玻璃膜違規

Ⅰ 車前檔玻璃貼膜違法嗎有沒有規定出台

一般正常的貼膜是不違法的哦。
前擋一般顏色淺的防爆膜，側後擋可以貼一些深色系的隔熱膜。

Ⅱ 車窗玻璃貼膜違法嗎

這個不能說違法，貼顏色過深的只能說算違規，過不了年檢。建議你可以試試美基，威固，3m這些的，可以的

Ⅲ 車輛將玻璃貼膜違法嗎

不但是德國，還有很多地方都有這樣的法律比如中國香港。原因除了樓上說的不利於版逃生，在美國還會認為，車權內從事違法活動或車內人員遇到危險，車外的人可以及時發現並報警
所以汽車貼膜在發達國家都是夕陽產業，只應用於建築玻璃，國外車主為了隱私會向廠家選購隱私玻璃，但是前後風擋玻璃是絕對不允許被擋住的

Ⅳ 為什麼不能用單向玻璃貼膜有什麼不好呢

單向復透光的玻璃膜是根據制光的強度來調節觀看位置的。白天的時候外面的光線強，所以看不到室內;但到了晚上，室內因為有燈，光線變亮，所以從外面可以看見室內。但這也並不能說明單向透視的玻璃膜不好，因為它的單向透視功能，所以特別適合西曬的玻璃面貼，可以有效抵制太陽光。

Ⅳ 車窗帖膜年檢可以過，交警處罰合理嗎

必須符合相關規定，不然汽車貼膜也是要被罰款的，而且一不小心，還會過不了年檢。對於這樣的硬性指標，我們自然會異口同聲的發問，為什麼？

按照《機動車運行安全技術條件》等國家標准，所有車窗玻璃不能粘貼鏡面反光遮陽膜，以及不透明或帶鏡面反射材料的色紙和隔熱紙，側窗和後風窗玻璃的透光率要達到50%；前風窗玻璃和駕駛人駕駛時用於觀察外後視鏡的側窗部位的透光率應達到70%！具體原因如下：

首先，影響視野，在天氣惡劣和夜間行車的時候尤為重要。如果汽車膜貼得不合適眼，顏色較深或反光等都會影響駕駛視線和出現眼部疲勞，從而誘發交通事故。其次，很多車主將側窗和後風窗玻璃貼上黑色遮陽膜，掩蓋車輛改裝、超員運輸、等違法情形時常可見。

