標紅的違法

1. 違反禁令標志指示的違法行為 代碼1344 怎麼處罰

機動車違反禁令標志指示：交通違章代碼：1344，記分（扣分）：3分，違章罰款金額：200元。

機動車在行駛過程中，違反了禁令標志指示的規定。

禁令標志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標志。禁令標志形狀通常為圓形，個別為八角形或頂點向下的等邊三角行，顏色通常為白底、紅圈、紅斜杠和黑圖案，「禁止車輛停放標志」為藍底、紅圈、紅斜杠。

《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條規定，車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。

與禁令標線不同，禁令標志一般設立於路旁。禁令標線主要有單、雙黃實線、白實線、黃色網格線、路口導流線等，而禁令標志是一塊牌子，不位於路面上，一般設立在路旁。違反禁令標志指示，不僅會給其他車輛行人造成不便，更有可能引發交通事故。

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禁令五條

禁令標志作用∶禁令標志是《道路交通標志和標線》中主標志的一種，是禁止或限制車輛、行人交通行為的標志；

禁令標志圖案：禁令標志的顏色為白底、紅圈、紅杠、黑圖案，圖案壓杠。其中解除禁超車、解除限制速度標志為白底、黑圈、黑杠、黑圖案，圖案壓杠。形狀為圓形，讓路標志為頂角向下的等邊三角形。（禁令標志全圖附後）

禁令標志設置：禁令標志一般應設置在需要限制或禁止的地方，除禁止停車標志外均應成對設置在限制或禁止路段的起終點和橋梁的兩端。輔助標志應附設在主標志下，起輔助說明作用。分別代表時間、車輛種類、區域或距離、禁令理由等類型。

2. 紅色罰單和黃色罰單有什麼區別

1、性質不同：紅色罰單就是《道路交通安全違法行為處理通知書》，主要用於不需要採取強制措施，但要求交通違法駕駛人到交巡警部門接受處理的憑證，黃單子就是《違停告知單》，違反禁令標志、禁止標線停車告知單，這種單子只有交警能貼。

2、特點不同：違停告知單是車輛違反了停車管理相關規定但車主不在現場時被城管或交警貼在車窗上的違反規定告知單。違停告知單分成兩種，一種是違法停車告知單。這種單子是城管、交警都會貼。第二種是違反禁令標志、禁止標線停車告知單，俗稱黃單子，這種單子只有交警能貼。

3、用途不同：《公安交通管理簡易程序處罰決定書》。主要用於現場發現的嚴重交通違法行為，給予罰款、記分處罰。《公安交通管理行政強制措施憑證》。主要用於對嚴重交通違法行為需要採取扣留機動車駕駛證、行駛證、扣留機動車、非機動車、收繳物品、檢驗血液、尿液、拖移機動車的強制措施的憑證。

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注意事項：

在簡易程序中主要是指罰款執行方式。一種是當場繳納，當場繳納的條件按照《行政處罰法》第四十七條、第四十八條的規定來進行。在這種情況下，必須向當事人出具財政部門統一制發的罰款收據，而且執法人員應嚴格按有關規定將罰款上繳銀行。

另一種方式是由當事人將罰款直接交到指定的銀行。如果按照這種方式繳納罰款，應填寫清楚指定銀行的名稱、地址。

嚴格掌握當場處罰的適用范圍，《當場行政處罰決定書》只適用於警告和規定的較小數額的罰款，沒收物品、違法所得數量和數額再小也不能使用該文書。

3. 違反禁止標志指示怎樣處理

違反禁令標志指示會被扣3分罰款20―200元。

4. 違反禁令標志指示的違法行為是什麼意思

違反禁令標志主要是指違反交通標志標線。其形狀通常為圓形，個別為八角形或頂點向下的等邊三角行。其顏色通常為白底、紅圈、紅斜桿和黑圖案，"禁止車輛停放標志"為藍底、紅圈、紅斜桿。

