違規照相燈
① 有信號燈的十字路口，在拍汽車違規的攝像頭下下車算是違規嗎
在哪下車不要緊，關鍵要看攝像頭拍不拍，在不在它設定的照相范圍內。你這樣應該不會自動拍，除非交警管。
② 紅綠燈上的攝像頭是如何捕捉違規車輛的
樓上的搞錯了來吧，這又不自是在高速路，測速？紅燈車都停在那了哪來的速度哦，不過我們這邊的是這樣的，紅燈下面的人行道前面，人行道的前面哦，有兩條黃線，是感應壓力的，一旦車子前輪後輪都壓過了那個黃線，那麼紅燈上面的攝像頭閃一下，OK就給拍了，沖紅燈，罰款200，扣1分。
③ 在紅綠燈處，怎樣的違規駕駛會被拍照
在紅綠燈處以下交通違法會被拍照：
1，借轉彎車道直行的車輛，屬於交通違法。本來是在右轉車道內。但是車主卻沒有右轉彎，而是直行前進，被電子警察拍下照片，可以按著相關規定，「機動車違反禁令標志，禁止標線」將處100元以上罰款，記3分。
2，借直行車道轉彎也會被拍照和罰款。借直行車道右轉彎這種情況被電子警察抓拍，也會界定為交通違法，處罰款和扣分。不留心可變車道標志可能也會被拍。留心可變車道標志，可能上午經過時，還是直行車道。可你傍晚在經過這條車道時，就可能變更為轉彎車道。
3，交警指揮手勢與信號燈不一致。在車輛高峰時期，交警會指揮交通。禮讓特種車輛。禮讓特種車輛是每個車主素質的體現，交通部門同樣呼籲車主禮讓特種車輛。前車輪壓線。開車經過紅綠燈，若發現信號燈要轉成紅燈時，要第一時間踩剎車，如果剎車沒踩住越過了停止線。
4，大車或者樹木遮擋而闖紅燈。在路上行車經常會遇到跟車的時候前方的貨車特別大，有時候比較偏的小路上可能有樹枝遮擋住了信號燈。
(3)違規照相燈擴展閱讀：
電子眼連信號燈都看不清楚,這種情況下，電子眼拍攝的照片證據就不完整，對誤闖紅燈、壓線等行為，將不予採集和處罰。但霧不是很大時，將鏡頭拉近，能看清信號燈，也能清晰看到車牌號，電子眼就會抓拍證據。這種情況下,闖紅燈肯定要受罰。
霧天通過路口時，要先減速後觀察，一是盡可能觀察信號燈，二是觀察其他車輛行駛方式，也可觀察就近的斑馬線信號燈作出判斷。當然，在主要路口，都會有交警人員維護秩序，駕駛人要服從路面現場指揮，行車時打開雙閃和霧燈，小心駕駛。
④ 違章拍照是人工還是系統拍的，在城市輔路旁，燈是人工拍嗎
道路上都是系統自動識別的，現在幾乎沒有人工識別違章了。個別地方的違章停車會有人工處理機制。
⑤ 等紅燈時交通違規拍照與不拍照有什麼區別
1，電子眼感測器以感測車輛在道路上的線的壓力通過感測器信號採集到中央處理器來，送寄存器暫存（該數據是有效的光周期）; - 第2，在相同的時間間隔（紅色光周期），如果同時產生兩個脈沖信號被認為是「有效的」，簡單地說，就是如果當時紅燈，你的頭輪上的線，然後輪子沒出線，只產生一個脈沖，在沒有連續的兩個脈沖時，不拍照;
頁3，在一些情況：有的人開車前輪越過線，被偷拍的恐懼，所以他倒一下車，回到線的，結果還是被照了，什麼原因？因為一前一後，隨之而來的「是」脈沖信號（脈沖是在生產的紅光同期），我是因為它是排在n次，NND;
4，黃燈亮時，攝像系統啟動延遲2秒;紅色光時，系統已經啟動;綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多計程車司機都知道這件事可以走了，一樣沒事就這個道理。然而，我們不推薦這樣做，因為時機比較難把握喲。
後處理：
當圖像傳輸指揮中心以後被下載，就需要對圖像進行登記，編號，公告，再傳輸到中心計算機資料庫，以備各種機關的所謂。
系統特點：車輛
100％的捕獲率（不包括二輪摩托車等）。大約1秒
識別時間（肯定比你的反應速度更快）。
車牌識別率 - 白天和夜晚，90％以上（比較高啊）95％以上。
適用速度5-180Km /小時（190，如果你打開，你可以逃脫，盡管，呃，，） - 亞洲1，非法捕捉
電視的原則，有兩種方法，一個是埋在地下的感應線圈，一台數碼相機上設置的門檻紅色光的捕捉，另一種是設置攝像機超速，闖紅燈，違章停車等進行實時視頻。無論哪種方式，將車輛的違章拍攝至少三張圖片，一個是立即的非法圖片，圖片是車牌識別，全景照片。無論哪種方式，都24小時開始拍攝的圖片保留時間一般是一周。 - 第2，二手指揮中心收到圖片的非法加工，將信息的車牌號與車管所信息的權利相比，這樣調出車輛的綜合信息，如車主，模型，顏色等，然後輸入相應的信息處理人員的公共交通管理局網站上讓車主可以查詢非法的。
頁3，信息丟失的問題
不是所有的違章車輛都能夠被拍下來，就在車牌畫面下清晰，信息人員的非法進入車輛進入資料庫進行處理。
4，拍攝范圍：
攝像機通常只需要一車道，少數可採取兩個車道，一般都是以第一數和第二從左至右車道。拍攝各種各樣的數碼相機，所以在大多數城市地區能夠採取相同的所有通道。
頁5，如何避免被捕獲： - 首先，也是最安全的，並不違法。
其次，要注意路面，在鏡頭前看到的線棒式貨架，一定要減速通過。
第三，不推薦的方式，走最右側車道
第四，感覺不對的時候，在深圳市交通管理現場調查，如果一周之內沒有任何通知，也就是沒有經過處理的信息。
第五，如果違章停車貼，不要急於付錢，看在管理局網站的第一個紅綠燈，如果沒有記錄發現自己在一個月之內，那麼就沒有時間檢查這個記錄。