例如，大家最熟悉的各種「花式超載」，有的居然裝著幾十個兒童，為了躲避檢查，他們抱著「必勝」的僥幸心理，真所謂是膽大包天啊。這些都給交通帶來了潛在的安全隱患的！

2018年4月30日，京滬高速天津段發生一起麵包車側翻交通事故，造成4人死亡、14人受傷。事故調查發現，肇事麵包車後排座椅全部被拆除，用於超員運輸，該車核載6人，實載18人；該車側窗和後風窗玻璃均被粘貼了3層黑色玻璃膜，使車外人員無法看到車內情況，逃避了路面民警查處，是車輛超員運輸，引發嚴重傷亡的間接因素。
近年來，部分駕駛人在麵包車的側窗和後風窗玻璃粘貼深色玻璃膜，掩蓋車輛改裝、超員運輸、違法載貨、客貨混裝、非法運輸危險品等違法行為較為普遍，這既不利於公安交管部門及時發現和查處違法行為，更容易引發交通事故，並造成嚴重傷害後果。為消除此類安全隱患，預防和減少類似道路交通事故發生，河南省公安交警總隊於2018年6月12日下發通知，組織全省公安交通管理部門嚴把「三個關口」，集中整治麵包車車窗玻璃違法貼膜。
一、嚴把「三個關口」，嚴查違法貼膜
（一）嚴格車輛查驗。在查驗麵包車時，公安交管部門將嚴格按照《機動車查驗工作規程》查驗「車輛外觀形狀」，嚴格落實「所有車窗玻璃應完好且未粘貼鏡面反光遮陽膜。前風窗玻璃及風窗以外玻璃用於駕駛人視區部位的可見光透射比應大於等於70%，公路客車、旅遊客車、校車和發動機中置且寬高比小於等於0.9 的乘用車所有車窗玻璃的可見光透射比均應大於50%，且不得張貼有不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙或隔熱紙」等查驗內容。對不符合國家標准和相關要求的，一律不得辦理登記業務。對於2018年1月1日以後出廠不符合標准要求的，要通過違規機動車產品程序上報。
（二）嚴格檢驗監管。督促機動車安全技術檢驗機構嚴格落實《機動車安全技術檢驗項目和方法》（GB21861-2014）人工檢驗項目，認真組織「車輛外觀檢查」，對貼膜不符合國家標準的，不予通過安全技術檢驗，不予核發機動車檢驗合格標志。
（三）嚴格路面執法。在路面執法時，公安交管部門將重點檢查側窗和後風窗玻璃粘貼彩色或深色玻璃膜的麵包車，對於可見光透射比存在爭議的，將使用攜帶型透光率儀現場檢測，確認不符合國家標準的，按照機件不符合技術標准進行處罰，並要求駕駛人整改，也可以責令駕駛人現場整改。
二、麵包車的定義
《機動車類型術語和定義》（GA802-2014）規定：麵包車是指車輛平頭或短頭車身結構，單層地板，發動機中置（指發動機缸體整體位於汽車前後軸之間的布置形式），寬高比（指整車車寬與車高的比值）小於等於0.90，乘坐人數小於等於9人，安裝座椅的載客汽車。
三、機動車車窗玻璃可見光透射比的國家標准
《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2017）規定： 前風窗玻璃駕駛人視區部位及駕駛人駕駛時用於觀察外後視鏡的部位的可見光透射比應大於等於70%。所有車窗玻璃不應張貼鏡面反光遮陽膜。公路客車、旅遊客車、設有乘客站立區的客車、校車和發動機中置且寬高比小於等於0.9 的乘用車所有車窗玻璃的可見光透射比均應大於等於 50%，且除符合GB30678 規定的客車用安全標志和信息符號外，不應張貼有不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙或隔熱紙。
四、相關法律規定及政策
《中華人民共和國道路交通安全法》：不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標准等具有安全隱患的機動車。《河南省道路交通安全條例》第五十五條規定：駕駛機件不符合機動車國家安全技術標準的機動車上道路行駛的，處一百五十元罰款。
政策規定，2018年1月1日以後，所有麵包車的側窗和後風窗玻璃不能粘貼不透明或者深色玻璃膜，以保證從車外能清楚地觀察車內狀況。對於2018年1月1日以後出廠的麵包車，出廠時側窗和後風窗玻璃可見光透射比應達到50%，應能從車外能清楚地觀察車內狀況。對於2018年1月1日以前出廠，側窗和後風窗使用深色玻璃（並非因粘貼深色玻璃膜）導致可見光透射比小於50%的，可視為滿足標准要求。
【鏈接】現場清除麵包車車窗玻璃貼膜的三種方法：
（一）簡易除膜法。將肥皂水清潔劑擦拭到車窗後鋪上報紙，靜置1小時，期間保證報紙濕潤。之後，使用刀片將玻璃表面的頂層和底層貼膜刮掉。
（二）蒸汽除膜法。使用掛燙機噴頭在車窗表面均勻噴射熱蒸汽，至貼膜膠粘劑熔化，撕除貼膜後，使用除膠劑對車窗進行清理。
（三）熱吹風除膜法。使用吹風機加熱貼膜一角（保持1.25至5厘米的距離），待脫落後，使用吹風機加熱貼膜與玻璃粘貼的交界處，軟化膠粘劑後將貼膜剝下。之後，用毛巾將殘留的膠粘劑擦拭乾凈，並使用玻璃清潔劑清潔車窗。
根據省公安廳交管局的統一部署，各地交警部門將使用透過率儀從嚴檢驗汽車窗玻璃遮陽膜透光率。對此，你是否認同？歡迎在此分享並表達你的不同的意見......（來源：全景南陽）

Ⅵ 交通法規有規定不允許汽車玻璃貼膜嗎

根據國家標准《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2012）規定:機動車前風窗玻璃及風窗以外玻璃用於駕駛人視區部位的可見光透射比應大於等於70%。
所有車窗玻璃不得張貼鏡面反光遮陽膜。公路客車、旅遊客車和校車所有車窗玻璃的可見光透射比均應大於等於 50%，且不得張貼有不透明或帶任何鏡面反光材料的色紙或隔熱紙。
一、國家標准對麵包車車窗玻璃貼膜的規定
影響車外人員觀察車內狀況清晰度的主要因素是車窗玻璃的可見光透射比，可見光透射比越高，視線越清晰。貼膜會降低可見光透射比，但正確貼膜也可以提高車窗玻璃隔熱防爆、阻擋紫外線的能力，因此我國現行法規標准未禁止車窗玻璃貼膜，而是根據車輛類型、使用性質、安全行車需求等設定了車窗玻璃貼膜後可見光透射比的最低限值。
國家標准《機動車運行安全技術條件》（GB7258）要求，麵包車所有車窗玻璃不能粘貼鏡面反光膜；前風窗和駕駛人駕駛時用於觀察外後視鏡的側窗部位的可見光透射比應達到70%。為了便於路面執法人員觀察車內狀況，及時查處麵包車違法運輸行為，2017年新修訂的GB7258增加要求，自2018年1月1日起，麵包車所有車窗玻璃不能粘貼不透明和帶鏡面反射材料的色紙和隔熱紙，側窗和後風窗玻璃的可見光透射比要達到50%，對於符合標准要求的麵包車，在白天自然光線條件下，車外執法人員可以透過側窗和後風窗玻璃清楚地觀察到車內狀況。根據標准：
一是2018年1月1日以後，所有麵包車的側窗和後風窗玻璃不能粘貼不透明或者深色玻璃膜，以保證從車外能清楚地觀察車內狀況。
二是對於2018年1月1日以後出廠的麵包車，出廠時側窗和後風窗玻璃可見光透射比應達到50%，應能從車外能清楚地觀察車內狀況。
三是對於2018年1月1日以前出廠，側窗和後風窗使用深色玻璃（並非因粘貼深色玻璃膜）導致可見光透射比小於50%的，可視為滿足標准要求。