比如：這個路口不讓右轉，你右轉了。不讓直行，你直行了。限速50，你開60。不讓超車，你超車了。等等，這些情況都叫：違反禁令標志指示。

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《道路交通安全法》第38條規定了「車輛以及行人應當按照交通信號通行；」 而交通信號中，含有形狀、顏色、尺寸、圖案種類和設置地點符合《道路交通標志和標線》【國家標准GB5768-1999】

要求的交通標志和標線，這些標志標線都具有法令的性質，車輛、行人都必須遵守。當然，所有的交通標志標線的設置也應當做到位置適當、准確、完整、醒目和美觀。當交警和禁令同時出現時，應遵從交警的指示，按指令通行。

5. 我是怎麼被扣分的「違反禁令標志指示的違法」是什麼意思

「違反禁令標志指示的違法」指的是：違反交通標志，如：紅燈亮時，禁止車輛通行；機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。

參照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十條，交通標志分為：指示標志、警告標志、禁令標志、指路標志、旅遊區標志、道路施工安全標志和輔助標志。道路交通標線分為：指示標線、警告標線、禁止標線。

參照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條，機動車信號燈和非機動車信號燈表示：

(一)綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行;

(二)黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行;

(三)紅燈亮時，禁止車輛通行。

在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

參照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十條，車道信號燈表示：

(一)綠色箭頭燈亮時，准許本車道車輛按指示方向通行;

(二)紅色叉形燈或者箭頭燈亮時，禁止本車道車輛通行。

參照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十三條，道路與鐵路平面交叉道口有兩個紅燈交替閃爍或者一個紅燈亮時，表示禁止車輛、行人通行;紅燈熄滅時，表示允許車輛、行人通行。

參照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十九條，機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。

機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎標志、標線的地點可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。

參照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十三條第一點，機動車在道路上臨時停車，應當遵守下列規定：在設有禁停標志、標線的路段，在機動車道與非機動車道、人行道之間設有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車;

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參照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二十三條，公安機關交通管理部門對機動車駕駛人的道路交通安全違法行為除給予行政處罰外，實行道路交通安全違法行為累積記分(以下簡稱記分)制度，記分周期為12個月。

對在一個記分周期內記分達到12分的，由公安機關交通管理部門扣留其機動車駕駛證，該機動車駕駛人應當按照規定參加道路交通安全法律、法規的學習並接受考試。考試合格的，記分予以清除，發還機動車駕駛證;考試不合格的，繼續參加學習和考試。

應當給予記分的道路交通安全違法行為及其分值，由國務院公安部門根據道路交通安全違法行為的危害程度規定。公安機關交通管理部門應當提供記分查詢方式供機動車駕駛人查詢。

參照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二十四條，機動車駕駛人在一個記分周期內記分未達到12分，所處罰款已經繳納的，記分予以清除;記分雖未達到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉入下一記分周期。

機動車駕駛人在一個記分周期內記分2次以上達到12分的，除按照第二十三條的規定扣留機動車駕駛證、參加學習、接受考試外，還應當接受駕駛技能考試。考試合格的，記分予以清除，發還機動車駕駛證;考試不合格的，繼續參加學習和考試。接受駕駛技能考試的，按照本人機動車駕駛證載明的最高准駕車型考試。

參照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二十五條，機動車駕駛人記分達到12分，拒不參加公安機關交通管理部門通知的學習，也不接受考試的，由公安機關交通管理部門公告其機動車駕駛證停止使用。

參照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二十六條，機動車駕駛人在機動車駕駛證的6年有效期內，每個記分周期均未達到12分的，換發10年有效期的機動車駕駛證;在機動車駕駛證的10年有效期內，每個記分周期均未達到12分的，換發長期有效的機動車駕駛證。換發機動車駕駛證時，公安機關交通管理部門應當對機動車駕駛證進行審驗。