最好能遵守交通規則！
⑥ 有什麼燈能和違章拍照的燈光對視
就你所提出的這個問題肯定是燈光越強。就可以和他對視。
⑦ 開車晚上不開燈被攝像頭拍下來了算不算違章
目前沒有專門針對此項行為的電子警察抓拍設備，但交通法規中有針對此項行為的處罰措施，是按：駕駛機動車不按規定使用燈光的，處警告或者罰款20元以上200元以下罰款，記1分。
法律規定：
第七十二條機動車駕駛人有下列行為之一的，處100元罰款：
（八）不按規定使用燈光、喇叭的。
扣1分：
1、非攜帶行駛證、駕駛證;
2、駕駛未放置有效檢驗合格標志的機動車;
3、駕駛未按規定放置保險標志的機動車;
4、違反燈光使用、危險報警閃光燈使用規定。
(7)違規照相燈擴展閱讀：
機動車燈光使用：
第四十七條：機動車超車時，應當提前開啟左轉向燈、變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機動車道的道路上，前車遇後車發出超車信號時，在條件許可的情況下，應當降低速度、靠右讓路。後車應當在確認有充足的安全距離後，從前車的左側超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離後，開啟右轉向燈，駛回原車道。
第四十八條：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，機動車遇相對方向來車時應當遵守下列規定：（五）夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈。
第五十一條：機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：（三）向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈。
第五十七條：機動車應當按照下列規定使用轉向燈：（一）向左轉彎、向左變更車道、准備超車、駛離停車地點或者掉頭時，應當提前開啟左轉向燈；（二）向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈。
第五十八條：機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈，但同方向行駛的後車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。
第五十九條第一款：機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。
六十一條第五項：牽引故障機動車應當遵守下列規定：（五）牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。
參考資料：
網路-新交規
網路-交通法規
⑧ 變更車道拍照燈沒閃爍違章了嗎
變更車道需要打轉向燈目的是提示其他車輛我方准備變更車道。中華人民共和專國道路交通安全法實施條例屬》第五十七條機動車應當按照下列規定使用轉向燈：（一）向左轉彎、向左變更車道、准備超車、駛離停車地點或者掉頭時，應當提前開啟左轉向燈；（二）向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈。
⑨ 是不是每個有攝像頭的路口都能拍到違規
不一定每個紅綠燈路口都有違章拍照。但凡是主要路口都有闖紅燈拍照。
違章條件內：
1、工作容人員採集闖紅燈違法信息時，一般必須至少有三張照片做佐證，分別在車輛過線前，過線後和駛入路口。在剛過線情況下，司機沒有繼續移動車輛保持原狀，交管部門就不會認定為闖燈。 也 就是說，當紅燈時，車頭車身已經過了停止線，但車尾沒有過線時停車，即為剛過線不會被處罰。如果不慎剛好過線，千萬不要抱僥幸心理加油，猛沖過線或怕電子 警察抓拍而大距離倒車，因為視頻設備捕捉的是移動影像，會形成一次完整違法記錄，在剛過線情況下，司機沒有繼續移動車輛保持原狀，交管部門就不會認定為闖 燈。
2、黃燈亮起和紅燈亮起有三秒的轉換時間，電子警察是24小時工作，黃燈亮起時，電子警察不抓拍，在紅燈亮起的同時才開始抓拍。
3、 屬於特殊情況的闖紅燈，如車上載有孕婦、病危病人或者前面大車擋住黃燈轉換紅燈時間差，導致誤拍，交管部門將按照執法程序進行核實和糾正，司機可向交管部 門提供單位證明、醫院證明等等
⑩ 紅綠燈的電子眼是違規時才拍照還是任何時候都在拍
紅綠燈的電子眼對闖紅燈拍照，是紅燈亮時，車輛沒過停止線，但還在行駛，監控內檢測到有車輛行容駛，受觸發拍攝第一張照片，接著拍攝車輛繼續前進已經越過停止線的照片，這2張照片都必須同時拍攝到信號燈的燈色是紅燈，有這2張照片，就可以判斷為是闖紅燈，有的加1張車身的大照片，確認車號。電子眼拍攝的照片還要篩選，證據不全的就不能用，不能對車輛處罰，否則被處罰人不服，交警就要敗訴。例如如果第一張照片沒有拍攝到紅燈亮時，車輛沒過停止線，就不能用，因為紅燈亮時車身一大部分已過停止線，是可以繼續行駛，不能判斷為是闖紅燈的。
希望採納。