當海員多次到過美國。美國人的整體素質是比較高的，那些影視的上黑社會、公開搶劫、暴力在現實生活中是很少見的。別的不論，就說司機，凡是路口，無論有無警察、有無信號裝置，司機總要先停車，左右觀望確認無人、無車的情況下，才緩緩通過。如遇有車，就讓先進路口的車輛通過。如果是有紅綠燈的路口，就是沒有車輛和行人，遇有紅燈，每個司機都會規規矩矩將車停下，等待綠燈亮起後才將車啟動。行人與車互相躲時，司機伸出頭來還會來一句「SORRY」（對不起）。
酒後駕車，各國都在禁止。但各有措施，各有高招。在美國，一旦查出酒後駕車，處罰是十分嚴厲的，不僅要吊銷駕照，沒收車輛被拍賣，還將被定為二級謀殺罪，誰敢以酒試法，等待你的就是以上的下場。如果是非美國公民違反此規定，除接受處罰處，將被驅逐出境，叫你人財兩空，出國夢將半途而廢。輕者違規，電腦記錄在案，如超速行駛等，違規的次數多了，自找的麻煩也就多了。
美國的法律嚴，但美國的警察並非冷血動物不近人情。他們在執行公務時，的確稱得上是法規無情人有情。有一篇報道說，華人朋友相聚，酒逢知己千杯少，異地見老鄉淚汪汪。結束時，東道主打電話給警察局，警察如約趕到，說明情況，警察不但不惱，反而稱贊對方是遵紀守法的好市民，並將華人朋友連車帶人送回家。有人說這是高素質的警察，人情化的服務，在提升整個美國交通管理形象的同時，駕車人會自覺不自覺產生「下不為例」的決心。
中國人到美國且不要以為在國內會開車，見車就開；也不要以為國內有駕照在美國也暢通無阻。而事實上，中國的駕照不被美國認可，你想在美國開車，必須重新辦理美國的駕照，而且要辦兩個駕照，一個是所在州的駕照，另一個國際駕照，這才是明智的選擇。美國雖說是個高消費的國家，但考駕照卻是既方便又便宜的事，在居住所在地的有關部門交20美元，考不及格不用交錢，考及格後才交錢，讓人心理平衡。獲得駕照後到汽車協會辦理一個國際駕照，再交10美元。兩本駕照加起來才30美元。但司機一次違反交通法規輕者就要罰款270美元，還要記錄在案，這也是美國司機不違規的原因之一。

凡是到過美國的人都有一個共識，那就是不會開車不行，沒有汽車寸步難行。因為居民區大多在市郊，居民區與居民區，居民區與市中心相距二三十公里是常事，因此， 購物、訪友、上學、上班，幾乎處處離不開汽車。可以說，美國是個汽車王國。但是，美國的交通環境井然有序，這除了公路網路四通八達外，其次就是管理現代化，交通罰款也決不手軟。
有兩項罰款很有特色，起碼我國現在一些中小城市還做不到，或不習慣這么做。罰款其一是限速。限速分高速公路、一級公路、一般公路、市內、停車場等若干個檔次。 一般公路限速為65英里(1英里等於1.609公里)也就是每小時不超過104公里。在美國，根據車型、路況，跑100英里算不上是飛車，但是超速行駛是要被罰款的，超過規定越多，罰金越高，理由是，一旦出事，你給對方造成的損害將更嚴重。如果你要以100英里的速度行駛，撞在警察的槍口上就要被罰不少於1000美元。罰款一視同仁，不分老內老外，沒有嚴格與不嚴格之說，一律照章辦事。車上高速公路，有經驗的司機都把速度固定在規定的標准上，不敢越雷池一步，生怕自己一時興奮，控制不住速度而違章開快車行駛。開飛車，開英雄車的大都是初到美國的外國人。當地人和在美國生活的外國人知道罰款的厲害，一般都不敢以僥幸試罰。
美國的交通罰款也不像我們國家交款了事，一罰走人。也不是亂罰款，不出據。他們是電腦記錄在案，如果你是初犯，可以接受半天的安全教育，代替罰款。這在時間就是金錢的美國社會里，可不比罰款輕松多少。但就是這樣的機會一年也只有一次，再犯就要重罰。
在美國開車千萬不能闖紅燈，因為路口都有監視器。闖了紅燈，往往是車未進門，罰單早就送來了。在無紅綠燈的路口，只要有人過馬路，任何車輛都要停下來等候， 這除了與嚴格管理有關外，與一個民族的素質也有很大關系。
罰款其二是停車限時。美國車多，停車也就有一定之規，停車場按時收費。大型停車場別看汽車有成百上千，但卻看不到工作人員，因為是電腦管理，停車人只要根據自己的停車時間，往計時器中投入相應的硬幣，就可以走人。但是，交費時一定要留有充分的餘地，否則，時間一過，你的車窗上就會貼上一張罰款單。例如，25美分可停車半小時，但若超時1到10分鍾，就要罰款40美元。可見停車時交足、多交停車費很有必要。停車少交費這個小便宜實在占不得。在這里，能充分體現出「佔小便宜，吃大虧」的慘痛後果。