6. 「紅頭文件」違法時怎麼辦

現行行政訴訟法第二條規定,公民、法人或者其他組織認為行政機關和行政機關工作人員的具體行政行為侵犯其合法權益,有權依照本法向人民法院提起訴訟。這一規定，事實上將規范性文件等抽象行政行為排除在訴訟之外。也就是說，當行政機關的行政行為侵犯了公民合法權益時，公民可以提起訴訟，但公民卻不能對導致這一行政行為出現的規范性文件提起訴訟。
對此，法學界和司法實務界一直存在爭論。此次行政訴訟法修正案草案增加了一條規定，即公民、法人等在對具體行政行為提起訴訟時，可以一並請求對規范性文件進行審查。這一修改得到了社會公眾和專家的一致好評。
「紅頭文件」有沒有可能違法
提起「紅頭文件」，社會公眾並不陌生，因為它代表著政府的意志，與公眾的日常生活息息相關。然而，在法律規定中，卻找不到「紅頭文件」的身影。
「紅頭文件」有廣義和狹義之分。廣義上講，帶有大紅字標題和紅色印章的文件，都可以稱為「紅頭文件」，這里所討論的「紅頭文件」專指行政機關針對不特定對象制定、發布、能反復適用的行政規范性文件的俗稱，是狹義的概念。
雖然在法律效力上，「紅頭文件」低於法律、行政法規和規章，屬於非法律文件，但也具有「普遍的約束力」。「在實際生活中，『紅頭文件』往往成為行政機關做出罰款、吊銷營業執照等具體行政行為的直接依據。和法律相比，『紅頭文件』與社會生活的距離更近。」北京大學法學院副院長沈巋說。
前不久，浙江省台州市下發「紅頭文件」，要求「市級單位開展『助力五水共治』捐款」，文件寫明：「捐款原則上參考以下標准：正廳級8000元、副廳級7000元……請各單位於2014年1月13日下午下班前完成認捐工作。」一時間，「紅頭文件」勸捐的新聞成為網民熱議的話題。
類似的「紅頭文件」鬧劇各地有不少，一些看似「權威」的「紅頭文件」往往違背了法律法規。「這些越權錯位的規范性文件，必然導致以其為依據的具體行政行為侵犯公民、法人或者其他組織的合法權益。」全國人大常委會法制工作委員會副主任信春鷹表示。
實踐中，公民不能對「紅頭文件」提起訴訟，導致「上面有規定」成為一些行政執法人員惡意違法屢試不爽的借口。實際上，作為具體行政行為的依據和指導，規范性文件一旦違法，所造成的損害後果往往比具體行政行為更嚴重。
如果發現「紅頭文件」確實違法，該怎麼辦？在現行的制度下，公民幾無可為。「對於行政法規、地方性法規和規章，我國已經建立起一套成熟的備案審查辦法和審查機制。」中國政法大學教授應松年說。但是規范性文件並不受這套機制的約束，被排除在司法審查的受案范圍之外，我國還沒有建立起監督政府規范性文件的有效機制。
「紅頭文件」違法誰來撤銷
1999年實施的行政復議法明確規定，公民、法人或者其他組織在對具體行政行為申請行政復議時，可以一並提出對該規定的審查申請。這是我國第一次在立法中明確了規范性文件的行政復議制度。然而在隨後的15年裡，行政訴訟法卻始終沒有將這一條納入其中。這也導致作為解決行政爭議的兩大體系：行政復議和行政訴訟之間的銜接並不順暢。
基於此，此次行政訴訟法修正案草案明確規定：公民、法人或者其他組織認為具體行政行為所依據的國務院部門和地方人民政府及其部門制定的規章以外的規范性文件不合法，在對具體行政行為提起訴訟時，可以一並請求對該規范性文件進行審查；人民法院在審理行政案件中，發現上述規范性文件不合法的，不作為認定具體行政行為合法的依據，並應當轉送有權機關依法處理。
