公交車違規
如果是公交車駕駛員在車上賣東西給別人，這個肯定是違反規定的，如果是在車上買東西，那要看個人交易了。
2. 公交車違章的話也扣分和交罰款嗎
是的。任何機動車在道路行駛出現違章行為，交警都可以對其行為進行處罰。
根據《道路交通安全違法行為處理程序規定》：
第四條 交通警察執勤執法中發現的違法行為由違法行為發生地的公安機關交通管理部門管轄。
對管轄權發生爭議的，報請共同的上一級公安機關交通管理部門指定管轄。上一級公安機關交通管理部門應當及時確定管轄主體，並通知爭議各方。
第五條 交通技術監控資料記錄的違法行為可以由違法行為發生地、發現地或者機動車登記地的公安機關交通管理部門管轄。
違法行為人或者機動車所有人、管理人對交通技術監控資料記錄的違法行為事實有異議的，應當向違法行為發生地公安機關交通管理部門提出，由違法行為發生地公安機關交通管理部門依法處理。
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根據《道路交通安全違法行為處理程序規定》：
第十五條 公安機關交通管理部門可以利用交通技術監控設備收集、固定違法行為證據。
交通技術監控設備應當符合國家標准或者行業標准，並經國家有關部門認定、檢定合格後，方可用於收集違法行為證據。
交通技術監控設備應當定期進行維護、保養、檢測，保持功能完好。
第十六條 交通技術監控設備的設置應當遵循科學、規范、合理的原則，設置的地點應當有明確規范相應交通行為的交通信號。
固定式交通技術監控設備設置地點應當向社會公布。
第十七條 使用固定式交通技術監控設備測速的路段，應當設置測速警告標志。
使用移動測速設備測速的，應當由交通警察操作。使用車載移動測速設備的，還應當使用制式警車。
第十八條 作為處理依據的交通技術監控設備收集的違法行為記錄資料，應當清晰、准確地反映機動車類型、號牌、外觀等特徵以及違法時間、地點、事實。
第十九條 自交通技術監控設備收集違法行為記錄資料之日起的十日內，違法行為發生地公安機關交通管理部門應當對記錄內容進行審核，經審核無誤後錄入道路交通違法信息管理系統，作為違法行為的證據。
公安機關交通管理部門對交通技術監控設備收集的違法行為記錄內容應當嚴格審核制度，完善審核程序。
第二十條 交通技術監控設備記錄的違法行為信息錄入道路交通違法信息管理系統後三日內，公安機關交通管理部門應當向社會提供查詢；並可以通過郵寄、發送手機簡訊、電子郵件等方式通知機動車所有人或者管理人。
3. 違法佔用公交車道怎麼處罰 扣幾分
交通法應該是扣2分，可以用微信裡面的查一下先。微信城市服務裡面是和政府專合作的 所以還是屬有保障的 而且其他功能也覺得好使，上次收到車違規的 第一次遇到都不知道怎麼辦，也不知道去那裡辦理 後來就嘗試了一下微信城市服務裡面那個，突然變得好簡單
4. 公交車違章交警會處罰嗎
公交車違章交警也會處罰的，任何機動車在道路行駛出現違章行為，交警都可以對其行為進行處罰。
根據《道路交通安全違法行為處理程序規定》第四條 交通警察執勤執法中發現的違法行為由違法行為發生地的公安機關交通管理部門管轄。對管轄權發生爭議的，報請共同的上一級公安機關交通管理部門指定管轄。上一級公安機關交通管理部門應當及時確定管轄主體，並通知爭議各方。
第五條 交通技術監控資料記錄的違法行為可以由違法行為發生地、發現地或者機動車登記地的公安機關交通管理部門管轄。違法行為人或者機動車所有人、管理人對交通技術監控資料記錄的違法行為事實有異議的，應當向違法行為發生地公安機關交通管理部門提出，由違法行為發生地公安機關交通管理部門依法處理。
