違章測速

1. 違章拍照和限速拍照有什麼區別

違章拍照肯定會被罰款。測速拍照如不超速就不被罰款。傳統的高清超速抓拍是由執法人員在公路上用測速儀檢測過往車輛。

採用這種工作方式的缺點是佔用大量警力、執法人員容易疲勞、不能全天候工作、無法提供有力證據。新型的系統可以自動地檢測超速車輛，並在道路出口或關卡對超速車輛進行攔截。系統可以全天工作，能及時提供車輛超速時間、地點、照片、車速等數據作為證據。

拓展資料

違章定義:

違章是指機動車、非機動車駕駛人和行人，違反道路交通安全法及交通管理的行為。一般來說交通違章罰款主要有2種。一是現場違章開單。二是電子違章記錄。

現場違章開單通常是由交通執法人員現場取證，並開具處罰決定書。當然也有是城管執法人員開罰的，因為車輛要是停放在人行道上或者非交通用地的公共場地，屬於違法城市管理條例，也屬於城管部門管轄。

2. 違章拍照測速嗎

違章拍照分為兩類，一類是比如違反交通信號燈指示，違反道路指示標志時抓拍。另一類就是超過限定速度時抓拍。

3. 我想問一下在新交通法上有沒有關於流動測速的規定，如何可以斷定交警違章測速

新交通法上沒有關於流動測速的規定，但是在《道路交通安全違法行為處理程序規定》規定了移動測速的規定，移動測速設備由交警操作。

根據《道路交通安全違法行為處理程序規定》第十七條 使用固定式交通技術監控設備測速的路段，應當設置測速警告標志。使用移動測速設備測速的，應當由交通警察操作。使用車載移動測速設備的，還應當使用制式警車。

(3)違章測速擴展閱讀：

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。

第四十四條機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行。

4. 老司機們，請問測速的監控探頭，其它違章拍嗎請專業人士回答一下。十分感謝！

在交通監來控攝像頭中，最自常見的有電子警察、路口（高速）卡口、流量監測、違停抓拍、天網監控等，功能不同，形狀也不同。

5. 如何區分測速、違章、監控攝像頭

買個導航儀會區分，導航儀會提醒，是監控攝像頭，還是是違章拍照攝像頭。
測速攝像頭
測速屬於違法檢測的一種，違法檢測一般指的是對違規車輛的檢測和取證，一般有攝像頭和其他設備組成，交通監控只是交警對路上車輛的監控，這種監控一般是球形可調節方向和距離的攝像機，他是對路上的情況和車輛信息做到監視控制的一種手段，特殊情況下也可作為違法取證。
違章攝像頭
1、違章抓拍的原理
有兩種方式，一種是地下埋設感應線圈，橫桿上架設數碼相機，用於對闖紅燈的抓拍，另一種是架設攝像機，用於對超速、闖紅燈、違章停車等進行實時錄相。無論哪種方式，都會對於違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時開機拍攝，圖片保留時間一般是一周。
2、違章處理過程
指揮中心收到圖片，會將車牌號信息與車管所信息相比對，從而調出車輛的綜合信息，如車主、車型、顏色等，然後由信息處理人員網站，
以使違章車主能夠進行查詢。
3、信息損失問題
不是所有違章的車輛都能夠被拍下來，只有車牌圖片清晰的情況下，信息錄入人員才能將違章車輛輸入資料庫進行處理。
4、拍攝范圍：
一個攝像機通常只拍一個車道，少數可拍兩個車道，一般都是設在從左向右數的第一和第二條車道上。數碼相機的拍攝范圍較寬，所以在城區內大多數都能夠拍到同向所有的車道。
5、如何避免被抓拍：
第一，也是最安全的，就是不違章。
第二，注意路況，前方看見橫桿上架著像（相）機，一定不要去。
第三，不推薦的方式，走最右側的車道。
監控攝像頭
監控攝像機主要指專門進行視頻監控的安防攝像機。

6. 測速拍照和違章拍照都是自動拍的嗎，兩者有什麼不同高速路和普通道路怎麼區分監控和測速

測速拍照和違章拍照都是自動拍照的，兩者的區別如下：

1.罰款的要求不同。在違章拍照的條件下肯定會被罰款，測速拍照在不超速的情況下不會被罰款。

2.作用不同。違章拍照是檢測在駕駛時是否存在違章行為，例如開車打手機，不系安全帶；限速拍照是拍車輛是否超速，限速拍照在限速范圍之內不判定為違章，違章處理只有兩個地方：違章當地或者車輛歸屬地。

區分監控和測速的方法：

監控攝像頭一般裝置在十字路口，通過抓拍車尾，來監測車輛闖紅燈，不按導向行駛、逆行、機動車佔用非機動車道等違法行為，而且它在抓拍時是沒有任何提示的；測速攝像頭一般裝在國道，省道，和高速公路上，用來抓拍超速等行為，而且它進行的是正面抓拍，可以清晰的看到人臉。

(6)違章測速擴展閱讀：

電子警察是一種利用自動化檢測與測量技術捕獲交通違法或交通事故，利用網路將採集的信息傳回公安部門進行分析處理，並以此為證據對肇事者進行處罰，以減少事故發生、輔助交警工作的方法。

「電子警察」一詞之所以能夠得到業內和社會的廣泛認可，其關鍵一點是從字面上能夠對實際使用中的設備與系統功能表述得比較准確。

「電子」涵蓋了這類設備和系統具有現代化的先進技術，包括：視頻檢測技術、計算機技術、現代控制技術、通訊技術、計算機網路和資料庫技術等。

狹義

俗稱「闖紅燈自動記錄系統」，即可安裝在信號控制的交叉路口和路段上並對指定車道內機動車闖紅燈行為進行不間斷自動檢測和記錄的系統。

廣義

可安裝在交叉路口和路段上並對指定車道內機動車行駛行為進行不間斷自動檢測和記錄的系統。

7. 違章拍照拍測速嗎

違章拍照，拍超速違章

電子眼特點：車輛捕獲率 -----100%（不包括二輪摩托車等），識別時間-----約1秒（肯定比你的反應要快的多），車牌識別率-----白天95%以上，晚上90%以上，適用車速 ------5-180Km/h

《中華人民共和國道路交通安全法》第九十九條：有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：

（一）未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；

（二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；

（三）造成交通事故後逃逸，尚不構成犯罪的；

（四）機動車行駛超過規定時速百分之五十的；

（五）強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構成犯罪的；

（六）違反交通管制的規定強行通行，不聽勸阻的；

（七）故意損毀、移動、塗改交通設施，造成危害後果，尚不構成犯罪的；

（八）非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的。 行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以並處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以並處十五日以下拘留。

(7)違章測速擴展閱讀

《中華人民共和國道路交通安全法》

七十條 交通事故處理

1、在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場

2、造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置

3、乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。 在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜

4、不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。 在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，並且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理

8. 各種測速探頭，測速雷達，它們是怎麼拍違章的

應該不會，但是為了自己和別人安全請別逆行