⑧ 在美國交通違規後怎麼辦，希望對大家

美國交通規則規定，當你駕車途中身後有警車、或救護車、消防車閃燈鳴專笛時，必須打轉向屬燈靠右停車。如果是警車也靠右跟著你後面停車，那說明你有可能違規，警察要下車前來處置。這時候千萬不要自行下車〔除非警察要求〕，而是降下副駕座車窗、熄火，雙手放在方向盤12點的位置，不要自行把手往口袋裡掏證件，這時候警察會站在副駕座窗邊，大多數手按著腰間手槍發問，車主按其要求遞交駕照或保險憑據。在開罰單過程中，即使不服處罰也不要作解釋、更不要下車，可事後對簿公堂〔這種方式可使一些車主免罰）。如對處罰無異議的話，盡快到【DMV】交罰款，逾期不交會被通揖。

⑨ 我們在美國悲催了，如何繳納交通違章罰款啊

去美國的交警部門繳納違章罰款啊，和國內沒多少差別吧。違章查詢網bianminchewu.com

⑩ 美國闖紅燈沒錢付罰單，怎麼上法庭

在美國交通違章之後警察給你罰單，一般上面寫著出庭日期，你出庭那天，法官會問你，你認錯嗎？如果你有冤情，你也可以說，不認，然後把冤情講給法官，他們會酌情處理，有的時候會取消你的罰款，但是千萬不要撒謊，因為你違章當天罰你的警察可能就在後面隨時等著和你對峙，如果當時他們不在，法官也會讓你再次出庭，然後把那個警察也叫來。那就不好了。

如果你覺得自己不冤，那麼法官問完話後你就去旁邊的辦公室把罰款交了，就行了。

我建議你最好籌點錢去付了，否則以後再有麻煩的時候說不定會吊銷執照的。不要冒這個險，再說這樣你會有違章不交罰款的記錄的，會一直跟著你。而且你的保險公司也會知道這件事，你的車保險金額會上漲的。

通常在美國違章了，都去找一個律師，然後給他們一點錢，這樣你就不用親自出庭，他們替你出庭然後把你的違章記錄消掉。再把辦好的單據給你，之後你把支票寄到指定地點。這樣你就總有良好記錄了，否則車保險會漲很多，以後換保險公司，哪家都不會給你好價格的。如果不良記錄多了，保險公司都不願意給你上保險。

-----補充-----
不會因為你沒錢而免了，留學生出國之所以要有經濟擔保就是要確保你有在美國吃穿住行擔負的經濟能力，所以就算是學生，也不會免，但是可以跟他們講講說不定能減少一些。還是應該試一下。萬一能行呢。