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《道路交通安全違法行為處理程序規定》第四十條 交通警察對於當場發現的違法行為，認為情節輕微、未影響道路通行和安全的，口頭告知其違法行為的基本事實、依據，向違法行為人提出口頭警告，糾正違法行為後放行。各省、自治區、直轄市公安機關交通管理部門可以根據實際確定適用口頭警告的具體范圍和實施辦法。
第四十一條 對違法行為人處以警告或者二百元以下罰款的，可以適用簡易程序。對違法行為人處以二百元（不含）以上罰款、暫扣或者吊銷機動車駕駛證的，應當適用一般程序。不需要採取行政強制措施的，現場交通警察應當收集、固定相關證據，並製作違法行為處理通知書。對違法行為人處以行政拘留處罰的，按照《公安機關辦理行政案件程序規定》實施。
5. 關於做公車違規被罰款如何擔責
做公車違規被罰款跟你沒有關系的，因為你沒有開車，你如果開車就是你的責任，被罰款也是駕駛車子的人才對，跟公司也沒有關系的，假如人家是為了你才違規的，你自己良心說不過去的話，只有你們自己私聊怎麼辦
6. 公交車不按線路走是否違法
不違法，屬於違章行為。
根據道路旅客運輸及客運站管理規定（交通部令內2005年第10號）第四十七條，容客運班車應當按照許可的線路、班次、站點運行，在規定的途徑站點進站上下旅客，無正當理由不得改變行駛線路，不得站外上下客或者沿途攬客。
如果遇上一些特殊的原因必須暫時更改路線時，可以由公司出面向公路運輸管理部門遞交臨時路線更改申請書，獲得審批後再更改行駛線路。
違章行為：一般指超出規定范圍內行為，具有會影響或潛在存在影響正常秩序的行為。
違法行為：是指違反國家現行法律規定，危害法律所保護的社會關系的行為。 亦稱「非法行為」。違反現行法律規定的行為。違法行為中只有違反刑事法規，應受刑罰處罰的行為，才是犯罪。對一切違法行為，都要按其性質和程度依法處理，必要時給予法律制裁。
7. 公交車到站不停車違法嗎
不違法。但屬於違規行為。
公交車到站是應該停車的，但如果司機不停車屬於違規，不違法。
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公共交通的起源至少可追溯至1826年。當時一位退休軍官在法國西北部的南特（Nantes）市郊開辦磨麵坊，將蒸汽機排出的熱水供人洗澡而興建公眾浴場，並提供接駁市中心的四輪馬車服務。 當他發現沿途的人們都可以使用他的公共馬車時，便開辦穿梭旅館之間的客車路線，讓乘客和郵件於沿途自由使用。
巴黎是公車的先行城市，倫敦繼之。1829年7月4日，英國人George Shillibeer的公車（Omnibus）出現於倫敦街頭，沿新建的「新路」（New Road）往返柏丁頓Paddington與銀行地帶，經停約克郡Yorkshire Stingo，每日每個方向4班。
不到十年，這一服務法國、英國及美國東岸各大城市（如巴黎、里昂、倫敦、紐約）得到普及。
公車對社會影響巨大，對城市發展起著最基本的推動作用。公車使市民體驗到彼此間前所未有的接近，也縮短城市和鄰近村鎮間的距離、往來頻繁。
19世紀的公車以馬匹拉行。當時的路面使公車的舒適度受到限制。有軌電車的發明使公車遇上了面世以來的第一個勁敵，因為公車行走於凹凸不平的石路上，電車卻在平滑的鐵軌上運行。
至20世紀初，機動交通的試驗取得成功，公車亦開始改以引擎驅動。由於環保原因，電動公交逐漸替代柴油公交，目前還有部分公車仍以柴油引擎為動力。
8. 人在公交車上,因為貨車違規造成人在公交車里受傷,什麼責任
這個題答案是A
正確處理方法應該是，公交車違約，給乘客造成的傷害，由公交公司賠償，基於合同相對關系，貨車侵權，公交車受到的損失，由貨車承擔，包括公交車賠付乘客費用後對其追償的費用，所以A對
9. 機動車違反規定使用專用公交車道的，是些什麼處罰
車輛違規闖入公交車專用道，一種是違規駛入，一種是違規停靠。對違反規定駛入(含停靠)的機動車，交警將按「機動車違反規定使用專用車道」的處罰辦法，處以罰款100元。