超速撞違規掉頭

① 嚴重超速汽車撞上違規掉頭汽車致2死，交警為何被質疑

今年5月27日上午，在321國道機場路王某某超速撞上另一輛違規掉頭車輛，導致後者副駕駛當場死亡，主駕駛後經搶救無效死亡。

通過該起案件，我們看到的是雙方對交通規則的忽視。高速公路本就是極易發生交通安全事故的路段，我們對於相關的交通法規更是應該做到熟記，才能在一定程度上避免車禍事件的發生。

1.行駛中勻速行駛，避免忽快忽慢影響後方車輛對超車的判斷，並與前車保持安全距離；

2.不要超速行駛，高速上的車速本來就快，一旦超速，很容易發生車輛不可控事件；

3.超車時要做好正確的判斷，不要在彎道處超車，而且在超車前要鳴笛提示前方車輛；

4.高速路上切忌違規掉頭，如果想要掉頭，就往前方收費站行駛，到達以後再掉頭。

高速公路行駛，一定要注意交通規則。生命只有一次，不要把它當玩笑。

② 在雙實線掉頭時被直行超速車撞上,責任應該怎麼判定

你好！您的問題涉及到雙方都有違法事實的情況。
雙實線是禁止調頭的，所以你違法調頭在先是錯誤的。
分兩種情況：
第一：你正在調頭時被對方撞上，那麼你的責任會比較大，可以判定90%的責任
第二：你已經完全完成調頭，在正常線路行駛，只是剛剛完成調頭，速度沒有拉起來，被對方追尾撞上，此種情況對方的責任大點，可以從60%直到100％的負責。
在法律實踐中，如果對方沒有看見你違法調頭了的事實，警方也沒有發現你違法調頭的事實，那麼你可以僥幸過關，就按照你正常行駛被追尾處理，那麼你可以無責，讓對方負100%責任賠償你。
如果對方明確發現你違法調頭了的事實，那麼警方在處罰對方的時候，是要考慮你的違法責任以及在事故中的責任問題的。所以，盡量不要違法調頭，除非你能夠有把握保證安全，不被抓拍到，也不會被警方發現，那麼你可以僥幸調頭。
對方的超速責任也會被認定，如果道路有限速標志，那麼對方的車速如果被證實超速，也是應該被按照超速處罰的。
在實際處理中，都是抱著多一事不如少一事，其實就是公平兼顧效率的原則來處理的。
無論如何處理，都會是非常耗費時間和精力的麻煩事，所以，盡量謹慎出行，安全出行，高高興興出門去，平平安安回家來，才是最好的！
祝福你平安健康幸福快樂

③ 車輛雙黃線違章掉頭，被直行車輛超速撞在掉頭車輛車箱上，問責任怎麼定。

車輛雙黃線違章掉頭是變更車道，負事故全部責任。一方在變更車道過程中形成的同向刮擦交通事故，變更車道一方承擔全部責任;

◆追尾交通事故
1、後車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，後車承擔全部責任;
2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任;
3、前車在道路上停車後未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，後車承擔事故主要責任;
4、前車在道路上停車後按規定開啟了危險報警閃光燈並設置了警示標志，形成的追尾交通事故，後車承擔事故的全部責任;
5、前車超長且未按規定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任;
6、前車倒車或溜車撞後車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。
◆同向刮擦交通事故
1、一方在變更車道過程中形成的同向刮擦交通事故，變更車道一方承擔全部責任;
2、一方超越另一方過程中形成的同向刮擦交通事故，另一方在本車道內正常行駛的，車速較快的一方承擔全部責任;
3、一方超寬且未按規定設置明顯警示標志，另一方在超越過程中形成的同向刮擦交通事故，超寬方承擔事故的次要責任，另一方承擔事故的主要責任;
4、一方超寬並在與另一方並行或者超越另一方過程中形成的刮擦交通事故，超寬一方承擔事故的全部責任;
5、一方在車道內停車，形成的同向刮擦交通事故，停車一方按規定開啟了危險報警閃光燈並設置了警示標志的，另一方承擔事故的全部責任;
6、一方在車道內停車，形成的同向刮擦交通事故，停車一方未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志的，雙方承擔事故的同等責任。
◆對向刮擦交通事故
1、一方騎壓中心線行駛或駛入對向車道形成的對向刮擦交通事故，該方承擔全部責任;
2、一方超寬，對方在本車道內行駛形成的對向刮擦交通事故，超寬的一方承擔全部責任;
3、雙方均在本車道內行駛形成的對向刮擦交通事故，雙方承擔同等責任。
◆正面相撞交通事故
一方騎壓中心線行駛或駛入對向車道形成的正面相撞交通事故，該方承擔事故全部責任。
◆側面相撞交通事故
1、一方車輛轉彎，另一方直行形成的側面相撞交通事故，轉彎一方承擔事故的全部責任;
2、在「丁」字形道路上發生側面相撞交通事故，從一條道路駛入另一條道路的一方承擔事故的全部責任;
3、「十」字交叉的道路上發生側面相撞交通事故，雙方均承擔事故的同等責任。
◆特殊交通事故
1、發生單方交通事故的，當事人自行承擔事故的全部責任;
2、發生交通事故後一方故意逃逸的，逃逸方承擔事故的全部責任;
3、發生交通事故後一方當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任;
4、在有交通警察指揮或者交通信號燈控制的路口、路段發生交通事故，不按交通警察指揮或者信號燈指示通行的一方承擔事故的全部責任;
5、有證據證明當事人超速行駛、酒後駕駛、違反交通標志行駛、無證駕駛、駕駛不符合安全技術要求的車輛上路行駛，以及存在其他影響交通安全的違法行為的，根據其行為對發生交通事故所起的作用力大小，承擔相應責任。