這一改變得到了社會公眾和專家們的一致稱贊。「現在法律制度還不太完善，立法理念並沒有完全體現當前經濟社會發展的需要，一些規章制度對公民權利的保護、對市場秩序的維護、對公平競爭的保護等方面還不夠完善。允許對這些規范性文件進行附帶審查，我認為是一個很大的進步。」全國人大財政經濟委員會副主任吳曉靈說。
為什麼法院發現「紅頭文件」違法時，不是直接撤銷，而是「轉送有權機關依法處理」？對此，北京大學法學院教授姜明安表示，「一方面，按照分工的不同，制定、改變或者撤銷『紅頭文件』屬於行政職權的范疇，而審查『紅頭文件』合法性則屬於法院的職權。」另一方面，行政機關具有行政管理的專門知識和經驗，且「紅頭文件」大多涉及的是政策問題而非法律問題，由行政機關自己改變或者撤銷「紅頭文件」可能比由法院改變或者撤銷更為適當。
「當然，當法院在審判過程中不支持相應的『紅頭文件』，實質上就是否定它。」姜明安說，附帶審查已經足以迫使行政機關對有問題的「紅頭文件」予以改變或撤銷，「否則，如果再有其他人以同樣理由起訴的話，行政機關還會敗訴。」
「紅頭文件」能不能「直接起訴」
當規范性文件附帶審查制度還在討論時，法學界一些專家已經提出更進一步的立法建議：對「紅頭文件」可以「直接起訴」，即公民、法人等發現規范性文件侵犯了自己的合法權益時，可以對行政機關制定該文件的抽象行政行為提起訴訟。「老百姓對『紅頭文件』不服，是否可以直接提起訴訟？法院是否可以直接判？我是贊同的，而且希望某一天可以做到這一點。」國家行政學院教授胡建淼表示。
一般情況下，規范性文件只有通過具體行政行為才有可能侵犯他人的合法權益，但在某些特別情況下，規范性文件不通過具體行政行為，也可能侵犯他人的合法權益。比如，某行政機關下發文件，認為某種商品不符合標准，導致生產該商品的廠家遭受損失。按照行政訴訟法修正案草案的意見，只有當廠家受到行政處罰時，廠家才能提起訴訟，並提出對該文件進行審查。但實際上，由於廠家並沒有受到具體行政行為的影響，因此也就沒有訴訟的權利。「如果法院拒絕受理對規范性文件的起訴，則容易造成公民合法權益受損而無處化解的矛盾。」姜明安說，直接對規范性文件提起訴訟，請求人民法院撤銷文件或確認文件違法，這樣能有效避免實際損害的發生。
不過，針對這一問題，也存在不同的聲音。全國人大內務司法委員會副主任委員陳建國表示，行政訴訟法作為一項重要制度，「既要鼓勵和保障『民告官』，又要保證行政正常運轉，保證國家的政令暢通。」中國政法大學法學院院長薛剛凌也表示，行政訴訟的核心功能是保障公法秩序，「這是雙重的，一方面是維護公法秩序，一方面是救濟相對人。但現在一直都在強調救濟相對人，而對於維護公法秩序方面強調得還不是很到位。」
有統計數據顯示，我國每年因行政糾紛引發的信訪高達400萬件至600萬件，而通過行政訴訟途徑解決的只有10萬件左右。最近5年來，全國行政訴訟案件原告勝訴率從原來30%下降到不足10%，而上訴率、申訴率卻在不斷攀升。
接受采訪的專家認為，可以想像，即使允許「直接起訴」規范性文件，本就「案多人少」的基層法院也無力承擔起這一重任，司法權威也將在程序空轉中被嚴重損耗。

7. 車輛違章記錄標記紅色什麼意思

每個人都有兩個號碼

8. 查詢機動車違章顯示， 狀態： 正常 違法記錄是什麼意識 字顯示紅色

這就要到車管所去查詢了，一般我們網上的車輛違章查詢是不會把准確信息公布車來的

9. 交通違章紅色字體需去窗口辦理是怎麼回事

交通違章紅色字體要到交警隊去取罰款單。