Ⅶ 汽車玻璃上貼膜合法嗎交警罰款交不交

合法的不過正負座看倒車鏡的地方必須割洞以保證實現清楚！前擋風玻璃的透光率國類交通部是規定必須達的70%透光率！國際上的是60%
放心貼吧！

Ⅷ 7座以上的小車玻璃上貼膜，交通部門有規定要罰款嗎

沒有這樣規定的。

根據《機動車運行安全技術條件》太陽膜的透視性不能低於70%。倘若太陽膜的透視率太低並影響到駕駛安全，那麼將無法通過年審關。

實施的由國家質檢總局和國家標准委聯合發布的新的《機動車運行安全技術條件》規定，前風窗玻璃及風窗以外玻璃用於駕駛人視區部位(指駕駛人駕駛時用於觀察後視鏡的部位)的可見光透射比應大於等於70%。

所有車窗玻璃不得張貼鏡面反光遮陽膜；不得張貼有不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙和隔熱紙。新規定尤其強調了貼鏡面反光膜，將通不過年檢。至於其他貼膜，要符合貼膜可見光透射率的規定，市民在選購時應當注意。

(8)玻璃膜違規擴展閱讀

2017年9月29日，質監總局及國標委聯合發布GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》於2018年1月1日起正式實施。

新標准規定，乘用車應配備能記錄碰撞等特定事件發生時的車輛行駛速度、制動狀態等數據信息的記錄系統(EDR)。若配備了符合標准規定的車載視頻行駛記錄裝置，應視為滿足要求。這個規定讓行車記錄儀成為了原廠標配，免去了後裝的麻煩，也讓碰瓷黨們無所遁形。

新標准規定，總質量大於或等於12000千克的危險貨物運輸貨車的後軸。所有未下貨物運輸半掛車，以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應裝備空氣懸架。

Ⅸ 車輛前擋風玻璃貼炫彩膜違規嗎

透光率太抄低就不能通過。還有主要襲是年審的時候能不能通過。
現在山東等地方查得比較嚴，主要有兩個指標：透光率。前檔玻璃透光率不能低於70%，透光率太低就會影響駕車安全；反光率。放光率太高雖然是涼爽了，但成了新的污染——光污染。給其他車主朋友帶來新的問題。
貼膜小建議：
1.貼膜的作用：防爆、隔熱、降低車輛遠光對駕駛員的影響
2.正品好膜的可見光通透性都是很高的，尤其是前擋。不會影響視線。側後別貼太深的膜就行
3.貼膜是防止玻璃碎片不會飛濺傷人，咋玻璃還是很容易的

Ⅹ 汽車玻璃貼深色單向透視膜違反交規么

汽車玻璃貼深色單向透視膜如果是鏡面反光的就會違反交規。

《機動車運行安全技術條件》中規定：

11.5.7 前風窗玻璃駕駛人視區部位及駕駛人駕駛時用於觀察外後視鏡的部位的可見光透射比應大於
等於 70%。所有車窗玻璃不應張貼鏡面反光遮陽膜。

公路客車、旅遊客車、設有乘客站立區的客車、
校車和發動機中置且寬高比小於等於 0.9 的乘用車所有車窗玻璃的可見光透射比均應大於等於50%，
且除符合 GB30678 規定的客車用安全標志和信息符號外，不應張貼有不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙或隔熱紙。

(10)玻璃膜違規擴展閱讀

《機動車安全技術檢驗項目和方法》中規定：

6.4.1.1 車身外觀應滿足以下要求：

（a）保險杠、後視鏡、下視鏡等部件應完好；

（b）風窗玻璃應齊全，駕駛人視野部位應無裂紋、破損，所有風窗玻璃不應張貼鏡面反光遮陽膜；

（c）車體應周正，車體外緣左右對稱部位高度差應符合GB7258的相關規定；

（d）車身外部不應有明顯的鏡面反光現象，不應有任何可能觸及行人、騎自行車人等交通參與者的部件、構件，不應有任何可能使人致傷的尖角、銳邊等凸起物；

（e）車身（車廂）及其漆面不應有明顯的銹蝕、破損現象；

（f）噴塗、粘貼的標識或車身廣告不應影響安全駕駛。