④ 直行超速撞掉頭車直行車有責任嗎

正常來說，轉彎讓直行。也就是說掉頭的車要讓直行的車輛先行，然專後再進行掉頭。屬如果沒有避讓直行車輛的話。發生事故。一般掉頭車要承擔全責。但如果能確定直行車超速的話。直行的車就要承擔相應的責任。因為超速也是違法行為。因此事故就會裁定為。掉頭車輛承擔主要責任。直行車輛承擔次要責任。交通事故責任劃分就是看雙方在道路行駛上有哪些違法行為。只要有違法行為都要承擔相應的責任。

⑤ 違規掉頭被後車超速追尾責任如何劃分

雙方都來有責任。
1、後車撞行駛中自的前車形成的追尾交通事故，後車承擔全部責任；
2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任；
3、前車在道路上停車後未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，後車承擔事故主要責任；
4、前車在道路上停車後按規定開啟了危險報警閃光燈並設置了警示標志，形成的追尾交通事故，後車承擔事故的全部責任；
5、前車超長且未按規定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任；
6、前車倒車或溜車撞後車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。汽車追尾責任的劃分是依據《道路交通安全法》第43條規定，「同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離」。

⑥ 一方掉頭時被另一嚴重超速撞上掉頭車輛造成事故責任怎

看他死不死了，死了你就是全責，我左轉掉頭，已經掉完頭直行了，他沖入花基撞到線桿，死亡了也是同等責任

⑦ 我違章掉頭被別人車撞（超速）出車禍責任劃分

呵呵，你違章掉頭肯定要負主要責任的，估計要負60%～80%；對方未及時避讓和超速，也要負部分責任的，估計20%左右。

⑧ 超速汽車撞上違規掉頭汽車致2死，交警是如何認定責任的

超速汽車撞上違規掉頭汽車致2死，交警是如何認定責任的?在警方通報上超速汽車為凱迪拉克車主，被撞車輛為路虎。凱迪拉克車主負主要責任。

一，首先回顧整個事件，凱迪拉克車主在撞車前5秒內時速達到170-173公里每小時。嚴重超速，與此同時凱迪拉克車主嚴重超速不按規定行車駕駛，因此凱迪拉克車主負主要責任。根本原因主要還是嚴重超速的前提下不規范不按規定行車。而路虎車輛上的乘客被撞死，路虎車主湯某因為在不確定安全的前提下貿然違規掉頭，因此負次要責任。

實在存在想要加速的前提最好首先是考慮自身安全，其次考慮他人安全。像這起事故，如果當時凱迪拉克車主沒超速，如果當時路虎車主多留一個心眼確認安全在掉頭，那麼完全可以避免這場事故的發生，所以啊，世事無常，交通路段行車駕駛上穩一點，不爭不搶對你對他都好。

⑨ 超速車撞掉頭路虎為何被定同責

在廣西桂林，有一起交通事故的判定引起了爭議，原來是一輛凱迪拉克的車主超速，把一輛正在掉頭的路虎給撞了，結果造成路虎車里的乘客一人當場死亡，路虎的駕駛員經過搶救無效後死亡。事故認定結果是凱迪拉克的車主因為超速駕駛，負主要責任。但是卡迪拉克的車主認為判定不對，提出上訴，第二次判定結果真的讓人大跌眼鏡，竟然是兩車負同樣責任，大家都怎麼看呢？

無論最後交警對事故責任的判定是如何，既然事故已經發生，雙方就都有損失，最嚴重的的是已經丟失了生命，所以大家一定要安全駕駛，遵守交通規則，不然造成的事故，可能是好幾個家庭的悲哀。

大家認為超速的凱迪拉克是不是應該負全責呢？都留言來說說自己的意見吧。

⑩ 違章掉頭已經過線。後車未避讓，未剎車超速撞上。是誰的責任

違章掉頭已經過線。後車未避讓，未剎車超速撞上。是違章掉頭的責任。